本报济南9月25日讯(记者李梦瑶于泊升)9月26日,济南火车站新建北站房正式启用,这座百年老站"南北双 向进出站"的交通模式,将大大方便旅客出行。 25日,记者现场探访看到,济南火车站新建北站房已准备就绪。内部安检设备、候车大屏均已开启；候车 座椅安装完毕；地铁、公交、网约车指引标识清晰可见。 济南火车站于1904年建成,虽历经多次改造,却始终仅有南侧单一站房承担运营功能。随着城市规模扩张 与交通流量激增,其承载能力逐渐饱和。新建北站房位于济南站北侧、北广场南侧,东西紧邻通普街和官 扎营东街,建筑主体东西长256米,南北宽49米,结构为地下一层、地上两层,总建筑面积达41995平方米,建 筑高度28.2米。 "我在官扎营北区居住,以前去济南站坐车都要绕到南边。"济南市民邹先生说,"北站房投入运营后,我的 路程能节省10分钟。" "无缝衔接"是北站房最鲜明的亮点。旅客进站后可经二楼连廊自由往返南北候车区,按需选择候车区 域。到达旅客可通过地下通道出站,南北两侧均可通行,步行约5分钟即可换乘出租、私家车及公共交通。 济南公交有6条线路接入北广场,其中,新开通的778路线将串联起大明湖、趵突泉等景点。地铁方面,2号 ...

南都讯 近日，深圳地铁官网发布《深圳市五和综合交通枢纽工程环境影响评价第二次信息公示》。根 据《 深圳市五和综合交通枢纽环境影响报告书》（征求意见稿），五和综合交通枢纽（简称，五和枢 纽）地处深圳都市核心区，是深圳几何中心，地处龙岗、龙华交界处，现状为地铁5号线与10号线的换 乘站，未来接入深大、深惠和深广中轴城际，形成五线换乘格局。 依托城际铁路，五和枢纽向北可接入广州天河、东莞松山湖，向南通过皇岗口岸联系香港，东西联动惠 州、中山、珠海等城市，是大湾区东岸重要的城际枢纽。 根据报告，五和枢纽分为地下四层，局部设夹层，深大/深惠城际站台层在地下四层，地下三层为10号 线、中轴城际站台层，地下二层为5号线站台层、城际主站厅，地下一层为公共站厅层，地面层为公交 车场、停车场、交通核、室外连廊工程等。 枢纽的地下空间以交通功能为主，通过在地面设置下沉广场连接枢纽换乘中心，设计贯通枢纽各层的中 庭空间，顶部为采光地面综合体建筑，建筑周边结合绿化设置 采光井，中庭周围各层功能空间在水平 方向延伸扩展并交汇到中庭开阔空间，使整个地下空间结构形成深远、立体而丰富多变的层次。 五和枢纽客流组成主要包括轨道交通5号线、10号 ...

北京老丰台站有着120多年的历史，1895年，清政府决定兴建从天津到北京卢沟桥的铁路，次年北京城的第一座火车站——丰台火车站建成。 由于丰台火车站位于卢沟桥附近，是京津地区重要战略据点，"九·一八"事变爆发后，丰台站的命运被彻底改变，这里成为日军在北京地区重点抢占的战略 目标。1935年底，日军以防共及保护侨民为借口进驻丰台车站。1937年7月7日，正是日军驻丰台的部队挑起了"七七事变"，抗战全面爆发。此后的8年时间 里，丰台站一直被日军占领。直到1945年，丰台站才回到中国人民手中。 △ 1959年的丰台火车站 新中国成立后，丰台站逐渐成为华北地区重要的交通枢纽。但随着北京城市建设和铁路建设的快速发展，丰台站相关业务陆续移交北京西站等车站办理。 2010年，老丰台站运输业务全部停办。 △建成初期的丰台火车站 直到2018年9月，在距离老丰台站1公里处，新丰台站选址进行改扩建工程，百年老站又有了新的生命力。2022年6月20日，新丰台站正式开通运营，百年老 站焕然一新，成为首都北京的迎宾门和新地标。 总台记者 张景：这片大草坪有近1万平方米，位于北京西南三环和西南四环之间。在这片区位不错的地方留出这么大块绿地 ...

