股价与融资交易表现 - 9月24日千里科技股价上涨5.11% 成交额达11.88亿元[1] - 当日融资买入1.42亿元 融资净买入1873.74万元 融资余额13.60亿元占流通市值2.29%[1] - 融资余额处于近一年90%分位高位水平 融券余额480.21万元同样处于近一年90%分位高位[1] 股东结构变化 - 股东户数5.84万户 较上期减少12.63%[2] - 人均流通股77,377股 较上期增加14.46%[2] - 香港中央结算有限公司持股4768.95万股 较上期减少1062.80万股[3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入41.84亿元 同比增长40.04%[2] - 同期归母净利润3117.08万元 同比增长19.00%[2] 公司基本情况 - 公司成立于1997年12月1日 2010年11月25日上市[1] - 主营业务为乘用车(含新能源汽车)、摩托车、发动机及通用汽油机研发生产销售[1] - 收入构成中制造业占比98.14% 房地产占比0.99% 其他业务占比0.87%[1] 分红与股东回报 - A股上市后累计派现14.06亿元[3] - 近三年累计派现0.00元[3]

对外投资概述 - 公司通过控股子公司鑫源农机在越南新设子公司建设农通机生产基地，一期总投资额约694.44万美元（折合人民币约5,000万元）[3] - 投资目的为解决与控股股东关联企业越南汽车的同业竞争问题，并拓展海外农通机产品市场及渠道客户[3] - 董事会全票通过投资议案，无需提交股东会审议，投资不构成关联交易或重大资产重组[4][5] 投资主体及标的 - 投资主体为控股子公司重庆鑫源农机股份有限公司，注册资本3750万元，主营农业机械、汽油机、发电机组等设备制造及销售[6][7][10] - 投资标的为越南鑫源动力装备机械有限公司（暂定名），注册资本250万美元，由鑫源农机100%持股[11] - 生产基地选址越南兴安省，预计2026年初建成投产，使用自有资金出资[8][11] 战略影响及财务考量 - 越南基地投产后将承接越南汽车全部通机业务，预计减少2025年度日常关联交易金额7200万元（1-8月实际发生3861万元）[12] - 投资有助于公司拓展国际市场，提升海外业务能力，并彻底解决同业竞争问题[12] - 项目整体风险可控，不会对财务及经营产生不利影响[12]

股价表现与交易数据 - 9月19日千里科技股价下跌5.25%至12.10元/股 成交额达5.93亿元 换手率1.05% 总市值547.05亿元 [1] 公司基本信息 - 公司成立于1997年12月1日 2010年11月25日上市 总部位于重庆市北碚区蔡家岗镇凤栖路16号 [1] - 主营业务涵盖乘用车（含新能源汽车）/摩托车/发动机/通用汽油机的研发生产销售及投资金融 [1] - 收入构成中制造业占比98.14% 房地产占比0.99% 其他业务占比0.87% [1] 基金持仓情况 - 万家中证1000指数增强A（005313）二季度持有163.63万股 占基金净值比例0.58% 位列第七大重仓股 [2] - 该基金规模11.08亿元 当日因股价下跌产生浮亏约109.63万元 [2] - 基金今年以来收益率32.41% 近一年收益率74.39% 成立以来累计收益163.27% [2] 基金经理信息 - 基金经理乔亮任职6年32天 管理资产总规模49.7亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报率125.45% 最差基金回报率1.09% [3]

股价表现与交易数据 - 9月17日盘中股价上涨2.07%至11.82元/股 成交额3.92亿元 换手率0.75% 总市值534.39亿元 [1] - 主力资金净流入1331.42万元 特大单买卖占比分别为18.12%和17.73% 大单买卖占比分别为29.15%和26.15% [1] - 年内股价涨幅54.51% 近5/20/60日分别上涨5.72%、5.16%和32.36% [1] - 年内1次登龙虎榜 最近2月17日净买入9697.88万元 买入总额2.26亿元(占比18.36%) 卖出总额1.29亿元(占比10.47%) [1] 公司基本面 - 主营业务为乘用车(含新能源)/摩托车/发动机研发制造 收入构成制造业98.14% 房地产0.99% 其他0.87% [1] - 2025年上半年营业收入41.84亿元(同比增长40.04%) 归母净利润3117.08万元(同比增长19.00%) [2] - A股上市后累计派现14.06亿元 近三年未派现 [3] 股东结构 - 股东户数5.84万户(较上期减少12.63%) 人均流通股77377股(较上期增加14.46%) [2] - 香港中央结算有限公司为第六大股东 持股4768.95万股(较上期减少1062.80万股) [3] 行业属性 - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车 [2] - 概念板块涵盖无人驾驶/融资融券/大盘/分拆概念/百度概念等 [2]

