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13份料单更新!出售HRS、安世、Murata等芯片
芯世相· 2025-10-21 07:17
公司业务与服务模式 - 公司核心业务为帮助客户快速处理呆滞库存 提供打折清库存服务 最快可在半天内完成交易[1][7] - 公司累计服务用户数量已达2.1万[1][7] - 公司针对客户痛点提供解决方案 包括元器件找不到 卖不掉 或希望获得更好价格等情况[8] - 公司提供线上交易平台 包括名为“工厂呆料”的小程序及网页版dl.icsuperman.com[9] 公司运营规模与能力 - 公司拥有1600平方米的芯片智能仓储基地[6] - 仓库现货库存型号超过1000种 涵盖品牌高达100种[6] - 现货库存芯片数量达5000万颗 总重量为10吨 库存价值超过1亿元[6] - 公司在深圳设有独立实验室 对每颗物料均进行QC质检[6] 市场供需情况 - 当前有大量呆滞库存寻求出售 涉及品牌包括VINBOND、TI、Murata、Panasonic、安世、三星、江波龙等[4] - 具体待售库存案例包括Murata品牌BLM18SG260TN1D型号数量50万颗 Panasonic品牌EEEFK1C101P型号数量12.5万颗等[4] - 市场同时存在明确采购需求 例如求购ON品牌FODM124R2型号数量2万颗 Skyworks品牌SE5004L-R型号数量3万颗[5] 行业动态与资讯 - 公众号内容显示行业关注焦点包括并购活动 如一家国产模拟芯片公司拟以32亿元收购同行[10] - 行业价格动态受关注 例如传闻TI计划再次涨价[10] - 行业龙头业绩表现不一 模拟芯片大厂ADI出现业绩爆发[10] - 超过30家半导体大厂第二季度财报显示出行业复苏信号[10] - 当前芯片市场呈现割裂状态 晶圆产能紧张与现货市场低迷并存[10]
艾睿风波,竟然“帮TI 清了波库存”?
芯世相· 2025-10-20 09:06
艾睿电子实体清单事件概述 - 艾睿电子多家中国大陆及香港子公司于10月17日收到美国商务部工业安全局通知 被决定从实体清单中移除 移除通知将在未来几周内于《联邦公报》公布后生效 [3] - 移除前BIS通过签发附件授权书 暂时豁免艾睿及其供应商、合作伙伴的许可要求 有效期至2026年2月14日或移除公告发布日 [4] - 临时授权允许出口、再出口和转让的物项数量不得超过该实体被列入名单前120天期间转移货物的110% [5] 被移除的艾睿关联公司清单 - 艾睿中国电子贸易有限公司及其别名Arrow(中国)电子贸易有限公司 [4] - 艾睿电子/元器件代理有限公司、Components Agent Limited、Components Agents Limited [5] - 艾睿电子、艾睿亚太有限公司、Arrow Asia Pacific Limited [5] 事件起因与背景 - 10月8日BIS将艾睿在中国大陆及香港的2家子公司列入实体清单 合计26家实体与3个地址被列入 包括16家中国企业和3个中国香港地址 [7] - 原因为这些公司协助采购美国制造电子元件 这些元件被发现用于伊朗部分组织操作的无人机 [7] - 被列入实体清单后 出口商与清单实体进行受控项目交易前必须获得出口许可证 [7] 艾睿电子市场地位与TI合作关系 - 艾睿曾长期位居全球芯片分销商首位 去年营收279亿美元同比下降16% 被营收约293亿美元的文晔反超 [9] - 2024年全球TOP4芯片分销商按营收排名依次为文晔、艾睿、大联大、安富利 [9] - 德州仪器在2019-2020年大规模砍代理后 艾睿成为TI在全球除日本外的唯一授权全线分销商 [9] 现货市场反应与价格变化 - 艾睿被列入清单后带动了TI品牌芯片的出货 需求增加且部分人在市场扫货 [10] - 上周TI通用料明显涨价 尤其是一些此前倒挂的物料 但部分市场人士对涨价感受不明显 [10] - 艾睿被移除清单的消息传出后 市场趋于冷静 客户持观望态度 部分客户从"上周求着出货"转为"再等等" [10]
