2025年中期业绩表现 - 集团收益543.09亿港元，同比增长9.5% [2] - 股东应占溢利36.51亿港元，同比增长1.1% [2] - 每股基本盈利56.7港仙，中期股息每股20港仙 [2] 机队扩张计划 - 行使购买权购入14架波音777-9型飞机，并获得额外最多7架同型号飞机的购买权 [2] - 飞机基本价格约81亿美元（折合632亿港元），制造商提供大幅价格优惠 [2] - 飞机将于2034年或之前完成交付，付款分五期以现金支付 [2] 战略发展目标 - 新飞机将用于替代部分现有长途宽体机队，主要服务长途航线及指定区域航点 [3] - 预期通过更高燃油效益实现可持续发展承诺，提升营运成本效益 [3] - 新机型将提供高水准乘客舒适度及安全体验 [3]

飞机采购 - 国泰航空通过2013年认购协议行使购买权购买14架波音777-9型飞机 [1] - 公司同时获得额外最多7架同型号飞机的购买权 [1] - 飞机基本价格约为81亿美元（折合约632亿港元） [1] - 制造商提供了大幅价格优惠 [1] 付款安排 - 每架飞机分五期现金支付 [1] - 首四期款项在飞机交付前支付 [1] - 余款在飞机交付时支付 [1] 交付计划 - 预计所有飞机将在2034年或之前完成交付 [1] 战略意义 - 新飞机将促进公司未来增长 [1] - 逐步替换部分现有长途宽体飞机机队 [1] - 主要服务长途航线，同时覆盖指定区域航点 [1] 运营效益 - 新飞机具有更高燃油效率，支持可持续发展承诺 [1] - 提升运营成本效益 [1] - 提供高水准舒适度和安全性 [1]

飞机采购计划 - 公司行使2013年认购协议项下购买权以购买14架波音777-9型飞机，并获得额外最多7架同型号飞机的购买权 [1] - 飞机基本价格约为81亿美元（折合约632亿港元），包括机身、附加部件及发动机价格，制造商提供大幅价格优惠 [1] - 每架飞机代价分五期现金支付，首四期于付运前支付，余款于付运时支付，预计2034年或之前完成付运 [1] 机队更新与运营策略 - 新飞机将促进未来增长并逐步替代部分现有长途宽体飞机机队 [1] - 飞机主要服务长途航线，同时覆盖指定区域航点，预期通过更高燃油效益实现可持续发展承诺 [1] - 新机型将提升营运成本效益，同时以高舒适度及安全标准优化乘客体验 [1]

飞机采购 - 公司行使2013年认购协议项下购买权以购买14架波音777-9型飞机 [1] - 公司获制造商授予购买额外最多7架波音777-9型飞机的权利 [1] - 飞机基本价格约为81亿美元（折合约632亿港元） [1] - 制造商给予公司大幅价格优惠 [1] - 每架飞机代价分五期以现金支付 首四期于付运前支付 余款于付运时支付 [1] - 预期飞机于2034年或之前付运 [1] 机队更新与运营 - 新飞机将促进公司未来增长并逐渐替代部分现有长途宽体飞机机队 [1] - 该等飞机将主要服务长途航线 同时服务指定区域航点 [1] - 新飞机具有更高燃油效益 有助于实现可持续发展承诺 [1] - 新飞机以营运成本效益保障价值 同时提供高水准舒适度及安全度 [1]

飞机采购 - 公司行使2013年认购协议项下购买权以购买14架波音777-9型飞机 [1] - 公司获制造商授予购买额外最多7架波音777-9型飞机的权利 [1] - 飞机基本价格约为81亿美元（折合约632亿港元） [1] - 制造商给予公司大幅价格优惠 [1] - 每架飞机代价分五期以现金支付，首四期在付运前支付，余款在付运时支付 [1] - 预期飞机于2034年或之前付运 [1] 战略规划 - 新飞机将促进公司未来增长并逐步替代部分现有长途宽体飞机机队 [1] - 该等飞机将主要服务长途航线，同时服务指定区域航点 [1] 运营效益 - 新飞机具有更高燃油效益，有助于实现可持续发展承诺 [1] - 新飞机将以营运成本效益保障价值 [1] - 新飞机将提供高水准的舒适度及安全度，提升乘客体验 [1]

