报告公司投资评级 - 首次覆盖给予航发科技“买入”评级，预计 2025 - 2027 年营业收入分别为 44.84 亿元、54.48 亿元、68.54 亿元，对应 PS 分别为 1.73/1.43/1.13x，给予 2025 年 2.5 倍 PS，对应目标市值 112.11 亿元，对应目标价 33.96 元/股 [1][4] 报告的核心观点 - 航发科技深耕航发赛道二十余年，是零部件核心供应商，内需外贸双轮驱动格局形成，净利润逐渐显现 [1][2] - 航空发动机需求广阔，商发国产自主可控空间大，无人机/先进战机等或加速中小推涡扇发动机需求释放，航发科技有望受益 [3] - 公司航空发动机资产属性稀缺，受益于国内装备需求恢复和商用飞机需求空间，未来发展潜力大 [4] 各部分总结 航发科技：我国航发主机上市平台之一 - 发展历程：1999 年成立，2001 年上市，2006 年股改，2011 年定增 10.5 亿元，形成内需外贸双轮驱动格局，控股股东为中国航发成发，实控人为中国航发，拥有法斯特和中国航发哈轴 2 家控股子公司 [14][17][20] - 经营态势：2018 - 2023 年营收 CAGR = 13.8%，2024 年同比降 14.8%至 38.5 亿元，主要因内贸航空零部件业务需求不及预期；2018 年亏损，2019 年扭亏为盈，2021 年后净利润稳升，24 年同比大增 43% [2][21] - 利润率水平：2020 年以来毛利率受益于外贸产品拉动，期间费用率 2019 年后基本稳定，2024 年研发费用率同比增 1ppt 至 2.7% [25] - 收入地区分布：国内西南、东北地区及海外美洲、欧洲地区为主要收入来源，2024 年海外收入占比达 28%，同比提升 8ppt [29] - 应收存货等情况：2020 - 2024 年应收规模从 6.6 亿元增至 23.4 亿元，2019 - 2021 年存货规模上升，2020 年以来预付款项增长，2024 年经营活动净现金流波动大 [31][33][34] 市场需求：航空发动机需求广阔；商发国产自主可控空间大 - 行业意义：航空发动机是技术密集型行业，中国航发成立统筹产业发展，我国是少数实现军用航发自主可控的国家，产业链分上、中、下游 [37][38][39] - 商发需求：2023 - 2042 年全球将交付超 4 万架新机，中国市场占全球 21%份额，新增市场需求约 6497 亿美元；C919 进入商业规模化运营，订单/产能攀升，换发“中国心”或提速，航发科技外贸转包业务需求或扩大 [42][46][47] - 中小推需求：无人机技术向规模化、集群化发展，“十五五”是我国无人机内需外贸发展窗口期，航发科技有望受益；先进战机迭代或拉动中等推力发动机需求，歼 35A 亮相航展，航发科技作为核心供应商有望受益 [52][55][57] 资产整合铸就内贸航空装备&外贸转包双主业发展格局 - 资产整合影响：2011 年定增募资用于合资设立中国航发哈轴、收购成发公司资产、建设专业化中心，完善业务及流程，扩大规模提升工艺 [59] - 业务结构：内贸航空产品占主导，2018 - 2024 年收入从 11.0 亿元增至 25.7 亿元，占比从 47%提至 67%；外贸航空产品收入从 11.1 亿元增至 11.6 亿元，占比从 47%降至 30%；2021 - 2024 年外贸产品毛利率从 16%提至 18%，内贸产品毛利率波动但整体向好 [60] - 经营计划：2025 年预计营收 44.6 亿元，较 2024 年增长 15.8%，内贸航空及衍生品、外贸产品收入预计增长，工业民品收入预计减少 [67] 盈利预测与投资建议 - 核心假设：预计 2025 - 2027 年收入分别为 44.84、54.48、68.54 亿元，同比增速 16.47%、21.48%、25.81%，毛利率分别为 16.34%、17.06%、17.68%；内贸航空产品收入分别为 29.83、36.29、46.30 亿元，同比增长 16.00%、21.67%、27.56%；外贸航空产品收入分别为 14.08、17.18、21.16 亿元，同比增长 21.00%、22.05%、23.15% [69][70] - 投资评级：采用 PS 可比公司估值法，选取航发动力、航宇科技、航亚科技为可比公司，航发科技 2025 - 2027 年 PS 低于可比公司平均，给予 2025 年 2.5 倍 PS，首次覆盖给予“买入”评级 [75]

