商业航天概念股市场表现 - 航天发展11天收获7个涨停板，雷科防务5天4板，通宇通讯实现2连板 [1] - 乾照光电、航天环宇以20CM幅度涨停，顺灏股份、四川金顶也实现涨停 [1] 政策支持与行业前景 - 国家航天局印发《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，提出到2027年基本实现商业航天高质量发展 [1] - 商业航天司或将作为独立职能部门成立，行业有望进入高速发展期 [1] - 《行动计划》为行业明确发展方向并设立具体行动举措，行业即将加速进入规模化发展阶段 [1] 机构调研与公司动态 - 11月以来超过30家商业航天概念股获机构调研，包括通宇通讯、星图测控、翱捷科技等 [2] - 通宇通讯参与的空天产业基金首期出资2000万元投资上海京济通信，并完成1亿元出资累计实缴1.2亿元，该基金将出资1亿元专项投资北京凌空天行 [2] - 高华科技在商业航天市场开拓成绩突出，与中科宇航、蓝箭航天、天兵科技等多家商业航天伙伴建立合作关系 [2] 产业链公司业务进展 - 斯瑞新材液体火箭发动机推力室产品收入从2022年2097.16万元增长到2024年3016.22万元，2025年1-6月保持较快增长 [3] - 斯瑞新材启动液体火箭发动机推力室材料产业化项目，一阶段计划投资2.3亿元，预计达产后年产约200吨锻件、200套喷注器面板等 [3] - 航宇科技在商业航天产业链中深度进入九州云箭、星河动力等火箭厂商，配套产品包括涡轮盘、泵、壳体等，预计2025年商业航天业务收入约数千万人民币 [3]

政策监管进展 - 国家航天局近期设立商业航天司，标志着产业迎来专职监管机构，未来将持续推动商业航天高质量发展 [1] - 国防科工局在2026年度公务员招录中设立“商业航天司航天监管岗”，意味着该关键职能机构已正式成立 [3] - 商业航天司的成立将整合多部门职能，有望提升发射审批、运营牌照发放等关键环节的推进效率 [3] 二级市场表现 - 商业航天概念股表现活跃，航天发展11天7板，雷科防务5天4板，通宇通讯2连板，乾照光电、航天环宇20CM涨停，顺灏股份、四川金顶一字涨停 [1] - 11月份（11.1-11.29）共有32家商业航天概念股获机构调研，其中通宇通讯机构来访接待量最高达148次，接待频率为7次 [4] - 星图测控、翱捷科技-U、航宇科技、泰永长征、高华科技等公司机构来访接待量分别为89次、50次、30次、29次、26次 [4] 产业链公司业务动态 - 通宇通讯参与的空天产业基金累计实缴出资额1.2亿元，将出资1亿元专项投资商业航天企业北京凌空天行科技有限责任公司 [5] - 航宇科技深度进入九州云箭、星河动力、蓝箭航天等头部火箭厂商，2025年预计商业航天业务收入体量约数千万人民币 [6] - 国机精工在国内航天轴承领域的市占率在90%以上，产品包括火箭燃料涡轮泵轴承、卫星动量轮用轴承组件等 [6] - 斯瑞新材液体火箭发动机推力室产品收入从2022年的2097.16万元增长到2024年的3016.22万元，并启动了投资2.3亿元的产业化项目 [7] - 超捷股份商业航天业务主要为火箭箭体结构件制造，一枚火箭的结构件产品价值量约1000万，目前铆接产线产能为年产10发 [9] 技术发展与产能建设 - 星图测控正式发布“星眼”太空感知星座计划，致力于建设覆盖全球的太空天眼网络 [5] - 在发射端，中型运载火箭即将首飞，助力星座大规模组网，目前GW、千帆星座均超百星在轨 [3] - 华力创通重点推进星上抗辐照器件研制及生产以降低单星制造成本，并具备批量供货能力 [9] - 广联航空通过“收购+合作”双路径切入商业航天核心环节，承接运载火箭贮箱等核心部件生产任务 [7] - ST思科瑞在海南文昌航天城建设国际一流的航天产品检测中心，形成从元器件到整星的全链条检测能力 [8]

