香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚 賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中遠海運控股股份有限公司 COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.* （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：1919） 海外監管公告 中远海运控股股份有限公司 股票期权激励计划2025年第四季度自主行权结果 暨股份变动公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 本公告乃根據《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》第13.10B條而作出。 以中文隨附之海外監管公告乃本公司於二零二六年一月五日在上海證券交易所的 網站( www.sse.com.cn )上以中文發佈的《中遠海運控股股份有限公司股票期權激勵 計劃2025年第四季度自主行權結果暨股份變動公告》。 承董事會命 中遠海運控股股份有限公司 公司秘書 肖俊光 中華人民共和國，上海 二零二六年一月五日 於本公告日期，本公司 ...

中远海运控股股份有限公司（以下简称"中远海控"或"公司"）1月4日晚公告称，为提升中远海运集团总 部资源配置能力，优化资本架构，提升管理效率，中国远洋运输有限公司将其持有的公司26.1亿股A股 股份（约占总股本的16.85%）无偿划转至中国远洋海运集团有限公司（下称"中远海运集团"）。 中远海控实际控制人不会发生变化，仍为国务院国有资产监督管理委员会。 本次无偿划转前中远海控的股权控制关系： 本次无偿划转完成后，中远海运集团将直接持有中远海控33.15亿股A股股份（约占公司总股本的 21.40%），成为该公司直接控股股东。 公告显示，连同中远海运集团通过附属公司间接持有的36.95亿股A股及H股股份（约占公司总股本的 23.85%），中远海运集团及其一致行动人合计持有中远海控A股及H股70.1亿股（约占公司总股本的 45.25%）。 本次无偿划转后中远海控的股权控制关系： 划转双方已于公告日签署《关于中远海运控股股份有限公司国有股份之无偿划转协议》，划转手续尚待 在中国证券登记结算有限责任公司办理股份过户登记。 MACD金叉信号形成，这些股涨势不错！ MACD金叉信号形成，这些股涨势不错！ 中远海运控股股份有 ...

证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2026-003 中远海运控股股份有限公司 股票期权激励计划2025年第四季度自主行权结果 暨股份变动公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 1、本次行权股票数量：2025年第四季度，公司股票期权激励计 划激励对象行权且完成股份过户登记的行权股票数量合计为127,934 股。 2、本次行权股票上市流通时间：采用自主行权模式，激励对象 行权所得股票于行权日（T日）后的第二个交易日（T+2）日上市交 易。 2025 年第四季度，中远海运控股股份有限公司（简称"公 司"）股票期权激励计划激励对象行权且完成股份过户登记的 行权股票数量合计为 127,934 股。具体说明如下： 一、股票期权激励计划已履行的决策程序及相关信息披露 2018年12月至2020年7月期间，按照《中华人民共和国公司法》、 《上海证券交易所股票上市规则》等法律法规的有关规定，公司董 事会、监事会及股东大会分别审议通过了公司《股票期权激励计划》 并实施了股票期权激励计划首次授予及预 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年12月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期: 2026年1月5日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 2. 股份分類 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年12月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期: 2026年1月5日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 2. 股份分類 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本周集运指数（欧线）现货市场博弈性增强，呈高位震荡态势 [1][4] - 2602合约观望为主；2604合约维持滚动做空；中长期逢高布空2610合约；暂无套利策略 [7] 根据相关目录分别进行总结 综述 - 过去一周1月运力绝对值变化不大约31.4万TEU/周，船期更均匀，1 - 5周市场运力在30.8 - 32.3万TEU之间，OA联盟运力峰值在wk4，PA联盟在wk3，Gemini联盟和MSK较平稳 [4] - 最新2月船期含6艘空班、4艘待定，周均运力28.7万TEU/周，除GEMINI联盟外其他船司停航计划约1月上旬发布，2月上半月满班运行增加船司搭建春节前rolling pool压力，停航集中在1月下半月 [4] - 元旦假期中东地缘局势无明显降温；1月大部分船司体感BCO/NVO货量出货较好，FAK端一般，货量峰值或在1月中旬前后，随后回落，2月初跌幅加大 [5] - wk1离港船只17艘（31.8万TEU），7艘（12.9万TEU）是wk52延误船只；主观预计1月5日SCFIS指数或位于1860点附近；2602合约关注运价高度、拐点时间和跌价速率 [5] 价格 - 即期运费方面，1月5日SCFIS指数包含不同船司和联盟的高、中、低位价格，主观预计该日指数约1860点；即期运费走势展示了不同班轮公司不同时间的20GP和40GP价格及市场平均值和环比涨跌幅，SCFIS和SCFI欧洲航线也有相应价格和环比涨跌数据 [16][18] - 运价高度方面，马士基第3周涨100美元/FEU，各联盟和船司有不同价格表现，目前wk3静态FAK均值约2860美元/FEU；拐点时间需先观察马士基wk4开舱情况，再观察PA和OA联盟下半月定价策略；运费见顶后初期跌幅或不大 [19] 需求端 - 亚洲出口欧洲视角，展示了2011 - 2025年1 - 10月亚欧（西北欧+地中海）集装箱贸易量数据及同比变化，部分月份有一定增长或下降 [31] - 亚洲出口北美视角，呈现了2011 - 2025年1 - 12月亚洲 - 北美集装箱贸易量数据及同比变化，不同年份和月份有不同表现 [34] - 美国进口货量周度跟踪，展示了2022 - 2025年美国自全球、中国、越南、印度、泰国、印尼进口集装箱量的周度数据 [39][40][41][42][43][44] 供应端 - 供应链风险事件方面，地缘局势扰动，伊朗与以色列局势有升级风险且双方有外交沟通，伊朗国内抗议活动扩大，也门局势不稳定，部分船公司有航线恢复计划 [48][49] - 欧线船期表方面，1月运力情况如上述综述所述，2月运力有相关安排 [52] - 欧线周度、月度有效运力方面，展示了2024 - 2026年1 - 12月中国 - 欧基航线的月度周均运力数据及环比、同比变化 [54][55] - 周转效率方面，包含航速&闲置运力、区域拥堵情况、欧洲主要港口拥堵情况、北美主要港口拥堵情况、亚洲主要港口拥堵情况的相关数据和图表 [59][62][65][67][73] - 静态运力方面，展示了前十大班轮公司近三个月12000TEU+新船下水情况、未来3个月12000TEU+待交付运力情况以及2024 - 2026年12,000 - 16,999TEU和17,000+TEU集装箱船交付数量等数据 [77][80][84]

