产品发布与定价 - 长城炮V6火炮于成都车展正式预售 预售价22.98万元[1] - 同步推出三大专属预售权益 包括15000元置换礼、5000元老友礼及3次免费保养[1] 动力系统性能 - 搭载3.0T V6发动机 最大净功率260kW 峰值扭矩500N·m 百公里加速6秒级[5] - 配备48V电机实现动力性与燃油经济性平衡[5] - 自研9AT变速器最高传动效率超97% 最大承载扭矩750N·m[5] - 博格华纳电控硅油风扇系统散热能力达100kW 提升发动机散热性能[7] 车身结构与越野能力 - 采用两门单排结构设计 轴距2745mm 整车重量2285kg[9] - 原厂升高2英寸 接近角33° 离去角22° 纵向通过角26° 最小离地间隙240mm[11] - 通过中置蓄电池和结构优化实现前后轴荷配比优化[11] - 升级双向8段可调氮气减振器 64种组合适应全地形需求[13] 四驱系统与越野配置 - 博格华纳高性能四驱分动器承载扭矩提升至3300N·m 4L速比提升至2.64[15] - 前后桥速比达4.55 增强爬坡能力[15] - 标配前后桥电控差速锁 蠕行模式 坦克转弯及6种全地形驾驶模式[15] - 配备越野专家模式可一键关闭电子辅助设备[15] 赛事验证与技术平台 - 基于智能专业越野坦克平台打造[3] - 2023年6月荣获环塔拉力赛T2.1量产燃油组六冠王[3] - 采用"以赛验车"技术路线验证车辆安全可靠性[17]

核心观点 - 哈弗品牌在成都国际汽车展览会上以"Hi4与全家共赴热爱"为主题 推出哈弗猛龙2026款 二代哈弗枭龙MAX和哈弗大狗PLUS等新车型 全面展示Hi4技术家族的全场景产品布局 [1][3][5] - 公司通过Hi4技术架构实现四驱性能与低能耗的平衡 推动"全民四驱平权" 覆盖家庭用户城市通勤 郊野旅行和泛越野等多场景需求 [3][5][18] 产品矩阵与技术特点 - **哈弗猛龙2026款**：硬派新能源泛越野SUV 配备Hi4 2.0智能四驱系统及后桥电控机械牙嵌式差速锁 通过楼梯路段 陡坡等越野科目测试 展现全路况通过性 [7] - **二代哈弗枭龙MAX**：新增"东来紫"车色限时免费选装 全系标配第二代Hi4电四驱 实现"两驱能耗 四驱享受" 主打城市出行场景的舒适大空间与智驾体验 [9] - **哈弗大狗PLUS**：定位家庭泛越野中型SUV 提供燃油版和PHEV版两种动力 PHEV版采用第二代Hi4技术 燃油版搭载博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统及9种驾驶模式 配备后桥差速锁 覆盖非铺装路面需求 [11][16] 预售政策与产品配置 - 哈弗大狗PLUS正式开启预售 预售价格区间11.28万至16.08万元 提供1.3万元现金优惠和至高1万元置换补贴 [14][16] - 具体版本价格： - 燃油版：1.5T潮趣版11.28万元 2.0T潮野版12.38万元 2.0T四驱潮野版13.38万元 - PHEV版：Hi4 105km潮电版15.08万元 Hi4 150km潮电版16.08万元 [16] - 附加权益包括先享礼（价值5000元购车权益） 金融礼（0首付或36期0息） 网联礼（终身免费基础服务+3年娱乐流量） 质保礼（核心零部件终身质保）及充能礼（PHEV车型送充电桩） [16] 产品性能与安全特性 - 哈弗大狗PLUS采用74.2%高强度钢车身和"四维安全"侧气帘 配备L2级辅助驾驶系统及360°全景影像 [16] - 内部空间设计包含38处储物空间和二排座椅放倒后1838mm纵深的后备厢 搭载新一代Coffee OS智能系统 [16] 战略与行业影响 - 公司通过Hi4技术家族实现全场景产品覆盖 强化在泛越野领域的标杆地位 并持续通过技术创新优化产品力 [5][18] - 新车型布局精准契合家庭用户多元需求 包括城市通勤 户外轻越野及长途旅行场景 [5][11][16]

财务表现 - 2025年上半年实现营收923.35亿元 同比增长0.99% [1] - 归母净利润63.37亿元 同比下降10.21% [1] - 第二季度营收523.16亿元 同比增长7.72% [1] - 第二季度归母净利润45.86亿元 同比增长19.42% [1] - 基本每股收益0.74元 [1] 销售与渠道建设 - 上半年销售费用50.36亿元 同比增长63.31% [1] - 销售费用增长主因是构建直连用户新渠道模式及加大新车型新技术宣传 [1] - 营销渠道采用"直营+经销"双模式 向"全触点用户直连"转型 [1] - 魏牌已建成360+零售中心 50+交付中心 50+用户服务中心 [1] 销量数据 - 上半年累计销量56.89万辆 同比增长2.52% [1] - 新能源车型销售16万辆 同比增长23.64% [1]

