股价与交易数据 - 9月17日公司股价上涨0.14% 成交额8155.34万元[1] - 当日融资买入916.00万元 融资偿还1036.72万元 融资净流出120.72万元[1] - 融资融券余额合计6799.14万元 占流通市值比例5.91%[1] 融资融券情况 - 融资余额6799.14万元 融券余额0.00元[1] - 融券方面无交易活动 融券余量0.00股[1] 公司基本信息 - 公司位于安徽省合肥市经济技术开发区汤口路99号厂房[1] - 成立日期2006年3月29日 上市日期2025年3月4日[1] - 主营业务为汽车造型部件和汽车声学产品研发、生产和销售 以及汽车车轮总成分装业务[1] 业务收入构成 - 汽车造型部件占比49.42% 汽车声学产品占比45.33%[1] - 车轮总成分装业务占比4.35% 其他业务占比0.91%[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数2.45万户 较上期减少20.15%[2] - 人均流通股1261股 较上期增加25.24%[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入5.33亿元 同比增长19.71%[2] - 归母净利润7010.33万元 同比减少15.45%[2] 分红情况 - A股上市后累计派现6301.50万元[2]

核心财务表现 - 上半年营业收入5.33亿元，同比增长19.71% [1][2] - 归母净利润7010.33万元，同比下降15.45% [1][2] - 扣非净利润6821.92万元，同比下降17.37% [1][2] - 第二季度营收2.74亿元，同比增速放缓至9.66% [2] - 第二季度归母净利润4104.18万元，同比下降12.2%，降幅较第一季度收窄 [2] 营收增长驱动因素 - 采取跟随主机厂就近配套策略，布局外地生产基地提升产能和响应能力 [3] - 凭借汽车造型部件和声学产品技术优势获取更多订单 [3] - 贴近主机厂有效降低物流成本、缩短交货周期 [3] 净利润下滑原因 - 汽车行业竞争激烈导致主机厂降价压力传导至供应商，毛利率承压 [4] - 芜湖和安庆新建生产基地处于产能爬坡阶段，固定成本较高 [4] - 产能利用率未达理想水平导致单位产品分摊固定成本上升 [4] 客户结构特征 - 客户高度集中，前五大客户销售占比约九成 [5][6] - 主要客户包括比亚迪、奇瑞、江淮、长城、蔚来等自主品牌 [5] - 汽车整车制造行业集中度较高导致客户集中度偏高 [7] 应收账款状况 - 截至上半年末应收账款余额达4.62亿元 [7] - 应收账款规模达到年度归母净利润数倍水平 [7] 募集资金使用 - 截至报告期末募集资金累计投入比例41.04% [8] - 实际募集资金净额少于原计划，对募投项目金额进行调整 [8][9] - 汽车车轮总成分装项目和数字化及研发中心建设项目募集资金投资金额分别调减1033.05万元和997.97万元 [9] - 取消合肥长丰项目，变更为年产70万套汽车造型部件NVH声学产品及350万只车轮分装项目 [9] - 新项目已获取多个重要车型保险杠总成项目定点，2025年实现量产 [9] 主营业务与行业关联 - 主营业务为汽车造型部件、声学产品及车轮总成分装 [5] - 产品属于汽车制造关键配套部件，需求与汽车行业整体发展紧密相关 [5] 二级市场表现 - 上市首日股价大涨110.13%，盘中最高涨幅超220% [10] - 截至8月22日股价报收36.39元/股，市值45.86亿元，较阶段性高位回落约两成 [10]

融资融券数据 - 8月22日融资买入543.52万元 融资偿还836.73万元 融资净流出293.22万元[1] - 融资融券余额合计7418.92万元 占流通市值比例6.60%[1] - 融券交易量及余额均为0[1] 股东结构变化 - 股东户数2.45万户 较上期减少20.15%[2] - 人均流通股1261股 较上期增加25.24%[2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入5.33亿元 同比增长19.71%[2] - 归母净利润7010.33万元 同比减少15.45%[2] - A股上市后累计派现6301.50万元[2] 公司基本情况 - 位于安徽省合肥市经济技术开发区 2006年3月29日成立 2025年3月4日上市[1] - 主营业务为汽车造型部件和汽车声学产品研发生产销售 以及车轮总成分装业务[1] - 收入构成：汽车造型部件49.42% 汽车声学产品45.33% 车轮总成分装4.35% 其他业务0.91%[1] 市场交易情况 - 8月22日股价下跌0.08% 成交额4953.47万元[1]