海外投资布局 - 公司拟在新加坡设立子公司并在马来西亚设立孙公司 投资总额不超过7000万美元折合人民币约5亿元 [1] - 新加坡子公司经营范围为投融资管理及进出口贸易 马来西亚孙公司业务为航空发动机零部件和医疗骨科植入锻件的研发生产销售 [1] - 此次投资旨在深化与国际客户战略合作 融入全球产业链供应链 布局东南亚近岸研发生产以更灵活响应国际需求 [1] 国际业务发展 - 2024年公司国际业务营收达3.76亿元 同比增长35.05% 占总营收比重超50% [2] - 公司是法国赛峰集团低压压气机叶片主要供应商 在LEAP全系列发动机增压级叶片全球市场份额不低于50% [2] - 公司海外叶片产品配套机型覆盖波音B737max B777 B787 B777X及空客A320neo A350等多款主流客机 [2] 核心产品与技术 - 公司主营业务分为航空发动机和燃气轮机关键零部件 医疗骨科植入锻件两大板块 [1] - 航空发动机零部件主要产品包括压气机叶片 整体叶盘 机匣 涡轮盘等 [1] - 医疗骨科植入锻件主要产品涵盖髋关节柄件 髋关节臼杯 胫骨平台等 [1] 高附加值业务进展 - 公司已布局海外高压压气机叶片业务 2018年导入传统机型 2020年拓展GE90 XWB等机型的中高压叶片项目 [2] - 未来高压压气机叶片在产品结构中占比预计将持续提升 [2] - 2025年公司与两家国际领先医疗器械制造商达成长期战略合作 正在进行新产品导入以支撑国际市场拓展 [3] 行业前景与战略 - 国际航空市场处于复苏与结构调整关键阶段 有利于公司深化与国际核心客户的战略合作关系 [3] - 中国航空制造业长期发展逻辑稳固 国产大飞机项目加速推进及航空发动机自主可控战略将带来增量机遇 [3] - 公司坚持国内外市场均衡发展战略导向 预计未来收入格局将延续稳定态势 [2]

公司发展历程与战略定位 - 公司于2013年创立，2020年在科创板上市，用不到10年时间成为航空发动机叶片领域的佼佼者 [1] - 未来五年公司将抓住“十五五”规划中航空航天产业集群发展的机遇，坚定不移走专业化与数智化道路 [1] - 公司目标是成为有影响力的航空发动机零部件制造世界级工厂 [6] 客户关系与业务布局 - 公司已成为法国赛峰、中国航发、美国GE、英国RR等国内外主流航空发动机厂商的供应商 [2] - 2025年公司在赛峰集团年度供应商大会上获得“最佳绩效供应商”奖项 [2] - 核心客户业务占比已超过80%，业务结构兼具稳健性与成长性 [2][3] - 产品从零部件向结构更复杂的形态拓展，包括新叶片产品研发量产以及转动件结构件等战略性新兴业务 [2] 核心产品与技术优势 - 公司产品聚焦航空发动机最核心的四大类零部件：压气机叶片、整体叶盘、机匣、涡轮盘 [2] - 一台航空发动机有3万多个零件，公司凭借在材料和工艺上的经验选择了核心领域 [2] - 专业性体现在精锻近净成形、精密机加工及特种工艺三大重点领域形成的丰富工程技术能力 [3] - 通过集成式创新将专利技术与客户需求结合，形成了精密加工能力与特种工艺的突破 [4] 研发理念与行业壁垒 - 公司始终坚持正向研发，根据客户对产品性能的具体需求对每个零部件进行重新设计验证 [3] - 