西渝高铁赵家普里河特大桥位于重庆市开州区境内，全长1044米，共设27个墩台，是西渝高铁重庆境内 首座实现合龙的超千米特大桥。 西渝高铁是我国"八纵八横"高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要 组成部分。 转自：贵州日报 12月27日，西安至重庆高速铁路（西渝高铁）赵家普里河特大桥完成最后一孔移动模架现浇梁浇筑作 业，实现全桥合龙。 新华/传真 （《西渝高铁赵家普里河特大桥合龙》由贵阳日报为您提供，转载请注明来源，未经书面授权许可，不 得转载或镜像。） 图为12月27日拍摄的西渝高铁赵家普里河特大桥建设现场（无人机照片）。 ...

项目工程进展 - 西渝高铁康渝段全线重难点工程城口隧道于12月24日顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性进展，为全线按期通车奠定坚实基础 [1] - 城口隧道为单洞双线隧道，全长4373米，地质构造极其复杂，存在滑坡、岩爆等不良地质，并需跨越断层带和应对围岩变形，施工难度大、安全风险高 [3] - 承建方中铁十二局项目团队通过开展科技攻关和技术创新，并全程严把安全质量关，确保了隧道安全顺利贯通 [3] 项目概况与战略意义 - 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分，路网地位十分重要 [3] - 西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路自陕西省安康西站起，经重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站 [3] - 项目建成通车后，将与已运营高铁线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，对助力成渝地区双城经济圈建设、便利沿线民众出行、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义 [3]

项目进展 - 西渝高铁余家梁隧道正洞累计掘进里程超过1万米，隧道建设进入最后冲刺阶段 [1] - 余家梁隧道全长约14.5公里，是西渝高铁正线最长隧道 [1] - 项目团队严格执行特定施工方针，并推广应用多项“四小四新”技术及工艺工装以提升施工质量与安全 [1] 项目概况与战略意义 - 西渝高铁北起西安，南至重庆，正线全长约739公里，设计时速350公里，是我国首条横穿大巴山腹地的铁路 [1] - 西渝高铁是“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分 [2] - 建成通车后，西安至重庆的铁路运行时间将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右 [2] 工程挑战与管理 - 余家梁隧道地处秦巴山区，围岩破碎、地质复杂、涌水量大，穿越多条断层破碎带，施工难度大，安全风险高，被列为二级高风险隧道，是西渝高铁全线重难点控制性工程 [1] - 项目部创新实施“双洞长”负责制，设立工点管理小组直管现场，24小时轮班盯控现场施工作业，以提高施工效率 [1] - 项目方计划以“穿透式管理+网格化监督”相结合的方式，优化资源配置流程，加强工序管控，提升安全管理、质量管理的信息化、智能化水平 [2] 项目影响 - 西渝高铁建成后将进一步完善中西部地区铁路路网结构，促进沿线经济社会发展 [2]

铁路固定资产投资与建设进展 - 2024年1至11月，全国铁路完成固定资产投资7538亿元，同比增长5.9% [1] - 铁路投资有效发挥了对全社会投资的拉动作用，为经济社会高质量发展提供支撑 [1] 新线开通与运营准备 - 盘州至兴义高铁已于近期开通运营，旨在推动沿线旅游资源开发和区域经济发展 [1] - 西安至延安高铁、广州至湛江高铁、杭州至衢州高铁已进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时 [1] 重点在建工程项目进展 - 西渝高铁余家梁隧道正洞掘进突破万米，该隧道全长约14.5公里，是西渝高铁康渝段重难点控制性工程 [1] - 合武高铁跨沪蓉高速特大桥顺利合龙，该桥全长约1940米，主跨128米跨越沪蓉高速 [1] - 黄百铁路那蒙澄碧河特大桥建设加速推进，该桥是广西段控制性工程，横跨澄碧河水库和银百高速 [2] - 武梅铁路高岭隧道正洞掘进超千米，该隧道全长10.84公里，最大埋深约484米，是全线第一长隧 [2] 未来建设规划与目标 - 公司将加快构建现代化铁路基础设施体系，科学统筹建设资源，优化施工组织 [2] - 公司将努力完成更多投资和实物工作量，确保高质量完成全年铁路建设投资任务，实现铁路“十四五”规划圆满收官 [2]

项目进展 - 西渝高铁关键控制性工程城口任河特大桥塔柱施工任务已于12月7日全部完成 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 截至12月7日，城口任河特大桥全桥施工进度已完成近70% [2][4][6][8][9][11][13][14] - 该关键节点的完成为西渝高铁全线按期贯通奠定了基础 [2][4][6][8][9][11][13][14] 项目概况 - 城口任河特大桥位于重庆市城口县境内，是西渝高铁康渝段的重难点工程 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 该桥全长1180.52米 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 西渝高铁线路全长739公里，设计时速为350公里 [2][4][6][8][9][11][13][14] 战略意义 - 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中两大通道的重要组成部分 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 该线路是北京至昆明京昆通道的重要组成部分 [2][4][6][8][9][11][13][14] - 该线路同时也是包头、银川至海口包（银）海通道的重要组成部分 [2][4][6][8][9][11][13][14] 承建方 - 城口任河特大桥由中铁十二局承建 [2][4][6][8][9][11][13][14]

