港口基础设施与运营能力 - 广州港南沙港区已建成集集装箱、汽车滚装、粮食通用、石化等功能于一体的大型专业化码头集群，整体规模与作业能力稳居全球集装箱码头前列 [1] - 拥有20个5-20万吨级深水集装箱泊位，可可靠泊全球最大型集装箱船舶，其中四期工程为粤港澳大湾区首个全自动化码头 [3] - 南沙汽车码头年通过能力超300万辆，为华南汽车枢纽港与国家首批整车进口口岸，可接卸全球最大滚装船舶 [3] - 粮食通用码头与国际物流中心（含大型冷链仓库）成为华南地区重要的粮食中转储备基地与港口型国家物流枢纽核心承载区 [3] 制度创新与营商环境 - 持续打造与国际高标准投资贸易规则衔接的制度体系，智慧口岸建设纵深推进，"两步申报""提前申报"等模式全面推广，口岸整体通关时效显著压缩 [5][6] - 监管模式迭代升级，"保税+燃油加注""保税+飞机租赁"等创新政策落地见效，综保区连续四年获评全国A类 [6] - "跨境快通集拼"系统与虚拟卡口项目打通非保税与保税货物流转堵点，助力跨境电商发展 [6] - 跨境金融创新提速，贸易投资人民币结算便利化试点、数字人民币跨境应用全面铺开，金融业增加值占GDP比重达10.8% [7] - 广州期货交易所交易额突破30万亿元，跨境贸易投资试点额超500亿美元，全国首个期货金融业全要素产业园区落地 [7] 多元化进口平台矩阵 - 冷链物流分拨中心打造"榴莲快线""车厘子快线"等专线，让全球生鲜直供 [9] - 汽车贸易综合枢纽跻身全国第二大平行进口汽车口岸，布局新能源汽车进出口、保税存储、展示交易全产业链 [9] - 寰球美酒美食全产业链服务平台集聚进口供应商与增值加工厂，拓宽红酒、零食等消费品类进出口渠道 [9] - 粮食分拨中心凭借华南最大单体中转码头优势，吸引中粮贸易、路易达孚等龙头企业入驻 [9] - 全球优品分拨中心数字服务贸易平台汇聚欧莱雅、美赞臣等知名品牌，入选全国优秀服务贸易案例 [9] - 飞机融资租赁中心落地全国首单跨境资产包转让业务，成为华南地区行业标杆 [9] 消费市场与民生影响 - 来自百余个国家的数万种商品直抵中国，消费选择空前丰富，包括智利车厘子、澳洲牛扒、法国红酒、德国母婴用品等 [9] - 通关效率提升与跨境电商发展双重赋能，使进口商品价格更趋亲民，实现"优质优价" [9] 未来发展战略 - 将聚焦大宗商品资源配置，保障产业链供应链稳定 [11] - 提升高附加值与新经济领域进口，持续拓展进口服务边界 [11] - 升级华南重要冷链分拨中心，确保全球高品质生鲜"鲜达全国" [11] - 探索数字贸易规则创新，推动数据跨境安全有序流动，助力跨境电商、在线服务等新业态发展 [11] 总体成效与经验 - 实现了区域贸易能级与效率的双重跃升，搭建起国内国际双循环的高效通道 [13] - 在规则对接、制度创新、业态培育等方面形成了可复制、可推广的"南沙经验" [13]

运营业绩 - 截至11月2日，怀化国际陆港今年已发运班列1002列，较上年提前近两月突破1000列大关 [1] - 陆港已开通196条国际国内线路，物流网络覆盖全球69个国家和地区、216个港口和站点 [1] - 中老、中越、中缅等7条国际物流大通道已实现常态化运行 [1] 货品结构优化 - 传统低货值产品占比从2023年的55%显著下降至2025年的16% [1] - 高附加值产品如高冰镍、新能源汽车、光伏组件等占比持续提升，成为班列上的“新常客” [1] - 运营初期货物以矿石等大宗资源类产品为主，货值相对较低 [1] 本地产业出口表现 - 箱包产品出口达1190标箱，同比增长82% [1] - 竹木制品出口达364标箱，同比增长56% [1] - 本地箱包、竹木、农产品加工等产业集群依托陆港平台加速融入全球市场并快速发展 [1] 冷链物流发展 - 目前已累计发运冷链果蔬3038标箱 [2] - 湘滇澜湄线冷链班列已实现常态化运行 [2] - 下一步将以火龙果、榴莲、龙眼等为重点拓展冷链班列，目标打造西南地区冷链产品集散分拨中心 [2]

