9月24日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布消息称，由其投资和工程总承包建设的新建杭州至衢 州高速铁路(简称杭衢高铁)联调联试和动态检测已于23日启动，这条浙江省"大通道"标志性工程进入开 通前关键阶段，预计今年年底前具备运营条件。 资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 杭衢高铁是国内首条采用"PPP+EPC"模式运作的高速铁路。线路位于杭州建德市与衢州境内，起自杭昌 高铁黄昌段杨村桥线路所，途经建德、龙游、衢江、柯城、江山等地，终至江山站杭衢场，正线全长约 131公里，设计时速350公里，设建德(既有)、建德南、龙游北等6座车站，桥隧比高达78.7%。 ...

检测列车行驶在杭衢高铁常山江特大桥上。铁四院 供图 中新网衢州9月24日电 (张斌 陶蕤)24日，中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)发布消息称， 由其投资和工程总承包建设的新建杭州至衢州高速铁路(简称杭衢高铁)联调联试和动态检测已于23日启 动，这条浙江省"大通道"标志性工程进入开通前关键阶段，预计今年年底前具备运营条件。 杭衢高铁是国内首条采用"PPP+EPC"模式运作的高速铁路。线路位于杭州建德市与衢州境内，起自杭昌 高铁黄昌段杨村桥线路所，途经建德、龙游、衢江、柯城、江山等地，终至江山站杭衢场，正线全长约 131公里，设计时速350公里，设建德(既有)、建德南、龙游北等6座车站，桥隧比高达78.7%。 检测列车驶入杭衢高铁衢州西站。铁四院 供图 据介绍，联调联试阶段将通过检测列车等设备，对牵引供电、通信信号、轨道桥梁等系统性能及接口匹 配度进行综合测试，确保各系统达到运营标准。联调联试结束后，线路将转入试运行阶段。 作为环杭州湾经济带与金衢丽经济带间的交通大动脉，杭衢高铁建成后将优化区域铁路网布局，助力长 三角一体化发展，为浙江共同富裕示范区建设注入交通动能。(完) 9月23日， 9月24日， ...

据负责全线重难点控制性工程天池山隧道的中铁十一局项目负责人黄保良介绍，天池山隧道是杭衢高铁 全线最长隧道，全长约4154米，最大埋深达297米，穿越大小断层共2条。建设者采用全工序机械化施 工，克服岩体节理裂隙发育且破碎带来的突水突泥、坍塌等风险，确保隧道按期贯通。 杭衢高铁建成通车后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起高效便捷的交通大动脉，对优化 区域铁路网结构布局、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。 （文章来源：新华社） 新华社北京9月24日电（记者樊曦）记者24日从中国国家铁路集团有限公司获悉，新建杭州至衢州高速 铁路进入联调联试阶段，预计年底前具备开通运营条件。 联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，通过采用检测列车、综合检测列车、测试 动车组和相关检测设备对各系统进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号等系统的性 能或功能，验证轨道等结构工程的适用性，为全线各业务系统和整体系统的调试和优化提供技术支持。 杭衢高铁位于浙江省建德市和衢州市境内，正线全长约131公里，设计时速350公里，桥隧比达78.7%。 自2020年5月全线开工建设以来，国铁上海局组织各参建 ...

该隧道采用"甬舟号""定海号"两台盾构机从宁波和舟山两侧同时始发、相向掘进，在穿越高水压及多种 复杂地层后，最终在海底实现精准对接。 商报讯(记者顾帅辰通讯员许文峰)昨天，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道迎来阶段性 突破，在浙江省宁波与舟山间的金塘水道海平面下65米深处，国产超大直径盾构机"甬舟号"掘进里程突 破2470米，标志着甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧掘进过半。 不仅如此，杭衢高铁也迎来重大工程节点，距离开通又近一步。 金塘海底隧道宁波侧掘进过半 建成后杭州去舟山有新选择 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里， 其中盾构段长11.21公里，是世界最长的海底高铁隧道。 近日，随着首趟热滑试验列车缓缓驶出建德站，沿着杭衢高铁驶向衢州方向，杭衢高铁接触网热滑试验 同步启动，为后续开展联调联试创造了条件。 杭衢高铁位于浙江省建德市和衢州市境内，线路起自杭昌高铁黄昌段杨村桥线路所，正线全长约131公 里，设计时速350公里，共设建德(既有)、建德南、龙游北、衢江(预留)、衢州西、江山(改扩建)6个站， 桥隧比达78.7%。 在杭衢高铁建成运营后，将 ...

项目进展 - 杭衢高铁于9月21日8时30分启动接触网热滑试验 计划持续至9月23日2时结束 [2] - 试验列车以不超过80公里时速运行 检测弓网关系及受流网压等参数 [2] - 热滑试验结束后项目将进入联调联试阶段 [2] 工程概况 - 线路正线全长约131公里 设计时速350公里 桥隧比达78.7% [3] - 共设6个车站 包括建德 建德南 龙游北 衢江（预留） 衢州西及江山（改扩建）站 [3] - 途经杭州市建德市及衢州市龙游县 衢江区 柯城区 江山市 [3] 战略意义 - 将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带间构建交通动脉与经济纽带 [3] - 优化区域铁路网结构布局 助力长三角一体化高质量发展 [3] - 促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区 [3]

