此前，奇瑞内部曾因"加班""周六开会"等话题备受热议，而近日新下发的加班通知再次将这家车企推向舆论的风口浪尖。 据多家媒体报道，奇瑞日前向风云品牌线下门店下发通知，要求将品鉴及试驾时间延长至22:00，以满足用户晚间看车、购车及售后服务需求。通知明确， 各门店需确保延长时段内关键岗位人员充足在岗，且服务标准与白天一致，杜绝懈怠和服务缩水。 事实上，回看奇瑞近期在管理上的动作，能感受到一种明显的"矛盾感"。此前，尹同跃曾就加班文化公开道歉，承认"忽视了员工的时间价值"。然而，近期 奇瑞制造事业部人力资源部门发布的新考勤规定却显示，公司对员工管理在进一步收紧，要求8:30前到岗，迟到10分钟以内按缺勤1小时计算，超时未获补 假批准则按旷工处理。现如今，又传出了奇瑞门店被要求加班的新消息，实在与董事长尹同跃此前的反思大相径庭。此外，"加班令"恰逢奇瑞冲刺上市期， 这也引发了外界的诸多猜测。 从业绩上来看，奇瑞的表现确实亮眼。招股书显示，2024年该公司实现营收2698.97亿元，同比增长65.4%；净利润达143.34亿元，同比增长37.2%。销量方 面，2024年全球销量突破229.5万辆，同比增长49.4%。在 ...

召回规模与品牌分布 - 2025年8月国内乘用车召回总量达499,254辆 较7月大幅增加80倍 [2] - 日系和德系品牌占据召回总量超九成 其中丰田召回236,630辆(占比47.40%) 宝马召回230,503辆(占比46.17%) [3] - 涉及6个车系7个品牌 涵盖进口/合资/国产三种类型 意系品牌占比4.68% 美系品牌占比1.04% 其余车系占比均不足1% [3] 主要召回问题分类 - 电气系统问题引发多起召回 丰田因组合仪表控制程序问题召回230,476辆 Jeep因空调鼓风机连接器缺陷召回3,339辆 [4] - 新能源车专用装置问题突出 宝马因高压系统绝缘监测机制缺陷召回229,106辆 欧拉因动力电池电芯生产问题召回67辆 [4] - 发动机问题导致阿尔法·罗密欧因软件漏洞召回22,870辆 涉及燃油蒸发泄露故障代码无法清除问题 [5] 消费者反馈与实施情况 - 95.24%消费者表示未收到正式召回通知 主要通过媒体报道或他人告知获取信息 [5] - 已有50%消费者出现与召回缺陷类似故障 较上月增加10个百分点 [5]

财务表现 - 营业收入248.33亿元 同比增长6.80% [2][3] - 归属于上市公司股东的净利润5.29亿元 同比下降49.19% [2] - 扣除非经常性净利润4.53亿元 同比下降45.60% [2] - 经营活动产生的现金流量净额10.13亿元 较上年同期20.21亿元大幅下降 [1] 成本费用 - 营业成本231.50亿元 同比增长11.32% 增速高于营收增长 [3] - 销售费用1.12亿元 同比下降13.68% [1][3] - 管理费用6.07亿元 同比下降3.67% [1][3] - 财务费用1.07亿元 同比下降22.23% [1][3] 业务运营 - 快递业务量127.26亿票 [3] - 快递业务收入244.86亿元 [3] - 单票收入1.92元/票 同比下降0.16元/票 主要受货品结构变化及市场因素影响 [3] 股权变动 - 阿里巴巴持股比例降至0.71% [4] - 阿里巴巴减持2129.11万股 套现约1.7亿元 [4] 每股指标 - 基本每股收益0.1829元/股 较上年同期0.35元/股下降 [1] - 稀释每股收益0.1809元/股 较上年同期0.34元/股下降 [1]

