格隆汇12月24日丨南玻Ａ(000012.SZ)在互动平台表示，目前公司不生产光刻胶。 ...

经济观察网中国人民银行货币政策委员会2025年第四季度(总第111次)例会于12月18日召开。会议分析 了国内外经济金融形势，认为当前外部环境变化影响加深，世界经济增长动能不足，贸易壁垒增多，主 要经济体经济表现有所分化，通胀走势和货币政策调整存在不确定性。我国经济运行总体平稳、稳中有 进，高质量发展取得新成效，但仍面临供强需弱矛盾突出等问题和挑战。要继续实施适度宽松的货币政 策，加大逆周期和跨周期调节力度，更好发挥货币政策工具的总量和结构双重功能，加强货币财政政策 协同配合，促进经济稳定增长和物价合理回升。 ...

格隆汇12月24日｜贝莱德有份参与收购李嘉诚、李泽钜旗下长和(0001.HK)包括巴拿马运河的关键资产 等港口交易，据报面临破裂风险。有媒体引述知情人士透露，如果中远海运集团(COSCO)坚持取得多数 股权，贝莱德和地中海航运公司(MSC)正考虑放弃从长和手中收购这些港口的交易。 中远此前受邀加 入成为交易的合作伙伴，以期帮助交易获得中国监管机构批准。谈判最初探讨的是让中远持有长和旗下 41个全球港口20%-30%股份，但不包括美国总统特朗普声称受中国影响的巴拿马两个港口。据透露，中 远要求在财团中持有多数股权。知情人士透露，谈判仍在进行中，任何最终达成的协议都将取决于中美 关系的改善。 长和出售巴拿马等港口的交易原订于3月完成，涉资约228亿港元，包括巴拿马运河两端 的两个港口，以及全球逾40个港口。 ...

核心观点 - 长江和记实业有限公司正通过一系列重大资产出售与分拆交易，重塑其商业帝国，旨在释放价值、缩小股价与净资产值的折价，并为集团在新时代的战略转型积累资金 [2][5] 交易举措 - 公司正在推进三项重大举措：零售部门首次公开募股，目标筹集至少20亿美元；可能将全球电信业务上市或部分出售；洽谈出售43个港口资产，预计可获得超过190亿美元现金 [2] - 持有公司约30%股份的李氏家族认为，出售和分拆能释放远超当前市场估值的价值，旨在缩小公司股价与其净资产值之间的巨大折价 [5] - 若交易完成，公司将剥离或分拆其大部分核心运营业务，为董事长李泽钜提供新资金以在贸易紧张和技术变革（包括人工智能崛起）的时代重塑公司 [5] 战略背景与影响 - 此举标志着香港最具传奇色彩商业帝国之一的世代交替，李泽钜面临在更加动荡、充满地缘敏感性和监管障碍的环境中领导集团的挑战 [7] - 潜在的交易帮助扭转了低迷的市场情绪，缩小了与净资产值之间的交易折价，并推动公司今年股价上涨了32%，表现超过了恒生指数基准 [9] - 李氏家族在剥离长江和记实业资产的同时，不断增持旗下房地产公司长江实业控股有限公司的股份，目前持股比例约为49% [9] - 分析认为，这一系列举措可能是为了积累现金用于收购，从而导致公司业务转型 [9] 行业趋势 - 长江和记实业并非唯一一家重新思考战略的企业，随着中国影响力增强和贸易壁垒提高，香港的全球地位有所下降，其他历史悠久的商业集团也在进行自我重塑 [9] - 例如，怡和集团正推进管理现代化并加快资产剥离，其房地产子公司香港置地控股有限公司计划在未来十年内通过资产出售和分拆筹集100亿美元资金 [10] - 分析指出，怡和集团和长江集团都运营着拥有多家上市子公司的综合企业，它们都在积极主动地榨取价值 [10]

德意志新闻社记者：《华尔街日报》报道称，在收购巴拿马港口的问题上，中方要求中国国有航运巨头 中远海运取得交易的控股权，否则不排除阻止交易过关。请问，商务部能否确认？ 商务部网站消息，12月18日，商务部召开例行新闻发布会。 发言人何亚东：关于长和出售海外港口资产事，有关部门此前已多次发表声明，中国政府将依法进行审 查监管，保护市场公平竞争，维护社会公共利益，坚决维护国家主权、安全、发展利益。 ...

人民财讯12月19日电，12月19日，拼多多集团年度股东大会宣布升级治理架构，实行联席董事长制度。 经董事会批准，赵佳臻获任联席董事长，与陈磊共同担任联席董事长兼联席CEO。会上，拼多多还宣布 了两项高管任命，王密出任集团工程高级副总裁，李炯出任集团财务总监。王密此前担任拼多多集团研 发副总裁，曾在腾讯、甲骨文任职；李炯拥有丰富财务从业经验，加入拼多多前任职于毕马威。 转自：证券时报 ...