项目进展 - 杭衢高铁于9月21日8时30分启动接触网热滑试验 计划持续至9月23日2时结束 [1] - 热滑试验列车以不超过80公里时速运行 检测弓网关系及受流网压等参数 [1] - 热滑试验完成后项目将进入联调联试阶段 预计12月具备开通运营条件 [1] 工程概况 - 线路正线全长约131公里 设计时速350公里 桥隧比达78.7% [2] - 途经建德市 龙游县 衢江区 柯城区 江山市 终点为江山站杭衢场 [2] - 共设6个车站 包括建德 建德南 龙游北 衢江（预留） 衢州西 江山（改扩建） [2] 实施保障 - 杭州铁路枢纽工程建设指挥部联合中国铁建电气化局等单位成立热滑试验领导小组 [1] - 提前制定热滑试验方案及突发应急预案 统筹列车开行 数据采集与安全防护工作 [1]

中新网杭州9月21日电(王逸飞 许文峰 张子扬)9月21日8时30分，浙江杭州建德市，随着首趟热滑试验列 车缓缓驶出建德站，沿着杭衢高铁驶向衢州方向，杭衢高铁接触网热滑试验正式启动。 据中国铁路上海局集团有限公司消息，杭衢高铁热滑试验结束后，将进入联调联试阶段，项目预计今年 11月具备开通运营条件。 杭衢高铁是国内首条采用"PPP+EPC"(政府和社会资本合作+工程总承包)模式运作的高速铁路，位于浙 江杭州建德市和衢州市境内，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德(既有)、建德南、龙游 北、衢江(预留)、衢州西、江山(改扩建)6个站，桥隧比达78.7%。 热滑试验 列车抵达龙游北站。章爱民 摄 接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，杭衢高铁接触网热滑试验计划至9月23日2时结 束。期间，在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精 确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。 杭衢高铁建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经 济纽带，对于优化区域铁路网结构布局，助力长三角 ...

中新网杭州9月18日电(王逸飞 许文峰 张子扬)18日，中国铁路上海局集团有限公司发布消息，杭衢高铁 全线接触网计划19日8时起正式送电，为后续热滑试验和全线联调联试奠定坚实基础。 杭衢高铁全线接触网计划9月19日8时起送电 杭衢高铁接触网。李炜 摄 广告等商务合作，请点击这里 杭衢高铁是国内首条采用"PPP+EPC"(政府和社会资本合作+工程总承包)模式运作的高速铁路，位于浙 江杭州建德市和衢州市境内，正线全长约131公里，设计时速350公里，桥隧比达78.7%，于2020年5月 全线开工建设。 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，杭衢高铁所有接触网及相关设备均带电运行，电压 高达27.5千伏。铁路部门提醒沿线单位和居民增强安全意识，严格遵守铁路安全管理相关法律法规，共 同维护铁路运输安全。 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 为保障此次送电顺利完成，杭州铁路枢纽建设指挥部联合总承包单位、施工单位等，精心制定送电方 案，严格落 ...

杭衢高铁建设进展 - 杭衢高铁于8月1日正式启动静态验收工作 主体工程建设基本完成 [1] - 静态验收是铁路工程竣工验收的重要环节 对工程建设质量和设备安装调试进行全面检查 [1] - 杭衢高铁正线全长约131公里 设计时速350公里 途经建德市 龙游县 衢江区 柯城区 江山市 [1] - 杭衢高铁建成后将连接环杭州湾经济带和金衢丽经济带 成为高效交通大动脉和经济纽带 [1] 钱塘江隧道工程进展 - 杭州机场高铁钱塘江隧道盾构机掘进至1000环 累计挖掘突破2000米 [1] - 钱塘江隧道全长5328米 盾构段长3704米 采用单洞双线设计下穿钱塘江 最大埋深49.2米 [2] - 钱塘江隧道被誉为"钱江高铁第一隧" 是杭州机场高铁全线关键控制性工程 [2] 杭州机场高铁战略意义 - 杭州机场高铁建成后将高效联通杭绍台沿线与上海 苏南 皖南等区域 [2] - 项目将显著提高沿海高速通道运输效能 助力打造"轨道上的长三角" [2] - 对提升杭州铁路枢纽地位和综合能力 建设萧山国际机场为世界级航空枢纽具有重要作用 [2]

项目进展 - 杭衢高铁于8月1日正式启动静态验收 主体工程建设基本完成 [2] - 静态验收涵盖工务 通信 信号 电力 牵引供电 房建 环水保系统等专业 [2] - 验收结束后将进行联调联试及运行试验 为开通运营做准备 [2] 建设管理 - 项目自2020年5月全线开工建设 [2] - 中国铁路上海局集团负责工程管理和运营前期介入工作 [2] - 通过标准化管理 工艺工法创新 施工方案优化确保高质量建设 [2] 工程规模 - 线路正线全长约131公里 设计时速350公里 [3] - 共设6个车站 包括建德 建德南 龙游北 衢江(预留) 衢州西 江山(改扩建) [3] - 包含桥梁116座(总长75.34公里) 隧道33座(总长27.74公里) 路基101段(总长27.89公里) [3] - 桥隧比高达78.7% [3] 项目意义 - 是浙江省"大通道"建设标志性工程 [3] - 将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带间构建交通大动脉和经济纽带 [3] - 对优化区域铁路网结构 助力长三角一体化高质量发展 促进共同富裕示范区建设具有重要意义 [3] 项目模式 - 是中国首条采用"PPP+EPC"(政府和社会资本合作+工程总承包)模式运作的高速铁路 [2]