宁德市产业发展规划 - 宁德市立足山海资源 以港口为依托发展临海工业 同时利用山地优势布局特色农业与生态旅游 该规划在后续发展中显现出强大引领作用 [1] - 实践队通过宁德市规划展示馆了解到 城市发展路径结合了工业与生态双重优势 [1] 上汽宁德基地 - 上汽集团是中国汽车工业龙头企业 上汽宁德基地凭借先进生产技术和高效管理模式 成为集团全国布局的重要一环 [1] - 基地车间旁举行了两校学子联学分享会 体现产学研结合模式 [1] 宁德时代业务布局 - 宁德时代计划在国内外布局更多储能电站 目标为稳定电网并提升能源利用效率 [1] - 公司积极拓展海外市场 与国际车企合作以提升中国新能源产业全球影响力 [1] - 展板数据显示 宁德时代已成为全球动力电池装机量第一企业 每秒生产一颗"宁德芯" [1] 城市经济转型 - 宁德市已摆脱"老、少、边、岛、贫"旧标签 通过动力电池等新兴产业实现经济升级 [1] - 实践队通过数字洪流直观感受到创新驱动发展的成效 [1]

双碳目标与政策体系 - 中国构建全球最系统完备的碳减排顶层设计和政策体系 包括国家层面出台《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》 部门层面制定12个分领域分行业碳达峰实施方案及30余项支撑保障方案 31个省区市出台本地区碳达峰实施方案 [2] - 双碳目标提出5年来各部门各地方协同推进降碳减污扩绿增长 推动经济社会发展全面绿色转型 [2] 能源结构转型 - 煤炭消费比重由2020年56.8%下降至2024年53.2% 非化石能源消费比重由2020年15.9%提高至2024年19.8% [1][2] - 可再生能源发电装机规模达21.59亿千瓦 提前6年实现风电和光伏装机目标 成为全球可再生能源装机规模最大发展速度最快的国家 [2] - 推动全球风电和光伏发电成本过去10年间分别下降超过60%和80% [7] 产业绿色升级 - 培育66个国家级战略性新兴产业集群 6400多家国家级绿色工厂 490余个绿色工业园区 [3] - 2024年单位国内生产总值能耗比2020年下降11.6% 相当于减少11亿吨二氧化碳排放量 成为全球能耗强度下降最快国家之一 [3] - 新能源汽车年产销量均超1200万辆 [1] 生态建设与碳汇能力 - 森林覆盖率和森林蓄积量连续30多年保持双增长 森林覆盖率提高至25%以上 [1] - 林草年碳汇量超过12亿吨二氧化碳当量 居世界首位 [5] - 实施52个山水林田湖草沙一体化保护修复工程 完成保护修复面积超830万公顷 整治修复海岸线约1780公里 红树林面积增长至3.03万公顷 [5] 三北工程与生态治理 - 三北工程三大标志性战役累计实施项目415个 完成建设任务1.64亿亩 其中东部歼灭战片区绿进沙退态势加快 中部攻坚战片区形成区域联防联治格局 西部阻击战片区在塔克拉玛干沙漠边缘建成3046公里绿色防护带 [4] - 生态保护红线面积划定超315万平方公里 实现一条红线管控重要生态空间 [6] - 建设全球最大国家公园体系 布局49个国家公园候选区 首批5个国家公园建设进展顺利 [6] 城乡建设与节能 - 2024年全国新建绿色建筑面积占城镇新建建筑面积比例超过97% 累计建成节能建筑面积占城镇既有建筑面积比例超66% [3] - 公共机构单位建筑面积能耗和人均综合能耗分别较2020年降低4%和5.1% [3] 国际合作与责任 - 开展应对气候变化南南合作 与42个国家签署项目文件 提供并动员项目资金超过1770亿元人民币 为发展中国家特别是小岛屿国家最不发达国家和非洲国家提供支持 [7] - 在气候变化国际谈判中发挥积极作用 推动全球气候治理进程 [7]

