公司财务决策 - 山东高速拟在2025年度对联营企业东兴证券的长期股权投资计提减值准备，预计金额约为6.9亿元 [1] - 计提减值准备旨在更客观、公正地反映公司财务状况和资产价值，依据企业会计准则及公司会计政策，并参考了东兴证券的相关公告 [1] - 上述减值事项预计将导致公司2025年度合并报表利润总额减少约6.9亿元 [1] 会计处理与影响 - 本次计提减值准备金额未经审计，最终会计处理及对2025年度利润的影响以公司披露的2025年年度报告为准 [1]

公司财务决策 - 山东高速拟在2025年度对联营企业东兴证券的长期股权投资计提减值准备，预计金额约为6.9亿元 [1] - 计提减值准备是基于《企业会计准则》及谨慎性原则，旨在更客观、公正地反映公司财务状况和资产价值 [1] - 该减值事项预计将导致公司2025年度合并报表利润总额减少约6.9亿元 [1] 会计处理与影响 - 本次计提减值准备金额为初步测算结果，目前未经审计 [1] - 最终会计处理及对2025年度利润的影响，将以公司披露的2025年年度报告为准 [1]

格隆汇12月18日丨山东高速(600350.SH)公布，公司根据《企业会计准则第2号-长期股权投资》《企业 会计准则第8号-资产减值》及公司会计政策等相关规定，2025年度拟计提东兴证券股份有限公司（以下 简称"东兴证券"）对应长期股权投资减值准备约6.9亿元，预计导致公司2025年度合并报表利润总额减 少约6.9亿元。 本次计提减值准备金额未经审计，最终会计处理及对公司2025年度利润的影响以公司披露的2025年年度 报告为准。 ...

山东高速公告，公司根据《企业会计准则第2号-长期股权投资》《企业会计准则第8号-资产减值》及公 司会计政策等相关规定，2025年度拟计提东兴证券股份有限公司对应长期股权投资减值准备约6.9亿 元，预计导致公司2025年度合并报表利润总额减少约6.9亿元。 ...

智通财经APP获悉，东兴证券发布研报称，越秀交通基建(01052)拟作价11.54亿元收购秦滨高速鲁冀界 至沾化段85%股权，标的路产共计60.7公里，剩余收费年限略超20年。目前标的路产已实现盈利，看好 新收购项目的未来表现以及广州北二环高速改扩建的前景，维持公司"强烈推荐"评级。 东兴证券主要观点如下： 公告显示收购秦滨高速内部回报率测算为10.43%（参考：公司收购的上一条路产平临高速，内部回报 率测算为9.2%），项目回报率较为可观。公司以11.54亿元收购秦滨高速85%股权，故项目公司100%股 权对应价格为13.57亿元。截至25年8月末项目公司总资产49.04亿元，总权益0.36亿元，即总负债48.68亿 元。项目公司企业价值EV（股权对价+总负债）合计为62.25亿元，对应到单公里约1亿出头，这是公司 收购秦滨高速所对应的单位成本。 秦滨高速剩余收费年限较长，其中埕口至沾化段2045年11月15日到期，鲁冀界至埕口段（包括漳卫新河 特大桥）2047年1月20日到期，项目整体剩余收费年限略超20年。可以看出为何对秦滨高速的收购能够 测算出超过10%的内部回报率，因为上市公司以单公里1亿元左右的价 ...

每经AI快讯，宁沪高速（SH 600377，收盘价：12.34元）12月18日晚间发布公告称，江苏宁沪高速公路 股份有限公司董事会于2025年12月18日收到执行董事张新宇先生的辞任函。张新宇先生因公司治理结构 调整，申请辞去公司董事、董事会战略委员会委员职务。辞职后，张先生将继续担任公司其他职务。 2025年1至6月份，宁沪高速的营业收入构成为：建造期收入/成本占比37.46%，沪宁高速占比28.31%， 配套服务业务占比8.8%，宁常高速及镇溧高速占比6.23%，五峰山大桥占比6.04%。 （记者 曾健辉） 截至发稿，宁沪高速市值为622亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——海南封关政策红利全解析：零关税、低个税、投资准入放宽、跨境资金自 由、创业扶持…… ...

