板块整体表现 - 航空机场板块整体下跌0.27% 跑输上证指数(涨0.22%)和深证成指(涨0.67%) [1] - 厦门空港领跌板块 跌幅达1.57% [1][2] - 板块内10只个股中6只下跌 仅4只上涨 [1][2] 个股价格表现 - 中信海直表现最佳 上涨2.81%至22.68元 成交额4.97亿元 [1] - 三大航表现分化 中国国航涨0.51%至7.88元 中国东航涨0.25%至4.08元 南方航空平收于6.01元 [1] - 跌幅最大个股包括厦门空港(-1.57%) 华夏航空(-1.43%) 春秋航空(-1.33%) [2] - 海航控股成交量最大达513.20万手 成交额8.41亿元 [1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.26亿元 游资净流出7.94万元 散户资金净流入1.26亿元 [2] - 中信海直获主力资金净流入3998.68万元 占比8.04% 为板块最高 [3] - 中国东航获主力净流入2497.88万元 占比6.94% [3] - 南方航空遭主力净流出2195.64万元 占比8.45% [3] - 厦门空港主力净流入占比最高达19.82% 但散户净流出占比22% [3]

战略合作与航线拓展 - 吉林省民航机场集团 海口美兰国际机场 海南航空控股签署战略合作协议 [1] - 长春市政府与海南控股 海航航空集团就航线布局优化和运力投放达成合作意向 [3] - 海南航空新增长春-海口-新加坡航线 每周执行4班（周一 周三 周五 周日） [7][10] 航线运营细节 - 去程航班HU447北京时间17:00长春起飞 经停海口后次日当地时间03:10抵达新加坡 [7][10] - 返程航班HU448当地时间04:40新加坡起飞 经停海口后北京时间15:15抵达长春 [7][10] - 航线通过官网 App 微信公众号及服务热线95339等多渠道开放购票 [8] 业务发展现状 - 海南航空已运营超70条国际及地区航线 覆盖北京 上海 深圳等14个国内城市 [10] - 公司提供至优座选 预付费行李 机上升舱等多元化增值服务产品 [8] - 未来将继续加快国际及地区航班复航及开航工作 [10]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中下跌2.41%至1.62元/股 成交额6.96亿元 换手率1.29% 总市值700.09亿元 [1] - 主力资金净流出6294.83万元 特大单买卖占比分别为17.77%和19.22% 大单买卖占比分别为26.06%和33.65% [1] - 年内股价下跌4.71% 近5日持平 近20日上涨1.89% 近60日大幅上涨20.90% [2] 经营业绩与财务数据 - 2025年上半年营业收入330.83亿元 同比增长4.22% 归母净利润5694.50万元 同比大幅增长108.95% [2] - 主营业务收入构成：客运及其他占比87.52% 航空货运及逾重行李占比4.36% 其他补充业务占比8.12% [2] - A股上市后累计派现34.24亿元 但近三年未进行现金分红 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数58.35万户 较上期减少5.71% 人均流通股数量无变化 [2] - 香港中央结算有限公司于2025年6月30日退出十大流通股东行列 [3] - 今年累计1次登上龙虎榜 最近7月24日净买入1.16亿元 买入总额2.52亿元占比16.96% [2] 公司基本信息 - 成立于1995年12月29日 1999年11月25日上市 主营定期和不定期航空客货运输 [2] - 注册地址位于海南省海口市海航大厦及美兰基地 [2] - 所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 概念板块包括海南自贸区、民用航空等 [2]

民航运输规模创新高 - 8月份民航运输总周转量达151.8亿吨公里 同比增长8% 创历史新高 [1] - 旅客运输量7536.4万人次 同比增长3.3% 货邮运输量86.5万吨 同比增长13.3% [1] - 国内航线旅客运输量6789.9万人次 同比增长2.2% 国际航线旅客运输量746.5万人次 同比增长15.3% [1] 航司运营数据表现 - 中国国航8月客运运力投入同比上升2.3% 旅客周转量上升3.2% 货运运力投入上升1.5% 货邮周转量上升10.2% [2] - 南方航空8月客运运力投入同比上升6.37% 货运运力投入上升0.9% 运营飞机总数达952架 [2] - 中国东航8月客运运力投入上升6.76% 旅客周转量上升8.72% 货邮周转量同比上升16.39% [3] 国际航线拓展加速 - 中国东航复飞南昌—新加坡航线 加密广州—曼谷航线 [4] - 海南航空2025年新开及增频10条海口国际及地区航线 计划开通海口至东盟各国首都航线网络 [4] - 南方航空国际及地区航线达150条 每周计划执行航班量2000班次 [5] 行业整体增长态势 - 1-8月民航运输总周转量1083.3亿吨公里 同比增长10.5% 其中国内航线增长4.7% 国际航线增长22.4% [2] - 1-8月货邮运输量651.6万吨 同比增长14.5% [2] - 海航控股暑运期间执行境内外客运航班超5.2万班次 运输旅客超853万人次 [3]