11份料单更新!出售安世、罗姆、三星等芯片
芯世相· 2025-10-20 09:06
公司业务与服务模式 - 公司核心业务为帮助客户快速清理电子元器件呆滞库存,解决库存积压问题 [1] - 公司提供打折清库存服务,声称最快可在半天内完成交易 [1][8] - 公司已累计服务超过2.1万名用户 [1][8] - 公司运营一个名为“工厂呆料”的小程序平台,方便用户进行呆料交易 [9] 公司运营规模与能力 - 公司拥有1600平方米的芯片智能仓储基地 [7] - 仓库内现货库存型号超过1000种,涵盖品牌高达100个 [7] - 现货库存芯片总量达5000万颗,总重量为10吨 [7] - 库存总价值超过1亿元人民币 [7] - 公司在深圳设有独立实验室,对每颗物料均进行QC质检 [7] 库存积压成本分析 - 一批价值10万元的呆滞库存,每月产生的仓储费和资金成本至少为5000元 [1] - 库存积压半年将导致3万元的亏损,凸显快速清库存的重要性 [1] 现货库存与求购信息 - 公司列出多款优势物料特价出售,涉及罗姆、安世、威世、三星、华邦、南亚、伯恩斯、ST、江波龙、NEXPERIA等品牌 [4] - 具体型号包括三星K4A4G165WE-BCTD库存1200件,三星K4B4G0846D-BCMA000库存高达497,594件等 [4] - 另有一批NEXPERIA品牌物料可供出售,如PESD2ETH1G-TR库存6040件,BZX384-B12库存28,344件等 [5] - 同时公司求购特定型号元器件,包括ON品牌FODM124R2求购2万件,安世品牌PTVS4V5D1BL-QYL求购10万件等 [6]
拆解小米SU7逆变器:这几个设计非常亮眼
芯世相· 2025-10-18 01:07
核心观点 - 对小米SU7的电机驱动逆变器进行拆解,该部件是车辆电力驱动系统的核心组件,由联合汽车电子供应 [5] - 逆变器采用400V电压体系,输出功率为220KW,重量约10kg,最高可稳定支持21000 RPM转速 [9] - 设计上注重噪声控制、轻薄集成化、高效散热和工艺稳定性,以适应高功率输出需求 [28][29] 核心参数与供应商信息 - 逆变器最高可稳定支持21000 RPM转速,采用400V电压体系,输出功率为220KW [9] - 核心供应商为联合汽车电子,是母子公司与中国企业成立的合资公司 [9] - 部件重量约为10kg [9] 拆解过程与部件解析 - 外部结构配有保护盖板,直流侧端子布局规整,密封采用专用素材,注重绝缘与高压防护性能 [11] - 信号系端子直接连接至栅极驱动回路,搭载英飞凌的MCU,电流传感器采用Allegro ASC70310 [18] - 栅极驱动模块旁设有4个平面变压器和1个反激式变压器铁芯,采用柔软素材设计以吸收信号系噪声,重视电磁兼容性 [19] - 功率回路搭载3个2合1碳化硅模块,模块体积薄,采用紧凑式封装 [21] - 输入侧设有CLC滤波电路,核心为铁氧体扼流圈,输出侧为三层端子结构,采用激光焊接固定并内置电流传感器 [21] - 配备法拉电子的电容,规格为500V系、480μF,电容表面设有金属散热片以提升散热效率 [21] - 冷却系统核心为博世标识的水路冷却器,内部有专用水路,冷却液直接为功率模块与电容降温 [25] - 冷却器与功率模块间通过散热引脚连接,引脚插入水路框架实现高效热传导,水路接口处配备O型密封圈防泄漏 [25] 关键设计亮点 - 信号系采用柔软素材吸收噪声,功率回路通过优化布线与电容配置减少电磁干扰,对噪声敏感度设计把控严格 [29] - 大量使用平面变压器缩减体积,碳化硅模块采用薄型封装,功率回路与冷却系统高度集成,实现整体轻量化约10kg [29] - 采用水路、散热引脚、金属散热片的多重散热设计,针对性解决功率器件与电容发热问题,适配220KW高功率输出 [29] - 关键连接点采用激光焊接,端子处设有树脂导向结构辅助装配,螺栓规格较大,提升长期使用的结构稳定性 [29]
