核心业绩表现 - 2025年上半年应占溢利为港币37亿元 与2024年上半年水平相近 [1] - 客运业务营收达342.08亿港元 同比增长14.0% [2] - 货运业务营收111.41亿港元 同比增长2.2% [2] - 联属公司应占亏损收窄至港币1.81亿元 较2024年同期亏损港币3.42亿元改善 [1] 运营数据 - 累计载客量达1360万人次 同比增长27.8% [2] - 日均载客量7.53万人次 运载率提升至84.8% 高于去年同期的82.4% [2] - 货运量达80.1万吨 同比增长11.4% [2] - 机组人员流失率与缺勤率均处于历史低位 [3] 机队扩张计划 - 增购14架波音777-9飞机 总订单量达35架 [3] - 全机队更新计划包含逾100架新飞机订单 总投资额超港币1000亿元 [1] - 2027年将接收首架波音777-9客机并推出新头等舱产品 [4] 内地市场战略 - 内地员工规模年底达4000人 占全球3万余人团队的13% [2] - 新增乌鲁木齐/常州/义乌/贵阳4个内地航点 [4] - 北京航线每日8对往返航班 上海浦东及虹桥机场每日9班次 [4] - 全球客运航点超100个 同步增加国际与内地航线 [3] 产品服务升级 - 空客A330机队将于2026年推出全新平躺式公务舱 [4] - 现役空客A330-300及波音777-300公务舱优化将于2025年内完成 [4] - 实现100%椅背娱乐系统及高速无线网络全覆盖 [4] 股东回报 - 派发第一次中期股息每股港币0.2元 总额港币13亿元 [1] - 每股股息金额与2024年同期持平 [1]

港股航空股市场表现 - 中国东方航空股价上涨至3.12港元，涨幅5.41% [2] - 中国南方航空股价上涨至4.02港元，涨幅5.24% [2] - 中国国航股价上涨至5.56港元，涨幅2.96% [2] - 国泰航空股价上涨至10.84港元，涨幅1.12% [2] 行业政策动态 - 中国航空运输协会发布自律公约，要求杜绝恶意竞争行为 [1] 行业供需与票价展望 - 行业运力短期增投较多但需求仍需时间爬升 [1] - 客座率持续高位推动供需关系改善 [1] - 供需改善有望带动票价持续修复 [1] - 暑运旺季供需改善可能推动票价回升 [1] 机构关注标的 - 信达证券建议重点关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空 [1]

行业政策与自律 - 中国航空运输协会发布航空客运自律公约 要求加强行业自律并杜绝恶意竞争行为 [1] 股价表现 - 中国东方航空股价上涨5.41%至3.12港元 [1] - 中国南方航空股价上涨5.24%至4.02港元 [1] - 中国国航股价上涨2.96%至5.56港元 [1] - 国泰航空股价上涨1.12%至10.84港元 [1] 行业供需与票价趋势 - 行业运力短期增投较多但需求仍需时间爬升 [1] - 客座率持续高位推动供需关系持续改善 [1] - 供需改善有望带动票价持续修复 [1] 机构观点与投资标的 - 信达证券看好暑运旺季供需改善带来的票价回升 [1] - 建议重点关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空及吉祥航空 [1]

行业动态 - 港股航空股集体上涨 中国东方航空和中国南方航空涨幅超过5% 中国国航上涨3% 国泰航空涨幅超1% [1] - 中国航空运输协会发布自律公约 要求杜绝恶意竞争行为以维护行业秩序 [1] 供需分析 - 行业当前运力短期投放较多 但需求恢复仍需时间 客座率持续保持高位 [1] - 供需关系持续改善 有望推动票价进一步修复 [1] 投资建议 - 暑运旺季将带来供需改善 票价回升预期增强 [1] - 重点关注标的包括中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空 [1] 个股表现 - 中国东方航空股价3 12港元 涨幅5 41% [1] - 中国南方航空股价4 02港元 涨幅5 24% [1] - 中国国航股价5 56港元 涨幅2 96% [1] - 国泰航空股价10 84港元 涨幅1 12% [1]

航空股市场表现 - 东方航空股价上涨4.73%至3.1港元 [1] - 南方航空股价上涨3.66%至3.96港元 [1] - 中国国航股价上涨3.15%至5.57港元 [1] - 国泰航空股价上涨0.65%至10.79港元 [1] 行业政策动态 - 中国航空运输协会发布《航空客运自律公约》加强行业自律 [1] - 公约要求杜绝恶意竞争行为包括低价倾销和虚假宣传 [1] - 中航协将加强对销售平台票价及退改签规则的监督管理 [1] 行业基本面展望 - 暑运客流客座率维持高位且扣油票价保持稳定 [1] - 民航局部署整治"内卷式"竞争预计短期减少过度低价 [1] - 中期政策或引导收益管理改善长期保障机队规划低增长 [1] - 公商务需求恢复与反内卷措施成为行业关注重点 [1]