航线开通与合作 - 新加坡至海口至长春定期客运航线于9月21日开通 由海南航空运营 采用B737客机执飞 计划每周一、三、五、日各执飞一班[1] - 来程航班HU448当地时间4时40分从新加坡起飞 北京时间8时10分抵达海口 10时15分由海口起飞 15时15分抵达长春[1] - 返程航班HU447北京时间17时从长春起飞 22时抵达海口 23时50分由海口起飞 次日当地时间3时10分抵达新加坡[1] 战略合作与网络建设 - 航线开通是美兰机场与吉林省民航机场集团、海南航空自9月20日签署三方战略合作协议后迈出的实质性合作第一步[1] - 合作旨在积极构建中转扇面航线网络[1] 旅客服务与促销 - 美兰机场为乘坐国际中转航班的旅客提供不同维度中转时长福利 包括60元或100元指定商家餐饮消费抵扣券或一晚免费住宿券[1] - 户籍非海口市的旅客乘坐国际及地区出境航班也可享受相应福利[1] - 机场提示国庆中秋双节出行旅客较多 建议提前购买往返双程机票[1]

航线开通 - 美兰机场开通新加坡海口长春定期客运航线 每周一、三、五、日各执飞一班[1] - 航线由海南航空采用B737客机运营 来程航班HU448新加坡04:40起飞至海口08:10 海口10:15起飞至长春15:15[1] - 返程航班HU447长春17:00起飞至海口22:00 海口23:50起飞至新加坡次日03:10[1] 战略合作 - 美兰机场与吉林省民航机场集团、海南航空签署三方战略合作协议[1] - 三方将聚焦航线结构优化、中转市场开发、服务品质提升及市场营销推广[1] - 通过资源互补、信息共享与协同创新打造高效顺畅的区域航空服务网络[1]

航线开通 - 新加坡—海口—长春定期客运航线于9月21日正式开通 [1] - 航线由海南航空运营 采用B737客机执飞 计划每周一、三、五、日各执飞一班 [1] - 去程航班HU448于当地时间4:40从新加坡起飞 北京时间8:10抵达海口 10:15由海口起飞 15:15抵达长春 [1] 航班时刻 - 返程航班HU447于北京时间17:00从长春起飞 22:00抵达海口 23:50由海口起飞 次日当地时间3:10抵达新加坡 [1] - 具体时间以航司官方发布为准 [1] 战略合作 - 美兰机场与吉林省民航机场集团、海南航空于9月20日共同签署三方战略合作协议 [1] - 三方将聚焦航线结构优化、中转市场开发、服务品质提升及市场营销推广等方面的协同合作 [1] - 合作旨在通过资源互补、信息共享与协同创新 共同打造高效顺畅的区域航空服务网络 [1]

航线开通 - 美兰机场开通新加坡经海口至长春定期客运航线 每周四班（周一、三、五、日）由海南航空B737执飞[1] - 来程航班HU448新加坡当地时间4:40起飞 北京时间8:10抵海口 10:15海口起飞 15:15抵长春[1] - 返程航班HU447北京时间17:00长春起飞 22:00抵海口 23:50海口起飞 次日新加坡当地时间3:10抵达[1] 战略合作 - 美兰机场与吉林省民航机场集团、海南航空签署三方战略合作协议[1] - 合作聚焦航线结构优化、中转市场开发、服务品质提升及市场营销推广[1] - 通过资源互补与协同创新打造高效区域航空服务网络[1] 市场影响 - 新航线为国庆中秋假期旅客出行提供更多选择[1] - 合作旨在为国内外旅客提供更便捷舒适的航空出行体验[1]