物流模式创新 - 连云港首创中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼新模式，实现过境保税货物与出口货物混拼 [1] - 新模式使小批量货物可“搭顺风车”，平均每票为企业节省70%物流成本，节约发运等待时间15天以上 [1] - 通过完善基建、创新模式、数字赋能等组合拳推动物流成本持续下降 [1] 陆海联运网络拓展 - 与哈国铁合作共建的阿克套港集装箱枢纽项目先导区启用，年设计吞吐量20万标箱，形成太平洋至里海的国际运输走廊 [2] - 项目将与中哈（连云港）物流合作基地、霍尔果斯—东门无水港形成三节点枢纽一体化运作格局 [2] - 公司布局5个出境口岸，开行至中亚五国及中欧、中土等6条班列线路，1-9月累计开行国际班列682列，运量规模居全省首位 [2] - 新开加密红海、东南亚、日本集装箱航线6条，连云港至俄罗斯“冰上丝绸之路”北极航线成功首航 [2] 内河航运效率提升 - 开发全省首个“预约过闸零等待”微信小程序，对符合夜航条件的船舶开放预约功能 [3] - 内河航道通航保障率达100%以上，船舶待闸时间同比下降71.6% [3] 基础设施与绿色港口建设 - 推进连宿高速徐圩至灌云段等关键交通项目，以畅通“最后一公里” [4] - 40万吨级矿石码头实现常态化靠泊，接卸40万吨船舶累计突破50艘次，为大宗商品运输打通快速通道 [4] - 全国首支纯电拖轮船队投入作业，一艘纯电拖轮年综合运营成本较同马力传统燃油拖轮低近300万元，减少近900吨二氧化碳排放量 [5] - 建成全国首个纯电拖轮产业示范基地，将纯电动拖轮应用向全国推广 [6] 数字化与自贸区创新 - 打造连云港口岸一体化智慧公共服务平台“E港通”，构建口岸对外综合服务一张网 [7] - 自贸试验区创新模式包括跨境多式联运“船车直取”零等待服务让中转时间省75%，过境货物“集改散”直装模式压缩全流程时间60% [7] - 多式联运“一单制”实现一次委托、一口报价、一单通办，铁水联运“一单到底”等3个案例入选交通强国建设试点典型案例 [7] - 全国首创“五定”方便旗轮免引航作业模式实现船舶进港直进直靠、出港直离直出的零等待、零延时运行 [7] 运营数据表现 - 1-9月份连云港港口完成货物吞吐量同比增长7.69%，集装箱量同比增长8.34% [1] - 海铁联运及海河联运量稳步增长 [1]

投资计划 - 迪拜环球港务集团宣布在印度追加50亿美元投资 [1] - 公司过去三十年已在印度投资30亿美元 [1] - 计划在2025年投入25亿美元用于基础设施项目 [1] 业务布局与战略目标 - 公司在印度拥有5个门户港口集装箱码头 [1] - 投资旨在完善当地供应链网络 [1] - 此举旨在强化印度作为南亚供应链枢纽的地位 [1]

合作背景与高层会晤 - 甘肃省委副书记石谋军率甘肃省党政代表团于10月28日至29日赴山东考察 山东省委书记林武会见代表团 [1] - 双方同意共同落实黄河流域生态保护和高质量发展战略 推进现代化产业体系建设 绿色低碳转型 文旅融合发展 国际物流大通道建设 [1] - 甘肃方面表示将深化交流合作 拓展协作帮扶成果 并欢迎更多山东企业到甘肃投资兴业 承诺创造良好营商环境 [1] 具体合作项目与考察活动 - 两省举行了东西部协作项目签约仪式 [2] - 代表团在山东期间考察了山东科技大市场 国家级中小企业数字化转型促进中心 [2] - 代表团考察了山东海洋集团青岛国际航运中心 山东省港口集团青岛港 [2] 参与人员 - 甘肃省领导王钧 山东省领导刘强 曾赞荣 张海波 范波参加了相关活动 [3]

中国电建新签项目概况 - 中国电建旗下中国水电建设集团与秘鲁国家卫生投资计划署签署皮乌拉大区高复杂性医院设计与施工项目合同，合同金额达65.68亿元人民币 [1] - 项目总占地面积37780平方米，建筑面积超9.8万平方米，规划建设4栋综合性建筑，配备387张床位及15间现代化手术室，工期1080天，缺陷责任期52周 [3] 中国电建在秘鲁的业务布局 - 除医疗基建项目外，公司今年5月参建的秘鲁圣加旺Ⅲ水电站两台机组完成试运行并成功并网发电，电站总装机容量209.3兆瓦，设计年发电量高达12.5亿千瓦时 [3] - 公司在秘鲁还承建了教育基础设施，截至2025年8月已建成38所现代化学校，总建筑面积超26万平方米，惠及3.5万名学生 [4] 其他中资企业在秘鲁的投资合作 - 中远海运集团主导投资的秘鲁钱凯港于2024年11月开港，今年前5个月进出口总额突破7.77亿美元，集装箱吞吐量达9.44万标准箱 [7] - 中铝集团旗下的中铝秘鲁矿业于2007年收购特罗莫克铜矿项目，目前年产精矿含铜20万吨以上，是全球前三十大在产铜矿山之一 [9] 中秘双边经贸关系 - 中国已连续多年保持秘鲁全球第一大贸易伙伴地位，2024年中秘贸易总额为397.58亿美元，同比增加10.9% [9] - 中国占秘鲁出口总额的34%，占秘鲁进口总额的28% [9]

