近日，有网友在问政四川平台上发帖询问，"双流机场高速收费截止日期延期到2025年12月26日后还有 收费吗？" 记者注意到，此前，针对类似问题，成都交投集团曾进行回复："根据相关政策，成都机场高速重新核 定收费截止日期至2025年12月26日。" 12月17日，记者在双流机场高速收费站看到收费亭旁已张贴相关告示。 双流机场高速收费站收费亭旁已张贴相关告示。图据双流发布 随后，记者致电"成都高速"，成都双流机场高速工作人员明确回复表示，张贴公告显示收费截止日期 至，2025年12月26日，就以公告为准。 记者注意到，根据此前发布的川交发(2016)25号文件，成都机场高速收费起止年限为1999年7月9日至 2025年12月26日。 编辑: 张烁 责编: 王燕蓉 ...

热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 越秀交通基建（01052）午前股价上涨7.11%，现报4.67港元，成交额3020.96万港元。 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 越秀交通基建此前宣布，收购山东秦滨高速公路建设85%股权，交易总价款为11.535亿元人民币。秦滨 高速是环渤海地区最快捷的沿海高速通道，目标公路是其在山东省的部分，是国家高速公路网京哈高速 公路（G1）联络线的重要组成部分。 客户端 惠誉认为，此次收购将推动越秀交通收入和EBITDA增长。预计该交易将于2025年底或2026年初完成， 届时山东秦滨高速的收入将全部并入越秀交通。惠誉认为，此次收购将支持越秀交通EBITDA增长，并 将其资产的平均特许经营年限延长约1年达12年，并且抵消津雄高速公路出售和广州北环高速特许经营 期于2024年到期所带来的影响。 越秀交通基建（01052）午前股价上涨7.11%，现报4.67港元，成交额3020.96万港元。 责任编辑：卢昱君 越秀交通基建此前宣布，收购山东秦滨高速公路建设85%股权，交易总价款为11.535亿元人民币。秦滨 高速是环渤海地区最快捷 ...

消息面上，越秀交通基建此前宣布，收购山东秦滨高速公路建设85%股权，交易总价款为11.535亿元人 民币。秦滨高速是环渤海地区最快捷的沿海高速通道，目标公路是其在山东省的部分，是国家高速公路 网京哈高速公路(G1)联络线的重要组成部分。 惠誉认为，此次收购将推动越秀交通收入和EBITDA增长。预计该交易将于2025年底或2026年初完成， 届时山东秦滨高速的收入将全部并入越秀交通。惠誉认为，此次收购将支持越秀交通EBITDA增长，并 将其资产的平均特许经营年限延长约1年达12年，并且抵消津雄高速公路出售和广州北环高速特许经营 期于2024年到期所带来的影响。 智通财经APP获悉，越秀交通基建(01052)早盘涨近6%，截至发稿，涨3.67%，报4.52港元，成交额 1050.53万港元。 ...

消息面上，越秀交通基建此前宣布，收购山东秦滨高速公路建设85%股权，交易总价款为11.535亿元人 民币。秦滨高速是环渤海地区最快捷的沿海高速通道，目标公路是其在山东省的部分，是国家高速公路 网京哈高速公路(G1)联络线的重要组成部分。 惠誉认为，此次收购将推动越秀交通收入和EBITDA增长。预计该交易将于2025年底或2026年初完成， 届时山东秦滨高速的收入将全部并入越秀交通。惠誉认为，此次收购将支持越秀交通EBITDA增长，并 将其资产的平均特许经营年限延长约1年达12年，并且抵消津雄高速公路出售和广州北环高速特许经营 期于2024年到期所带来的影响。 越秀交通基建(01052)早盘涨近6%，截至发稿，涨3.67%，报4.52港元，成交额1050.53万港元。 ...

免费倒计时！ 近日 有市民在四川群众呼声平台发帖询问 成都双流机场高速何时停止收费？ 成都高速公路股份有限公司回复： 成都机场高速公路收费截止日期至 2025年12月26日 今年9月25日 有网友就通过问政四川 四川省网上群众工作平台 关注成都双流机场高速何时免费 也得到相同的回复 12月17日 记者在双流机场高速收费站看到 收费亭旁已张贴相关告示 成都双流机场高速工作人员明确表示 张贴公告显示收费截止日期至 2025年12月26日 就以公告为准 成都机场高速公路，1999年7月建成通车，是成都市境内连接火车南站立交与双流国际机场的高速公路，全长11.98公里，双向4车道，路基宽24.5米，设计 时速100公里，采用全封闭全立交结构，属S6成都—峨眉山高速公路组成部分。 来源：双流区融媒体中心 ...