航空发动机制造是高度复杂系统，涉及材料技术、气动设计、先进制造与可靠性测试等多个尖端领域 [3] - 在航空发动机零部件加工中形成了一系列加工壁垒，如处理叶身薄而宽、边缘厚度薄、弯扭转度大以及多样性高难度材料 [4] 数智化转型与业务拓展 - 公司将数智化赋能确定为双轮驱动中的重要一极，将数字技术、智能化工具全面融入研发、工艺、运营和验证环节 [5] - 公司正利用AI技术布局内部知识库、智能体，并将MES和SCADA等生产系统整合，重新评估和调整生产流程 [6] - 基于特种合金的成型加工能力与表面处理技术，公司正横向拓展至医疗骨科植入物锻件领域，专注髋关节、膝关节产品 [5]

公司发展历程与战略定位 - 公司于2013年创立，2020年在科创板成功上市，用不到10年时间成为航空发动机叶片领域的佼佼者 [1] - 未来五年公司将抓住“十五五”规划中航空航天产业集群发展的机遇，坚定不移走专业化与数智化道路 [1] - 公司致力于助力国产航空发动机实现产业化跨越与腾飞 [1][3] 客户关系与业务布局 - 公司是法国赛峰、中国航发、美国GE、英国RR等国内外主流航空发动机厂商及设计院所的供应商 [2] - 2025年，公司在赛峰集团年度供应商大会上获得“最佳绩效供应商”奖项 [2] - 核心客户业务占比已超过80% [3] - 产品从零部件向结构更复杂的形态拓展，包括压气机叶片、整体叶盘、机匣、涡轮盘四大核心类别 [2] - 与英国RR的合作中，在研叶片项目顺利推进，雅典娜环形件业务实现稳定交付，并探索其他转动件结构件业务 [2] 技术优势与专业壁垒 - 公司专业性体现在精锻近净成形、精密机加工及特种工艺三大重点领域形成的丰富工程技术能力 [3] - 精锻技术是实现压气机叶片大规模近净成形生产的主流技术路线，具有提高寿命、可靠性、加工效率和减少材料消耗等优势 [4] - 在叶片加工中形成了一系列加工壁垒，并结合热处理、化学处理、无损检测、表面强化等多种特种工艺突破，形成集成式创新 [4] - 通过集成式创新将专利技术与客户需求结合，深度融入航空发动机国际产业链分工 [5] 业务拓展与数智化转型 - 公司基于特种合金成型加工能力与表面处理技术，横向拓展至医疗骨科植入物锻件，专注髋关节、膝关节领域 [5] - 公司将数智化赋能确定为双轮驱动中的重要一极，将数字技术、智能化工具全面融入研发、材料工艺、运营和试验验证环节 [5] - 公司正利用AI技术，在内部运营中布局知识库、智能体，并整合MES和SCADA等生产系统，重新评估和调整生产流程 [6] - 未来五年发展方向是成为“有影响力的航空发动机零部件制造世界级工厂”，笃定走好专业化与数智化道路 [6]

公司发展历程与战略定位 - 公司于2013年成立，2020年在科创板上市，用不到10年时间成为航空发动机叶片领域佼佼者 [1] - 未来五年公司将抓住“十五五”规划中航空航天产业集群发展机遇，坚定不移走专业化与数智化道路 [1] - 公司目标是成为有影响力的航空发动机零部件制造世界级工厂 [6] 客户合作与业务布局 - 公司已成为法国赛峰、中国航发、美国GE、英国RR等国内外主流航空发动机厂商的供应商 [2] - 2013年进入法国赛峰集团供应链，2025年获得赛峰集团“最佳绩效供应商”奖项 [2] - 核心客户业务占比已超过80%，通过正向研发顺利打开国内市场 [3] - 产品包括压气机叶片、整体叶盘、机匣、涡轮盘等航空发动机核心四大类零部件 [2] - 与英国RR在研叶片项目顺利推进，雅典娜环形件业务实现稳定交付，并探索其他转动件结构件合作 [2] - 