楼市新动向 - 全国房价2025年6月同比下降3.2%，跌幅较5月的3.5%收窄，市场呈现触底反弹迹象 [1] - 政策组合拳持续发力支持楼市恢复，老旧小区改造、交通基建和产业升级成为结构性机会的核心驱动力 [1][2][3] - 高盛研究显示若无政策干预房价可能下跌20-25%，但政府措施已见效，2025年3月五大城市二手房销售同比增长超30% [14] 城市更新区域老旧小区 - 住建部计划2025年底前完成2000年前建成的所有老旧城区改造，2024年已启动56,000个项目，新增25,000部电梯和50万个停车位 [1][2] - 2025年政府投入2.9万亿元（约4028亿美元）用于城市更新，深圳改造后老旧小区价值平均上涨15%以上 [2] - 投资逻辑：核心地段区位优势、基础设施升级、低基数高升值潜力 [3] 交通枢纽周边房产 - 中国城市轨道交通运营里程2025年将达10,000公里，地铁站500米内房产价值平均高出非地铁区域10-20% [3][5] - 深圳北站周边房产价值比高铁通车前上升7%，多式联运枢纽建设将持续带动周边价值攀升 [6] - 投资逻辑：交通便利性提升、商业人流聚集、政策重点支持区域发展 [5][6] 产业园区周边住宅 - 广州四大产业园区吸引超60亿美元外资，深圳高新区和上海张江园区分别聚集高收入就业人口5万人，推高周边住宅需求 [7][8] - 2025年20+城市将重点升级产业园区，直接提升运营效率并间接拉动住宅价值 [7] - 投资逻辑：就业人口流入、高收入群体消费力、配套完善与产业升级协同效应 [8][9][10][11] 市场长期趋势 - 一二线核心城市优质房产将保持稳定或增值，三四线普通住宅或面临长期贬值压力 [14] - 建议采用"卖低买高"策略置换资产，优先选择城市更新、交通枢纽或产业园区附近的潜力物业 [14][15]

项目工程进展 - 高铁苏州北站快速联络道工程TJ01标完成全线首联现浇箱梁施工 拉开全线桥梁上部结构施工序幕 [1] - 工程位于相城区 连接高铁苏州北站站房和城市道路网 是苏州北站综合枢纽重要基础设施 [1] - 工程建设范围西起西环北延（S228） 东至聚金路 南至南天成路 北至西公田路 [1] 工程具体参数 - 首联箱梁位于匝道第十联 采用单箱两室截面和整联现浇工艺 [1] - 箱梁跨径组合为2×27米 梁高2米 桥面宽12.7米 [1] - 使用C50混凝土556立方米 [1] 施工进度与投资 - 桥梁桩基完成59% 承台完成28% 墩柱完成14% [1] - 累计完成投资约10.1亿元 [1] 项目意义与功能 - 工程为后续施工提供可靠数据和技术支撑 加速项目推进 [2] - 完工后将衔接城市快速路及高速公路 构建三网合一快速集散系统 [2] - 实现多种交通方式快速换乘和无缝衔接 强化苏州北站市域辐射能力 [2] - 减少旅客候车和出行成本 提高交通枢纽运行效率 [2] - 缓解周边交通压力 优化区域交通环境 提升城市交通品质 [2]

零点立交改扩建工程进展 - 零点立交主城区前往青岛方向(南向东)收费站已建成 计划于5月28日8:00开通试运行 [1] - 该收费站开通正值端午假期前夕 将有效分流前往青岛方向车流 缓解济南北收费站拥堵状况 [2] - 其余方向收费站将于6月底前陆续启用 届时实现全面通车 [2] 项目定位与战略意义 - 零点立交是山东省首条高速公路济青高速公路起点 在济南市高快一体路网中占据举足轻重地位 [1] - 改建后成为山东省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者交通转换的五位一体综合交通枢纽 [1] - 全面通车后将实现主城区与起步区高效联络 东西向更好融入国家干线高速公路网 [2] 工程结构与功能设计 - 改建后形成四层多功能涡轮型枢纽互通立交 包含高架、高速、地面、地下结构 [1] - 最上层为南北向二环东高架路 设8条转向匝道与中间层济广高速互通 [1] - 中间层济广高速通过4条落地匝道直连二环东地面主干路 [1] - 地面层包含南北向二环东地面主干路和东西向二环北路 [1] - 地下层设置轨道交通7号线二环北路站及地下区间隧道、城市综合管网 [1] 交通网络优化效果 - 强化高速路与快速路之间交通转换功能 [1] - 增强高速路与地面主干路衔接能力 [1] - 提升整个路网运行效率、通行能力和服务能力 [2]

重庆站历史与改造 - 重庆站作为70余年历史的老火车站正式进入全面改造阶段，80多米高的华铁宾馆完成控制性爆破拆除 [1] - 重庆站是新中国第一条自主修建铁路成渝铁路的终(起)点站，1952年7月1日开始运营 [1] - 1989年9月至1992年7月重庆站进行大规模改造，2022年6月20日停用以满足新枢纽建设需求 [2] 改造规划与投资 - 重庆站改造及配套枢纽工程总投资约150亿元 [2] - 未来将引入成渝高铁、渝厦高铁和成渝铁路"两高铁一普速"，站台规模进一步扩大 [2] - 规划打造成新地标"重庆会客厅" [2] 社会影响与记忆 - 作为西南地区重要交通枢纽和重庆形象展示窗口，承载几代人的重庆记忆 [1] - 见证从1956年铁路建设到现代城市发展的历程 [1] - 改造引发市民情感共鸣，88岁居民专程前来告别 [1]