财务表现与展望 - 公司下半年毛利率展望正面 受新高端产品增产及持续改善的光学业务推动 [1] - 下半年收入展望胜市场预期 受惠新业务显著增长 包括导热及汽车声学 以及现有产品规格升级 [1] 业务发展 - 新业务显著增长包括导热及汽车声学业务 [1] - 现有产品实现规格升级 [1] - 长远在人工智能 机器人与汽车领域有更多新机遇 [1] 投资评级与目标价 - 目标价由60港元上调至65港元 [1] - 维持增持评级 [1]

核心观点 - 高盛维持瑞声科技买入评级 目标价从62港元上调至63.6港元 基于光学业务规模与组合优化及汽车/AI/机器人业务的长期盈利改善潜力 [1] 财务预测调整 - 2025至2027年盈利预测分别上调14%/3%/4% 收入预测分别上调1%/1%/3% 反映上半年业绩表现 [1] 光学业务 - 上半年光学业务毛利实现增长 下半年毛利率预计恢复至23.6% [1] - 手机镜头毛利将在下半年改善至30%以上 [1] 声学业务 - 声学业务毛利回升 主要得益于中高端项目进入量产阶段 [1] 新兴业务布局 - 汽车声学与冷却系统业务多元化推进 具备较高利润率特征 [1] - 人工智能/AR眼镜和机器人业务被识别为长期增长机遇 [1]

股价表现 - 瑞声科技股价上涨6.66%至50.5港元 成交额达6.43亿港元 [1] 业绩预期 - 预计上半年收入同比增长24% 净利润同比增长66% [1] - 业绩增长由美国主要客户声学及触觉产品规格升级推动 [1] - 散热产品订单增加及汽车声学客户订单获取贡献增长 [1] - 光学业务盈利能力改善成为增长动力 [1] 业务前景 - 智能手机零件规格升级和光学业务环境改善带动基本面复苏 [1] - 预计2025至2027年收入将实现双位数增长 [1] - 利润率改善趋势预计持续 [1] - 舜宇光学转向高阶市场策略将为公司在中高端市场创造更大增长空间 [1]

公司产品与业务 - 公司主营业务为汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务[6] - 造型部件模块包括格栅、保险杠、饰条等产品，单车配套价值量约1300元[2] - 声学产品模块包括顶棚、地毯、隔音隔热垫等，单车配套价值量约1200元[2] - 内外饰件产品整体单车价值约2500元，公司正积极拓展新产品品类以提高单车配套价值量[2] 声学产品业务发展 - 2024年公司汽车声学产品收入46,454.64万元，同比增长126.73%[2] - 收入增长主要来自福州和大连生产基地配套的系列产品销售收入增加[2] - 声学产品市场规模近400亿元（按1200元单车价值计算）[2] - 公司自2006年开始汽车声学包产品研发制造，具有先发优势和技术积累[3] - 新能源车普及推动消费者对汽车静谧性要求提高，声学产品得到主机厂重视[3] 生产基地与产能布局 - 公司在合肥、芜湖、安庆、福州、大连等地均有生产基地[5] - 芜湖和安庆新建大型保险杠涂装生产线，已获取奇瑞汽车多个车型保险杠总成项目定点[5] - 安庆工厂达产后将形成年产70万套保险杠等造型部件产能[5] - 芜湖工厂达产后将形成年产40万套保险杠等造型部件产能[5] - 现有生产基地全部满产后，设计产能对应产值收入约20亿元[5] 财务表现 - 2025年一季度主营收入2.59亿元，同比上升32.54%[6] - 2025年一季度归母净利润2906.16万元，同比下降19.65%[6] - 2025年一季度扣非净利润2861.05万元，同比下降20.89%[6] - 毛利率23.27%，负债率31.34%[6] - 近3个月融资净流入3085.62万元，融资余额增加[6] 技术优势与竞争壁垒 - 公司具有全面的表面处理工艺技术，包括烫印、喷涂、电镀、PVD、丝网印刷等[4] - 保险杠产品技术壁垒较高，主要因其产品复杂度和技术要求更高[4] - 通过材料配方研发提升声学效果，工艺技术具有竞争优势[3] 市场竞争与成本压力 - 汽车行业竞争激烈，主机厂降价成本压力传导至供应商[6] - 公司毛利率存在下行压力，但产品毛利水平在行业内保持在合理区间[6] - 通过不断获取新项目和新客户来降低主机厂降价影响[6] - 公司将通过降本增效力求改善净利润表现[6]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告研究的具体公司近两年营业收入增长较快，2024年收入增长接近40%，2025年一季度毛利率有所下滑，未来将依托自身优势开发高附加值产品，拓展新客户新产品，扩大生产规模，提升综合竞争能力，也会关注海外市场业务拓展机会 [22][24][25] 根据相关目录分别进行总结 调研基本情况 - 调研对象为汇通控股，所属行业是汽车零部件，接待时间为2025年6月18日，上市公司接待人员有董事长陈王保、财务总监王巧生、董事会秘书周文竹 [17] 详细调研机构 - 接待对象国泰海通为证券公司，相关人员是张涵 [20] 调研机构占比 未提及 主要内容资料 - 2024年公司营业收入为106,917.99万元，较上年同期上升39.84%，原因是业务增长、汽车声学产品收入增幅大、主要客户整车销量强劲增长带动订单量提升；随着主要客户业务增长及新开发保险杠产品等量产，经营业绩将稳定增长 [22] - 2025年一季度毛利率下滑是因新建芜湖、安庆生产基地投产处于产能爬坡阶段，固定成本增加；随着产能利用率提升，毛利率预计将逐步改善；公司还将通过加大研发投入、实施精益管理、拓展新产品新客户等改善毛利率 [22][23][24] - 公司未来战略是依托自身优势开发高附加值产品，巩固现有客户并开拓新客户；未来二至三年聚焦主营业务，拓展新客户新产品品类，扩大生产规模和市场份额，加大研发及技术创新力度 [24] - 新产品拓展方面，近两年拓展保险杠业务，芜湖和安庆的涂装生产线承接奇瑞汽车保险杠项目已量产供货；新客户开拓方面，已通过岚图汽车和知名外资新能源汽车品牌主机厂准入审核，获取东风日产等新客户新项目定点 [25] - 公司会持续关注海外市场业务拓展机会，具体业务计划以公司披露信息为准 [25]