对赛峰集团多款原有叶片产品需求稳定，新叶片产品进入研发或量产爬坡，转动件结构件等战略性新兴业务进入研发阶段 [2] 技术优势与专业化壁垒 - 公司在精锻近净成形、精密机加工及特种工艺三大重点领域形成丰富工程技术能力 [3] - 精锻技术是实现压气机叶片大规模近净成形生产的主流技术路线，具有提高叶片寿命和可靠性、提升加工效率等优势 [4] - 公司在钛合金、高温合金和耐热钢等多样性材料的高难度加工中形成了一系列加工壁垒 [4] - 精密加工能力结合热处理、化学处理、无损检测、表面强化等多种特种工艺突破，形成集成式创新 [4] - 通过集成式创新将专利技术与客户需求结合，实现高效研发生产，深度融入国际产业链分工 [4][5] 数智化转型与业务拓展 - 公司将数智化赋能确定为双轮驱动中的重要一极，将数字技术、智能化工具全面融入研发、材料工艺、运营和试验验证环节 [5] - 公司布局知识库、智能体，通过AI将MES和SCADA等生产系统整合，重新评估和调整生产流程 [6] - 公司基于特种合金成型加工能力与表面处理技术，横向拓展至医疗骨科植入物锻件，专注髋关节、膝关节领域 [5]

公司发展历程与战略定位 - 公司于2013年创业并在2020年科创板上市，用不到10年时间成为航空发动机叶片领域佼佼者 [1] - 未来五年公司将抓住“十五五”规划中航空航天产业集群发展机遇，坚定不移走专业化与数智化道路 [1] - 公司目标是成为有影响力的航空发动机零部件制造世界级工厂 [5] 客户关系与市场布局 - 公司是法国赛峰、中国航发、美国GE、英国RR等国内外主流航空发动机厂商及设计院所的供应商 [1] - 2025年在赛峰集团年度供应商大会上获得“最佳绩效供应商”奖项 [1] - 核心客户业务占比已超过80% [2] - 公司通过集成式创新深度融入国际产业链分工，与几乎所有主流航空发动机厂商达成合作 [4] 产品与技术专长 - 公司产品主要包括压气机叶片、整体叶盘、机匣、涡轮盘等航空发动机核心四大类零部件 [1] - 产品正向结构更复杂的形态拓展，包括转动件结构件等战略性新兴业务 [2] - 专业性体现在精锻近净成形、精密机加工及特种工艺三大重点领域的工程技术能力 [3] - 精锻技术是实现大规模近净成形生产压气机叶片的主流技术路线，具有提高叶片寿命和可靠性等优势 [3] - 公司在钛合金、高温合金和耐热钢等多样性材料的高加工难度方面形成了一系列加工壁垒 [3] 研发与创新模式 - 公司始终坚持正向研发，根据客户对产品性能的具体需求对每个零部件进行重新设计验证 [2] - 通过集成式创新将专利技术与客户需求结合，以更高效率进行产品研发和生产 [4] - 精密加工能力结合热处理、化学处理、无损检测、表面强化等多种特种工艺突破，形成集成式创新 [3] 业务多元化拓展 - 公司对特种合金的成型加工能力与表面处理技术正拓展医疗骨科植入物锻件，专注髋关节、膝关节领域 [4] 数智化转型与运营优化 - 公司将数智化赋能确定为双轮驱动中的重要一极，将数字技术、智能化工具融入产品研发、材料工艺、精益运营和试验验证各环节 [4][5] - 公司已在内部运营中布局知识库、智能体，并通过AI将MES和SCADA等生产系统整合，重新评估和调整生产流程 [5] - 公司深切感受到AI能带来的推动作用，正借助AI优化运营成本并缩短产品研发与验证周期 [5]

