车企辅助驾驶感知路线分歧 - 特斯拉坚定推进纯视觉方案 而国内多款新车选择搭载激光雷达 路线分歧持续[2] - 理想汽车发布纯电新车i8 全系标配激光雷达 价格区间32.18-36.98万元 预计8月20日开始交付[2] - 理想CEO展示激光雷达在极端光线条件下优势 夜间远光灯或高速无光故障车场景中 激光雷达200米外就能识别 而摄像头难以识别[4] 激光雷达市场表现 - 2024年1-6月理想汽车激光雷达前装搭载量同比增长43.11% 位列国内乘用车市场前列[5] - 问界激光雷达搭载量增速达65.57% 由华为独家供应 小米汽车上半年搭载交付量同比增长500.06%[5] - 2024年上半年中国乘用车市场激光雷达前装搭载交付量达104.39万颗 同比增长83.14%[8] 激光雷达技术演进与成本优化 - 禾赛ATL激光雷达相比上一代AT128体积更小 功耗降低55% 最佳角分辨率提升至2.5倍 达0.08°×0.1°[5] - 禾赛新交付ATX产品点云密度更高 探测距离更远 在大规模出货前提下价格降至200美元 下探至十万元级车型[9] - 速腾聚创采用自主研发SoC处理芯片 带动激光雷达产品毛利率提升至15.1% 并宣布正式交付第100万台车载激光雷达[8][9] 行业渗透与发展周期 - 激光雷达市场正在"跨越鸿沟" 成本下降与规模化普及形成正向循环 推动从高端车型向主流市场渗透[9] - 禾赛科技第二代车载激光雷达ATX获得12家国内外头部主机厂多款量产车型定点[8] - 行业进入"技术降本—规模放量—盈利兑现"的良性发展周期 配置率有望大幅提升[9]

禾赛ATL激光雷达参数与特性 - 采用第四代芯片架构和双核MCU设计 [2] - 相比禾赛AT128体积和重量均减少60% [2] - 外露最小视窗高度为25毫米 [2] ATL与ATX的核心差异 - 最佳角分辨率提升至0.08°(H)×0.1°(V)，优于ATX的0.1°×0.1° [3] - 水平分辨率更高，点云密度更大 [3] - 支持30°收缩视野下的光学变焦，测距达200米且分辨率提升一倍 [4] 理想汽车定制化功能 - ATL为理想独家定制智能变焦功能，强化AD Pro和AD Max的主动安全能力 [4] - AEB能力支持雨夜120公里/小时刹停，AES能力实现黑夜130公里/小时连续躲避两台事故车 [4] - 全系车型（L6 Pro至MEGA Home）主动安全能力统一 [5] 行业技术应用 - 禾赛ATX最高支持7倍光学变焦，但ATL的智能变焦为理想专属配置 [4] - 激光雷达性能提升直接服务于高速场景下的识别需求 [4]