公司业绩表现 - 2025年上半年商用车销量达23348辆 同比增长24 3% 跑赢市场大盘 [4] - 快递牵引车销量同比增长12 7% 稳居行业前三 港口牵引车销量实现222%爆发式增长 [4] - 载货车市场份额持续6个月提升 南方区域市占率行业第二 大单桥进入细分市场前三 [4] - 工程车传统能源市占率保持第一 6缸中工车型持续领跑行业 [4] - 专用车销量3年连续增长 饲料运输车市占率领先 [4] - 新能源业务销量同比增长41% 展现强劲增长势头 [4] 营销与品牌建设 - 营销网络拓展至79家 引入10家新型合作伙伴 探索带货销售等新模式 [5] - 通过"317"管理体系赋能41家合作伙伴 激活渠道战力 提升终端效能 [5] - 乘龙重卡品牌影响力跻身行业前三 [5] - "1+M+N"数字营销体系完善 新媒体矩阵曝光量达4 3亿 同比增长20% [5] 下半年战略规划 - 将围绕战略运营 渠道建设 品牌建设等八大核心能力构建客户价值服务体系 [7] - 重点发力新能源赛道 锚定全年4万辆销售目标 冲刺4 3万辆 [7] - 开展多维度营销培训 包括产品赋能 营销方式贯标 二手车业务等 [7] - 合作伙伴提出行业场景化解决方案 新能源营销转型等建设性意见 [9] 行业政策与市场机遇 - 以旧换新政策加码 国四淘汰加速 冷链物流补贴落地等利好政策叠加 [6] - 重卡和轻卡市场需求有望进一步释放 新能源产品将迎爆发式增长窗口期 [6]

拉美新能源汽车市场机遇 - 拉美大陆气候条件相比欧洲、北美、俄罗斯更适宜新能源汽车使用，吸引中国汽车制造企业加速布局[1][3] - 2024年中国客车出口达6.2万辆创历史新高，同比增长超40%，拉美地区几乎所有电动公交车均来自中国制造[3] - 中国新能源车型出口带动航运需求，"黄河口"轮单次装载3800多辆新能源小汽车及75辆新能源大巴[3] 中国汽车出口物流布局 - 上海南港码头新开辟直航秘鲁钱凯港航线，首班"黄河口"轮装载4000多辆车辆及备件[1][3] - 航运企业增加滚装船运力投入，7000车位双燃料动力滚装船投入南美航线[3] - 5-8月航运旺季期间，南港码头已靠泊9艘滚装船，主要出口方向为东南亚及南美（秘鲁、哥伦比亚、智利）[3] 港口运营效率提升 - 南港码头通过增加夜间作业量优化车辆装卸效率，单次加注900立方液化天然气保障船舶燃料[3] - 边检部门采用"单一窗口"和政务平台实现"屏对屏"通关，提升船舶通关及人员上下外轮效率[4]