国际化人才培养体系 - 南京大学哲学学院通过设立专业课程群、组织国际教学实践和交流项目，构建了宽领域、多层次的国际化培养体系 [1][2] - 学院与10多所国外著名大学哲学系建立稳定合作关系，聘请10多位国际知名哲学家担任兼职教授，显著提升学生国际交流能力 [2] - 2022-2024年研究生出境交流达74人，包括麻省理工学院、柏林自由大学等顶尖学府，40名学生参与希腊和日本的文明互鉴项目 [4] 国际学术合作与项目 - 获批CSC创新型人才国际合作培养项目第三轮支持，持续派学生赴比利时根特大学，并与英国埃塞克斯大学签署双硕士协议 [4] - 实施"东亚文明交流互鉴"和"古典文明东西对话"全球科考项目，构建长短期结合的国际化成长通道 [4] - 学生团队与东京大学、亚里士多德大学等国际学者就古希腊哲学与中国哲学融合展开深度对话 [2][3] 中国故事的国际传播 - 通过"中国式现代化的世界印象"挑战杯项目，动态把握海外知识群体对中国式现代化的学术评价，为讲好中国故事提供策略 [1][6] - 博士生孔伟宇在韩国学术会议分享"中国经验"，强调需以学术自觉推动中国智慧从"被听到"到"被认同"的跃升 [7] - 近三年学生在国际一流期刊发文并参与学术会议，从传统文化和当代实践中汲取养分，实现从"看世界"到"讲中国"的转变 [8] 教育理念与学术传承 - 首任系主任刘伯明提出"融贯中西"理念，其《老子哲学研究》等论文开创向西方阐释中国文化的先河 [2][7] - 当前培养方案注重思想交互深度，引导学生进入前沿学术对话核心场域，成为中国学术叙事的共构者 [4] - 国际交流促进学生在吸收中西成果基础上创新理论，助力构建中国特色哲学社会科学体系 [8]

苏文身份与投资事件 - 苏文拥有多个头衔包括俄罗斯自然科学院外籍院士、海南东坡书院院长、郏县东坡书院院长等共9个身份，经调查部分身份存在造假 [6] - 俄罗斯自然科学院外籍院士身份存疑，RAE官方确认苏文非其成员，RAEN未回复查询 [10][11] - 海南东坡书院院长身份不实，海南省现有3家东坡书院均无此职务 [12][13][14] 东坡文化项目 - 2022年4月苏文代表公司与郏县签订33亿元东坡文化项目框架协议，计划建设书院、酒店、纪念堂 [15] - 项目因设计理念分歧、投资要素不足等原因未实质性推进，2024年4月协议自动作废 [20][21] - 项目签约主体东坡先生教育培训中心注册资本150万元但实缴资本为零，参保人数为零 [22] 商业活动与关联企业 - 苏文关联21家企业，早期11家公司中9家被吊销，现存企业多含"东坡"字样 [22] - 北京华夏城投集团为苏文控股企业，持股49%实缴250万元，旗下多家"东坡"系公司成立于2021年 [22][23][28] - 海南省东坡文化发展基金会2024年被撤销登记，中国东坡书院国际合作中心未在民政部登记 [29] 后续处理 - 郏县东坡书院和三苏研究院已提交注销申请，民政部门正按程序办理 [30][31] - 当地官方平台已删除所有苏文相关信息，相关部门对民办非企业单位进行规范清理 [31]

探险成就 - 刘勇团队完成人类历史上首次无后援、无动力划船横渡印度洋的壮举 耗时65天1小时45分 划行距离约8500公里 [1][4][14] - 团队突破多项世界纪录 包括以团队形式划行距离最长和时间最短 [14] - 刘勇成为首位划桨横渡大西洋和印度洋的亚洲人 [1] 探险过程与挑战 - 航线从澳大利亚西岸卡那封至坦桑尼亚达累斯萨拉姆 沿途无海运航空航线及前人经验 洋流缠绕超8000公里航线 强风卷起8米高海浪 [4][12] - 使用GPS和罗盘导航 依靠制水机转化海水为淡水 主要食用户外脱水食品 [4] - 刘勇晕船严重 曾边划船边呕吐 大浪将船桨弹回击打其腿手 [4] - 身体多处皮肤损伤 需靠止疼药缓解疼痛 船舱潮湿狭小 仅2米长空间需容纳1.88米身高成员 [1][4] 学术与职业背景 - 刘勇任四川旅游学院山地旅游研究院院长 每学期授课至少32课时 带领研究生进行山区田野调查 [2] - 发表专著译著及高水平论文超200万字 主导山地旅游科研团队 手握多个科研课题 [2][11] - 四川旅游学院建校以来首位获得本学科国家社科基金的教授 [11] - 专攻文化遗产与旅游开发方向 研究领域包括山地旅游和探险文化 [11] 科研与探险结合 - 在横渡印度洋期间通过卫星通信参加两次科研例会 远程指导学生论文 [2] - 团队中3名研究生成功申请赴海外高校攻读博士学位 刘勇在船上表达祝福 [2] - 使用录音笔记录每日天气洋流及团队状态 积累探险民族志研究素材 [7][12] - 发现"探险游客"现象（缺乏经验者为网络流量参与探险）并将其列为研究方向 [7][8] 个人探险经历 - 拥有30年以上山地探险经验 攀登全球超30座未登峰 开辟约100条攀爬新线路 [10][11] - 掌握攀冰皮划艇摩托越野冲浪等技能 足迹遍及全球主要山脉及南北极 [11] - 两年前以同样方式横渡大西洋 此次印度洋探险后成为跨两大洋划桨第一人 [1][14] 团队协作与决策 - 团队由4人组成（刘勇及3名欧洲队友） 含银行家护士网络工程师等职业背景 [1][7] - 采用两人一组划船两小时轮班制 必要交流外较少交谈 [1] - 最终决策放弃绕行60海里至肯尼亚 选择更安全的坦桑尼亚靠岸 从而超越提前2.5天出发的英国队伍 [12][13][14]