格隆汇12月18日丨宁沪高速(600377.SH)公布，云杉资本于2025年11月12日至2025年12月17日期间，以 自有资金通过上海证券交易所港股通交易系统参与香港联合交易所有限公司集中竞价交易方式增持本公 司H股股份5286.2万股,增持比例占本公司总股份的1.05%。增持后,江苏交控及其一致行动人合计持有本 公司28.24亿股，持股比例由55.00%增加至56.05%，权益变动触及1%整数倍。 ...

格隆汇12月18日丨宁沪高速(600377.SH)公布，公司董事会于2025年12月18日收到执行董事张新宇先生 的辞任函。张新宇先生因公司治理结构调整，申请辞去本公司董事、董事会战略委员会委员职务。辞职 后，张先生将继续担任本公司其他职务。 ...

收购项目概况 - 越秀交通基建拟以11.54亿元收购秦滨高速鲁冀界至沾化段85%股权 [1] - 标的资产为全长60.7公里的高速公路，包含一座特大桥，剩余收费年限略超20年 [1][4] - 收购对应的项目公司100%股权价格为13.57亿元，企业价值(EV)为62.25亿元，单公里成本约1亿元出头 [4] 标的资产运营与财务表现 - 秦滨高速是环渤海最快捷的沿海高速通道，连接秦皇岛港、天津港、黄骅港等多个港口，区位优势明显 [2] - 该路段创收能力优秀：2023年、2024年、2025年1-8月收入分别为5.63亿元、7.52亿元和5.46亿元 [3] - 按单公里日均收入计算，2023至2025年分别为2.5万元、3.4万元和3.7万元，在四车道高速中属拔尖水平 [3] - 其单位里程创收能力已高于公司除广州北二环以外的所有控股路产 [3] - 2024-2025年收入大幅提升主要因平行的荣乌高速沧州段改扩建导致车流分流，该路段已于2025年10月贯通，预计后续收入将回落 [3] - 公司预测该路段2026年收入为5.99亿元，略高于2023年水平 [3] - 截至2025年8月末，项目公司总资产49.04亿元，总权益0.36亿元，总负债48.68亿元 [4] 收购估值与回报 - 此次收购测算的内部回报率为10.43%，高于公司此前收购平临高速9.2%的回报率 [4] - 收购价格划算，以单公里约1亿元的成本收购了创收能力高于平均、且避开车流培育期、拥有完整约20年收费权的路产 [4] - 公告预测项目2026-2028年净利润分别为1.24亿元、1.62亿元和1.95亿元 [5] 收购对公司的影响 - 收购完成后，公司控股高速公路的里程加权平均剩余收费年限将延长约0.8年 [5] - 考虑收购资金财务费用后，预计项目2026年将增厚公司业绩约1亿元 [5] - 在暂不考虑此次收购的情况下，预计公司2025-2027年净利润分别为7.55亿元、7.69亿元和8.22亿元，对应市盈率分别为8.7倍、8.6倍和8.0倍 [6] - 考虑收购则2026年及后续业绩将继续增厚 [6] 其他积极因素 - 看好广州北二环高速改扩建的前景 [1]

公司近期动态 - 公司于2025年12月18日以通讯表决方式召开了第九届第十四次董事会会议 [1] - 会议审议了《关于修订的议案》等文件 [1] 公司业务构成 - 2024年1至12月，公司营业收入主要来源于高速公路运营，占比59.81% [1] - 成品油销售是公司第二大收入来源，占比24.48% [1] - 智慧交通业务收入占比12.43% [1] - 其他业务收入占比2.7% [1] - 房地产业务收入占比0.57% [1] 公司市值 - 截至新闻发稿时，公司市值为123亿元 [2]