市场整体表现 - 沪指9月19日下跌0.30% [1] - 申万行业中有16个行业上涨 煤炭和有色金属行业涨幅居前分别为1.97%和1.19% [1] - 汽车和医药生物行业跌幅居前分别为1.94%和1.41% [1] - 两市主力资金全天净流出587.33亿元 [1] - 8个行业主力资金净流入 有色金属行业净流入规模居首达8.72亿元 传媒行业净流入6.92亿元 [1] - 23个行业主力资金净流出 计算机行业净流出规模居首达107.23亿元 汽车行业净流出79.29亿元 机械设备和电力设备行业净流出较多 [1] 交通运输行业表现 - 行业整体上涨0.65% 主力资金净流入6.57亿元 [2] - 行业127只个股中81只上涨 2只涨停 41只下跌 [2] - 68只个股资金净流入 其中5只净流入超亿元 [2] - 南京港净流入资金2.49亿元居首 申通快递和中远海控分别净流入2.08亿元和1.23亿元 [2] - 6只个股资金净流出超3000万元 海航控股净流出1.98亿元居首 中远海发和京沪高铁分别净流出4607.03万元和4507.59万元 [2] 交通运输行业资金流入个股详情 - 南京港涨6.52% 换手率14.39% 主力资金流入24886.81万元 [2] - 申通快递涨停 换手率2.77% 主力资金流入20807.79万元 [2] - 中远海控涨1.29% 换手率0.64% 主力资金流入12294.24万元 [2] - 炬申股份涨2.66% 换手率24.34% 主力资金流入11330.21万元 [2] - 中远海能涨2.32% 换手率1.81% 主力资金流入10314.98万元 [2] - 嘉友国际涨5.57% 换手率1.98% 主力资金流入8014.62万元 [2] - 顺丰控股涨1.36% 换手率0.84% 主力资金流入6455.23万元 [2] - 宁波海运涨3.57% 换手率7.26% 主力资金流入5191.99万元 [2] 交通运输行业资金流出个股详情 - 海航控股跌4.05% 换手率2.80% 主力资金流出19752.89万元 [3] - 中远海发跌1.89% 换手率1.62% 主力资金流出4607.03万元 [3] - 京沪高铁跌0.57% 换手率0.39% 主力资金流出4507.59万元 [3] - 招商南油平盘 换手率2.99% 主力资金流出4049.13万元 [3] - 中信海直跌1.30% 换手率2.19% 主力资金流出3490.83万元 [3] - 圆通速递涨4.97% 换手率1.64% 主力资金流出3089.78万元 [3] - 辽港股份跌3.21% 换手率1.54% 主力资金流出2907.48万元 [3] - 物产中大涨0.34% 换手率1.99% 主力资金流出2770.50万元 [3]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨0.24%，跑赢上证指数（下跌0.3%）和深证成指（下跌0.04%）[1] - 板块内10只个股上涨，2只个股下跌，华夏航空以2.40%涨幅领涨[1][2] - 海航控股跌幅最大达4.05%，是唯一下跌超1%的个股[2] 个股价格表现 - 华夏航空收盘价9.80元，涨幅2.40%，成交量18.01万手[1] - 吉祥航空收盘价13.54元，涨幅2.19%，成交量18.28万手[1] - 厦门空港收盘价14.69元，涨幅1.80%，成交量3.45万手[1] - 春秋航空收盘价54.14元，涨幅1.56%，成交量11.52万手[1] - 上海机场收盘价32.30元，涨幅1.13%，成交量13.35万手[1] - 中国东航收盘价4.07元，涨幅0.74%，成交量113.08万手[1] - 白云机场收盘价9.58元，涨幅0.42%，成交量18.94万手[1] - 中国国航收盘价7.84元，涨幅0.38%，成交量44.78万手[1] - 南方航空收盘价6.01元，涨幅0.33%，成交量47.07万手[1] - 深圳机场收盘价7.07元，涨幅0.14%，成交量10.83万手[1] - 海航控股收盘价1.66元，下跌4.05%，成交量919.57万手[2] - 中信海直收盘价22.06元，下跌1.30%，成交量17.01万手[2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.42亿元，游资资金净流入2957.39万元，散户资金净流入2.13亿元[2] - 上海机场主力净流入1913.16万元，占比4.46%[3] - 中国东航主力净流入633.85万元，占比1.39%[3] - 春秋航空主力净流入483.85万元，占比0.78%[3] - 华夏航空主力净流入447.73万元，占比2.57%[3] - 深圳机场主力净流入102.07万元，占比1.34%[3] - 中国国航主力净流出2374.58万元，占比6.80%[3] - 吉祥航空主力净流出968.27万元，占比3.96%[3] - 白云机场主力净流出866.93万元，占比4.81%[3] - 南方航空主力净流出213.20万元，占比0.76%[3] - 厦门空港主力净流出152.31万元，占比3.05%[3]