政策内容 - 中央首次推出针对居民个人消费贷款和服务业经营主体贷款的财政贴息政策，包含《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》和《服务业经营主体贷款贴息政策实施方案》[1] - 服务业经营主体贴息政策覆盖餐饮住宿、健康、养老、托育、家政、文化娱乐、旅游、体育等8类领域，贴息比例1个百分点，期限不超过1年，单户贷款规模上限100万元，贴息上限1万元[2] - 个人消费贷款贴息政策覆盖商品消费及旅游、养老、生育、教培、医疗等服务消费，每人单笔最高贴息500元，多笔可叠加享受，实施时间为2024年9月起一年[2] 政策影响 - 政策特别支持医疗、教育、文旅等发展型消费领域，填补以往消费激励政策空白[1] - 通过降低经营主体融资成本释放现金流，推动企业创造就业岗位，形成"消费-投资-就业"正向循环[1] - 服务业经营主体贴息政策覆盖的8个领域均为就业带动作用强的行业，2024年服务业就业占比达48.8%[4] 消费市场背景 - 2020-2024年我国居民人均服务性消费支出年均增长9.6%，2024年占比达46.1%，对消费支出增长贡献率63%[3] - 服务消费正加速取代商品消费主导地位，家政、健身、旅游、美容、教育、医疗等支出已超过商品消费[3] - 2024年上半年金银珠宝、体育娱乐用品消费高速增长，消费仍将作为经济增长主引擎[3] 政策机制 - 采用财政金融协同模式，1元贴息可带动100元消费贷款，发挥公共资金撬动效应[6] - 政策覆盖18家商业银行和5家其他消费贷款机构，不增加消费者操作环节[7] - 商业银行可通过执行政策优化客户结构、收入结构和资产负债结构，促进消费金融业务发展[8] 宏观政策导向 - 政策响应7月30日中共中央政治局会议关于培育服务消费新增长点的部署[4] - 金融政策将聚焦科技创新和扩大消费两条主线，与财政、就业、社保政策协同[7] - 政策实施有助于在"十四五"收官阶段强化财政金融联动，优化资源配置效率[6]

旅拍行业乱象 - 重庆洪崖洞景区旅拍揽客风波引发社会关注，官方致歉并联合整治旅游市场秩序 [1] - 铂爵旅拍因工作人员集体失联、拖欠工资登上热搜，行业存在"内卷"式竞争、虚假宣传、诱导消费等问题 [1] - 旅拍行业消费套路包括以"免费""赠送"为噱头吸引消费者，实则暗藏高额附加费用 [4] - 拍摄前不明确告知收费标准，收费随意，精修等服务价格与实际成本不符 [4] - 社交平台上有大量旅拍消费避雷帖，如"299元订的，花了6000多元才走出来"等吐槽 [4] 行业竞争与服务问题 - 企查查统计显示国内旅拍相关企业6341家，成立年限在1-3年的企业占比44.95%，不足3年的企业占比超70% [5] - 大量新企业加入加剧行业竞争和"内卷"，导致服务水平参差不齐 [5] - 低价竞争导致服务体验差，如199元套餐拍摄如同流水线作业，构图缺乏变化 [5] - 一些没有资质的个体摄影师涌入，给行业监管带来挑战 [5] - 在网红打卡地，部分摄影师为占据拍摄好地段拉帮结伙，甚至围堵其他摄影师 [6] 消费者投诉与行业问题 - 艾媒咨询报告显示2025年消费者认为旅拍行业最需改进的问题包括：泄露客户隐私(36.41%)、摄影师水平参差不齐(35.83%)、同质化严重(34.68%) [7] - 妆造服务不到位占比33.72%，没有明码标价或服务费用不透明占比33.53% [7] - 旅拍写真价格因"内卷"式竞争愈发低廉，拍摄质量难以保证 [8] - 部分商家靠线上低价引流获客，导致成本压缩，无法聘请技术好的化妆师和摄影师 [8] 行业规范与管理措施 - 部分景区明令禁止未经允许的"商业拍摄"，如故宫博物院禁止相关服装道具、摄影器材入院 [8] - 湖北恩施女儿城成立旅拍行业分会，制定章程、统一行规，对服务标准、价格体系等进行细分 [9] - 杭州西溪湿地景区设置免费和收费商业拍摄区域，收费区每天接受10个以下"商拍"团队申请 [9] - 福建泉州大开元寺要求从业者经统一培训获得许可证后方可进行商业性拍摄 [9] - 建议地方成立旅拍协会，对从业者开展专业培训，实行备案管理和持证上岗 [10][11] - 建议景区设置免费拍摄区和收费管理区，实施分区管理、限时拍摄制度 [11]

