（原标题：不止是进阶，更是底气！星途让中国豪华被世界看见） 曾几何时，我们在谈及豪华品牌时，思绪总会不由自主的飘荡到BBA、劳斯莱斯、林肯这些海外品 牌，而在想到中国汽车时，似乎只与"性价比""规模制造"挂钩，故而在谈及"中国豪华"时，心中总是少 了些底气。然而，不久前的一场发布会，却让笔者在北京的寒夜中，感受到了一丝暖意。 这场发布会，正是以「新进阶 新星途」为主题的星途品牌之夜。而那份暖意则源自与品牌之夜上所传 递出的中国品牌冲击全球豪华市场的坚定雄心。 当晚，星途品牌不仅正式宣告迈入3.0时代，更通过新技术突破、新设计语言、新旗舰产品、新全球征 程四大维度，清晰勾勒出了中国汽车品牌迈向全球豪华的进阶之路。 全面进阶，定义新星途 作为奇瑞集团品牌金字塔的"塔尖"，星途之于奇瑞，正如雷克萨斯之于丰田、奥迪之于大众，它不仅承 载着奇瑞集团28年全球积淀，更承载着中国汽车人的"豪华品牌梦"。 故而，正如奇瑞控股集团董事长尹同跃所言，在新能源与智能化汽车全面到来的时代，奇瑞希望成为全 球新能源智能化豪华品牌的定义者。它立志"成为第一个星途，而非"下一个谁"。这是奇瑞的目标，也 星途的使命，奇瑞要创造的，是一个"我 ...

公司业绩表现 - 2025年前三季度累计销售新能源汽车587,545辆，同比增长77.1% [5] - 新能源汽车销量占总销量比重接近30%，标志着增长模式转变为“双擎并重 电驱优先” [6] - 新能源汽车业务毛利率在2025年增长至5.7%，显示盈利能力显著改善 [7] 核心产品与市场反响 - 风云A9L车型在8月和9月单月交付均突破1万辆，登顶中大型插电混动轿车细分市场销量榜首 [6] - 捷途山海L7 PLUS上市首月销量达9,512辆；纵横G700预售开启100小时内订单突破10,000台 [6] - 智界新款上市44天，大定突破38,000辆，显示强劲市场需求 [6] 技术研发与创新 - 鲲鹏天擎混动系统采用多挡DHT路线，其发动机实现48%以上的全球最高热效率 [10] - 猎鹰辅助驾驶系统具备高阶智能驾驶功能，包括城市导航辅助驾驶和高速NOA [11] - 公司计划将港股IPO募集资金的约60%投向研发，其中25%用于下一代汽车及先进技术研发 [14] 未来规划与产品管线 - 公司计划在年内推出60余款新车型及版本，以完善新能源产品布局并优化营收结构 [13] - 新产品将覆盖从A0级到C级，从纯电到混动的全品类，形成“集团军”式市场攻势 [13] 全球化战略与海外拓展 - 2025年前三季度累计出口汽车936,428辆，同比增长12.9%，连续22年蝉联中国品牌乘用车出口第一 [16] - OMODA和JAECOO品牌覆盖全球44个市场，1-9月在欧洲市场销售车辆14.5万台，实现2倍多增长 [17] - 公司进入西班牙、意大利、英国等欧洲高法规市场，并计划下半年进入丹麦、德国、法国等新市场 [17]