营销体系变革 - 上汽乘用车筹备成立"大乘用车营销公司" 系历史上首次设立独立销售公司 标志着国内营销体系重大变革[2] - 营销公司由数据业务部副总经理兼首席数字官张亮与乘用车常务副总经理俞经民共同牵头 二者均具备丰富汽车行业营销管理经验[2] - 上汽集团年初进行60余位中高管岗位调整 多集中于市场、营销和公关传播领域 体现营销改革决心[2] 业务整合架构 - "大乘用车"项目整合五大业务板块：上汽乘用车（荣威/飞凡/MG）、上汽国际、创新研究开发总院、零束科技及海外出行[3] - 海外市场设立独立营销部 国内市场整合荣威、飞凡和MG营销资源 分设品牌事业部实现精细化运营[3] - 营销架构调整为成立独立销售公司奠定基础[3] 管理模式优化 - 借鉴华为IPD和IPMS管理模式 通过跨部门协作优化产品定义、成本控制及市场响应速度[3] - 目标将产品开发周期缩短至18个月 为营销端提前识别用户需求提供系统支持[3] - 本质是通过整合资源提升效率 增强自主品牌市场竞争力[3]

核心观点 - 公司8月及前8月产销均呈现同比下降态势 总产量8月2.76万辆同比减23.22% 前8月24.78万辆同比减9.78% 总销量8月3.24万辆同比减13.23% 前8月24.83万辆同比减9.97% [2] - 乘用车领域表现分化 SUV和轿车产销大幅下滑 MPV逆势高增长 商用车中货车产销基本稳定 客车产销高速增长但规模有限 [3] - 新能源乘用车产销双降 8月产量2537辆同比增8.98%但销量2208辆同比减27.15% 前8月累计产量1.28万辆同比减14.89% 累计销量1.24万辆同比减32.93% [4] - 财务表现持续恶化 2020-2024年扣非净利累计亏损超100亿元 2025年上半年营收193.6亿元同比降9.10% 净亏损7.73亿元同比扩大356.89% [4] - 成本控制失衡 2025年上半年管理费用11.20亿元同比激增43.99% 研发费用6.87亿元同比降12.87% [4] - 发展模式存在代工依赖 与蔚来合作期间忽视自主品牌建设 现与华为合作打造尊界品牌面临百万级豪车市场挑战 [5] 产销表现 - 8月总产量27601辆同比减23.22% 前8月累计产量247785辆同比减9.78% [1][2] - 8月总销量32447辆同比减13.23% 前8月累计销量248258辆同比减9.97% [1][2] - SUV车型8月产量4762辆同比减49.03% 销量5951辆同比减30.89% [1][3] - MPV车型8月产量1496辆同比增29.86% 销量2647辆同比增109.91% [1][3] - 轿车车型8月产量4870辆同比减29.89% 销量7588辆同比减8.09% [1][3] - 货车车型8月产量10572辆同比增4.18% 销量10397辆同比减0.34% [1][3] - 客车车型8月产量994辆同比增310.74% 销量773辆同比增112.95% [1][3] 新能源业务 - 新能源乘用车8月产量2537辆同比增8.98% 前8月累计产量12824辆同比减14.89% [1][4] - 新能源乘用车8月销量2208辆同比减27.15% 前8月累计销量12430辆同比减32.93% [1][4] 财务状况 - 2020-2024年扣非净利连续五年亏损 累计亏损额超100亿元 [4] - 2025年上半年营业收入193.6亿元同比降9.10% [4] - 2025年上半年净亏损7.73亿元同比扩大356.89% [4] - 2025年上半年管理费用11.20亿元同比增43.99% [4] - 2025年上半年研发费用6.87亿元同比降12.87% [4] 战略布局 - 存在代工依赖症 与蔚来合作期间获得代工费用但忽视自主品牌建设 [5] - 现与华为合作打造尊界品牌 面临百万级豪车市场竞争挑战 [5]

人事调整 - 一汽奥迪进行销售与生产核心领域人事调整 郭永锋出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理 李凤刚转任一汽富华生态有限公司党委书记兼总经理 杨海接替王开宇出任奥迪一汽新能源副总经理及经管会成员 负责生产与物流管理 [2] - 此次同步调整销售和生产一把手旨在将一汽-大众体系的数智化转型经验引入营销和生产环节 [2] 市场表现 - 2024年一汽奥迪总销量为61.11万辆 较2023年下降12.5% 创近年新低 [2] - 今年上半年一汽奥迪在华销量为28.76万辆 同比下降10.2% 在BBA中垫底 [2] 产品挑战 - 8月7日上市的一汽奥迪Q6L e-tron搭载华为乾崑智驾等先进技术 但价格竞争力不足 上市初期销量不理想 上市不到一个月就官宣降价2万元 [2] - 奥迪在燃油车时代的品牌溢价到了电动车领域已优势不再 [2] 战略背景 - 一汽奥迪正面临严峻市场挑战 急需突破 [2][3] - 今年以来一汽奥迪已进行三次较大规模组织架构调整 涉及渠道网络 营销及公关等多个岗位换防 [3]