核心业绩表现 - 上半年累计销量达6.72万台 同比激增139.73% [2] - 营业收入95.17亿元 同比增长154.38% 其中整车收入增幅高达206.66% [2] - 归母净利润较上年同期减亏2.63亿元 盈利能力持续改善 [2] 双品牌战略成效 - 极狐品牌覆盖10万-30万级主流市场 上半年销量达5.55万台 同比上涨211.06% [5] - 极狐6月单月交付突破1.03万台 实现月销破万常态化 [5] - 享界品牌定位高端市场 首款车型享界S9 6月交付达4154台 环比增长94.7% [5] - 营收增速154.38%显著高于销量增速139.73% 高端智能品牌占比持续上升 [2][6] 技术配置与产品优势 - 极狐将800V+5C超充技术门槛拉低至14万级 实现约1秒1公里补能效率 [5] - 极狐把续航超500公里车型价格下探至10万内 [5] - 享界S9T搭载HUAWEI ADS 4.0高阶智能驾驶系统 配备32颗传感器包含4颗192线激光雷达 [8] - 享界S9T增程版CLTC纯电续航345km 综合续航达1305km 纯电版CLTC续航约801km 支持800V快充 [11] - 享界S9T车长近5.2米 轴距达3050mm 在旅行车阵营中具有空间优势 [11] 新产品布局 - 享界S9T瞄准豪华旅行车蓝海市场 以30万级+华为智驾+新能源组合切入市场 [8] - 极狐T1瞄准A0级市场 定位年轻家庭与首购用户群体 [14] - 新车矩阵形成高低搭配、全域覆盖产品攻势 剑指月销3万目标 [14] 行业竞争态势 - 新能源汽车市场从普惠式增长转向结构性分化 30万以上高端市场与10万-20万主流市场成为核心战场 [3] - 旅行车领域存在较大市场空白 尤其是高端新能源旅行车细分市场 [8] - 极狐通过技术普惠实现规模化突破 享界通过技术溢价打造高端品牌形象 [5]

赛事规模与参与情况 - 赛事汇聚全国32个省区市及特别行政区的350支球队和3200名青少年运动员[2] - 比赛分为9个组别共进行1809场角逐[2] - 广西萌童王国、锐加飓风、优肯、沈阳文艺二校等队伍获得各组别冠军[2] 赛事运营模式 - 采用"篮球+文旅"模式为举办城市注入独特活力[2] - 为参赛球员及教练员定制文旅大礼包包含21处热门景区免费游览权益[2] - 通过沙漠草原和历史古迹等旅游资源提升赛事体验价值[2] 品牌合作与赞助 - 中国人寿冠名2024-2025赛季NYBO青少年篮球公开赛全国总决赛[2]

转行的本质与误区 - 转行本质是人力资源重新配置及个人职业价值重新定位 需以增加职业价值为目标进行岗位再匹配 [2] - 年轻人常见误区是将转行视为摆脱困境手段而非增值途径 易陷入情绪化决策 [2] 转行决策原则与工具 - 转行应遵循连续职业决策过程 基于增长逻辑而非逃避逻辑 [3] - 推荐三个自省问题：新工作是否匹配核心竞争力 现有困境是否无法解决 转行成本是否可接受 [4] - 非量化工具包括想象转行后10天/10个月/10年状态对比 以及撰写理性离职信梳理转行理由 [4] - 量化工具包含转换成本公式（技能补充成本+社会网络重建成本）和预期收益公式（新行业平均收入×晋升概率+新技能成长空间） [5] 职业发展心态与价值判断 - 职业是动态迁移过程而非终身命题 需平衡"月亮"（热爱/创造力）与"六便士"（生存/稳定） [7] - 判断岗位长期价值需考察两个维度：个人长期动力（好奇心/能力匹配/文化认同）和行业结构性机会（增长期/复利效应/可迁移技能） [8] 转职时机与能力展示 - 转职窗口期因行业而异 互联网行业受年终奖节点影响 企业需求通常在财年前后调整编制与预算 [9] - 企业最看重学习能力（学校背景及项目快速学习价值）和包容度（接受新技术/流程的开放态度） [10] - 简历短期经历需如实说明 强调对下一份工作的长期规划与稳定决心 [11]