财务业绩 - 上半年营收923.35亿元 同比增长0.99% [2][3] - 归属于上市公司股东净利润63.37亿元 同比下降10.21% [2][3] - 扣非净利润35.81亿元 同比下降36.39% [2][3] - 总资产2221.27亿元 同比增长2.02% [2][3] - 归属于上市公司股东净资产844.50亿元 同比增长6.92% [2][3] - 经营活动现金流量净额92.15亿元 同比下降1.52% [3] 研发体系 - 建立9大研发基地和5大软件研发中心 形成京津冀与长三角双核布局 [4] - 构建全球化研发布局 覆盖欧洲亚洲北美整车及核心零部件领域 [4] - 累计申请专利近5万项 授权专利超3万项 覆盖40余个国家地区 [4] 供应链管理 - 建立全球化供应链体系 实施深度垂直整合与供应商战略合作 [4] - 统一支付账期至60天内 促进全产业链健康发展 [4] 生产布局 - 形成10+3+N全球化生产布局 国内拥有10大全工艺生产基地 [4] - 海外建立3个全工艺生产基地 包括泰国巴西等地 [4] - 在厄瓜多尔马来西亚等地设有多家KD工厂 [4] 营销网络 - 采用直营+经销双渠道模式 向全触点用户直连转型 [5] - 魏牌建成360余家零售中心 50余家交付中心及用户服务中心 [5] - 海外销售网络覆盖170余个国家地区 渠道超1400家 [5] 战略定位 - 以ONEGWM品牌战略为核心 构建全场景全动力全球化智能产品体系 [3] - 坚持品牌向上理念 通过技术创新与渠道变革加速全球布局 [3]

财务表现 - 营业总收入923.3亿元，同比增长0.99% [1] - 归属于上市公司股东的净利润63.37亿元，同比下降10.21% [1] - 扣除非经常性损益的净利润35.81亿元，同比下降36.39% [1]

行业格局变化 - 超豪华品牌集体缺席成都车展 包括劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼等传统豪华品牌 [8][11] - 自主品牌成为车展主角 奇瑞和比亚迪设立专馆 华为鸿蒙智行首次集齐五大品牌 [4][6] - 合资品牌面临参展成本压力 某合资品牌因费用分摊问题放弃参展 [8] 市场销售表现 - 2025年1-7月保时捷在华销量同比下降28%至21302辆 连续第四年下滑 [12] - 成都前7个月豪华车销量微增1.7%至12.5万辆 但传统豪华品牌市场地位受挑战 [11][12] - 沃尔沃XC70预售85分钟内订单突破5000台 创豪华混动车型预售纪录 [16] 产品战略转型 - 中国品牌推出高端车型对标豪华品牌 红旗金葵花预售价156-166万元 极氪9X售价47.99-56.99万元 [12][13] - 华为与江淮合作的尊界S800售价70.8-101.8万元 上市87天大定订单达1.2万台 [13] - 奥迪E5 Sportback改用英文标 展现品牌革新决心 [13] 营销方式创新 - 凯迪拉克在天府农业博览园举办户外活动 融合美系豪华与中式田园元素 [18][19] - 东风日产运送4万朵玫瑰装饰展台 推出N7限定内饰"玫瑰摩卡" [22] - 岚图与小猪佩奇跨界联名 长城汽车董事长魏建军现场制作奶茶增强品牌亲和力 [25][27] 技术竞争态势 - 价格战持续32个月 行业利润率降至3.5% 2025年7月汽车行业利润同比下降17%至293亿元 [8] - 智能驾驶和电混技术成为竞争焦点 smart精灵5搭载吉利EHD超级电混技术 [21] - 方盒子车型细分市场竞争加剧 长城汽车将越野分为四个级别 [28] 国际化布局 - 中国车企加速出海 零跑汽车持续参加国际车展 计划第四季度再参展 [33] - 追觅科技宣布造车 依托全球6000家线下渠道和全球化优势对标布加迪 [32] - 2025慕尼黑车展将迎来多家中国车企参展 包括零跑、广汽、长安等 [32][33]

