公司业务与战略定位 - 公司专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商，产品覆盖军用和民用领域，主要为航空工装、航空航天零部件及无人机产品 [1] - 公司秉持“海-陆-空-天”全空间高端装备一体化发展战略，以航空航天核心技术为根基，向新兴领域延伸，致力于成为航空航天高端装备制造领域综合解决方案提供商 [2] - 公司业务布局遵循“技术同源、市场互补、产业协同”原则，构建“军用+民用”双轮驱动、“研发+制造+服务”三位一体的业务格局 [2] 具体业务板块定位 - “空”域业务是公司核心支柱业务，通过深化客户合作寻求差异化竞争，巩固行业地位 [2] - “天”域业务定位为民营航天制造能力突破核心板块，以火箭贮箱等关键部件为切入点，抢占商业航天规模化发展红利 [2] - “海”域业务定位为战略增长业务，借助碳纤维复合材料替代趋势，深耕深海装备、主力舰船、民用船舶等市场 [2] - “陆”域业务定位为潜力培育业务，依托高校合作，卡位机器人、工业产线智能化改造等新兴领域 [2] 核心技术与项目参与 - 公司在复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术处于行业领先水平 [1] - 公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商，以及C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商 [1] - 公司设计并制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，并为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品 [1] 商业航天布局与进展 - 公司通过“收购优质标的+深度产学研合作”的双路径方式，快速切入商业航天产业核心环节 [3] - 目前已形成“运载火箭关键结构件+航天器配套组件”的双维度业务矩阵，覆盖商业火箭箭体结构、卫星结构部件等核心产品领域 [3] - 通过收购天津跃峰，有望确立公司在商业航天制造领域的标杆地位，并形成更具优势的产能协同模式，为承接更多订单奠定基础 [3] 行业发展机遇与公司优势 - 行业呈现国产化替代加速、新兴领域崛起的发展趋势，国家政策持续支持先进装备制造与新质生产力培育 [3] - 传统核心领域需求刚性增长，支撑业务基本面稳定；商业航天、低空经济、深海装备、机器人等新兴领域市场空间持续释放 [3] - 公司通过提前布局新兴领域已形成先发优势，有望充分承接行业增长红利 [3] 订单结构与客户战略 - 今年订单从“大客户批量交付”向“多客户订单下发”的结构变化，是公司客户多元化战略推进与行业周期性波动的叠加结果 [4] - 订单结构变化长期具有积极意义：客户结构更趋均衡，降低对单一客户的依赖和行业周期性风险；新客户的小批量订单是拓展市场、验证技术的重要途径；反映了公司从“单一配套商”向“多领域综合服务商”的转型成效 [4] 未来业绩增长驱动因素 - 公司未来业绩增长将依赖传统业务稳步增长、新兴业务规模突破、规模效应释放三大驱动因素 [4] - 实现路径包括：通过技术迭代与客户维系推动传统核心业务持续增长；加快新兴领域业务落地与产能释放，培育多元增长引擎；通过资源整合与管理优化提升运营效率，摊薄固定成本以改善盈利水平 [4]

公司股价与交易表现 - 11月28日，广联航空股价上涨5.07%，报收18.22元/股，成交金额达9523.99万元，换手率为2.34%，总市值为54.14亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 广联航空工业股份有限公司位于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城，成立于2011年2月25日，于2020年10月29日上市 [1] - 公司主营业务为航空航天高端装备的研发、生产、制造 [1] - 主营业务收入构成：航空航天零部件及无人机占比57.78%，航空工装占比41.24%，航空辅助工具及其他占比0.98% [1] 主要流通股东动态 - 国投瑞银基金旗下产品“国投瑞银国家安全混合A（001838）”位列公司十大流通股东 [2] - 该基金于第三季度增持广联航空96.74万股，截至当时持有483.45万股，占流通股比例为2.14% [2] - 基于11月28日股价涨幅测算，该基金当日浮盈约425.44万元 [2] 相关基金产品信息 - 国投瑞银国家安全混合A（001838）成立于2015年12月2日，最新规模为28.57亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为6.46%，近一年收益率为6.9%，成立以来收益率为29.17% [2] - 该基金基金经理为李轩，其累计任职时间10年0天，现任基金资产总规模为40.77亿元，任职期间最佳基金回报为29.42%，最差基金回报为-30.21% [3]