海南自贸港全岛封关运作启动 - 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关运作，自贸港建设迎来新起点 [1] - 全岛将建成海关监管特殊区域，实施“一线放开、二线管住、岛内自由”政策 [1] 海南机场设施股份有限公司 - 公司正在收购海南美兰国际空港股份有限公司控制权，交易完成后将实现对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营 [2] - 整合后将形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团，实现海南自贸港区域内机场资源的统筹协同 [2] - 公司定位不仅是传统机场运营者，更是“第七航权、保税航材、免签政策”等制度型开放的关键承载者，以及“人流、物流”全球要素资源配置的积极参与者 [2] - 公司目标是全力打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，服务海南自由贸易港建设大局 [2] 海南高速公路股份有限公司 - 公司认为封关运作将带来政策与区位红利叠加，以及基建需求的爆发，为公司拓宽发展空间 [2] - 公司已明确围绕封关节点，聚焦“数智交通”新质生产力领域转型升级，以科技赋能交通主业 [3] - 公司目标是全力打造科技型综合交通服务集团，加强高水平交通综合服务能力，为海南交通高质量发展贡献力量 [3] 凯撒同盛发展股份有限公司 - 在封关运作背景下，公司将围绕海南自贸港展开旅游、食品、海洋文旅多板块协同布局 [3] - 旅游板块将积极把握封关带来的入境业务创新机遇 [3] - 食品板块将依托封关后的关税优惠及加工增值政策降低采购成本，并通过海南的口岸节点优势提升跨境效率，推动标准化产品向国际市场复制 [3] - 海洋文旅板块将以海域资源和国资协同为基础，重点发展海上旅游、滨海度假及文商旅融合业态 [3] - 最终通过多板块协同，提供全方位的海洋旅游体验及目的地综合服务解决方案 [3]

证券日报网讯 12月17日晚间，福建高速发布公告称，公司2025年12月17日召开2025年第二次临时股东 会，审议通过《2025年度中期利润分配预案》。 （文章来源：证券日报） ...

截至2025年12月17日收盘，安徽皖通高速公路（00995）报收于12.98元，较前一交易日下跌1.82%。该 股当日开盘价为13.32元，盘中最高13.32元，最低12.93元，成交额达967.84万元。近52周最高价为15.06 元，最低价为9.19元。 公司近日发布公告称，其附属广宣公司分别与交通数科及联网公司签订《路网运行服务协议一》和《路 网运行服务协议二》，协议期限均为2025年12月16日至2026年12月31日。根据协议，交通数科将提供 ETC发行、售后服务、公众出行服务平台建设与运维等服务；联网公司负责全省联网收费清分结算、路 网运行保障、数据稽核、系统运维及数据分析等服务。广宣公司就两项协议各支付人民币3,800,000元， 费用包含增值税，按联网结算通行费最终收入不超过0.33%的标准分摊，并以自有资金支付。该等交易 构成持续关连交易，年度上限分别为人民币4,600,000元（2025年度）和3,000,000元（2026年度）。董事 会确认相关董事回避表决，认为交易条款公平合理，符合公司及股东整体利益。 《持续关连交易:路网运行服务协议》 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法 ...

核心观点 - 研报看好公司未来发展，维持“增持”评级，主要基于核心业务稳健、利润增长预期、明确分红政策及多元化拓展 [1] 核心业务与财务表现 - 公司核心业务为高速公路的投资建设和经营管理，管养总里程约808公里 [1] - 2025年前三季度，核心主营业务高速公路收费收入为34.3亿元，同比增长1.63% [1] - 高速公路收费业务营收占总营收的72%，贡献毛利金额18.37亿元 [1] - 建造服务业务营收占比27.5%，因会计口径原因毛利率为零 [1] - 房地产板块营收占比极少，营收同比减少50% [1] - 因子公司并表口径的收益增长，预计将带来公司2024年利润的稳健增长 [1] 公司战略与未来发展 - 公司未来三年每年分红率不低于40% [1] - 公司将依据披露的《估值提升计划》，加快“两非两资”盘活处置 [1] - 新路产郑洛高速作为公司重点项目，预计于2026年底建成通车 [1] - 根据公司披露的可行性研究报告，郑洛高速路产具有一定的盈利能力 [1] - 公司在巩固主业根基的基础上，拓展多元业务布局 [1] - 公司依托数智科创子公司强化科技创新赋能，并设立科技研发专项基金，全面激发科技创新活力 [1]

