从京昆高铁西昆公司获悉，12月10日上午，渝昆高铁全线最长隧道——彝良隧道安全贯通，为全线建成 通车打下坚实基础。 据了解，彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，由中铁二院勘察设计、 中国铁建大桥局和中铁五局负责对向掘进施工，是渝昆高铁重难点控制性工程。（新华社） ...

作为高铁常熟西站依托的重大交通项目，通苏嘉甬铁路是国家"八纵八横"高速铁路网中沿海通道的 重要组成部分，也是长三角地区南北向的骨干高铁线路。该条铁路在常熟境内线路全长25.2公里，从常 熟西部区域穿越，途经常福街道、虞山街道、尚湖镇和辛庄镇，共4个镇（街道）12个村组，并在虞山 尚湖风景区西侧设常熟西站。通苏嘉甬铁路建成后，将促进常熟与长三角周边城市的区域融合发展。 昨天（12月9日），随着两台钻机的隆隆启动，通苏嘉甬铁路常熟西站站房项目启动桩基施工。 常熟西站站场规模为2台6线，站房总建筑面积约15000平方米，可同时容纳近2000名旅客，预计 2027年底与通苏嘉甬铁路同步完工。 常熟西站配套工程建设同步推进，目前正加紧办理相关前期手续，同步推进征地搬迁、水系调整、 交通导改等工作，确保与铁路站房同步建成投用。 ...

近日，伴随着机器的轰鸣声新建南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首根工程桩顺利开钻标志着该工 程正式进入实质性建设阶段。 张家港东站房建筑面积约2万平方米，配套建设约1.2万平方米的地下停车场及1400平方米的轨道交通主 体结构。新建东站房将通过地下出站通道有效连通东西站房，并利用桥下空间设置专用换乘通道，实现 多种交通方式的无缝衔接。 据悉，东站房以"云帆济沧海千檐点楼台"为设计理念，与"勇立潮头.迎远帆"的西站房相呼应。站房采 用高架+地面双层落客和进站方式。站房地下二层为预留接长地铁通道，地下一层设置出站厅、集散大 厅、地下停车场等。地上南北两侧2层，中间设夹层：一层为广场层，设进站门斗、集散厅、候车室 等；南侧二层设进站厅及旅客服务，北侧二层设旅客服务；南、北两侧夹层设车站生产办公、值班室、 安监室等用房。 张家港东站房预计2027年年底与通苏嘉甬铁路同步建成站房周边地方市政配套工程建成后将增设1738个 社会停车位有效满足旅客的站区停车需求。 实习记者陈彦 校对胡妍璐 ...

项目概况与工程进展 - 黄惠铁路专用线是宁夏与内蒙古两省区联合推进的重点铁路项目 线路全长约13 192公里 地跨宁夏石嘴山市与内蒙古乌海市[3] - 项目主要工程包括2座桥梁 4 08公里路基及2座车站建设 全线总计需架设简支T梁430片 其中单片最大重量达142 9吨[3] - 2024年12月8日 项目首片长32米 重达134 3吨的简支T梁成功吊装 标志着工程正式进入桥梁上部结构施工阶段[1] - 截至报道时 项目桩基 墩身等主体工程已完成约65% 全线架梁任务预计于2026年完成[4] 工程技术挑战与解决方案 - 项目部分区段与既有的包银铁路并行 线间距近 作业空间受限[3] - 作为控制性工程的惠农黄河特大桥桥墩高度大 且桥梁最小曲线半径仅为500米 使得T梁架设成为技术复杂 安全风险高的关键环节[3] - 承建方中国铁建大桥局编制了专项施工方案 对作业人员进行了严格培训与安全交底[3] - 施工现场采用了TJ180型架桥机与98吨龙门吊协同作业 以保障施工效率与安全[3] - 惠农黄河特大桥上跨黄河的主跨部分将采用技术精度要求高的悬臂灌注法进行连续梁施工[4] 战略意义与预期影响 - 黄惠铁路专用线建成通车后 将开辟一条从宁夏石嘴山市惠农区直通黄骅港 天津港的大宗货物陆海联运新通道[4] - 该项目是宁夏北部向东的跨省铁路核心基础设施 将进一步完善石嘴山与乌海两地的铁路互联互通网络[4] - 项目对深入落实黄河流域生态保护和高质量发展战略 加快区域“公转铁”运输结构转型 有效降低社会物流成本具有重要推动作用[4]

项目进展 - 宜昌至涪陵高铁重庆段建设取得关键进展，李寺村大桥于12月8日正式进入现浇梁移动模架施工阶段，标志着项目开始进入上部结构施工，为全线贯通奠定基础 [1] 工程细节 - 李寺村大桥全长约404米，包含桥台2个，墩身11个，桩基80根，桥梁跨度均为32米，采用双块式无砟轨道 [3] - 施工采用的移动模架重达500余吨，由主梁系统、吊挂系统、模板系统、支承与走行系统、电气及液压系统、辅助设施等构成，是一种自带模板、在桥跨间自行移位的现浇施工设备 [3] 项目概况 - 宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站 [5] - 线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站 [5] - 项目新建正线全长约471公里，设计时速350公里 [5] 战略意义 - 沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行 [7]