股价表现与资金流向 - 9月29日盘中下跌2.05%至18.14元/股 成交额2370.16万元 换手率0.59% 总市值53.90亿元 [1] - 主力资金净流入82.46万元 大单买入占比18.92% 卖出占比15.45% [1] - 今年以来股价下跌17.55% 近5日/20日/60日分别下跌4.12%/13.70%/20.33% [2] 公司基本情况 - 主营业务为航空航天高端装备研发生产 收入构成：航空航天零部件及无人机57.78% 航空工装41.24% 航空辅助工具0.98% [2] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ 概念板块包括黑龙江自贸区/成飞概念/通用航空/军民融合/大飞机 [2] - 上市后累计派现8452.55万元 近三年累计派现6350.15万元 [3] 财务与经营数据 - 2025年1-6月营业收入5.77亿元 同比增长26.64% 归母净利润5584.15万元 同比增长36.97% [2] - 截至6月30日股东户数3.24万户 较上期增加17.85% 人均流通股6802股 较上期减少14.85% [2] 机构持仓变动 - 国投瑞银国家安全混合A持股386.71万股（第四大流通股东） 较上期减少103.67万股 [3] - 南方军工改革灵活配置混合A新进第八大流通股东 持股191.89万股 [3] - 华安创新混合持股172.26万股（第十大流通股东） 较上期减少82.17万股 [3] - 华安动态灵活配置混合A与华安成长先锋混合A退出十大流通股东 [3]

股价表现 - 9月18日盘中下跌2.02%至18.93元/股 成交额1.42亿元 换手率3.33% 总市值56.25亿元 [1] - 主力资金净流出627.88万元 特大单净流出6.33万元 大单净流出621.55万元 [1] - 今年以来股价下跌13.95% 近5日跌1.15% 近20日跌8.68% 近60日跌18.51% [1] 股东结构 - 截至6月30日股东户数3.24万户 较上期增加17.85% [2] - 人均流通股6802股 较上期减少14.85% [2] 财务业绩 - 2025年1-6月营业收入5.77亿元 同比增长26.64% [2] - 归母净利润5584.15万元 同比增长36.97% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现8452.55万元 [3] - 近三年累计派现6350.15万元 [3] 机构持仓 - 国投瑞银国家安全混合A持股386.71万股 较上期减少103.67万股 [3] - 南方军工改革灵活配置混合A新进持股191.89万股 [3] - 华安创新混合持股172.26万股 较上期减少82.17万股 [3] - 华安动态灵活配置混合A和华安成长先锋混合A退出十大股东 [3] 公司概况 - 主营业务为航空航天高端装备研发生产制造 [1] - 收入构成：航空航天零部件及无人机57.78% 航空工装41.24% 航空辅助工具及其他0.98% [1] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 概念板块包括通用航空 成飞概念 军民融合 黑龙江自贸区 大飞机等 [1]

公司业务布局 - 参与国家多个大型飞机研制项目 包括C919零部件和成型工装供应商 C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线供应商[1] - 设计制造AG600水陆两栖飞机总装配生产线 并为多种军用飞机 航空发动机 航天器及无人机提供配套产品[1] - 构建覆盖哈尔滨 沈阳 西安 成都等航空产业重点省份的全国性生产基地网络 通过属地化运营对接主机厂需求[1] - 以航空工装和航空航天零部件及无人机业务为双轮驱动 同时向海洋领域和商业航天等新兴领域拓展[2] 财务业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入5.77亿元 同比增长26.64%[1] - 归母净利润5584万元 同比增长36.97%[1] - 研发投入3359万元 持续加码技术创新[1] 技术研发方向 - 聚焦商业航天产业链关键环节 在运载火箭结构部件和航天器配套组件等领域开展技术攻关[2] - 已构建覆盖设计 生产 检测的一体化商业航天服务体系[2] - 通过跨领域技术迁移将航空航天复合材料技术和精密制造工艺创新性应用于海洋装备领域[3] - 与船舶领域权威院校共建联合创新中心 强化产学研协同创新能力[3] 新兴业务拓展 - 海域业务作为2025年重点拓展方向 聚焦无人船和无人潜航器等前沿领域[3] - 已形成水面与水下舰艇结构件的研发制造能力 突破轻量化 高耐蚀 抗极端海洋环境的材料工艺瓶颈[3] - 构建"工艺设计-工装研发-零件试制-整体装配-检测验证"的全链条交付能力[3] - 通过复合材料创新应用解决传统金属船体耐蚀性差和能耗高的痛点[3]

公司战略布局 - 公司紧密围绕国家制造业高端化、智能化、绿色化转型要求 [1] - 聚焦"海-陆-空-天"全空间装备体系布局 [1] - 以航空工装、航空航天零部件及无人机业务为双轮驱动 [1] 业务发展方向 - 推动业务向高附加值领域倾斜 [1] - 在海洋领域、商业航天等新兴领域拓展 [1] - 构建多元化发展格局 [1]