股价与交易表现 - 8月29日千里科技股价上涨2.16% 成交额达8.68亿元 [1] - 当日融资买入8885.12万元 融资净买入1371.16万元 融资余额10.73亿元占流通市值2.01% 处于近一年90%分位高位水平 [1] - 融券卖出6.53万股对应金额77.18万元 融券余额356.37万元处于近一年60%分位较高水平 融资融券总余额10.76亿元 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数5.84万户较上期减少12.63% 人均流通股77377股增加14.46% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东持股4768.95万股 较上期减少1062.80万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入41.84亿元 同比增长40.04% [2] - 归母净利润3117.08万元 同比增长19.00% [2] 公司基本概况 - 主营业务为乘用车(含新能源)/摩托车/发动机/通用汽油机研发生产销售 制造业收入占比98.14% [1] - 成立于1997年12月1日 2010年11月25日上市 注册地位于重庆市北碚区 [1] - A股上市后累计派现14.06亿元 近三年未进行现金分红 [3]

股价与融资交易表现 - 8月27日公司股价上涨0.92% 成交额达10.37亿元 [1] - 当日融资买入1.64亿元 融资净买入812.13万元 融资余额10.30亿元占流通市值2.08% [1] - 融资余额处于近一年90%分位高位水平 融券余额261.23万元处于近一年30%分位低位 [1] 股东结构变化 - 股东户数5.84万户 较上期减少12.63% [2] - 人均流通股77,377股 较上期增加14.46% [2] - 香港中央结算有限公司持股4768.95万股 较上期减少1062.80万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入41.84亿元 同比增长40.04% [2] - 同期归母净利润3117.08万元 同比增长19.00% [2] - 主营业务收入构成：制造业98.14% 房地产0.99% 其他0.87% [1] 分红与资本历史 - A股上市后累计派现14.06亿元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3] - 公司成立于1997年12月1日 于2010年11月25日上市 [1] 主营业务构成 - 公司主营乘用车（含新能源汽车）、摩托车、发动机及通用汽油机研发生产销售 [1] - 业务包含出口及投资金融领域 [1] - 注册地址为重庆市北碚区蔡家岗镇凤栖路16号 [1]

核心财务表现 - 营业收入达到15.46亿元人民币，同比增长33.46% [2] - 归属于上市公司股东的净利润为1.18亿元人民币，同比增长100.08% [2] - 基本每股收益为0.5634元/股，同比增长99.22% [2] - 经营活动产生的现金流量净额为-1.03亿元人民币，同比下降7,585.08% [2] 业务运营分析 - 电机类产品、通用动力、终端类产品、配件及其他分别同比增长31.43%、9.70%、41.28%和25.00% [6] - 国内市场同比增长37.27%，国外市场同比增长30.32% [6] - 研发费用为5,379万元人民币，占营业收入比例3.48%，同比增长32.42% [2][6] 产品与技术发展 - 开发出行业内首款18kw多燃料静音变频发电机组，并上市3至12kw全系列开架变频发电机组 [6] - 热水高压清洗机、插电高压清洗机已开始批量销售 [6] - 22kw电机成功导入北美大客户，草坪机与北美大型零售商达成合作意向 [6] 资产与负债状况 - 货币资金为9.42亿元人民币，同比下降17.09% [9] - 应收款项为6.57亿元人民币，同比增长21.73% [9] - 存货为6.16亿元人民币，同比增长18.16% [9] - 短期借款为1.17亿元人民币，同比增长134.88% [9] 海外布局与市场拓展 - 北美市场销售收入大幅增长，大客户销售占比进一步提升 [6] - 荷兰、乌克兰等新兴市场开拓取得重大进展 [6] - 境外资产达16.94亿元人民币，占总资产比例47.65% [9] 产能建设与投资项目 - "移动电源及户用储能生产建设项目"累计投入1.13亿元人民币，已于2025年4月投入使用 [10] - 越南生产基地改扩建项目计划投资不超过3,000万美元，目前处于前期规划设计阶段 [10] - 在建工程减少35.52%，主要因在建工程完工转入固定资产 [9] 行业竞争格局 - 全球电机市场由通用电气、西门子等大型跨国企业主导 [3] - 小型发电机市场国外品牌如本田、雅马哈等占据高端市场 [3] - 发电机组行业属外向型行业，产品主要用于出口 [5] 公司竞争优势 - 具备全产业链布局优势，覆盖小型发电机、通用汽油机及终端产品主要部件 [7] - 自主品牌产品进入COSTCO、HOME DEPOT等美国主流销售渠道 [8] - 取得UL、ETL、EPA、CARB等多项产品认证，覆盖美欧等主要市场 [9]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入66.55亿元 同比增长40.29% [1] - 归属于上市公司股东的净利润5.06亿元 同比增长79.37% [1] - 通机产品收入36.44亿元 同比增长73.09% [1] - 发动机产品收入23.24亿元 同比增长14.23% [1] - 产品零部件收入2.86亿元 同比增长21.78% [1] - 新能源产品收入2.62亿元 同比增长18.43% [1] 业务板块 - 持续巩固通用机械和摩托车发动机两大传统主业龙头地位 [1] - 加大航空动力、新能源和高端零部件等新兴领域投入 [1] - 通机产品收入占比最高达36.44亿元 [1] - 发动机产品收入23.24亿元保持稳定增长 [1] 市场拓展 - 内销收入33.43亿元 同比增长23.68% [1] - 外销收入33.12亿元 同比增长62.28% [1] - 海外新兴市场取得巨大突破 [1] - 电动摩托车市场、特种车辆市场及园林市场均实现批量供货 [3] 新兴业务进展 - 航空动力业务稳健发展 CA500型航空活塞发动机即将成为国内首款通过随机审定获得适航批准的国产航空动力产品 [2] - 储能业务形成覆蓋家用与工商业场景的多款储能系统产品体系 完成光储逆一体化房车全电系统研发 [3] - 掌握50kW及以下燃料电池系统集成能力 完成SL15、SL20等系列水冷燃料电池系统开发 [3] - 在2吨、3.5吨叉车等场景开展小批量示范应用 [3] - 投用单日供氢能力500kg、压力35MPa的撬装供氢站 构建氢能全流程闭环应用场景 [3] 战略规划 - 坚持内生外延双轮驱动战略 对内深挖细分场景应用 对外强化营销网络及服务体系 [2] - 持续做好调产能、优库存、去杠杆、降成本、补短板五方面工作 [3] - 预期充分受益低空经济产业扩张浪潮 [2]