9月9日，恒生前海基金发布公告称，为满足投资者的投资需求，恒生前海匠心精选混合基金的募集期由原定的2025年8月25日至9月8日调整为2025年8月25日 至9月10日。 恒生前海匠心精选混合基金的招募说明书显示，该基金自基金份额发售之日起3个月内，在基金募集份额总额不少于2亿份，基金募集金额不少于2亿元且基 金认购人数不少于200人的条件下，基金募集期届满或基金管理人依据法律法规及招募说明书可以决定停止基金发售，并在10日内聘请法定验资机构验资， 自收到验资报告之日起10日内，向中国证监会办理基金备案手续。 恒生前海匠心精选混合基金的拟任基金经理为胡启聪，社会科学硕士。曾任恒生前海兴享混合型证券投资基金基金经理助理、基金经理，尚正基金管理有限 公司研究部资深研究员，东吴双三角股票型证券投资基金基金经理、东吴嘉禾优势精选混合型证券投资基金基金经理，宝盈基金管理有限公司投资部研究 员、投研秘书，国信证券股份有限公司深圳红岭分公司机构业务部项目经理。 公开资料显示，胡启聪曾于2025年1月卸任恒生前海兴享混合基金。恒生前海兴享混合基金于2月21日发布清算报告。 恒生前海兴享混合基金成立于2022年9月，也就是说， ...

公司治理议案审议情况 - 江阴银行2025年第一次临时股东大会审议9项议案 其中6项议案遭遇近10%大比例反对票 反对比例均超过9.6% [2][3] - 遭遇高比例反对的议案集中于治理制度修订 包括股东会议事规则、董事会议事规则、独立董事制度、累积投票制实施细则、股权管理暂行办法及关联交易管理办法等6项核心治理文件 [3] 股权结构特征 - 公司股权结构高度分散 处于无控股股东和实际控制人状态 [3] - 前十大股东主要为江苏地方企业 持股比例最高为江苏江南水务股份有限公司持股5.76% 其次为香港中央结算有限公司持股4.17% [3][4] - 前十大股东合计持股比例30.9% 其中第七大股东华泰柏瑞中证红利低波动ETF持股2.22% 为唯一机构投资者 [4]

行政处罚事件 - 邮储银行陕西省分行及西安市分行因固定资产贷款管理不审慎、个人贷款资金被挪用、员工行为管理不到位被处以117万元罚款[1][3] - 邮储银行长春市光复路营业所因员工非法侵占客户资金被吉林金融监管局罚款30万元[2] - 邮储银行本溪市分行因挪用公款案件及违法发放贷款案件遭监管处罚[2] 人员处罚措施 - 邮储银行陕西省分行营业部公司金融部总经理张晗被警告并罚款5万元[1] - 邮储银行西安市长乐西路支行副行长及行长王自爱被禁止从事银行业工作3年[1] - 邮储银行长春市光复路营业所员工杨楠被禁止从事银行业工作4年[2] - 邮储银行本溪市分行六名员工遭终身禁业处罚[2] 违规行为类型 - 固定资产贷款管理不审慎及个人贷款资金挪用[1][3] - 员工非法侵占客户资金[2] - 挪用公款案件及违法发放贷款案件[2] - 员工行为管理不到位[1][3] 处罚机关及时间 - 国家金融监督管理总局吉林金融监管局2025年4月作出30万元罚款决定[2] - 陕西金融监管局2025年作出117万元罚款决定[1][3] - 本溪银保监分局2023年3月2日公布挪用公款案件处罚[2]

公司人事任命 - 重庆农村商业银行于9月8日第五届董事会第六十一次会议通过决议 聘任谭彬为董事会秘书 其任职自取得上海证券交易所董事会秘书资格证书且监管机构核准之日起生效[2] - 谭彬现任重庆农村商业银行党委委员及副行长 拥有本科学历和高级经济师职称 曾历任万州支行副行长、总行公司业务部副总经理、忠县支行行长及多个部门总经理职务[4] - 此前该行存在行长隋军代理董事长并兼任董事会秘书的"三职合一"情况 隋军代为履行董事长职务至新任董事长资格获核准 并代为履行董事会秘书职责[4]