经营业绩与核心战略 - 2025年上半年营业收入5.77亿元 同比增长26.64% [1] - 核心战略聚焦海陆空天全空间装备体系布局 以航空工装、航空航天零部件及无人机业务为双轮驱动 [1] - 向高附加值领域倾斜 拓展海洋领域和商业航天等新兴领域 [1] 海域业务拓展 - 重点拓展无人船和无人潜航器领域 已形成水面与水下舰艇结构件研发制造能力 [2] - 竞争优势为跨领域技术迁移加全链条能力构建 将航空航天技术迁移至海洋装备领域 [2] - 与国内船舶领域权威院校共建联合创新中心 强化产学研协同 [2] 商业航天布局 - 依托航空航天技术沉淀开展技术攻关与产品研发 已构建一体化业务能力与适配服务体系 [3] - 未来将强化技术优势把握产业红利 提升经营规模与盈利水平 [3] 财务表现分析 - 过去四年营收增长但毛利率下降 主要由于行业竞争变化及新业务研发与产能建设投入增加 [4] - 盈利水平有望随核心技术成果转化效率提升、高附加值产品占比优化及成本管控加强而改善 [4] 智能工厂与绿色生产 - 引入数字化管控系统、自动化设备及智能检测技术 提升生产效率与柔性制造能力 [5] - 通过优化工艺、推广节能装备与环保材料应用 强化资源循环利用与污染控制 [5]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入5.77亿元，同比增长26.64% [2] - 归母净利润5584万元，同比增长36.97% [2] - 研发投入3359万元 [2] 业务布局 - 聚焦"海-陆-空-天"全空间装备体系 [3] - 航空工装、航空航天零部件及无人机业务双轮驱动 [3] - 海域业务重点拓展无人船、无人潜航器等前沿领域 [3] - 商业航天布局运载火箭结构部件、航天器配套组件 [4][5] 技术优势 - 跨领域技术迁移+全链条能力构建 [4] - 复合材料技术应用于船体轻量化设计 [3][4] - 具备"工艺设计-工装研发-零件试制-整体装配-检测验证"全链条能力 [4] - 与船舶领域权威院校共建联合创新中心 [4] 生产制造 - 引入数字化管控系统、自动化生产设备及智能检测技术 [6] - 优化生产工艺、推广节能装备与环保型原材料 [6] - 强化资源循环利用及污染物排放管控 [6] 毛利率分析 - 毛利率下降系行业竞争格局变化及新业务前期投入增加 [5] - 未来将通过核心技术转化和高附加值产品占比优化改善盈利 [5]

股价表现 - 7月30日收盘价20.84元 较前一交易日下跌1.88% [1] - 当日成交量175377手 成交金额3.68亿元 振幅4.57% [1] - 主力资金净流出2814.93万元 [1] 估值指标 - 市盈率33.69倍 市净率4.82倍 [1] 公司业务 - 属于航天航空板块 主营业务涵盖航空工装、航空零部件和无人机研发制造 [1] - 黑龙江省高新技术企业 产品广泛应用于军用和民用航空领域 [1]

本次债券概况 - 广联航空工业股份有限公司向不特定对象发行可转换公司债券，简称"广联转债"，债券代码123182，发行规模为70,000万元，每张面值100元，共计700万张 [1] - 债券期限为6年，自2023年3月22日至2029年3月21日，票面利率逐年递增，第一年0.30%，第六年3.00% [1] - 初始转股价格为32.32元/股，截至报告出具日调整后的转股价格为22.84元/股 [36][37] 募集资金使用 - 募集资金净额69,204.76万元，全部用于航空发动机、燃气轮机金属零部件智能制造项目和大型复合材料结构件轻量化智能制造项目 [23] - 截至2024年12月31日，累计投入募集资金68,818.42万元，尚未使用资金110.50万元 [24] - 公司对部分募投项目增加实施主体和实施地点，并调整了大型复合材料结构件轻量化智能制造项目的预定可使用状态时间至2025年6月30日 [25][35] 经营与财务情况 - 2024年公司实现营业收入104,812.80万元，同比增长41.64%，但归属于上市公司股东的净利润为-4,909.78万元，同比下降146.94% [22] - 净利润下滑主要由于研发投入增加至8,313.93万元（同比增长44.55%）、产品结构变化及部分客户产品价格调整等因素 [22] - 2024年末公司资产负债率为67.42%，较上年上升6.59个百分点，流动比率和速动比率分别为1.41和0.86 [31] 债券条款执行 - 公司已按期完成2024年和2025年债券利息支付，未出现延迟支付情况 [28][29] - 因募投项目变更触发附加回售条款，公司于2024年5月完成10张债券回售，金额1,000.86元 [30] - 债券信用评级维持A+，评级展望稳定，未发生影响债券偿付能力的重大不利变化 [28][31]