财务业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入66.55亿元，同比增长40.29% [1] - 归属于上市公司股东的净利润达5.06亿元，同比增长79.37% [1] - 通机产品收入36.44亿元，同比增长73.09%，发动机产品收入23.24亿元，同比增长14.23% [1] - 产品零部件收入2.86亿元（+21.78%），新能源产品收入2.62亿元（+18.43%） [1] 市场拓展成果 - 内销收入33.43亿元，同比增长23.68%，外销收入33.12亿元，同比增长62.28% [1] - 海外新兴市场取得巨大突破，通过多点布局实现外销高速增长 [1] - 电动摩托车市场、特种车辆市场及园林市场均实现批量供货突破 [3] 新兴业务进展 - 航空动力业务：CA500型航空活塞发动机即将成为国内首款通过"随机审定"获适航批准的国产航空动力产品 [2] - 储能业务：子公司东莞锂智慧形成家用与工商业储能产品体系，完成光储逆一体化房车全电系统研发并启动小批量试产 [3] - 氢能源业务：掌握50kW以下燃料电池系统集成能力，完成SL15/SL20系列水冷燃料电池开发，在叉车场景开展小批量示范应用 [3] - 投用单日供氢能力500kg的35MPa撬装供氢站，构建氢能全流程闭环应用场景 [3] 战略发展方向 - 巩固通用机械和摩托车发动机两大传统主业龙头地位 [1] - 加大航空动力、新能源和高端零部件三大新兴领域研发投入与市场开拓 [1] - 坚持内生外延双轮驱动：对内深挖细分场景应用，对外强化营销网络及服务体系 [2] - 通过调产能、优库存、去杠杆、降成本、补短板五大措施确保全年经营目标达成 [3]

业绩表现 - 上半年预计实现归母净利润4.79亿元—5.64亿元，同比增长70%—100% [1][3] - 扣非净利润预计4.56亿元—5.36亿元，同比增长70%—100% [3] - 一季度营业收入32.43亿元，同比增长39.11%，归母净利润2.26亿元，同比增长88.28% [3] - 二季度归母净利润预计2.53亿元—3.38亿元，同比增长50%—108.64% [3] - 2024年营业收入首次突破百亿达105.06亿元，归母净利润4.61亿元 [1][5] 业务驱动因素 - 通用机械和摩托车发动机业务规模增长是业绩增长主因 [1][4] - 联营企业投资收益显著提升，一季度贡献4310.11万元（上年同期仅81.48万元） [4][5] - 新能源业务收入从2023年1.33亿元增至2024年5.79亿元，占比从1.67%提升至5.58% [8] 产业转型升级 - 从摩托车发动机延伸至通用机械、航空动力、新能源及高端零部件领域 [7] - 2023年出资3.24亿元收购新能源电池及储能公司，布局储能业务 [7] - 新能源业务覆盖电驱动系统、储能（便携式/家庭/工商业）、氢燃料电池三大赛道 [8] - 高端零部件产品涵盖汽车四驱系统、变速箱等数百种品类 [8] 研发投入 - 近两年每年研发投入超3亿元，2024年达3.28亿元 [2][8] - 2020—2024年研发投入持续增长，从2.06亿元增至3.28亿元 [8] 历史财务表现 - 2007年起年度盈利均超2亿元，2020—2024年归母净利润区间为3.62亿—5.88亿元 [5] - 上市以来未出现亏损，盈利能力稳定 [1][5]