公司战略 - 公司提出“中国新燃油”战略，核心是通过“新技术、新智能、新安全、新格局”四新标准重塑燃油车价值体系，旨在为燃油车赋能媲美电动车的智能体验 [1][2] - 该战略并非简单延续传统燃油车，而是通过技术赋能升级用户体验和价值认知，在汽车智能化拐点之年寻找存量市场中的增量机会 [1][2] - 公司计划自2025年起全系燃油车与新能源车型标配猎鹰智能辅助驾驶系统，实现“油电同智”的技术平权 [3] 市场背景与机遇 - 2024年全球乘用车销量8025万辆，其中燃油车6275万辆，占比高达78.2% [1] - 2024年1至8月，中国新能源汽车国内销量占比为48%，意味着仍有超过一半的消费者选择燃油车 [1] - 2024年中国乘用车市场销量达2756.3万辆，其中1200万用户选择了燃油车，公司战略瞄准了这一庞大且被主流舆论一定程度忽视的蓝海市场 [1][9] 技术优势与解决方案 - 公司是国内少数实现发动机、变速箱等“三大件”全栈自研自制的自主品牌，全新一代鲲鹏动力发动机全球累计装机量已超310万台 [2] - 针对燃油车智能化的算力瓶颈，公司通过48V智能控制域破解了传统12V供电系统难以支撑大算力芯片的行业痛点 [7] - 针对动力响应问题，公司打造了AWD雪豹四驱系统，响应速度不足100毫秒 [8] - 针对动力总成与智驾系统协同问题，猎鹰辅助驾驶系统与鲲鹏8AT变速箱能相互“AI赋能”，提升平顺性与燃油经济性 [8] 产品与定价 - “中国新燃油”战略下产品采取“加量不加价”策略，瑞虎9X国庆限时抢鲜价12.79万元起，瑞虎9为13.79万元起，瑞虎9高性能版为15.59万元起 [10] - 瑞虎9定位“高性能舒适旗舰”，搭载自研动力组合并采用豪车级NVH技术，实现怠速仅38dB的静谧性 [11] - 瑞虎9X定位“宽体超舒适智慧旗舰”，搭载高通骁龙8255芯片和猎鹰500智驾系统，支持高速NOA等功能，可减轻90%以上的长途驾驶疲劳 [11] 全球化布局与业绩 - 公司产品远销全球120多个国家和地区，平均每出口5辆中国汽车中就有1辆来自公司 [3] - 公司在许多电力基础设施不完善的海外市场凭借技术稳定、无充电焦虑的燃油车型取得成功 [4] - 2025年1至9月，公司集团累计销售汽车200.77万辆，同比增长14.5%，其中新能源汽车约58.75万辆，同比增长77.1% [5] - 报告显示，公司是全球前二十大乘用车公司中率先在2024年实现新能源汽车销量、燃油车销量、国内及海外销量均增超25%的企业 [5]

上市概况 - 公司于9月25日以代码9973HK在香港交易所成功上市 成为今年港股市场最大的汽车企业IPO [1] - 本次IPO获得市场热烈反响 孖展超购逾238倍 并有13家知名基石投资者参与 [1] 企业文化 - 公司文化以徽商精神为基石 体现为坚韧不拔、知恩图报和尊崇知识的特质 支撑其在资金匮乏时期攻克技术难题 [2] - 公司内部实行阿米巴管理模式 通过分级核算体系激发组织活力 五大品牌精准卡位细分市场并形成良性竞合 [3] - 领导风格以温文尔雅的凝聚力为特征 倡导共学共进 在企业内部构筑起强大的向心力和信心 [2] 技术研发与创新 - 公司坚持技术立企理念 2022年至2024年研发投入从4128亿元飙升至1054亿元 年复合增长率近60% [4][5] - 研发体系布局全球 拥有开阳创新联合体、瑶光实验室及多个海外研发中心 形成量产一代、开发一代、预研一代的技术迭代闭环 [4] - 截至2025年3月末 公司拥有14400名研发人员 占非生产员工半数以上 累计获得13900项专利 其中发明专利超过4400项 [5] 产品与技术成果 - 在动力系统领域持续突破 1999年研制出中国第一台国产乘用车专用发动机 当前鲲鹏天擎发动机热效率达48% 领跑全球 [1][5] - 公司实施油电并举战略 2024年新能源汽车销量激增2674% 燃油车销量增长29% 是全球前二十大乘用车公司中唯一一家各项销量增速均超25%的车企 [5] - 通过T1X、T2X燃油平台与E0X新能源平台等模块化架构 将新车型开发周期压缩至18个月以内 零部件标准率超80% [6] - 智能化方面坚持智驾平权 2024年车辆辅助驾驶系统配备率达496% 远超356%的全球平均水平 并将功能渗透至6万元级别车型 [7] 财务与市场表现 - 公司营收实现三级跳 从2022年的92618亿元增长至2024年的269897亿元 [4] - 产品力提升带动品牌溢价 2022年至2024年 国内和国外乘用车平均销售单价分别增长37%和194% 奇瑞和捷途两大品牌平均售价增长309%和395% [6] - 2024年公司有八款车型平均月销破万 展现出强劲的市场竞争力 [6] 全球化战略 - 公司连续22年保持中国乘用车出口冠军 产品遍布全球100多个国家和地区 累计全球销量达1300万辆 [8] - 2024年在欧洲、南美、中东及北非等关键海外市场登顶中国自主品牌销量榜首 在北美及亚洲（中国除外）市场稳居第二 [8] - 通过本地化生产深化全球布局 2024年巴塞罗那工厂量产下线 使其成为首家在欧洲实现本地化生产的中国车企 [8] 未来展望 - 本次港股上市募资净额的20%将专项用于未来一至四年的海外拓展 包括在越南新建年产19万辆的工厂 在马来西亚扩建年产36万辆的产能 [10] - 公司计划在海外研发中心招聘1000-1500名研发人员 开发符合当地需求的产品 以提升全球市场渗透率与品牌认知度 [10]