2025年三季度业绩表现 - 前三季度公司实现营业收入15.17亿元，归母净利润1.46亿元 [1] - 第三季度单季实现营收6.03亿元，同比增长46.60%，环比增长22.62% [1] - 第三季度单季净利润5557.70万元，同比增长26.45%，环比增长17.09% [1] - 第三季度扣非净利润5498.84万元，同比增长35.35%，环比增长33.36% [1] 业绩增长驱动力与订单情况 - 业绩增长核心动力为境内外下游市场客户销售订单持续增加 [1] - 截至6月末公司合计在手订单约59.68亿元，同比增加24.10% [1] - 预估长协订单金额约30.30亿元，同比增幅达44.84% [1] 行业景气度与市场环境 - 疫情后航运市场恢复，需求旺盛，叠加AIDC等新型电力需求，导致航空发动机和燃气轮机产业链供不应求 [1] - 产业链景气度提升，国内企业或能够获得更多需求外溢订单，并存在涨价预期 [1] - IEA预测未来十年天然气发电占AIDC总电力需求近15%，全球燃气轮机市场经历订单大幅增长 [2] - 西门子能源、GE Vernova和三菱电力等公司创纪录的积压订单，部分燃气轮机型号交付周期长达37个月 [2] 燃机业务进展与产业链延伸 - 国内深化与东方电气、上海电气等企业合作，产品从传统环锻件拓展至压气机盘、涡轮盘等高难度高附加值部件 [2] - 国际上与贝克休斯签署超亿元框架协议，首次实现从锻件到精加工成品的“一站式”交付 [2] - 针对GEV，公司已完成数十项新品导入，覆盖主力机型多部位部件，实现数十项锻件一站式成品交付 [2] 新兴领域多元化布局 - 半导体领域，首批半导体前道设备关键零部件已完成首件试制并提交客户评审，有望切入高附加值半导体设备供应链 [3] - 商业航天领域，参与国家重大航天工程，研制出新一代运载火箭发动机用超大尺寸薄壁高温合金壳体锻件 [3] - 核电领域，已向法国电力交付首件产品获认可，同时完成国内多家供应商准入认证 [3] - 海洋工程领域，已成功研制异形钛合金环锻件并应用于某海装项目 [3] 未来发展战略 - 公司将紧抓“十五五”建设现代化产业体系、打造制造强国等战略机遇，以及全球人工智能发展带来的电力装备需求高景气机遇 [3] - 依托特种材料工艺积累与智能化产线制造能力，深化全球市场布局，加速新兴应用领域产业化 [3]

股份回购计划 - 公司拟通过集中竞价方式实施股份回购计划，回购资金总额不低于2500万元且不超过5000万元 [1] - 回购股份将全部用于股权激励，彰显公司对未来发展的坚定信心 [1] - 中国银行常德分行提供专项贷款支持，贷款金额占回购资金上限的60%，贷款期限3年、利率仅为1.8% [1] 业务多元化发展 - 公司正处于以技术创新驱动业务多元化突破的关键时期，有望开辟非风电领域的多项业务 [1] - 与德国航空零部件巨头Heggemann签署战略合作协议，正式进军航空核心部件市场 [2] - 计划未来三年将非风电业务收入占比提升至30%以上，打造"风电+航空"双轮驱动的业务格局 [2] 技术创新与市场地位 - 公司自主研发的风电预埋螺套产品占据全球70%以上市场份额，单品市占率连续五年居全球首位 [1] - 核心技术覆盖材料热处理、金属塑性成形等关键工艺，累计获得国家发明及实用新型专利近百项 [1] - 通过智能化改造实现生产效率跃升，预埋螺套加工时间从1小时缩短至不足20分钟，产能提升70%以上 [1] 战略规划与市场拓展 - 公司坚持科技创新为核心驱动力，积极开拓航空航天、燃气轮机等高端市场 [2] - 航空航天紧固件、涡轮盘等产品已进入国内多家头部主机厂供应链，海外市场拓展取得阶段性突破 [2] - 在国家清洁能源政策持续加码的背景下，公司有望进一步巩固风电行业龙头地位 [2]