动力电池前驱体及阴极市场概述 - 产品类型包括NCA、NMC、天然石墨、合成石墨及其他，全球不同产品类型销售额增长趋势显示2020年至2031年持续增长 [4] - 应用领域涵盖三元锂离子电池、镍氢电池、钴酸锂离子电池、锰酸锂离子电池及磷酸铁锂离子电池，全球不同应用销售额同样呈现增长趋势 [4] - 行业目前处于快速发展阶段，未来趋势聚焦于技术升级与产能扩张 [4] 全球市场规模分析 - 2020-2031年全球产能、产量及需求量均呈上升趋势，产能利用率保持稳定 [4] - 主要地区产量分布显示中国、北美、欧洲为关键生产区域，其中中国市场份额显著 [4] - 全球市场销售额预计从2020年的百万美元级增长至2031年，销量与价格同步上升 [4] 区域市场分析 - 北美、欧洲、中国、日本、东南亚及印度市场销量与收入均保持增长，中国市场的增长率领先 [5] - 2020-2025年主要地区销售收入占比显示亚洲（尤其中国）占据主导地位，2026-2031年预测延续此趋势 [5] 主要厂商竞争格局 - 全球头部厂商包括LG、浦项化学、巴斯夫、格林美等，2024年Top 5生产商市场份额集中度高 [6][7][8] - 中国厂商如容百科技、长远锂科、杉杉能源等在全球市场占据重要地位，收入排名进入前列 [6][7][8] - 厂商产品类型覆盖NCA、NMC等多种技术路线，商业化日期显示行业技术迭代加速 [6][7][8] 产品与应用细分 - 不同产品类型销量预测显示NMC和磷酸铁锂相关材料需求增长最快 [11][12] - 应用领域收入预测中，三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池贡献主要增量 [12] 产业链与供应链 - 上游原料供应涉及镍、钴、锂等关键金属，供应商分布全球化 [12] - 下游客户以动力电池制造商为主，销售渠道包括直接供应与长期合作协议 [12]

指数表现 - 上证指数低开低走 中证航运指数报1812 99点 [1] - 中证航运指数近一个月下跌0 41% 近三个月上涨3 52% 年至今下跌1 08% [2] 指数构成 - 中证航运指数选取水路运输 港口运营 船舶制造 集装箱制造及货运代理等行业上市公司证券作为样本 反映航运上市公司整体表现 [2] - 指数以2004年12月31日为基日 以1000 0点为基点 [2] 权重分布 - 十大权重股合计占比53 91% 前三大为中远海控(11 55%) 中国重工(9 29%) 中国船舶(8 73%) [2] - 上交所上市公司占比82 62% 深交所占比17 38% [3] 行业特征 - 指数样本100%集中于工业领域 [4] - 样本每半年调整一次(6月/12月第二个星期五的下个交易日) 权重因子同步调整 [4] - 特殊情况会临时调整样本 退市公司将被剔除 [4]

可转债发行 - 2020年9月9日定向发行可转债1500万张，总额15亿元[6] 转股价格调整 - 初始转股价格20.23元/股，经多次调整至19.69元/股[6][7][9] 转股时间安排 - 2021年3月9日至2026年8月9日为转股期[6] - 2025年6月5日至12日停止转股，13日起恢复[3][9] 公告信息 - 公告发布日期为2025年6月6日[10]

利润分配 - 2024年以2252762816股为基数，每股派0.186元，共派419013883.78元[5][6] 时间安排 - A股股权登记日2025/6/12，除权（息）和发放日2025/6/13[4][7] 股东税务 - 个人及基金持股超1年免个税，1月内20%，1月 - 1年10%[10][11] - QFII和沪股通按10%扣税，税后每股0.1674元[11][12] - 其他机构和法人不代扣，税前每股0.186元[12]

