公司利润分配方案 - 公司利润分配方案根据公司发展规划制定 综合考虑了公司当前和未来发展的资金需求 [1] - 该利润分配方案符合公司发展战略和股东回报规划（2024-2026）的要求 [1]

公司财务与股利情况 - 福建高速尚未全额收回其持有的厦门国际银行股利 [1] - 公司已收到其持有的兴业银行派发的股利 [1]

公司股东结构 - 截至2025年11月28日，福建高速股东总户数为80076户 [1]

公司利润分派方案 - 福建高速发布2025年度中期利润分派方案 [2] - 分派方案为A股每股派发现金红利0.05元（含税） [2] - 股权登记日为2025年12月30日 [2] - 除权除息日及红利发放日均为2025年12月31日 [2] 分派金额与规模 - 本次利润分派共计派发现金红利137，220，000.00元 [2] - 派息总额为1.3722亿元人民币 [2]

公司2025年半年度权益分派方案 - 公司宣布实施2025年半年度权益分派方案，以总股本2,744,400,000股为基数，每股派发现金红利0.05元（含税）[1] - 本次利润分配共计派发现金红利137,220,000.00元[1] 权益分派关键实施日期 - 本次权益分派的股权登记日为2025年12月30日[1] - 本次权益分派的除权除息日为2025年12月31日[1]

公司2025年半年度权益分派方案 - 公司宣布实施2025年半年度权益分派，以总股本2,744,400,000股为基数，每股派发现金红利0.05元（含税）[1] - 本次利润分配共计派发现金红利137,220,000.00元[1] 权益分派关键时间节点 - 本次权益分派的股权登记日为2025年12月30日[1] - 本次权益分派的除权除息日为2025年12月31日[1]

业绩总结 - 2025年中期A股每股现金红利0.05元（含税）[3] - 以总股本27.444亿股为基数，派发现金红利1.3722亿元[4] 其他信息 - 股权登记日2025/12/30，除权（息）日和发放日2025/12/31[3][5] - 利润分配方案2025年12月17日经临时股东会通过[3] 税收政策 - A股自然人等不同股东按不同标准扣税[6][7][8]

公司利润分配方案 - 公司2025年第二次临时股东会于12月17日审议通过了中期利润分配方案 [1] - 分配方案以总股本27.44亿股为基数，每股派发现金红利0.05元（含税） [1] - 本次共计派发现金红利总额为1.37亿元 [1] 方案实施时间安排 - 股权登记日确定为12月30日 [1] - 除权（息）日与现金红利发放日均为12月31日 [1] 股东税务处理差异 - 自然人股东持股期限超过1年可暂免征收个人所得税 [1] - QFII股东适用的代扣代缴所得税税率为10% [1]

市场整体表现 - 2023年12月19日，铁路公路板块整体上涨0.42%，表现优于上证指数（上涨0.36%）和深证成指（上涨0.66%）[1] - 板块内个股表现分化，海汽集团以10.00%的涨幅领涨，而宁沪高速下跌1.46%领跌[1][2] - 从资金流向看，板块整体呈现主力资金净流出1778.8万元，但游资和散户资金分别净流入997.1万元和781.7万元[2] 领涨个股分析 - 海汽集团收盘价23.86元，涨停10.00%，成交额5.43亿元，成交量23.49万手，主力资金净流入5554.08万元，占成交额10.23%[1][3] - 海南高速上涨6.37%，收盘价6.68元，成交量83.42万手，成交额5.45亿元[1] - 三丰司上涨5.08%，收盘价56.22元，成交额11.51亿元，主力资金净流入5209.40万元，占成交额4.53%[1][3] - 锦江在线上涨4.94%，收盘价15.94元，成交额4.65亿元，主力资金净流入4608.73万元，占成交额9.92%[1][3] 资金流向明细 - 大众交通主力资金净流入5835.66万元，净占比19.07%，为板块内主力净流入金额最高的个股，但股价仅上涨2.57%[1][3] - 铁龙物流主力资金净流入653.34万元，净占比6.85%，是少数实现主力、游资、散户三方资金流向不一致的个股之一[3] - 福建高速主力资金净流入588.12万元，同时游资也净流入705.66万元，但散户资金净流出1293.78万元[3] 下跌及平盘个股 - 宁沪高速下跌1.46%，收盘价12.16元，成交额1.84亿元[2] - 招商公路下跌1.09%，收盘价9.98元，成交额1.59亿元[2] - 粤高速A下跌1.08%，收盘价11.86元，成交额9965.87万元[2] - 深高速股价持平，收盘价8.88元，成交额5834.11万元[2]

核心观点 - 福建高速凭借政策赋能、区域垄断优势、低估值及稳健的业绩分红，成为值得长期关注的优质投资标的 [1][3] 政策与区域优势 - 国家深化“两岸融合发展”战略，福建作为对台前沿被赋予“先行先试”核心使命，有望获得更多政策支持 [1] - 福建作为21世纪海上丝绸之路核心区，政策有望进一步激活区域交通物流需求 [1] - 公司核心路产贯穿福州至厦门的沿海黄金通道，串联省内经济重镇，与区域发展规划高度契合 [1] 行业与竞争地位 - 公司旗下泉厦、福泉等核心路产串联福州、泉州、厦门等经济重镇，承担省内70%的货运流量 [1] - 公司在区域内无直接竞争对手，业务基本盘扎实稳固 [1] - 国家“适度超前开展交通基础设施建设”的宏观背景，强化了高速公路行业的长期运营稳定性 [1] - 公司具备“区域垄断+政策背书”属性，在经济周期波动中抗风险能力较强 [1] 财务与估值分析 - 公司滚动市盈率为15.43倍，股价围绕每股净资产波动，估值相对行业平均水平偏低 [2] - 公司毛利率持续保持行业领先水平，资产负债率远低于同行业平均水平，呈现“一低两高”的稀缺财务结构 [2] - 2025年前三季度，公司归母净利润为8.22亿元，同比增长3.58% [2] - 2025年前三季度，公司经营活动现金流净额同比大幅增长46.41% [2] - 公司每股净资产为4.53元，基本每股收益为0.2994元 [2] 股东回报 - 公司上市以来累计派现68.5亿元 [2] - 2025年中期分红方案为每10股派现0.5元 [2] - 公司股息率为3.2%，在防御性标的中表现突出 [2]