昂瑞微过会,从此射频PA上市之路或关闭
芯世相· 2025-10-18 01:07
昂瑞微科创板过会的意义 - 昂瑞微在科创板成功过会被视为对国产射频前端行业具有重大和深远影响的事件[4] - 公司上市历程是久经考验、层层过关的结果,并非意味着科创板上市门槛降低[4] - 此次过会可能意味着后续射频PA公司在科创板的上市之路或将关闭[6] 昂瑞微的核心竞争力 - 公司展现出强大的产品执行力,从开创2G CMOS PA到5G L-PAMiD,均能成功将一个产品做好[4] - 公司坚持技术执着,在低功耗蓝牙芯片领域坚持10年,成为国内该领域数一数二的公司[4] - 公司实现年销售额过20亿元的规模[4] - 产品具有创新性和领先性,并实现双轮驱动,未来增长空间大[5] - 拥有坚实的客户基础,几乎进入了所有品牌手机客户,为未来盈利打下基础[6] 射频PA行业竞争格局 - 国内射频PA上市公司已有卓胜微、唯捷创芯、慧智微、康希通信,加上即将上市的昂瑞微和港交所待上市的飞骧,共计6家[6] - 这6家公司的产品最终会互相重叠,但各有侧重[6] - 公司未来能否盈利由其技术/产品和优质客户决定[6] - 昂瑞微的上市为后续公司设立了参考标准,超越不了昂瑞微则难以跨越科创板门槛[6]
11份料单更新!出售安世、NXP、英飞凌等芯片
芯世相· 2025-10-17 09:42
公司业务与服务模式 - 核心业务为帮助客户快速处理呆滞库存,提供打折清库存服务,声称最快半天即可完成交易[1][9] - 公司拥有庞大的用户基础,累计服务用户数达2.1万[1][9] - 提供一站式解决方案,解决客户“找不到,卖不掉,价格还想再好点”的痛点[1][11] - 公司运营在线交易平台,包括“工厂呆料”小程序及网页版dl.icsuperman.com[11] - 建立安世芯片交流群以促进社区交流和业务拓展[7] 公司运营规模与基础设施 - 公司拥有1600平方米的芯片智能仓储基地[8] - 现货库存型号超过1000种,涵盖品牌高达100种[8] - 现货库存芯片数量达5000万颗,总重量为10吨,库存价值超过1亿元[8] - 在深圳设有独立实验室,对每颗物料进行QC质检以保障质量[8] 市场供需情况 - 供应端展示大量特价物料,涉及品牌包括NXP、Nexperia、TI、ST、英飞凌、矽力杰、村田、ONSemi、国巨、GMT/致新、Hannstar、Qualcomm、Sony等[4][5] - 具体供应型号及数量示例:NXP TJA1145ATK/FD/0Z 28639个,Nexperia PMBT2222A,215 866395个,ST M34E02-FMC6TG 300000个,Sony ALT1250TG-D0-GG 126400个[4][5] - 需求端显示求购安世品牌特定型号PTVS4V5D1BL-QYL和PMCPB5530XAX各10万颗[6] 行业动态与内容营销 - 公司通过公众号内容进行行业知识普及和市场动态分享,推荐阅读内容涵盖并购、涨价、财报、市场趋势等热点话题[11] - 推荐阅读文章标题示例:“32亿!这家国产模拟芯片公司,想要豪购同行”、“最新消息!传TI又要涨价了!”、“割裂的芯片市场:晶圆产能拉爆?现货市场低迷!”[11]
几十K需求满天飞,安世芯片到底火成啥样了?