业绩表现 - 公司2025年上半年收益为543.09亿港元，同比增长9.5% [1] - 公司股东应占溢利为36.51亿港元，同比增长1.1% [1] - 基本每股普通股盈利为56.7港仙 [1] 股东回报 - 公司拟派发中期股息每股20港仙 [1]

财务业绩 - 集团收益543.09亿港元 同比增长9.5% [1] - 股东应占溢利36.51亿港元 同比增长1.1% [1] - 每股基本盈利56.7港仙 中期息每股20港仙 [1] 业务扩张 - 客运航空公司与香港快运2025年开通或宣布十九条新航线 [1] - 客运航班覆盖全球超一百个航点 [1] - 所有飞机已完成资源配备并投入运作 [1] 运营管理 - 大规模招聘工作已结束 招聘及培训进入稳定状态 [1] - 运营水平符合公司发展计划 [1] 行业认可 - 获Skytrax评选为全球三大最佳航空公司之一 [1] - 同时获颁全球最佳经济舱及全球最佳机上娱乐奖项 [1] - 国泰货运获Air Transport World选为年度最佳货运营运商 [1] - 香港快运跻身Airline Ratings全球最佳低成本航空公司前五位 [1]

财务业绩 - 公司2025年中期收益543.09亿港元，同比增长9.5% [1] - 股东应占溢利36.51亿港元，同比增长1.1% [1] - 每股基本盈利56.7港仙，中期息每股20港仙 [1] 业务扩张 - 客运航空公司与香港快运2025年开通或宣布19条新航线 [1] - 客运航班覆盖全球超100个航点 [1] - 所有飞机资源充足并投入运作 [1] 人力资源 - 近年大规模招聘已结束，招聘及培训水平趋于稳定 [1] 行业认可 - 获Skytrax评选为全球三大最佳航空公司之一 [1] - 同时获颁"全球最佳经济舱"及"全球最佳机上娱乐"奖项 [1] - 国泰货运被Air Transport World选为"年度最佳货运营运商" [1] - 香港快运被Airline Ratings列为"全球最佳低成本航空公司"前五位 [1]

飞机购买 - 公司行使购买权购买14架波音777 - 9型飞机，获购买额外最多7架的权利[3][4] - 飞机基本价格约为81亿美元（折合约为港币632亿元），实际代价低于基本价格[8] - 购买每架飞机的代价分五期现金支付，预期飞机于2034年或之前付运[9] - 交易资金拟通过商业银行贷款等方式提供[10] 交易相关 - 交易根据上市规则构成主要交易，相关百分比率最高数值超25%但少于100%[12] - 太古公司及国航分别拥有公司2,896,753,089股和1,930,516,334股普通股，合共占超50%投票权并批准交易[13] - 载有交易资料的通函将于2025年8月27日或之前发送给股东[3][13] - 公司获香港联交所豁免披露飞机实际代价及遮盖认购协议商业敏感资料[8][14] 其他事项 - 公司于2025年8月1日就发动机大修服务协议向联交所申请并正讨论相关规定[15] - 公司拥有十四架波音777 - 9型飞机[18] 历史购买协议 - 2005 - 2024年公司有多笔飞机购买协议，涉及波音777 - 300ER、波音747 - 400ERF等多种机型[21][22][23] - 公司根据行使2013年协议购买权及2025年补充协议购买飞机[25]

业绩表现 - 2025年上半年公司收益为543.09亿港元，同比增长9.5% [1] - 国泰集团股东应占溢利为36.51亿港元，同比增长1.1% [1] - 基本每股普通股盈利为56.7港仙，拟派中期股息每股20港仙 [1] - 集团旗下航空公司及附属公司在撇除特殊项目后录得应占溢利38.32亿港元（2024年上半年：38.46亿港元） [1] - 来自联属公司的业绩录得应占亏损1.81亿港元（2024年上半年：亏损3.42亿港元） [1] 财务运作 - 公司于2025年1月初回购了约68%或45.58亿港元的于2021年2月发行的有担保可转换债券 [1] - 债券的未偿还本金金额为21.64亿港元 [1] - 集团于2025年6月30日可动用的无限制用途流动资金余额为215.04亿港元 [1] 公司信心 - 债券回购体现了公司对集团长期业务前景的信心 [1]