市场指数表现 - 上证指数收盘3299.76点 上涨8.32点 涨幅0.25% [1] - 深证成指收盘9870.05点 下跌35.47点 跌幅0.36% [1] - 创业板指收盘1928.43点 下跌15.89点 跌幅0.82% [1] 个股换手率特征 - 85只A股单日换手率超过20% [1] - 华光源海换手率59.67%位列第一 收盘价25.48元 涨幅12.99% [1] - 亚联机械换手率56.82% 收盘价58.63元 涨停10.00% [1] - 泰禾股份换手率51.10% 收盘价29.96元 涨幅8.28% [1] 高换手率个股价格表现 - 富士莱换手率30.40% 收盘价29.09元 涨停20.01% [2] - 拉卡拉换手率27.21% 收盘价25.55元 涨停20.01% [2] - 方大新材换手率28.64% 收盘价21.09元 涨幅29.94% [2] - 广道数字换手率31.38% 收盘价13.63元 涨幅19.67% [1] - 西陇科学换手率28.39% 收盘价10.18元 涨停10.05% [2] 特殊个股情况 - 弘景光电换手率27.56% 收盘价117.50元 涨幅8.29% [2] - 矽电股份换手率26.20% 收盘价175.18元 涨幅1.85% [2] - 林泰新材换手率26.47% 收盘价136.00元 涨幅10.92% [2] - 开发科技换手率23.09% 收盘价121.88元 涨幅3.30% [2]

文章核心观点 A股大飞机概念探底回升，润贝航科表现突出，多只相关股票跟涨 [1] 行业表现 - A股大飞机概念探底回升 [1] 公司表现 - 润贝航科走出4天3板 [1] - 航发科技、天保基建、天汽模、博云新材、西部超导等跟涨 [1]

A股市场表现 - 沪指上涨0.45%收于3291.43点 深证成指上涨1.27%收于9905.53点 创业板指上涨1.59%收于1944.32点 北证50指数上涨2.63% [1] - 沪深北三市成交额达10738亿元 较前一日增加1245亿元 重返万亿元规模 [1] - 超4300只个股上涨 市场呈现普涨格局 [2] 黄金板块表现 - 黄金概念股集体爆发 四川黄金 赤峰黄金 湖南黄金 西部黄金等多只个股涨停 [3] - 黄金主题ETF大幅上涨 黄金股ETF和黄金股票ETF罕见涨停 黄金股票ETF基金涨幅超9% [2] - 现货黄金突破3390美元/盎司创历史新高 沪金主力合约涨逾2%首次站上800元/克关口 [4] 黄金投资逻辑 - 全球央行2022-2024年购金量均超1000吨 持续净买入推动金价上行 [5] - 美国政策不确定性催生避险需求 削弱美元资产信任度 加速全球去美元化进程 [5] - 美元信用长期走弱趋势明确 黄金货币属性凸显 中长期走势被持续看好 [6] 大飞机概念表现 - 大飞机概念强势拉升 通易航天涨超16% 博云新材 国睿科技 润贝航科 航发科技等多股涨停 [7] - 舟山波音完工中心主要用于波音737 MAX系列飞机外饰喷漆及交付 [8] 大飞机产业机遇 - 国内航司因"对等关税"暂停接收波音飞机 [9] - 中国与越南 马来西亚联合声明提及引进和运营中国商用飞机 [9] - C909飞机已出海老挝 印尼等东南亚国家 C919加速海外认证 [9] - 亚洲市场面临"飞机荒" 国产大飞机在东南亚潜在市场巨大 [9] 人形机器人概念表现 - 人形机器人概念再度活跃 震裕科技涨超13% 万达轴承 奥比中光 利亚德涨超10% 福莱新材涨停 [10] - 鸣志电器涨近9% 伟创电气涨8.17% 绿的谐波涨7.16% [11] 人形机器人发展前景 - 北京亦庄人机共跑半程马拉松成功举办 天工Ultra以2小时40分42秒自主完赛 [11] - 马拉松赛事验证了人形机器人核心零部件性能和整机可靠性 [12] - 人形机器人作为具身智能最佳载体 是中美AI科技竞争主战场 [12] - 外骨骼机器人 灵巧手和传感器等方向商业化落地更快 [12]