芯世相· 2025-10-17 09:42
事件概述与市场反应 - 荷兰政府于10月12日冻结安世半导体资产,为期一年,禁止其对资产、知识产权等进行调整[10] - 中国商务部于10月4日发布出口管制公告,禁止安世半导体中国及其分包商出口在中国制造的特定成品组件和子组件[3][10] - 消息引发芯片现货市场剧烈反应,安世芯片出现被扫货、抢货、暂停报价现象,部分物料价格翻倍甚至上涨两三倍[7][11] - 市场出现大量求购需求,规模达几十K、上百K甚至KK级别,交期从12周延迟至20周[8][11] - 尽管询价和报价活跃,但实际成交并未显著放量,多数客户处于备安全库存边观望或纯观望状态[12] 安世半导体产能与业务概况 - 安世半导体在全球拥有制造与封测网络:德国汉堡晶圆厂月产能超过35,000片晶圆(8英寸当量),年产量700亿颗半导体;英国曼彻斯特晶圆厂月产能24,000片晶圆(8英寸当量);封测工厂位于中国东莞(年产量超500亿件)、马来西亚芙蓉市(年处理200亿件)和菲律宾卡布尧(年处理约10亿件)[14] - 公司每年向全球客户出货1100亿颗产品,应用于超过2.5万家客户终端[16] - 安世半导体80%的封装产能位于中国大陆,中国区营收占比约48%[16] - 公司是分立与功率芯片IDM龙头,拥有近1.6万种产品料号,2024年收入62.03%来源于汽车领域,90%产品符合车规级标准[18] - 主要产品包括双极晶体管、二极管、ESD保护、MOSFET、GaN FETs、模拟与逻辑IC、IGBT,其中晶体管(含保护类器件)收入占比45.49%,MOSFET功率管占比38.43%,模拟与逻辑IC占比16.02%[18][20] - 安世半导体在全球功率分立器件公司中排名第3,并连续多年位居中国功率分立器件公司第1名[23][26] 替代方案与市场竞争格局 - 事件发生后,咨询安世替代方案的客户明显增多,终端客户开始沟通验证备选方案[17][27] - 二三极管替代难度较低,可替代品牌包括长晶、银河、扬杰、捷捷微、乐山等;74系列逻辑器件可由UTC(友顺)替代[27] - MOSFET替代难度稍大,可能需调整电路阻容,未必完全pin to pin,可替代品牌包括维安、新洁能、华润微等[27] - 全球分立器件高端市场由欧美日厂商主导,核心企业包括英飞凌(市占率17.7%)、安森美(8.7%)、意法半导体(7.0%)等,安世半导体全球市占率为2.6%[21][26] - 中国本土厂商如华润微、士兰微、扬杰科技、斯达半导等在中低压MOSFET、二极管等领域已实现规模化供应,并加速向高端市场渗透[21][23] - 台企强茂因产品线与安世高度重叠,被市场视为事件潜在受益者,已有客户洽谈转单[28]
9份料单更新!出售TI、NXP、ORIENT等芯片
芯世相· 2025-10-16 08:22
公司业务与服务模式 - 公司核心业务为帮助客户快速处理呆滞库存,提供打折清库存服务,声称最快可在半天内完成交易 [1][8] - 公司已累计服务2.1万用户,显示出其在行业内的客户基础和服务经验 [1][8] - 公司提供线上交易平台,即“工厂呆料”小程序,以及网页版dl.icsuperman.com,方便客户进行库存处理 [9][10] 库存处理成本与价值主张 - 公司以具体案例说明库存持有成本:价值10万元的呆料每月仓储费加资金成本至少5000元,存放半年将亏损3万元 [1] - 公司价值主张在于帮助客户解决“找不到,卖不掉,价格还想再好点”的库存难题 [1][9] 现货库存与供应链能力 - 公司拥有1600平米的芯片智能仓储基地,库存型号超过1000种,品牌高达100种 [7] - 现货库存芯片数量达5000万颗,总重量10吨,库存价值超过1亿元 [7] - 公司在深圳设有独立实验室,对每颗物料进行QC质检,确保产品质量 [7] 市场供需信息 - 公司提供特价出售的优势物料清单,涉及品牌包括ST、NXP、TI、INFINEON等,例如ST品牌L99DZ120TR数量283件,年份2018年以上 [4] - 公司列出求购信息,例如求购矽睿QMC5883P数量2K,显示市场特定需求 [6] 行业动态与资讯 - 公众号推荐阅读内容涉及行业并购、价格变动及财报信息,例如“32亿!这家国产模拟芯片公司,想要豪购同行”和“最新消息!传TI又要涨价了!” [10]
【仪测高下】从信号完整性到系统优化:罗德与施瓦茨的全方位解决方案
