文章核心观点 - 文章传达了习近平总书记对中央企业在新征程上的职责使命提出的明确要求，强调中央企业需服务国家大局、推动高质量发展、保障民生并勇担社会责任，为中国式现代化贡献力量 [1] - 文章指出，习近平总书记的重要指示为中央企业高质量发展提供了根本遵循和方向，各中央企业负责人表示将深入学习并贯彻落实 [1] 聚焦主责主业与增强核心竞争力 - 习近平总书记强调中央企业需聚焦主责主业，持续优化国有经济布局，以增强核心功能和提升核心竞争力 [2] - 国务院国资委规划发展局表示，将高质量编制落实中央企业“十五五”规划，从更大范围、更深层次、更广领域统筹优化国有经济布局 [2] - 中国南方电网表示将高质量服务超2.7亿人口用电，扛牢能源电力保供政治责任，并深化新型能源体系和新型电力系统建设 [2] - 中国华能作为全球装机容量第二大发电集团，表示将守牢保发电、保民生、保供热底线，发挥能源保供国家队作用，并以保障国家能源安全为首责 [2] - 中国中铁表示将深度融入国家战略，坚持智能化、绿色化、融合化方向，推动建筑产业全面转型升级，锻造“中国建造”金名片 [3] 推动科技创新与产业创新融合 - 习近平总书记强调要立足实体经济，强化关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合 [4] - 中国航空工业集团表示将聚焦强军首责、自主创新和先进制造，推动航空科技从基础研究到产业化全链条成体系发展 [4] - 中国东方电气集团表示将加大科研投入，推进重大项目攻关，努力打造更多能源装备“大国重器”，在建设现代化产业体系和科技自立自强中勇挑重担 [4] - 中国宝武钢铁集团表示将立足实体经济，做强做优钢铁主业，并列举了今年成果，包括全球最薄“手撕钢”实现量产、低碳排放硅钢产品发布、高铁车轮实现整车装用 [4] 深化改革与建设世界一流企业 - 习近平总书记强调要进一步深化改革，完善中国特色现代企业制度，健全公司治理结构，解决制约企业发展的深层次问题，努力建设世界一流企业 [5] - 中国能源建设集团表示将坚持以深化改革激发企业活力，在完成改革深化提升行动基础上，聚焦构建与新质生产力相适应的新型生产关系，推动组织结构与体制机制改革，构建精益化管理体系 [6] - 中国中车集团表示将加强企业领导班子建设，推动党的领导融入公司治理，聚焦激活机制、激增动力、激发活力以深化改革，并加快CR450新一代高速动车组、时速600公里高速磁浮交通系统等重大装备应用 [6] - 中国长安汽车集团作为新成立的中央企业，表示将坚持深化改革、整合资源、创新发展，向智能低碳出行科技公司转型，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团 [6] - 中国企业联合会表示中央企业建设世界一流企业的步伐坚实有力，“雁阵”梯队已经形成，并将持续优化评价指标体系，扩大评价企业范围，服务中央企业对标找差、补短锻强、提质增效 [7]

能源产业转型 - 打破“一煤独大”路径依赖，构建多元协同产业新格局 [1] - 建成298座智能化煤矿和55座绿色开采试点煤矿，推动煤炭生产降耗增效 [2] - 推动煤化工产业向高端化、多元化、低碳化发展，促进煤炭原料化、高值化利用，例如年产高纯氢气达1570吨 [2][3] - 省级研发投入约50亿元，建成80余家省级以上能源科技创新平台 [4] 智能制造发展 - 智能制造成为制造业突围核心引擎，省级财政累计拨付超5亿元专项资金，撬动社会投资突破100亿元 [6] - 构建覆盖基础级、先进级、卓越级的智能工厂矩阵，共培育182家基础级、76家先进级、5家卓越级智能工厂 [6] - 太原重工轨道交通设备有限公司智能工厂52秒下线一片高铁车轮，产能提升20%到30%，产品合格率从99%升至99.9% [5][6] - 数字化研发设计工具普及率达78.3%，关键工序数控化率提升至65.6% [6] 智慧农业创新 - 发展有机旱作农业，寿阳县旱作农业示范园区玉米单产达1409公斤，刷新山西省纪录 [7][9] - 创建艺机一体化技术体系，解决旱区播种保苗重大生产难题，技术4次获省部级科技一等奖 [8] - 搭建6个高水平创新平台，通过国审新品种100余个、省审新品种1000余个 [9]