股价表现 - 东方航空股价上涨4.73%至3.1港元 [1] - 南方航空股价上涨3.66%至3.96港元 [1] - 中国国航股价上涨3.15%至5.57港元 [1] - 国泰航空股价上涨0.65%至10.79港元 [1] 行业政策动态 - 中国航空运输协会发布《航空客运自律公约》加强行业自律与反垄断措施 [1] - 公约要求杜绝低价倾销及虚假宣传等恶意竞争行为 [1] - 中航协将加强对销售平台票价及退改签规则的监管 [1] 行业基本面 - 暑运期间客流客座率维持高位且扣油票价保持稳定 [1] - 民航局部署整治"内卷式"竞争 短期将减少过度低价票 [1] - 中期政策或引导收益管理改善 长期保障机队低增长规划 [1] - 公商务需求恢复与反内卷措施成为行业关注重点 [1]

航空股市场表现 - 东方航空(00670)早盘上涨4.73%至3.1港元 [1] - 南方航空(01055)早盘上涨3.66%至3.96港元 [1] - 中国国航(00753)早盘上涨3.15%至5.57港元 [1] - 国泰航空(00293)早盘上涨0.65%至10.79港元 [1] 行业政策动态 - 中国航空运输协会发布《航空客运自律公约》，重点加强行业自律与反垄断措施 [1] - 公约要求杜绝恶意竞争行为，包括低价倾销和虚假宣传 [1] - 中航协将加强对航空销售平台及代理人的票价与退改签规则监管，严禁违规捆绑销售 [1] 行业基本面分析 - 暑运客流客座率维持高位，扣油票价持平，暑运大额盈利可期 [1] - 民航局部署整治"内卷式"竞争，短期或减少过度低价，中期或改善收益管理 [1] - 长期政策将保障机队规划低增长，建议关注公商务需求恢复与逆向布局机会 [1]

事件概述 - 8月13日美国联合包裹运送服务公司（UPS）货机UPS061航班在台北桃园机场北跑道降落时发生发动机触地事故 右侧第4号发动机触碰跑道并瞬间窜出火光 未造成人员伤亡 [1] - 事故发生于当地时间20时12分 受台风"杨柳"天气影响 侧风过大可能是事故原因 [1][2] 机场运营影响 - 桃园机场公司于事故当日23时38分重新开放北跑道 恢复双跑道运作 全力投入疏运作业 [1] - 受台风影响 桃园机场8月13日共计取消64班次航班 包含客运航班49班次及货运航班13班次 占当日排定总航班量663班次的9.7% [2] - 因天气原因出现多班航班转降或返航 包括南方航空CZ3087回航深圳 国泰航空CX466回航香港等 [2] 事故调查与损害情况 - 当地交通事务主管部门已立案调查事故 相关主管部门指派调查官赴机场进行现场调查 [1] - 货机上的飞行资料记录器与驾驶舱通话记录器已被有关部门带回 飞机仍滞留当地 发动机受损严重 [1]

合作概况 - 国泰航空与DHL建立可持续航空燃料合作伙伴关系 提供2400吨SAF 预计减少7190吨温室气体排放[1] - SAF将用于亚洲三个机场出发的国际航班 包括首尔仁川 东京成田和新加坡樟宜机场 由香港华民航空营运DHL快递货运服务[1] - 减少排放量相当于超过100趟香港飞往新加坡的空中巴士A330货机航班排放量[1] 环境目标 - DHL Express航空业排放占集团90% 计划2050年实现净碳中和目标[1] - 2023年SAF预计占公司燃料供应6% 目标2030年提升至30%[1] - 此次合作提供的2400吨SAF预计可减少DHL高达80%的温室气体排放[1] 成本结构 - SAF价格通常比传统航空燃料高约3至5倍[2] - 商业合作采用不同定价方式 国泰在全球网络寻找最具竞争力供应方案[2] - 本次合作覆盖的三个地点具有相对价格优势[2]

指数表现 - 中证香港100工业指数报156.47点 近一个月上涨6.35% 近三个月上涨16.03% 年至今上涨15.30% [1] - 指数以2004年12月31日为基日 基点1000.0点 [1] 指数构成 - 指数样本按中证行业分类标准分类 以各行业全部证券作为样本 [1] - 香港证券交易所占比100.00% [1] - 行业分布：快递58.50% 物流综合10.56% 工业集团企业10.33% 商用车7.78% 航运7.51% 航空运输5.32% [1] 调整机制 - 样本每半年调整一次 实施时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整 特殊情况下进行临时调整 [2] - 当母指数调整样本或公司行业归属变更时相应调整指数样本 [2] - 样本退市时从指数中剔除 收购合并分拆等情形参照细则处理 [2]