重点项目建设进展 - 宝鸡中学科技新城校区项目占地约9.4万平方米，包含10座单体建筑，可容纳约3000名学生，项目自开工后5个月实现主体结构封顶，整体工期较原计划提前近3个月，目前已基本做好迎接师生的准备 [1] - 西康高铁近期实现首座330千伏牵引变电所成功受电、首条接触网导线精准架设等关键节点，标志着其四电工程进入最后冲刺阶段 [2] - 榆林科创新城滑冰馆总建筑面积1.5万平方米，拥有1800平方米国际标准冰面，项目组织700余名工人，克服气候与工艺挑战，仅用6个月就完成了全部建造任务 [2] 项目规模与战略意义 - 西康高铁设计时速350公里，正线全长约171公里，是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，建成后可将西安至安康的铁路运行时间从约3小时缩短至1小时以内 [2] - 榆林科创新城滑冰馆是一座现代化乙级场馆，结束了陕西北部无专业冰上运动场馆的历史，成为推广冰雪运动、丰富群众文化生活的重要平台 [2] - 陕西省通过推进城镇老旧小区改造、保障性住房建设、“四好农村路”以及加强“一老一小”服务供给等一系列举措，持续优化民生项目布局 [2] 行业与区域发展 - 西康高铁的建设将打破秦巴山区的交通屏障，为沿线乡村振兴和经济社会发展注入强劲动能 [2] - 陕西省正通过优化教育资源布局、织密现代交通网络、完善全民健身设施等项目，推动民生项目从“规划图”变为“实景图” [2] - 重点项目建设涵盖教育、交通、体育等多个民生领域，彰显了在高质量发展中增进民生福祉的路径 [1][2]

项目进展 - 渝昆高铁昭通段于2025年上半年开始进入无砟轨道施工阶段 [1] - 工程目前正以精细化施工方式多点同步推进 [1] - 当前进展为渝昆高铁如期通车奠定了基础 [1] 项目承建方 - 渝昆高铁昭通段的承建方为中铁二局 [1]

项目概况与工程意义 - 金寨史河特大桥是沪渝蓉高铁合武段的重要控制性工程 全长540米 3个主跨跨越河道 最大跨度达132米 [1] - 该桥的合龙一举创下四项“全国第一” 标志着我国高铁桥梁建设取得重要技术突破 [1] 技术创新与行业突破 - 该桥是国内高速铁路首座上承式钢桁梁桥 [1] - 该桥是国内高速铁路首座混凝土板——钢桁双结合连续梁桥 [1] - 该桥是国内最大跨度无预应力桥面板连续结合梁桥 [1] - 该桥是国内高速铁路首座长联全焊接连续钢桁梁桥 [1] 线路定位与区域影响 - 沪渝蓉高铁合武段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 设计时速350公里 [3] - 线路建成后 上海、南京方向的高铁列车可借此直达武汉、重庆、成都 [3] - 线路将极大便利沿线群众出行 武汉至合肥的通行时间将由目前的2小时缩短至1小时 [3]

项目进展 - 西渝高铁关键控制性工程城口任河特大桥塔柱施工任务已于12月7日全部完成 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 截至12月7日，城口任河特大桥全桥施工进度已完成近70% [2][4][6][8][9][11][13][14] - 该关键节点的完成为西渝高铁全线按期贯通奠定了基础 [2][4][6][8][9][11][13][14] 项目概况 - 城口任河特大桥位于重庆市城口县境内，是西渝高铁康渝段的重难点工程 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 该桥全长1180.52米 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 西渝高铁线路全长739公里，设计时速为350公里 [2][4][6][8][9][11][13][14] 战略意义 - 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中两大通道的重要组成部分 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 该线路是北京至昆明京昆通道的重要组成部分 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 该线路同时也是包头、银川至海口包（银）海通道的重要组成部分 [2][4][6][8][9][11][13][14] 承建方 - 城口任河特大桥由中铁十二局承建 [2][4][6][8][9][11][13][14]

张家港东站房建筑面积约2万平方米，配套建设约1.2万平方米地下停车场及1400平方米的轨道交通 主体结构。东站房采用高架与地面相结合的双层落客和进站布局。地上南北两侧2层，中间设夹层：一 层为广场层，设进站门斗、集散厅、候车室等；南侧二层设进站厅及旅客服务，北侧二层设旅客服务； 南、北两侧夹层设车站生产办公、值班室、安监室等用房。 昨天（12月6日），通苏嘉甬高铁张家港东站房项目首根工程桩顺利开钻，该工程正式进入实质性 建设阶段。 承建方中铁十局集团城建公司张家港东站房项目负责人介绍，项目团队经多轮方案评审与技术交 底，借助全过程精细化管理，确保760根工程桩质量达标，全部桩基工程计划在两个月内完成。 按照建设计划，张家港东站房预计将于2027年底与通苏嘉甬高铁同步建成投用。待站区周边市政配 套工程完工后，将新增1738个社会停车位，有效满足旅客停车需求。 ...