报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”，且为“维持” [3] 报告核心观点 - 报告认为交运行业三季报基本符合预期，并关注航运集运涨价进展、高速板块上行潜力、航空业基本面趋势及快递业价格竞争与估值修复 [1] - 核心观点聚焦于中美贸易缓和背景下的集运市场、基础设施中的红利标的、航空业低基数下的量价改善以及“反内卷”政策驱动的快递行业修复 [7] 航运板块总结 - 集运方面，美线运价有所回落，SCFI美东线运价为2848美元/FEU，周下跌17.2%，美西线为2212美元/FEU，周下跌16.4%；欧线运价为1323美元/TEU，周下跌1.6%；东南亚航线运价为512美元/TEU，周上涨6.4% [11] - 港口等泊运力出现分化，洛杉矶在港运力为13.4万TEU，周下跌15.8%，而纽约在港运力为7.5万TEU，周上升21.6% [11] - 油运方面，地缘风险溢价回吐，VLCC TD3C-TCE为9.5万美元/天，周下跌22% [13] - 干散货市场BDI报收2104点，周上涨7.0%，铁矿石货盘增加推动海岬型船运价上涨 [15] - 投资建议关注集运股如中远海控、中谷物流等，以及油轮股如中远海能，认为26年油轮处于景气上行周期 [16] 基础设施板块总结 - 周度数据显示，第43周公路货车通行量为5757.2万辆，环比下降2.5%；国家铁路运输货物7856.2万吨，环比下降0.8%；港口货物吞吐量28049.7万吨，环比增长15.3% [17] - 头部高速公司因业绩稳健、派息预期稳定，被视为红利标的，具备上行潜力 [18] - 港口资产作为永续现金流，当前估值偏低，配置价值提升 [18] - 推荐标的包括皖通高速、粤高速、招商公路、山东高速、青岛港、招商港口 [19] 快递板块总结 - 2025年9月快递业务量完成168.8亿件，同比增长12.7%；业务收入完成1273.7亿元，同比增长7.2% [20] - “反内卷”政策推动价格修复，8月以来大部分地区首轮价格上涨0.2-0.4元，10月广东等地二次上涨0.1-0.2元 [20] - 主要公司中，顺丰9月业务量同比增速达31.8%，但单票收入同比下降13.3%；圆通市占率最高为15.6% [20] - 投资建议关注旺季价格表现及政策持续性，推荐中通快递-W、圆通速递等 [20] 航空板块总结 - 周度数据显示，民航旅客量同比增长7.2%，其中国内旅客量同比增长5.6%，国内裸票价同比增长5.1%，客座率提升2.2个百分点 [21] - 供给端，飞机日利用率均值7.4小时，ASK同比增长6.8% [22] - 行业强调“反内卷”，旨在构建统一大市场，整治内卷式竞争 [22] - 展望2026年，供需改善与燃油价格下降有望成为行业释放盈利弹性的首年，推荐中国国航、南方航空等 [22] 物流板块总结 - 跨境空运价格指数周环比上涨7.1%，但同比仍下降2.3% [2] - 甘其毛都口岸通车量日均约为1452辆，短盘运费均价约为90元/吨，环比持平 [23] - 化工品价格指数周环比下降0.3%，同比下降11.1% [23] 行业整体数据跟踪 - 截至报告期，申万交运指数报收2314点，本周上涨1.1%，领先沪深300指数0.2个百分点 [24] - 行业总市值达3246.9十亿元，占市场总市值约3.0% [3] - 近1个月行业绝对收益为2.8%，近6个月为14.6% [6]

发行基本信息 - 公司将于2025年11月7日在全国银行间债券市场公开发行2025年度第一期中期票据 [2] - 本次中期票据发行金额为20亿元 期限为3年 每张面值为100元 [2] - 中国建设银行股份有限公司为主承销商 中国工商银行股份有限公司和招商银行股份有限公司为联席主承销商 [2] 注册与批准背景 - 公司债务融资工具注册已获得中国银行间市场交易商协会接受 注册通知书编号为中市协注〔2023〕DFI66号 [1] - 该债务融资工具注册有效期为自通知书落款之日起2年 [1] 募集资金用途 - 发行中期票据所募集的款项将用于补充公司及下属子公司流动资金 [2] - 部分募集资金将用于偿还到期债务 [2] 信息披露安排 - 本次中期票据发行的相关文件已刊登于上海清算所网站和中国货币网 [2] - 公司将按照规定及时对本次发行后续工作的相关情况进行信息披露 [2]

股票期权激励计划调整 - 公司董事会于2025年10月28日及29日召开会议 审议通过注销部分股票期权的议案 [1] - 注销原因为股票期权激励计划首批授予部分的1名激励对象已丧失参与资格 [1] - 本次注销的股票期权数量为13,500份 均为该激励对象已获准行权但尚未行权的部分 [1] 注销完成与影响 - 公司已于2025年11月4日完成共计13,500份股票期权的注销事宜 [2] - 本次注销事项符合相关法律法规及公司规定 [2] - 该注销事项不会对公司的财务状况和经营成果产生重大影响 [2]