市场表现与事件驱动 - 大飞机概念股21日盘中强势拉升 通易航天涨超16% 博云新材 国睿科技 润贝航科 航发科技涨停 航亚科技和爱乐达涨约9% [1] - 中国与越南和马来西亚联合声明提及引进和运营中国商用飞机 支持马来西亚航空公司引进和运营中国商用飞机 [1] - 越南政府4月16日签发民用航空领域第89号议定 在进口飞机合格证签发机构纳入中国民用航空局 [1] 行业战略意义与格局 - 民机制造业关联国民经济增长 就业机会和技术进步 显著拉动经济增长并带动大量就业 推动新材料 新能源和先进电子技术领域科技发展 [2] - 飞机制造因高研发成本 资金壁垒 全球化竞争和市场容量限制成为高风险寡头垄断行业 新企业进入门槛极高 [2] - 波音和空客构成行业双寡头垄断格局 大飞机产业发展水平成为衡量国家科技 工业实力和国际竞争力的重要指标 具有重要军事应用价值 对提升国防工业质量和水平起关键作用 [2] 产业链结构与国产化进展 - 大飞机产业链覆盖原材料到整机多个关键环节 机体制造占据产业链价值的三分之一 主要由国内航空工业企业主导 展现较高国产化水平 [3] - C919使用LEAP-1C发动机 动力装置目前多采用国外配套 但国产发动机长江1000A研发预示未来自主化趋势 [3] - 机载系统作为技术密集型领域吸引众多高科技企业参与 国内企业在C919项目实现技术突破 国内企业在锻铸件 标准件 电子元器件等零部件供应链有所贡献 [3] - 中国铝业和宝钢股份等企业为飞机提供铝合金 复合材料 钛合金等关键材料 是国内产业链的重要支撑 [3] 市场机遇与区域拓展 - C909飞机已出海多个东南亚国家如老挝和印尼 C919加速海外认证 [1] - 波音和空中巴士交付飞机延误导致亚洲范围内飞机荒 困扰越南 印度和东盟等快速增长新兴客运市场 这些国家或考虑引入第三家飞机供应商 [1] - 国产大飞机未来在东南亚潜在市场较大 [1]

文章核心观点 4月21日A股市场大飞机概念股集体走强 或因马来西亚航空考虑购买中国国产飞机及AG600获颁型号合格证 [1][2][3] 分组1：大飞机概念股表现 - 博云新材、润贝航科、航发科技、利君股份涨停 爱乐达涨超8% 航亚科技、北摩高科涨超7% 航新科技、三角防务、航宇科技涨超6% 飞沃科技涨超5% 航发控制、安达维尔、广大特材涨超4% [1] - 博云新材涨幅10.05% 总市值40.17亿；润贝航科涨幅10.00% 总市值30.74亿；天保基建涨幅10.00% 总市值50.05亿；航发科技涨幅10.00% 总市值87.91亿；利君股份涨幅9.98% 总市值70.59亿等 [2] 分组2：消息面因素 - 马来西亚航空正在考虑购买中国国产飞机 中国商飞的三款商用机型C909、C919和C929都在评估范围内 [2] - 4月20日AG600获颁型号合格证 未来在型号系列化和谱系化上有策划 可在物资运送、人员运送等领域发挥重要作用 [3]

大飞机概念股市场表现 - 天保基建连续4个交易日涨停 [1] - 润贝航科实现3个交易日内2次涨停 [1] - 航发科技、利君股份、爱乐达、博云新材、航亚科技等公司股价跟涨 [1] 国产大飞机商业进展 - C919近期加速商业运营 先后完成东北地区首飞及东南亚航线执飞 [1] - 市场需求持续释放 [1] 大飞机产业前景 - 国产大飞机产能预计2027年将达150架/年 [1] - 未来20年国内新机需求或超9000架 [1] - 航材国产化企业迎来发展机遇 [1]

文章核心观点 - 大飞机概念震荡走强 我国商飞商发产业或迎历史性发展机遇 [1] 市场表现 - 航发科技、龙溪股份涨停 航亚科技涨超10% 爱乐达、科德数控、航宇科技、北摩高科、航发控制等跟涨 [1] 市场需求 - 未来20年（2023 - 2042年）我国新增商用发动机市场需求或有望超6000亿美元、平均每年需求超2000亿元人民币 市场空间广阔 [1]