项目工程进展 - 西渝高铁康渝段重庆枢纽伍家岚一号隧道于10月14日顺利贯通，标志着重庆枢纽段联络线建设取得新进展 [1] - 本次贯通的伍家岚一号隧道位于重庆市北碚区童家溪镇，全长385米 [3] 项目概况与规模 - 西渝高铁康渝段重庆枢纽段总长度为24.13公里，包含15座桥梁和10.5座隧道 [3] 战略定位与影响 - 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道与包海通道的重要组成部分 [4] - 项目建成后将大幅缩短沿线城乡时空距离，对巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、城乡融合和区域协调发展具有重要意义 [4] - 项目对构建西部大开发新格局具有重要作用 [4]

项目建设总体情况 - 国庆中秋假期期间，四川境内成达万、成渝中线、渝昆高铁川滇段、西宁至成都、西渝高铁康渝段等6条在建高铁项目持续推进，3万余名建设者坚守岗位 [1] - 西宁至成都高铁全线有近万名建设者克服高原缺氧等难题进行施工 [3] - 西渝高铁前锋制梁场采用智能化生产线，实现工序标准化、设备自动化与管理可视化 [4] 西宁至成都高铁项目进展 - 在海拔3600米的若尔盖高原，全长约12公里的西宁至成都高铁热曲支沟1号特大桥顺利贯通，标志着黄胜关至若尔盖段建设取得重要进展 [3] - 川青铁路四川段14座隧道已贯通6座，桥梁工程完成88%，路基工程完成70%，项目总体进度达45% [3] 成达万与成渝中线高铁项目进展 - 成达万高铁南充北站改扩建工程在假期期间全员坚守，全力保障第二阶段站改任务落地，2025年以来已完成高边坡防护、应急值守楼等配套工程 [4] - 成渝中线成都火车站进行扩能改造，该项目是集城际高铁、市域快铁、地铁及公交于一体的综合交通枢纽，建设者为2025年底阶段倒边施工打牢基础 [4] 西渝高铁项目进展 - 西渝高铁建设项目部已完成箱梁预制407孔、架设329孔，分别占总量的65%和53% [4] 渝昆高铁项目进展 - 渝昆高铁川滇段建设进入关键期，中铁八局站前七标段内隧道、桥梁主体工程已全部完工，箱梁架设完成99% [6] - 渝昆高铁项目下一步将全面展开无砟轨道施工，为按期通车奠定基础 [6]

工程建设进展 - 西渝高铁康渝段控制性工程安康汉江大桥拱肋于8月28日顺利合龙，标志着桥梁工程建设取得重要进展 [1] - 大桥全长367.9米，主拱跨度达290米，建成后将成为全国高速铁路单孔跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥 [1] - 拱顶距离河面108米，拱肋共分38个节段，采用缆索吊装法施工，施工难度大且安全风险高 [1] 技术实施细节 - 建设团队通过数字化工程管控智能建造平台整合多类监控系统，包括缆索吊安全监控、龙门吊监控、不良地质自动监测及无人机安全监控 [1] - 系统实时采集分析数据，实现拱肋吊装"毫米级"精度控制，有效解决线型控制挑战 [1] 项目战略意义 - 西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康和安康至重庆两段建设 [1] - 线路是我国"八纵八横"高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分 [1] - 建成后将与成渝高铁、郑渝高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善 [1]

西渝高铁建设进展 - 西渝高铁镇安隧道于8月27日顺利贯通 全长4458米 是康渝段首个贯通的超4公里长隧道 [2] - 西渝高铁康渝段隧道已贯通34座 隧道贯通进度达47% [2] - 西渝高铁康渝段正线全长478公里 途经陕西省安康市 重庆市城口县 四川省达州市 广安市 重庆市合川区 北碚区 终点为重庆西站 [2] 国家高铁网络规划 - 西渝高铁是国家"八纵八横"高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分 [2]

西渝高铁建设进展 - 西渝高铁全线首个超4公里单洞双线隧道镇安隧道于8月27日贯通 建设周期为782天 [1] - 镇安隧道位于重庆市开州区 全长4458米 为单洞双线长隧道 以四级围岩为主 存在浅埋 渗水 岩层自稳性差及偏压等施工难点 [3] - 施工方中铁七局采用地质雷达和长距离超前钻孔技术预判地质条件 动态优化支护方案和工法设计 保障安全并加快进度 [3] 项目线路规划与设计 - 西渝高铁康渝段正线全长478公里 设计时速350公里 线路连接陕西省安康市 重庆市城口县 四川省达州市 广安市及重庆市合川区 北碚区 终点为重庆西站 [5] 战略意义与网络连接 - 项目属于国家"八纵八横"高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分 [1] - 建成后将与成渝高铁 郑渝高铁 在建的渝昆高铁 西延高铁 西十高铁等多条线路连通 完善中西部路网结构 [5] - 项目对促进沿线出行便利 巩固脱贫攻坚成果 推动乡村振兴 区域协调发展及西部大开发新格局形成具有重要意义 [5]