上证军工指数表现 - 上证军工指数6月3日上涨0 59%报7310 45点成交额176 88亿元 [1] - 近一个月上涨5 42%近三个月上涨5 28%年至今上涨0 72% [1] 指数构成与样本选择 - 指数选取十大军工集团控股且主营业务与军工相关的上市公司以及其他军工行业上市公司为样本 [1] - 基日为2004年12月31日基点为1000 0点 [1] - 样本每半年调整一次调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日每次调整比例一般不超过10% [2] 权重股分布 - 前十大权重股合计占比51 95%中国船舶以9 82%居首其次为中航沈飞(7 76%)和中国重工(7 25%) [1] - 其他权重股包括航发动力(6 74%)中航机载(4 01%)中国动力(3 5%)航天电子(3 44%)等 [1] 行业与市场分布 - 行业分布中工业占比77 10%信息技术12 67%原材料6 07%通信服务3 13%可选消费1 03% [1] - 全部样本均来自上海证券交易所 [1]

行业发展现状 - 2024年中国动力电池装车量达到548.4GWh，占全球市场的60%以上，继续保持全球领先地位 [6] - 储能电池出货量位居世界第一，展现出中国在全球动力电池市场的强大竞争力 [6] - 磷酸铁锂电池能量密度提升10%~20%，半固态电池开始量产，能量密度突破360Wh/kg并支持10分钟快充 [6] - 关键材料自给率超过90%，供应链安全性和稳定性位居世界前列 [6] 技术创新与突破 - 多家整车企业布局全固态电池技术并公布量产计划 [6] - AI驱动的电池管理系统实现智能化调节充放电策略，降低使用风险 [6] - 加快全固态电池、锂硫电池、超快充等前沿技术研发与应用 [10] - 加强人工智能、大数据等技术在电池研发、制造及管理中的应用 [10] 面临的挑战 - 锂、钴等关键金属价格波动剧烈，对外依存度较高，回收体系尚不完善 [9] - 预计2025年退役动力电池将达到82万吨，处理不当将带来资源浪费和环境污染隐患 [9] - 全固态电池的界面阻抗、批量一致性及成本控制等问题需要进一步解决 [9] - 欧盟新电池法要求2027年所有动力电池出口必须持有电池护照，将增加出口成本和竞争力压力 [9] 未来发展方向 - 完善动力电池全生命周期碳足迹管理体系，构建碳足迹核算标准 [10] - 完善废旧电池回收利用体系，打造高效环保的动力电池循环经济生态 [10] - 深化与国际优势企业及科研机构的合作，共同应对全球化技术挑战和市场风险 [10] 新兴领域机遇 - 低空经济对动力电池的需求预计2035年将超过100GWh，市场规模达万亿级别 [11] - 低空飞行器的发展对动力电池的能量密度、安全性、功率密度及成本提出更高要求 [11]

权益分派方案 - 公司以2024年12月31日总股本2,252,762,816股为基数，向全体股东每10股派发现金股利1.86元（含税），共计派发419,013,883.78元 [4] - 若利润分配实施时股本总额变动，公司将维持每股分红金额不变，调整利润分配总额 [4] - 权益分派方案已通过2024年年度股东大会审议 [5] 可转债转股安排 - 自2025年6月5日起至权益分派股权登记日止，可转债"动力定02"（债券代码：110808）将停止转股 [2][6] - 可转债持有人若欲享受权益分派，需在2025年6月4日（含）前完成转股 [6] - 权益分派实施后，公司将根据相关规定调整可转债转股价格 [5] 信息披露安排 - 公司将于2025年6月6日披露权益分派实施公告和可转债转股价格调整公告 [6] - 如股权登记日股本较2024年末变动，公司将发布利润分配方案调整提示性公告 [6]

权益分派 - 2024年度以2024年末22.53亿股为基数，每10股派1.86元，共派4.19亿元[4] - 2025年4月24日董事会通过分配预案，5月23日股东大会通过[4][5] 可转债转股 - 6月6日披露权益分派及转股价格调整公告[6] - 6月5日至登记日“动力定02”停转，登记日后恢复[2][6] - 欲享受分派的持有人6月4日前可转股[6]