公司信息 - 公司为招商局港口控股有限公司[1] - 证券代号00144，于香港联交所上市[2] 股份数据 - 2025年10月底已发行股份总数4,198,009,186，无库存股份[2] 报表信息 - 证券变动月报表截至2025年10月31日，呈交日期为11月3日[1] - 呈交者为梁創順，职衔为公司秘书[5]

中国华能集团有限公司 - 公司品牌价值在2025年超过1333亿元，创历史新高 [1] - 总装机容量达2.94亿千瓦，年发电量约占全国1/11，民生供热面积10.6亿平方米，煤炭产能超过1.3亿吨 [1] - 新能源发展成果显著，首个千万千瓦级多能互补综合能源基地全面并网，风电装机稳居行业第一方阵，全球首座第四代核电站投运 [1] - 牵头组建5个创新联合体，突破150万吨煤电碳捕集示范工程、18兆瓦海上风电机组等关键技术 [1] - 建成国内接入装机规模最大的新能源智慧运维平台，推出“华能睿渥”等数智品牌 [1] - 境外资产分布在6个国家，技术服务出口至40多个国家和地区，主导制定19项国际标准 [2] 中国移动通信集团有限公司 - 建成全球规模最大的5G和宽带“双千兆”网络，实现5G-A网络规模化部署，打造万卡智算中心等工程 [3] - 发布6G通感算智融合技术体系和全球首颗6G架构验证星，推出“九天”基座大模型和“破风”芯片 [3] - 布局低空经济、具身智能、量子信息等新赛道，打造“灵畿”科研平台和创新联合体 [3] - 主导形成全球统一的5G国际标准，担任全球首个6G场景和需求标准主报告人 [4] - 联合国际伙伴共建“牵手计划”合作机制，推动全球数智产业生态 [4] 中国建筑集团有限公司 - 深度融入国家战略，参与雄安新区建设，建成交付多座央企总部大楼 [6] - 推出模块化建筑、光储直柔等11个大类市场化产品，推动工业化、数字化、绿色化转型 [6] - 为多个省会城市定制城市更新方案，参与智慧城市建设，推动建筑全生命周期智能化 [6] - 提出“六不六防三省三要”营造标准，集成170多项技术工艺，形成“五好集成”实施方案 [7] - 在20多个城市确定88个“好房子”营造体系应用项目 [7] 招商局集团有限公司 - 研发投入近900亿元，建立首席科学家委员会和先进技术研究院，布局具身智能、新材料等前沿领域 [8] - 在交通物流、综合金融、地产园区、科创产业等领域打造高品质产品与服务品牌 [8] - 打造“C的m次方”全球社会责任品牌体系，累计投入资金约15亿元 [8] 中国建材集团有限公司 - 突破高性能碳纤维、玻璃纤维等技术瓶颈，航空复合材料等新材料应用于“国之重器” [11] - 战略性新兴产业连续3年收入突破千亿元，培育10亿-50亿-100亿元级梯度产业集群 [11] - 业务覆盖70多个国家和地区，可持续发展报告连续6年获“五星佳”最高评级 [11] - 建立全产业链质量管控体系，坚持合作共赢三原则 [12] 中国长安汽车集团有限公司 - 构建阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌 [13] - 发布“新长安·新安全——天枢智能”数智技术品牌，推动向主动智能安全转变 [13] - 自主掌握“三电”、天枢大模型等2200余项关键核心技术，获“中国汽车工程学会科学技术奖特等奖” [13] - 建成泰国、埃及等21个全球制造基地，产品覆盖103个国家和地区，服务全球近3000万用户 [13] - 年均产业链降碳超11万吨，入选2025“中国ESG上市公司先锋100”榜单 [14] 中国铁路工程集团有限公司 - 建成京张高铁、拉林铁路、深中通道等标志性工程，在雄安完成188个项目 [17] - 攻克高速铁路、高原高寒铁路、桥梁隧道等关键技术，盾构机产销量连续13年国内第一、8年世界第一 [17] - 业务覆盖100多个国家和地区，在建项目1045个，打造中老铁路、雅万高铁等名片，每年雇用当地人员超5.6万人 [17] 中国保利集团有限公司 - 深度参与京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设等区域重大战略 [18] - 打造合成生物学原创技术策源地，拓展“人工智能+”应用场景 [18] - 累计开发保利社区超1100个，推出物业协同基层社会治理的全域服务模式 [18] - 搭建剧院运营、影院管理、艺术品拍卖平台，加大公共文化产品供给 [18]

招商港口2025年前三季度财务业绩 - 营业收入为127.62亿元，同比增长4.89% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为38.07亿元，同比增长1.89% [1] - 基本每股收益为1.53元 [1]