国家战略核心观点 - 秘鲁正通过一项宏大国家战略，全力将自己打造为南美洲连接太平洋与大西洋的物流枢纽 [1] - 战略已初见成效，秘鲁已从区域参与者跃升为关键的物流节点，并直接挑战了智利传统枢纽港口的地位 [1] - 战略转型由巨额投资、市场化定价和深水设施共同驱动 [1] 港口网络与设施 - 秘鲁凭借深水海岸线构建了覆盖钱凯、卡亚俄、派塔和马塔拉尼等多节点的现代化港口网络 [1] - 钱凯港拥有17.8米泊位的深水设施优势 [1] - 卡亚俄港处理的集装箱中超过60万标箱是来自智利等邻国的中转货物 [1] 投资与资本吸引力 - 秘鲁的港口战略成功吸引了包括中国、美国在内的18国资本 [1] - 市场化定价策略是驱动因素之一，例如钱凯港的低费率优势 [1] 贸易影响与成效 - 钱凯-上海航线开通后，秘中双边贸易额显著增长 [1] - 根据上海海关数据，2025年第一季度双边贸易额超过5.59亿美元，增长56.9% [1] 发展目标与挑战 - 秘鲁面向2035年实现1000万标箱吞吐量的目标 [1] - 核心挑战在于补齐内陆公路、铁路等物流连接短板 [1] - 目标是将高效的港口网络与覆盖全球90%GDP的25个自贸协定网络相联通 [1]

公司动态 - 迪拜环球港务集团在肯尼亚推出最新港口社区系统 [1] - 该系统由公司与EMEA Port Logistics联合开发 [1] - 公司高管称此举为非洲贸易数字化树立新标杆 [1] 运营影响 - 系统助力蒙巴萨港数字化转型 [1] - 提升港口透明度与通关效率 [1] - 预计清关时间缩短30% [1] 战略意义 - 强化蒙巴萨港作为东中非贸易枢纽的地位 [1]

公司业绩与展望 - 迪拜环球港务集团预计2026年仍将保持增长 [1] - 公司正加大对亚洲、非洲及拉美市场的投资以强化供应链稳定性 [1] 行业环境与机遇 - 尽管关税与贸易摩擦推高航运成本 [1] - 中东地区凭借港口、物流及营商环境优势将在全球贸易重组中受益 [1]

双边关系发展 - 国家主席习近平将于10月30日至11月1日对韩国进行国事访问，这是时隔11年的再次访问 [1] - 访问旨在增进两国政治互信、深化双边经贸合作、促进双方民间友好，赋予中韩战略合作伙伴关系新的时代内涵 [1] - 韩国各界期待此访成为两国关系的新起点，推动双边关系向更高水平迈进 [3][5] 经贸合作成果与前景 - 2024年中韩双边贸易额达3280.8亿美元，增长5.6%，中国连续21年位居韩国第一大贸易伙伴国 [6] - 韩国仁川新港码头与中国集装箱贸易量占其整体贸易量的60%以上，且码头自动化吊机全部为中国制造 [6] - 自2015年中韩自贸协定生效以来，两国经贸合作已从传统制造业拓展至高端制造、跨境电商、数字经济等新兴领域 [8] - 韩国企业界期待访问为双方经贸合作引领方向，尤其在清洁能源、生物技术、人工智能等互补领域挖掘合作潜力 [8][10] 产业与供应链合作 - 中韩产供链深度互嵌，形成“你中有我，我中有你”的发展格局 [6] - “中国智造”在韩国市场受欢迎，扫地机器人、配送机器人、巡检机器人成为双边经贸新亮点 [8] - 两国在数字经济、人工智能等新兴领域合作潜力巨大，将提升两国企业在全球市场的竞争力 [10] 人文交流与民间友好 - 自去年11月中方对韩国试行单方面免签政策以来，韩国民众赴华自由行热度持续攀升 [14] - 大熊猫作为“中韩友谊使者”在韩受到热烈欢迎，成为两国友谊的象征 [11] - 两国文化相融，人文交流是维系两国关系最深厚的纽带，为双边关系发展提供持久力量 [14][16]