行业概述 - 动力电池抗震支吊架是专为支撑电池系统设计的抗震装置，由锚固体、加固吊杆、抗震连接构件及抗震斜撑组成，功能是将设备产生的地震作用传递到建筑结构体上[2] - 行业分类维度包括材料（金属类如钢/铝合金、复合材料类如碳纤维）、结构形式（刚性/柔性减震/可调式）、功能（普通抗震/智能监测/防火防爆）、应用场景（车载/储能/工业设备）及安装方式（螺栓固定/快拆卡扣/滑轨式）[3] - 产品技术特点包括高强度轻量化结构、动态减震设计和模块化安装，功能优势在于吸收振动冲击、提升安全性及智能监测预警[5] 市场驱动因素 - 2025年一季度动力电池装车量达130.2GWh，同比增长52.8%，直接催生抗震支吊架刚性需求[1][13] - 2024年新能源汽车产销量分别达318.2万辆和307.5万辆，同比增长50.4%和47.1%，拓宽行业空间[11] - 《建筑机电设备抗震支吊架通用技术条件》等标准强制要求新建动力电池工厂、储能电站及新能源配套设施安装抗震支吊架[1][15] 技术发展现状 - 材料应用：铝合金占比68%，镁合金渗透率提升至12%，碳纤维在高端车型突破[15] - 工艺创新：压铸成型、激光焊接和复合成型构成三大主流技术路线，适应CTC、800V高压快充等技术需求[15] - 智能化升级：集成传感器和AIoT技术，实现实时应力监测与自适应调节，故障响应速度提升50%[22] 产业链格局 - 上游：高端铝合金、镁合金、碳纤维新材料及减震元件、智能传感器供应[9] - 中游：模块化设计、有限元分析结合CNC数控加工、自动化喷涂等工艺[9] - 下游：深度绑定动力电池产业，应用于储能电站、新能源汽车工厂、数据中心等场景[9] 竞争格局 - 新能源产业链企业（宁德时代、比亚迪）主导高端市场，主打集成化产品[19][20] - 材料与制造企业（和胜股份、文灿股份）通过轻量化合金、大型压铸技术构建壁垒[19][20] - 传统抗震企业（优力可、置华）转型标准化与工程服务，智能化企业以传感器技术赋能[19][20] 未来趋势 - 技术革新：锌铝镁合金、高强度碳纤维提升性能，智能监测系统实现"主动防御"[22] - 场景定制化：储能领域需耐疲劳性（10万次循环测试），换电重卡需液压阻尼器与多向限位设计[23] - 生态重构：再生材料使用比例达40%，头部企业整合上下游形成一体化能力，缩短交付周期30%[24] 市场规模 - 预计2027年中国动力电池抗震支吊架市场规模突破150亿元[1][15]

股东大会基本情况 - 会议于2025年5月23日在北京市海淀区昆明湖南路72号召开，采用现场与网络投票结合方式，符合《公司法》及《公司章程》规定 [2] - 全体9名董事、5名监事及董事长兼董事会秘书李勇、总经理兼财务总监施俊等高管均出席 [3] - 无否决议案，所有议案均获通过 [2][4] 常规议案审议结果 - 2024年度董事会工作报告、监事会工作报告、年报及财务决算报告均获通过 [4][5] - 通过2024年度利润分配预案，具体分配方案未披露 [5] - 批准2025年度为子公司提供担保，包括资产负债率70%以下及70%以上两类被担保人 [5] - 通过开展外汇衍生品交易业务的可行性分析报告 [5] - 董事、监事2024年度薪酬方案获批准 [5] 重大资产重组及融资相关议案 - 通过发行可转换公司债券及支付现金购买资产并募集配套资金的总体方案，涉及42项子议案，涵盖标的资产交易价格、支付方式、债券条款（利率、转股价格、赎回条款等）及配套融资细节 [6][7][8][9][10][11][12] - 交易不构成重大资产重组及重组上市，但属于关联交易，关联方中国船舶集团及其一致行动人（持股1,231,356,733股）在相关议案中回避表决 [12][14] - 批准《业绩承诺补偿协议》及标的资产过户安排，明确业绩对赌机制 [9][12] - 通过未来三年（2025-2027年）股东回报规划及填补即期回报措施 [13] 法律程序及合规性 - 议案9至25项为特别决议事项，获2/3以上表决权通过，其余议案获过半数通过 [14] - 北京市金杜律师事务所见证认为会议程序及表决结果合法有效 [15]