最近，长和港口出售案引发了广泛关注，突然迎来了一次惊人的反转！中国方面采取了一招奇招：如果 中远海运不能拿到交易中的大部分股权和关键否决权，那么这笔高达228亿美元的全球港口大交易就无 法通过审批！ 这一举动不仅让长和的出售计划变得不确定，美国、贝莱德财团和地中海航运也都感到 紧张。原本他们精心策划的交易计划，现在彻底被打乱。 事情要从年初说起。李嘉诚旗下的长和集团 宣布计划出售其在全球23个国家、43个港口的资产。其中，最引人注目的是位于巴拿马运河两端的巴尔 博亚港和克里斯托巴尔港。这两个港口可不是普通的码头，每年超过40%的美国集装箱货物要经过这 里，亚洲到美洲的货物也大部分在这里中转。战略价值极高，几乎是全球物流的咽喉要道。 尽管长和注册在开曼群岛，但其业务重心长期扎根香港，并深度融入了中国的经济体系。如果这笔交易 失控，可能会威胁到中国全球供应链的安全。根据《反垄断法》和国家安全审查机制，中国完全有权介 入——这不仅仅是干涉，而是正当防卫。 事实上，这并不是中国第一次采取类似行动。2014年，三家 西方航运巨头试图联合垄断亚欧航线时，中国便依法否决了这一联盟，捍卫了国内贸易通道的公平性。 如今，面对关 ...

交易背景与核心事件 - 长江和记集团试图将其控制的巴拿马港口出售给贝莱德集团与地中海航运公司组成的财团 [1] - 该交易已超越商业范畴，成为中美国家间力量博弈的缩影，并因全球供应链不确定性而成为各国焦点 [1] 主要参与方与战略意图 - 美国对交易高度警惕，源于对中国日益增强的全球影响力的担忧，担心中国获得港口控制权将威胁其全球航运及贸易霸主地位 [1] - 中国展现了强硬姿态，要求中远海运集团在交易中必须获得控股权，以确保国家供应链安全，避免被“卡脖子”的风险 [3] - 中国的要求从最初的“平等伙伴”转变为独立控股，显示出决策者对国有企业国际角色及国家利益的坚定捍卫 [3] 博弈过程与外部干预 - 美国借助巴拿马政府，在法案层面施压，计划将巴拿马运河收归美国所有，以削弱中方在这一重要贸易通道的影响力 [3] - 中国监管部门通过《反垄断法》等法规介入，释放强烈信号：涉及中国战略资产的交易需达到实质上的安全保障，而不仅是形式合规 [3] - 谈判已成为关于影响力、战略互补和利益分配的复杂博弈，而不仅是商业交易 [5] 行业影响与战略意义 - 港口作为关键物流节点，其控制权的争夺不仅关乎物理空间，更关系到国际贸易规则的塑造 [5] - 中美在巴拿马港口的角力，透露出未来国际秩序可能出现“美西方主导”与“亚欧协同”的双重阵营，港口将成为两大阵营的权力象征与经济利益焦点 [5] - 巴拿马港口的争夺战反映出在全球经济形势严峻的当下，各国正在重新审视自身的战略利益与合作关系 [5] 潜在发展与展望 - 巴拿马并非毫无转机，中方若能在谈判中找到突破口，有可能引导巴方转变立场，因为巴拿马同样需要中国的投资与合作 [5] - 中国的主动出击被视为对美国潜在霸凌行为的有力回应，也是构建更加公平合理国际秩序的一种尝试 [5] - 随着未来谈判推进，预计将有更多变数与结果浮出水面，此事关乎更广泛的国际社会格局变迁 [7]

【文/观察者网 熊超然】今年年初，在美方持续炒作之下，李嘉诚旗下的香港长江和记集团（长和）被 传有意出售其控制的巴拿马港口。3月底，中方监管部门依法介入这笔交易，进行审查。 当地时间12月16日，《华尔街日报》报道称，美方放话要削弱中国在巴拿马运河的影响力，如今在此事 上又遭遇挫折，因为在这项涉及出售数十个港口、由贝莱德集团所牵头的财团主导的交易中，中方现已 要求中国远洋海运集团（COSCO，中远海运）必须获得控股权。 此前，长和与贝莱德牵头的"BlackRock-TiL"财团达成原则性协议，将出售其在23个国家43个港口的199 个泊位的权益，其中包括在巴拿马运河两端的港口运营权益，价值高达228亿美元。 《华尔街日报》称，这笔交易激怒了中方，并援引知情人士透露，中方最初要求中远海运作为平等伙伴 参与交易，但现在又提高了要求——除非中远海运获得多数股权，否则将不会批准相关交易。 中方坚定捍卫自身合法权益，但有些人却"破防"了。知情人士称，贝莱德集团和地中海航运公司 （MSC）曾表示愿意向中远海运提供同等股份，但认为中方要求获得港口运营的多数控制权和否决权 是"不可接受的"。当地时间12月15日，白宫也称"接 ...

公司业务与产品 - 公司自2005年进入光伏玻璃制造行业 [1] - 公司已形成从光伏玻璃原片生产到深加工处理的全闭环生产能力 [1] - 公司产品涵盖1.6-4mm多种厚度的深加工产品 [1]