业绩说明会信息 - 公司拟参加2024年度集体业绩说明会[2] - 召开时间为2025年4月25日15:00 - 17:00[2][3] - 召开方式为网络文字互动与现场相结合[2][3] 参与方式 - 网络平台为上证路演中心http://roadshow.sseinfo.com/[4] - 现场地点为四川省成都海湾酒店[2][4] - 投资者可于2025年4月17日至24日16:00前提问[4] 其他信息 - 联系人是张丹，咨询电话028 - 8935 8616，邮箱1291956306@qq.com[5] - 说明会召开后可通过上证路演中心查看情况及内容[5]

业绩总结 - 2024年公司实现营业收入38.50亿元，同比下降14.79%[31][34][57][65] - 2024年内贸航空及衍生产品收入25.72亿元，同比下降24.77%[31][57][66] - 2024年外贸产品收入11.63亿元，同比上涨16.23%[31] - 2024年公司归属上市公司股东净利润6879.22万元，同比上涨42.85%[31][34][57] - 2024年基本每股收益0.21元/股，同比增长40.00%[33] - 2024年扣除非经常性损益后的基本每股收益0.18元/股，同比增长500.00%[33] - 2024年加权平均净资产收益率4.23%，较上年增加1.16个百分点[33] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为 -11.26亿元，较2023年减少321.14%[34] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产16.59亿元，较2023年末增长3.97%[34] - 2024年末总资产81.97亿元，较2023年末增长14.93%[34] 未来展望 - 2025年预计营业收入44.60亿元，同比增加6.10亿元，增幅15.84%[80][82][83][92] - 2025年预计研发费用10710万元，同比增加253万元，增幅2.42%[80][82] - 2025年末预计“两金”规模492613万元，同比减少3077万元，降幅0.62%[82] - 2025年预计带息负债规模237951万元，同比增加9999万元，增幅4.39%[82] - 2025年营业成本预计完成385511万元，同比增加62399万元，增幅19.31%[83][84] - 预计2025年末资产总额845857万元，较年初增加26152万元，增幅3.19%[84] - 2025年预计公司资产负债率为64.79%，较上年下降2.87个百分点[84] - 2025年经营活动现金净流入17144万元，投资活动现金净流出39311万元，筹资活动现金净流入33094万元[84] - 2025年内贸航空及衍生产品预计收入29.74亿元，同比增长4.02亿元，增幅15.65%[92] - 2025年外贸转包销售预计实现2亿美元，同比增长0.36亿美元，增幅22.29%[92] 新产品和新技术研发 - 2024年公司外贸航空业务完成新品试制任务32项[13] 市场扩张和并购 - 子公司法斯特2025年预计引入内外部投资18846万元[85] 其他新策略 - 2025年公司将持续加强董事会建设，推动具备条件的董事会职权全面落实[36] - 公司创新子公司管理模式，制定《子公司管理办法》[22] - 公司建立首席合规官、基层合规官、专职合规管理员、兼职合规管理员四级队伍[19] 会议相关 - 2025年年度股东大会现场会议4月29日14点在成都市新都区成发工业园118号大楼会议室召开[6] - 2025年年度股东大会网络投票时间为4月29日，交易系统9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00，互联网平台9:15 - 15:00[6] - 2025年年度股东大会股权登记日为4月22日[7] - 2025年年度股东大会特别决议事项需出席股东所持表决权的2/3以上通过，普通决议事项需1/2以上通过[9] - 2025年年度股东大会议案九、议案十二为关联交易事项，关联股东需回避表决[9] 财务指标变化 - 2024年末货币资金30334.61万元，较年初减少50.84%[59][61] - 2024年末应收账款205044.04万元，较年初增长120.56%[59][61] - 2024年末短期借款142983.02万元，较年初增长364.23%[60] - 2024年末应付票据40525.67万元，较年初减少71.59%[60] - 2024年末负债合计554612.63万元，较年初增长20.56%[60] - 速动比率从0.52增加到0.62，应收账款周转率从5.28次减少到2.51次，存货周转率从1.39次减少到1.07次[74] 费用相关 - 2024年度董事会费用预算209万元，实际使用172.94万元，少支出约36.06万元[103] - 2025年度董事会费用预算210万元[106] - 2025年公司独立董事津贴标准拟为90000元/年/人（含税）[110] 投资计划 - 2025年度公司固定资产投资计划总额29191万元，全部为主业投资，资金自筹[94] - 2025年中国航发哈轴固定资产投资计划10183万元，国拨资金562万元，自筹资金9621万元[95] 分红情况 - 2024年公司实现归母净利润68792206.34元，母公司年末未分配利润 -55933426.89元，拟不现金分红[98]