股权结构 - 截至2025年9月30日，CMPG拥有公司已发行股份约49.67%权益[4] - China Merchants Port Investment Development Company Limited持股比例为45.92%，持股数量为1,148,648,648股[21] - 浙江省海港投资运营集团有限公司持股比例为23.05%，持股数量为576,709,537股[21] - 招商局港通发展（深圳）有限公司持股比例为14.83%，持股数量为370,878,000股[21] 业绩数据 - 本报告期营业收入42.93亿元，同比增长2.44%；年初至报告期末127.62亿元，同比增长4.89%[11] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润11.80亿元，同比下降0.78%；年初至报告期末38.07亿元，同比增长1.89%[11] - 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润11.56亿元，同比下降3.01%；年初至报告期末36.75亿元，同比增长9.49%[11] - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额53.33亿元，同比下降1.24%[11] - 本报告期基本每股收益0.47元/股，同比下降0.81%；年初至报告期末1.53元/股，同比增长2.68%[11] - 本报告期加权平均净资产收益率1.87%，同比下降0.10%；年初至报告期末6.08%，同比下降0.15%[11] - 本报告期末总资产2032.40亿元，较上年度末增长0.85%[12] - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益636.38亿元，较上年度末增长3.47%[12] - 本报告期非经常性损益合计2.40亿元，年初至报告期末13.19亿元[14] - 净利润为74.63亿元，去年同期为73.08亿元[31] - 其他综合收益的税后净额为16.18亿元，去年同期亏损8.73亿元[31] - 综合收益总额为90.82亿元，去年同期为64.35亿元[31] 资产负债 - 流动资产合计期末余额为238.50亿美元，期初余额为255.61亿美元[1] - 非流动资产合计期末余额为1793.90亿美元，期初余额为1759.56亿美元[2] - 资产总计期末余额为2032.40亿美元，期初余额为2015.18亿美元[2] - 流动负债合计期末余额为300.91亿美元，期初余额为322.47亿美元[2] - 非流动负债合计期末余额为410.84亿美元，期初余额为411.13亿美元[2] - 负债合计期末余额为711.75亿美元，期初余额为733.59亿美元[2] - 所有者权益合计期末余额为1320.66亿美元，期初余额为1281.58亿美元[2] 财务指标 - 营业总收入本期发生额为127.62亿美元，上期发生额为121.66亿美元[3] - 营业总成本本期发生额为96.51亿美元，上期发生额为96.69亿美元[3] - 营业利润本期为85.18亿美元，上期为84.09亿美元[3] 现金流量 - 2025年1 - 9月收回投资收到的现金为32,059,800,000.00元，较2024年1 - 9月增加76.45%[17] - 2025年购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为1,758,375,692.67元，较2024年增加38.74%[18] - 2025年投资支付的现金为31,206,806,292.72元，较2024年增加80.07%[18] - 2025年收到其他与筹资活动有关的现金为258,621,517.54元，较2024年增加429.83%[18] - 经营活动产生的现金流量净额为53.33亿元，去年同期为54.00亿元[33] - 投资活动产生的现金流量净额为19.44亿元，去年同期为13.07亿元[34] - 筹资活动产生的现金流量净额亏损88.86亿元，去年同期亏损71.92亿元[34] - 现金及现金等价物净增加额亏损15.81亿元，去年同期亏损5.80亿元[34] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数为29,439户（A股19,514，B股9,925）[21] 应收款项 - 2025年9月30日应收票据为72,700,623.06元，较2024年12月31日减少73.09%[17] - 2025年9月30日应收账款为2,322,587,270.36元，较2024年12月31日增加94.62%[17]

交易概述 - 招商局港口董事会建议公司与Terminal Link订立融资协议，将提供1960万美元（约1.53亿港元）的股东贷款，年利率为8.25% [1] - 交易对方Terminal Link由招商局港口全资附属公司Direct Achieve持有49%权益，由CMA CGM全资附属公司CMA Terminals持有51%权益 [1] 交易目的与影响 - 提供股东贷款旨在支持Terminal Link及其业务KFTL的业务发展需要 [1] - 董事认为该交易有利于集团，因集团核心业务为港口及港口相关业务 [1]

公司融资安排 - 招商局港口建议与Terminal Link订立融资协议，Terminal Link由公司全资附属Direct Achieve持股49%，由CMA CGM全资附属CMA Terminals持股51% [1] - 公司将向Terminal Link提供本金金额1960万美元（约1.53亿港元）的股东贷款，年利率为8.25% [1] - 提供股东贷款旨在支持Terminal Link及KFTL的业务发展需要，董事认为该交易对集团有利 [1] 公司业务 - 集团核心业务包括港口及港口相关业务 [1]

交易概述 - 招商局港口董事会建议公司与Terminal Link订立融资协议 [1] - Terminal Link由Direct Achieve拥有49%权益及由CMA CGM全资附属公司CMA Terminals拥有51%权益 [1] 融资协议细节 - 公司拟向Terminal Link提供1960万美元股东贷款融资 相等于约1.53亿港元 [1] - 贷款年利率为8.25% [1] - 融资资金将用于Terminal Link向KFTL授出股东贷款 以资助KFTL的资本开支扩张 [1] - CMA Terminals将按其51%持股比例向Terminal Link提供2040万美元股东贷款融资 相等于约1.59亿港元 [1] - CMA Terminals提供的贷款条款与公司提供的融资协议条款相同 [1]