芯世相· 2025-10-16 08:22
信号完整性的核心概念与重要性 - 信号完整性是高速互连系统设计的基石,直接关系到数据传输的可靠性和系统整体性能 [1] - 信号完整性是指信号在电路中产生正确响应的能力,在长距离、高比特率传输中其可信度会降低 [2] - 信号完整性测试能确保信号在传输过程中保持正确的形态和幅度,从而提高数据传输的可靠性和稳定性 [3] 影响信号完整性的核心因素 - 阻抗失配会导致能量反射,形成振铃或过冲,反射信号与原始信号叠加可能造成接收端逻辑状态误判 [6][7] - 衰减/损耗随频率升高呈指数增长,例如FR4板材在10 GHz时损耗可达-2 dB/inch,由趋肤效应和介质损耗引起 [8][9] - 串扰强度与走线间距平方成反比,间距增加1倍可使串扰降低约4倍,分为近端串扰和远端串扰 [10][11][13] - 抖动噪声由随机抖动和确定性抖动组成,总抖动超过信号单位间隔的20%时误码率会显著上升 [14][15] 高速互连系统的构成与关键技术 - 高速互连系统由发射机、接收机和通道三个关键部分组成,通道负责高速信号的传输工作 [16] - 发射机采用预加重技术补偿高频损耗,例如PCIe Gen5通过增强第一个比特的幅度来抵消通道衰减 [17] - 接收机通过集成均衡器修复信号畸变,如连续时间线性均衡器和决策反馈均衡器 [21] - 通道设计需考虑阻抗匹配、衰减特性及频率响应等因素 [19][20] 信号完整性的测量与评估方法 - 眼图分析通过叠加信号波形评估失真程度,眼图开口越大表示信号质量越高 [23] - 误码率测试通过发送已知模式信号并统计错误码数来评估系统性能稳定性 [25] - 频域S参数用于评估通道性能和阻抗匹配,Sdd21反映传输效率,Scd21需低于-30 dB以抑制EMI影响 [26][27][28] - 时域反射特性通过分析反射信号波形和延迟来测量通道阻抗变化和定位故障点 [29] 实践应用与案例解决方案 - 针对眼图闭合问题,解决方案包括发射端启用预加重和接收端配置CTLE均衡器提升高频增益 [32][33] - 解决PCB近端串扰超标的方法包括重新布线将间距增至3倍线宽以上,以及在走线间插入接地屏蔽线 [37][38][39] - 应对PCB高频衰减过大的措施包括使用低损耗PCB板材,以及发射端预加重或接收端均衡技术 [40][41] - 高速接口设计需采用阻抗匹配、预加重/去加重、差分信号传输等技术,并结合先进测试技术验证性能 [31]
躁动的市场,有些汽车芯片还在倒挂中
芯世相· 2025-10-16 08:22
当前汽车芯片价格倒挂情况 - 汽车芯片价格持续倒挂,但市场交易活动已非常冷清,许多分销商几乎不再涉足该业务 [5] - 典型汽车芯片现货价格较缺芯高峰期出现“高台跳水”,例如TI TPS2557QDRBRQ1从35元降至3-4元,TI TPS92662AQPHPRQ1从1800元降至6-7元,英飞凌SAK-TC233LP-32F200N AC从上千元降至30元,NXP FS32K144HAT0MLHT从三四百元降至20元,ST L9369-TR从1500元落至15-30元 [6] - 整体价格经历“腰斩再腰斩”后,跌价幅度已减小,市场进入相对稳定阶段,但早期高价囤积的库存面临亏本也难以出售的困境 [7][8] 汽车芯片需求与大厂表现 - 2025年二季度主要汽车芯片厂商增长乏力:英飞凌汽车电子部门营收18.7亿欧元同比增约1%,NXP汽车业务营收17.29亿美元同比几乎持平,ST汽车业务同比下滑24%,TI汽车市场营收同比仅增长中个位数(5%-6%) [13] - 厂商对市场能见度普遍持谨慎态度,英飞凌指出汽车市场能见度较低,TI认为汽车市场尚未出现全面复苏,ST虽预计环比增长但终端市场仍显疲弱 [14][15] - 行业分析认为汽车芯片市场尚未走出下行周期,但复苏信号初现,预计2025年下半年完成触底,头部厂商正通过减产和清库存推动渠道回归健康水位 [16] 汽车芯片市场格局变化 - 汽车芯片交易逐渐回归代理商和原厂体系,现货市场的角色日益边缘化 [9] - 市场供应充足,转为买方市场,客户对芯片批次要求更高,优先考虑一至两年内的新批次产品,导致市场上过剩的老批次库存无人问津 [9] - 部分品牌如TI的汽车通信和NXP的高端车规料面临供货延迟与供应紧张问题,但整体市场已从疯狂炒作回归理性平稳 [7][18]