文章核心观点 - 2008年日德企业8000万美元高铁车轮断供危机，反而成为中国高铁技术突破的催化剂，推动中国制造崛起 [1] - 国产高铁车轮的成功研发彻底改变了全球市场格局，使中国从纯进口国转变为技术和产品输出国 [18][20][22] - 技术突围依靠长期扎实的自主研发和技术积累，实现了产业链的自主可控和技术升级 [11][13][15][24] 高铁车轮的技术挑战与早期垄断 - 高铁车轮技术含量极高，时速300公里的高铁车轮需承受巨大离心力、摩擦力和热胀冷缩，0.2毫米误差可能酿成大祸 [3] - 1998年德国ICE高铁因车轮钢圈断裂导致101人死亡、105人受伤，事故被写入各国铁路安全教材 [3] - 早期中国高铁完全依赖日德意法四国进口，外方实行“三不原则”：不申报专利、不发表论文、不接受参观，进行技术垄断 [3] - 一对进口车轮要价60万元，是普通车轮价格的十几倍，一列8编组高铁车轮成本接近2000万元 [5] - 高铁每跑240万公里需更换车轮，中国每年在进口车轮上的花费高达20亿元 [5] 断供危机的背景与应对 - 2008年断供发生在北京奥运前夕，外方企图在中国高铁发展关键时刻使其“趴窝” [1][7] - 外方断供逻辑是中国高铁技术进步迅猛（如时速350公里和谐号），威胁其垄断地位，意图通过断供扼杀中国高铁并提价 [7][9] - 马鞍山钢铁厂自2004年组建研发团队，通过逆向工程分析进口车轮样品，进行上千次炼钢试验以寻找最佳材料配比 [11][13] - 研发团队自创“逆向热模拟法”，在极端环境下测试车轮，通过数万次计算反推最佳工艺参数 [15] - 至2008年断供时，国产车轮技术已积累大量实验数据，离成功仅一步之遥 [15] 国产化成功与全球市场影响 - 国产高铁车轮成功研发后，日德企业在中国市场失去定价权，即使降价也失去竞争力 [18] - 2022年印度主动采购3.9万个中国高铁车轮，标志着中国车轮技术获国际市场认可 [18] - 截至2024年底，中国高铁运营里程达4.8万公里，占全球高铁总里程的三分之二 [22] - 中国高铁技术向全球输出，如中老铁路、塞匈高铁，成为中国制造的金名片 [22] - 外方从技术垄断者变为需按中国技术标准生产零部件的普通供应商 [22]

科技创新成果 - 马鞍山经开区5家企业参与的9个项目获得2023年度安徽省科学技术进步奖 包括一等奖1项 二等奖4项 三等奖4项 [1] - 中钢矿院以第一完成单位身份获得科学技术进步奖全等级奖项 [1] - 园区两家企业核心产品入选安徽省首批重点产业链标志性产品名单 [1] 企业培育体系 - 经开区构建科技型中小企业-高新技术企业-科技领军企业梯度培育体系 [2] - 累计培育高新技术企业182家 孵化国家级专精特新"小巨人"企业15家 省级专精特新企业72家 [2] - 建成96个省级以上创新平台 其中国家级平台达13个 [2] 人才引进措施 - 园区累计引进高层次人才和青年人才超过2000名 [2] - 通过产才融合创新大会 荐才专家机制 高校对接活动深度融入长三角人才链 [2] - 实施一对一企业用工管家服务制度 依托人力资源服务产业园推进校政企合作 [2]

公司规模与市场地位 - 2024年公司年产量达到1.3077亿吨，全球排名第一，是第二名安塞乐米塔尔的两倍[1] - 2022年公司总收入达11600亿元，是河南安钢的29倍[1][11] - 2020年公司年产量1.15亿吨，超越安塞乐米塔尔成为全球最大钢铁企业[7] - 公司总资产突破1万亿元，2020年利润455亿元[11] 并购与扩张 - 2016年宝钢与武钢合并后产能冲至全球第二[3] - 2016-2020年间完成对江西新余钢铁、山东钢铁的合并[3] - 2020年与太钢集团重组，成为重庆钢铁实际控制人并托管中刚集团[9] - 2022年合并新余钢铁集团，接管其51%股份[11] 技术与创新 - 拥有全球首发技术、11项"卡脖子"材料突破、三代汽车板超高强钢全球独家量产能力[1] - 近五年推出87项全球首发产品，包括国产大飞机起落架用钢、核电站密封环[21] - 厚度0.015毫米的"手撕钢"比A4纸更薄，硅钢占全球市场三分之一[19] - 2024年自研钢铁大模型接管生产线，整合40年炼钢数据降低废品率[21] 绿色转型与环保 - 八钢2500立方米富氢高炉商业化运行，减少60%碳排放[17] - 沙特厚板项目采用绿氢炼钢技术，二氧化碳排放比传统工艺减少60%[17] - 西芒杜铁矿开发采用中国低碳标准，被几内亚总统称为"非洲工业绿色转型教科书"[17] 业务多元化 - 掌握全球最大铬资源矿，业务涵盖镁合金、电子铜带等[23] - 旗下20家上市公司组成"宝武系"，覆盖工业金融、智慧物流等领域[23] - 在沙特建设绿色钢厂，非洲西芒杜铁矿项目掌握亿吨矿石资源[23] 行业背景与需求 - 2020年中国钢铁产量超10亿吨，占全球总产量56%[5] - 房地产、造船、建筑、汽车等行业是钢铁主要需求方[13] - 2020年全球钢铁产业达新高，中国出口市场地位举足轻重[5][7] 国家战略支持 - 承担中国90%核电用钢，供应白鹤滩水电站、国产航母、空间站等国家工程[25] - 从1980年汉阳铁厂到全球巨头，体现中国钢铁产业变革[25][29] 未来发展方向 - 推动钢铁产业高端化、数字化，持续技术革新保持全球领先[27] - 无人车间实现全面自研控制系统，年轻技术员提出工艺优化方案[27]