社保基金2025年投资策略与持仓分析 - 在A股市场震荡的2025年，社保基金作为“聪明钱”逆市布局，其核心策略是寻找股价低于每股净资产的“破净股”，这些公司具备股价低、估值低的特点，例如皖能电力的股息率超过4.5% [1] - 社保基金的投资逻辑高度吻合“捡便宜货”，不追求短期暴富，而是以三年、五年甚至十年为周期进行长期布局，其对一家公司的持仓可以长达8年以上，例如对中国巨石的连续持有时间已达32个季度 [3] - 社保基金成立24年以来的年均投资收益率达到7.36% [3] 2025年二季度及三季度持仓动向 - 2025年第二季度，社保基金新进了6家破净股公司 [1] - 2025年第三季度，社保基金新进14只个股，增持12只个股 [10] - 新进个股包括大族激光、电连技术等科技成长股，增持个股则包括保利发展、海大集团等传统行业龙头 [11] - 同期，社保基金对8只个股进行了减持，包括藏格矿业、思源电气等，减持原因或为获利了结 [11] 行业配置特征：“龙头为基，科技为矛” - 2025年三季度，社保基金操作呈现“龙头为基，科技为矛”的特征，在坚守医药、消费等传统龙头的同时，持仓向通信、电子等科技创新领域倾斜 [3] - 其底层资产依然强调安全边际，对基础化工、医药生物、电子三个行业的持仓市值排名前列 [3] - 社保基金对化工行业的偏爱与行业近期积极表现有关，基础化工行业指数在2025年7月以来累计上涨11.51% [3] - 有分析认为当前化工行业处于底部区域，随着海内外经济企稳回升，行业景气度有望迎来回升 [4] 个股选择标准：安全边际、现金回报与成长性 - 在个股选择上，社保基金展现出“越跌越买”的勇气，持续收集拥有全球独门技术的低价龙头公司筹码 [6] - 社保基金在2025年二季度新进的6只破净股，均体现了对安全边际和现金回报的双重考量 [6] - 皖能电力：股价低于净资产，股息率达4.53% [6] - 时代出版：股息率高达5.92% [6] - 中原高速：股价明显低于净资产，同时获得两只社保基金组合新进 [6] - 社保基金通过精选个股来规避风险，例如选择区域优势明显的塔牌集团和中原高速 [6] - 社保基金青睐业绩优异的个股，在其重仓持有的334家上市公司中，2025年上半年实现归母净利润同比增长的有207家，占比约为62% [7] - 例如三一重工，上半年净利润同比增长达到46.00%，同时获得了社保基金重仓 [7] 具体持仓案例与股东结构 - **中原高速 (600020)**：截至2025年9月30日，前十大流通股东累计持有16.80亿股，占流通股比74.76%，较上期减少809.54万股 [2] - 全国社保基金五零三组合持有1500.01万股，较上期增持1200.00万股，变动比例达115.38% [2] - **福建高速（由股东表推断）**：截至2025年9月30日，前十大流通股东累计持有16.94亿股，占流通股比61.71%，较上期增加25.22万股 [5] - 全国社保基金四一三组合持有1992.00万股 [5] - **中国建筑 (601668)**：截至2025年9月30日，前十大流通股东累计持有283.67亿股，占流通股比68.66%，较上期减少7.28亿股 [8] - 在部分低价龙头股中，社保基金和知名牛散出现共识，例如新兴铸管，社保基金组合持股5010万股，而牛散张素芬也重仓3650万股并连续加仓5个季度，形成“机构与牛散共同锁仓”模式 [8] 政策与市场环境支持 - 2025年1月，六部门联合印发《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》，明确了社保基金五年以上的长周期考核机制，为其逆市加仓提供了底气 [6] - 新“国九条”强调分红监管，促使企业提升分红比例，在利率中枢下行的环境下，股息率超过5%的资产更具配置价值 [7] 投资标的实例 - **海油发展**：公司自主研发了全球首台套兆瓦级电解海水制氢装置，股价比去年2700点时还低，2025年二季度获两只社保基金组合加仓 [6] - **老凤祥**：作为拥有177年历史的品牌，尽管金价波动，其品牌护城河让社保基金选择了“躺平”持仓 [6]