汽车经销商行业状况 - 全国工商联汽车经销商商会调研显示超过一半品牌主要返利兑现账期控制在30天以内 少数品牌超过60天 [1] - 53.19%经销商库存超过1.5 其中29.36%经销商库存超过2.0 [1] - 32个品牌存在价格倒挂情况 各品牌综合平均倒挂幅度16.18%左右 [1] - 8个品牌基本不存在价格倒挂情况（启源 深蓝 方程豹 捷途 零跑 问界 小鹏 小米） [1] 车企财务表现 - 比亚迪上半年实现收入3712.81亿元同比增长23.30% 归母净利润155.10亿元同比增长13.79% 汽车业务收入3025.06亿元同比增长32.49% [3] - 广汽集团上半年营业收入421.66亿元同比下降7.95% 归母净亏损25.38亿元同比由盈转亏 [4] - 长城汽车上半年营业收入923.35亿元同比增长0.99% 归母净利润63.37亿元同比下降10.21% [5] - 众泰汽车上半年营业收入2.8亿元同比增长12.61% 归母净利润亏损1.48亿元 [6] 企业战略与市场动态 - 蔚来全系标配100kWh长续航电池包起售价不变 100kWh电池租用服务费1128元/月 75kWh电池租用服务费728元/月 [2] - 蔚来计划年内贯通川西环线换电路线全程超1400km布局13座换电站 滇藏换电路线全程超2700km布局19座换电站 [8] - 奇瑞汽车更新港交所招股书拟发行不超过698,922,800股境外上市普通股 [7] - 捷达品牌筹备新公司计划2028年前推出5款全新商品包括4款新能源商品 [8] 产业链发展 - 地平线征程家族芯片量产出货突破1000万套 成为国内首家千万级出货量智能驾驶芯片企业 [8] - 法拉第未来任命李隽为FF与FX全球供应链负责人 [9]

行业趋势与市场数据 - 中国汽车业从配置大战转向深耕细分市场 旅行越野成为重要方向之一 [3] - 80.5%车主购车3个月内开始第一次汽车旅行 76%汽车旅行游客为80后和90后 56.3%为家庭出游 [3] - 56.4%游客选择SUV或越野车出游 中国自驾游市场规模有望突破2万亿元 [3] - 2024年中国越野车销量达94万辆 同比增长70% [3] - 新能源技术加速赋能越野市场 产品在保留越野技术要求同时兼顾城市出行舒适性需求 [4] - 硬派越野基础上衍生轻越野概念 推动越野车逐步走向大众视野 [4] 产品战略与定价 - 捷途汽车新能源序列定名捷途山海 致力于打造第一混动越野品牌 [4] - 捷途发布"JETOUR LIFE"全球生态品牌 构建全球首个全链路"旅行+"生态圈 [4] - 捷途山海L7 PLUS置换抢购价10.99万-15.19万元 价格实现进一步下探 [4] - 东风猛士M817 Pro版指导价31.99万元 Max版34.99万元 售价大幅下调使硬派越野进入寻常百姓家 [5] - 猛士M817研发采用"宁少一公斤 不多一马力"理念 比猛士917减重400公斤 [5] - 猛士M817发动机为1.5T 采用专用混合动力 后电机四驱相当于6.0T [5] 智能化技术突破 - 猛士与华为合作打造智能越野新品类 猛士M817定位为"智能越野第一车" [6] - 猛士M817采用WEWA架构 无限接近L3级辅助驾驶 [6] - 猛士M817首批搭载华为乾崑智驾ADS 4 配备360度传感器 测距精度达厘米级 [6] - 坦克500智享版搭载第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra 实现全链路智能辅助驾驶 [7] - 福特烈马新能源推出纯电与增程双版本 搭载激光雷达和30余个高精度传感器 [7] - 福特烈马配备"越野路书"功能 整合100余条经典路线 [7] 销售表现与生态建设 - 捷途汽车1-7月累计销量34.8万辆 同比增长31.8% [5] - 方盒子家族全球累计销量超44.5万辆 旅行者连续17个月销量破万辆 [5] - 捷途汽车全球共设超3000家捷途驿站 与360多家景区餐饮住宿权益伙伴合作 [10] - 在全国布局近郊83城的176家高品质营地 在318国道建立151家驿站 [10] - 福特纵横在山东济宁建造户外主题乐园 试运营以来吸引近5万名游客 [10] - 福特纵横主题乐园客单价达当地传统景点5倍 [10] 用户运营与品牌建设 - 捷途汽车举办第八届粉丝文化节 展现"旅行+"品牌战略 [9] - 捷途为用户提供360项生态权益 车友会举办超1000场自驾游活动 [10] - 福特纵横推出改装平台"福特纵横购" 一年销售额达1亿元 [11] - 专业性强的细分市场需要抓住消费者个性化需求 形成品牌认知和壁垒 [11]

公司董事会会议 - 第八届第四十一次董事会会议于2025年8月29日以现场和通讯相结合方式召开 [1] - 会议审议《关于公司2025年中期业绩的议案》等文件 [1] 营业收入构成 - 2024年1至12月份汽车行业收入占比98.72% [1] - 同期其他业务收入占比1.28% [1] 行业动态 - 下半年国内首个A级车展在西南地区举办 [1] - 车展涵盖近120个品牌和1600辆参展车辆 [1] - 新能源"第三极"将改写车市格局 [1]

财务表现 - 总营收923.35亿元 同比增长0.99% [1] - 归母净利润63.37亿元 同比下降10.21% [1] - 扣非净利润35.81亿元 同比下降36.39% [1] - 基本每股收益0.74元 [1] 经营策略 - 开启新产品周期实现销量与营收同比增长 [1] - 加速构建直连用户的新渠道模式 [1] - 加大新车型与新技术上市宣传及品牌提升投入 [1] 业绩波动原因 - 投入增加导致净利润波动 [1]