公司股份回购执行情况 - 截至2025年12月31日，公司通过集中竞价交易方式累计回购A股股份约5510万股 [1] - 回购股份数量占公司截至同一日期总股本的比例为0.356% [1] - 回购购买的最高价为人民币14.98元/股，最低价为人民币14.86元/股 [1] - 本次回购累计已支付的总金额约为8.25亿元 [1]

核心观点 - 中远海控的直接控股股东发生变更，由中远集团变更为中远海运集团，但实际控制人未变，仍为国务院国资委 [1] - 此次变更通过国有股份无偿划转方式完成，旨在提升集团资源配置能力、优化资本架构及管理效率 [1] 股权结构变动 - 中远集团将其持有的中远海控约26.1亿股A股股份（约占公司总股本的16.85%）无偿划转至中远海运集团 [1] - 划转完成后，中远海运集团及其一致行动人合计持有公司约70.1亿股股份（约占公司总股本的45.25%） [1] - 中远海运集团及其一致行动人合计持有的公司股份数量及比例未因本次划转而发生变化 [1] 控制权与治理结构 - 本次无偿划转导致公司的直接控股股东由中远集团变更为中远海运集团 [1] - 公司的实际控制人未发生变化，仍为国务院国有资产监督管理委员会 [1]

股份划转 - 中远集团将2,610,063,089股A股股份（约占总股本16.85%）无偿划转至中远海运集团[8][9] - 无偿划转完成后，中远海运集团及其一致行动人合计持有7,009,619,897股（约占总股本45.25%）[8][9] - 无偿划转后，中远海运集团直接持有3,314,809,949股A股股份（约占总股本21.40%）[9] 公司注册资本 - 划出方中远集团注册资本为人民币1,619,135.13万元[16] - 划入方中远海运集团注册资本为人民币110亿元[16] 回购方案 - 回购方案首次披露日为2025年10月14日[21] - 回购方案实施期限为董事会审议通过之日起3个月内[21] - 预计回购金额为7.49亿元 - 14.98亿元[21] 回购情况 - 累计已回购股数为55,101,715股，占总股本比例0.356%[21] - 累计已回购金额为824,617,581.85元，实际回购价格区间为14.86元/股 - 14.98元/股[21] - 2025年12月公司回购A股股份5,101,650股，占总股本比例0.033%[23] - 2025年12月回购股份最高价14.98元/股，最低价14.88元/股[23] - 2025年12月回购已支付总金额76,279,591.90元（不含交易费用）[23] - 截至2025年12月31日累计回购A股股份55,101,715股，占总股本比例0.356%[23] - 截至2025年12月31日累计回购股份最高价14.98元/股，最低价14.86元/股[23] - 截至2025年12月31日累计已支付总金额824,617,581.85元（不含交易费用）[23] 未来计划 - 公司将按规定在回购期限内择机做回购决策并实施[24] - 公司将根据回购进展及时履行信息披露义务[24]

公司股份回购执行情况 - 截至2025年12月31日，公司累计回购A股股份5510.17万股，占公司总股本的比例为0.356% [1] - 回购股份的最高价为人民币14.98元/股，最低价为人民币14.86元/股 [1] - 累计已支付的总金额为人民币824,617,581.85元（不含交易费用） [1] 市场技术信号 - MACD金叉信号形成，相关股票涨势不错 [2]