投资评级 - 报告未明确给出汇通控股的具体投资评级 [1][2][3] 核心观点 - 汇通控股是国内汽车造型及声学部件领先生产商，核心产品在国内市场已占据一定市场份额 [3] - 2023年公司实现营收7.65亿元，归母净利润1.52亿元 [3] - 截至2025年2月13日，可比公司对应2023/2024/2025年平均PE分别为36.77/29.23/19.98倍 [3] 主营业务分析 - 公司从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产、销售，以及车轮分装业务 [6] - 2021~2023年公司业绩稳步增长，期间营收及归母净利润年均复合增速分别达35.38%和63.62% [9] - 公司毛利率整体保持30%以上的较高水平，期间费用率总体保持稳定 [6] - 2024年1~6月前五大客户合计收入占比达94.37%，其中奇瑞汽车占比48.62%，比亚迪占比27.71% [26] 行业发展及竞争格局 - 我国乘用车格栅市场总额约58亿元，汽车保险杠总成市场总额约300亿元，汽车声学产品市场总额约300亿元 [27] - 格栅及车轮总成分装行业竞争格局整体较为分散 [28] - 公司是国内规模较大的汽车造型部件一级供应商，格栅占乘用车市场比例约5%，前保险杠饰条占新能源汽车市场约7% [31] IPO发行及募投情况 - 本次公开发行股票数量为3151万股，发行后总股本为12603万股 [33] - 公司募投项目拟投入募集资金总额8.10亿元，将新增造型部件1350万个/年的生产能力、新增车轮总成分装880万套/年的生产能力 [33] 可比公司及行业估值 - 公司所在行业"C36汽车制造业"近一个月静态市盈率为25.19倍 [35] - 可比公司金钟股份、拓普集团和福赛科技2023年平均PE为36.77倍 [36]

A股市场表现 - A股市场主要指数涨跌互现，板块和个股分化 [1][2] - 航空、通用机械、电器仪表、运输设备、软件服务等板块涨幅居前 [2] - 石油、酿酒、煤炭等板块走低 [2] 新股表现 - 两只新股上市，盘中均大幅上涨且两度触及临停 [2][3] - 常友科技盘中涨幅一度超过350%，主要从事高分子复合材料制品、轻量化夹芯材料制品的研发、生产与销售，产品覆盖风力发电、轨道交通等领域 [4] - 汇通控股盘中涨幅一度超过220%，从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，与比亚迪汽车、奇瑞汽车等整车生产企业建立一级配套合作关系 [5] 港股市场表现 - 港股市场整体走低，恒生指数盘中跌幅一度逼近2% [6] - 港股汽车股集体重挫，吉利汽车一度跌超10%，比亚迪股份一度跌超8%，小鹏汽车-W、长城汽车、理想汽车-W等跟跌 [6] - 乐普生物-B盘中一度跌逾17%，因主动撤回候选药物MRG003的新药上市申请并计划重新提交 [7][8] 日本股市表现 - 日本股市走低，日经225指数盘中跌幅一度超过2.5%，创近半年新低 [9] - 日经225指数成份股中，SEVEN&I领跌，盘中一度跌逾11%，古河电气工业、藤仓等跌幅居前 [9]