计算机ETF（512720）跟踪的是CS计算机指数（930651），该指数从A股市场中选取涉及软件开发、IT 服务、硬件制造等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映计算机行业相关上市公司证券的整体表 现。该指数具有显著的成长性和技术导向性特征，能够较为全面地体现计算机行业的市场动态和发展趋 势。 （文章来源：每日经济新闻） 财通证券指出，12月17日，智谱与MiniMax均通过港交所上市聆讯。智谱通过港交所上市聆讯，标志港 股首次迎来一家以"基座模型"为核心的上市公司，而MiniMax聚焦多模态模型领域，这表明以基座模型 和多模态模型为主要赛道的AI大模型公司，正式进入港股IPO冲刺阶段，预计2026年初登陆资本市场。 ...

公司战略与组织架构 - 华为在2012实验室内部成立了基础大模型部，专注于推进基座模型的开发 [1][2] - 公司此前已发布AI人才招募令，面向全球招募具备卓越学术背景和创新精神的年轻科研人才 [1][2] - 在人才招聘中，拥有原创性科研成果的候选人将被优先考虑 [1][2] 行业动态与竞争格局 - 华为作为行业重要参与者，其成立专门部门专注于基础大模型，反映了行业对底层AI技术研发的持续投入和竞争加剧 [1][2]

公司战略与组织架构 - 华为2012实验室已成立基础大模型部 专注于推进基座模型开发 [1] 人才与研发投入 - 华为曾发布AI人才招募令 面向全球招募具备卓越学术背景和创新精神的年轻科研人才 [2] - 拥有原创性科研成果的候选人将被优先考虑 [2]

公司战略定位 - 公司未投入大参数通用大模型 因需至少100亿美金资金投入且国外巨头已累计投资约4000亿美金 [1] - 公司并非进行模型套壳 智能体需工程化技术并反向训练基座模型 [1] - 公司保持千亿参数规模模型的训练能力 强调基座模型必要性 [1] 技术架构要求 - 智能体需多类型专业模型支撑 包括推理模型、编程模型、意图猜测及路由模型等 [1] - 智能体开发需自主构建基座模型 非依赖现有模型蒸馏版本即可实现 [1]

公司动态 - 哈啰旗下造父智能科技于9月11日在上海外滩大会上首次发布Robotaxi [1] - 新车将搭载与阿里云合作开发的基座模型和座舱AI Agent [1] - 同日，造父科技与阿里云达成战略合作 [1] - 造父科技由哈啰、蚂蚁及宁德时代于今年6月联合成立 [1] 业务与技术 - 公司专注于Robotaxi技术研发、安全应用和商业化落地 [1] - 技术路线涉及与云服务商合作开发基座模型和AI Agent [1]

比亚迪人工智能战略布局 - 公司2024年下半年显著加大人工智能投入 重点推进大模型多线研发 涉及基座模型 多模态大模型 语言大模型 视觉大模型等 部分自研部分协同其他部门[3][4][6] - 成立先进技术研发中心作为技术中台 团队超500人计划扩至千人规模 下设AI超算开发部 AI实验室等部门 为智能驾驶 智能座舱等业务提供算力算法支持[6] - 投入1000亿元用于AI与汽车结合的智能化技术 目标实现整车全面智能化进阶 创始人王传福称此举为赢得未来技术话语权[6] 人才引进与技术储备 - 引进零一万物前CTO聂鹏程负责AI超算 其拥有12年AI计算领域经验 曾管理2.7万张GPU的AI数据中心 参与研发基座模型和AI应用[5][6] - 技术团队需处理十亿级参数车端大模型 百亿级参数云端大模型及千亿级参数基座模型 对计算资源 数据量和训练量需求巨大[6] - 采用外部招聘策略快速补强能力 重点招募高级人才 但面临关键人才留存与效用最大化的挑战[6][7] 行业智能化竞争态势 - 行业竞争焦点从智驾座舱延伸至人形机器人 特斯拉将资源倾斜至无人驾驶和Optimus机器人 理想小鹏等明确转型AI企业[4][7] - 头部车企将AI视为基础能力 理想每年投入近50亿元自研Mind GPT大模型 小鹏定位未来10年成为AI汽车公司[7] - 大模型竞赛升级为资源比拼 公司凭借全球最高新能源车销量 充足现金流等优势参与技术竞争[7]