生态保护与绿色发展 - 强调保护浙西生态安全屏障 推动高质量发展和高水平保护相辅相成 [1] - 检查环保督察反馈问题整改 要求新建工业污水处理设施符合国家和省标准 确保符合项目排放要求 [2] - 以第五届世界生物圈保护区大会为契机 推进习近平生态文明思想国际传播 展现人与自然和谐共生实践 [1] 科技创新与产业升级 - 打造青山湖科技城为城西科创大走廊先进制造业中心 推进科技创新和产业创新深度融合 [1] - 发挥科创平台矩阵作用 推动传统产业改造升级 新兴产业培育壮大 未来产业布局建设 [2] - 提高重点产业集聚度 建设临安特色现代化产业体系 [2] 区域发展与产业培育 - 做大雷笋 民宿等特色产业 把绿水青山变为金山银山 [1] - 统筹强城 兴村 融合三篇文章 推进交通基础设施联通 打造天目山宝区域品牌 [3] - 加快旅游产品 场景 模式创新 拓宽农民增收路径 [3] 企业发展与品牌建设 - 勉励企业加大研发力度 坚定走品牌化 高端化 绿色化发展之路 努力成为世界一流叉车企业 [2]

行业痛点与市场机会 - 厂间物流自动化程度低 70-80%的车辆和人员集中在室外环境 而室内生产环节已高度自动化[2] - 人工成本持续上涨 叉车司机年成本从2010年7-8万元升至2020年15万元 企业面临"成本高、招工难"困境[1] - 工程车辆在厂间场景存量近300万台 年新增50-60万台 2027年新车需求或达100万辆 市场增长率约16%[1][3] 技术方案与产品定位 - 专注无人驾驶平衡重叉车细分市场 三吨以上车型占80%保有量 全球能提供液压助力转向叉车的企业不超过五家[4][5] - 为叉车配备激光雷达、环视相机、安全行车记录仪及液压助力转向监控技术 构建完整车辆控制系统[5] - 硬件采用标准化生产 3-5吨平衡重叉车可对应2-5吨标准托盘 软件按场景做轻量定制[5] 成本优势与商业模式 - 无人叉车年使用成本约23万元 相比人工叉车47万元年成本降低50%以上[14] - 以"替代人工"为核心卖点 ROI清晰 B端客户付费意愿强[5] - 欧洲市场售价达30万欧元/台 较国内70万元售价存在巨大利润空间[13] 应用场景与落地案例 - 造纸行业：五吨级无人叉车可搬运三吨重纸卷 堆叠高度达十米 解决安全风险并提高效率[7] - 啤酒行业：八台叉车协同作业 通过ERP/WMS系统自动触发任务 实现全流程无人化搬运[8] - 锂业：通过鹰眼系统监测库位状态 结合深度学习算法精准识别托盘器具[9] 安全体系与认证 - 采用主动安全与被动安全结合策略 通过传感器和路测系统确保人车混行安全[10][11] - 安全等级达到PRD级 通过莱德和南德双重认证 具备欧洲市场销售资质[11] 专利布局与国际化 - 针对三吨以上重型车辆液压助力转向自动化线控技术 已获得中国、日本、韩国发明授权[12] - 2021年起全球专利布局 下半年有望获得欧美专利授权 同时申请阿联酋和沙特专利[12] - 与德国65年历史企业合作并获得10%股权 为欧洲市场拓展奠定基础[13] 行业竞争与毛利水平 - 厂间物流赛道毛利率保持在40%水平 与人工成本竞争形成持续优势[17] - 与传统叉车厂形成竞合关系 通过专利布局构建3-5年技术防护期[18] - 封闭场景物流自动化落地可行性高 可实现L4级别自动驾驶[17]

国际市场布局 - 公司依托"1个中国总部+N个海外中心+X个全球团队"的战略布局深耕国际市场 [1] 出口表现 - 2024年整机出口量达12.64万台 [1] - 出口量同比增长34.08% [1] - 增速显著领先行业 [1]

海外业务拓展 - 公司依托"1个中国总部+N个海外中心+X个全球团队"战略布局深耕国际市场 2024年整机出口量达12.64万台 同比增长34.08% [1] - 在欧洲总部、大洋洲中心及南美中心建立本土化运营枢纽 在34个海外国家和地区市场占有率第一 海外业务收入占比提升至近40% [1] - 2025Q1在泰国设立子公司规划年产叉车1万台和锂电池组1万套 加速构建海外生产供应体系 [1] 锂电技术发展 - 2024年工业车辆行业总销量128.6万台同比增长9.5% 其中电动叉车占比达到73.6% [2] - 公司电动化产品占比突破65% 率先攻克高效分布式电驱动技术 完成55t吨位级锂电叉车研发上市并实现重装产品全系列锂电化 [2] - 配套产能同步落地 和鼎机电年产600万千瓦时新能源锂电池建设项目正式运行投产 [2] 智能物流布局 - 公司并购宇锋智能并建成智能物流产业园 整合叉车式/移载式/牵引式AGV产品线与自主开发的CCS/WMS/PMS智能系统 [3] - 为家居、汽配等场景提供一站式解决方案 推动无人叉车在仓储、制造等封闭场景加速渗透 [3] - 战略控股好运机械、安鑫货叉强化核心零部件自主可控能力 与华为、顺丰、京东等生态伙伴在智能调度、数据通信等关键领域深化合作 [3] 财务业绩预测 - 预测公司2025-2027年收入分别为186.73亿元、203.56亿元、220.23亿元 [4] - 预测2025-2027年EPS分别为1.61元、1.80元、1.99元 当前股价对应PE分别为11.3倍、10.1倍、9.1倍 [4]

叉车行业销量与结构 - 2025年上半年中国叉车总销量达739,334台 其中电动叉车销量550,000台 占比74.4% [2][10] - 电动叉车销量同比增长有望超过15% 行业电动化渗透率从10年前不足20%提升至2024年73%以上 [10][11] - 大型叉车增长显著 港机大吨位叉车同比增长88% 其中正面吊和空箱堆垛机订单增315% 发货量增460% [5] 企业生产与出口状况 - 杭州叉车企业日均发货50-60集装箱 单日最高突破100箱 主要发往欧美及东南亚市场 [3] - 安吉叉车企业日产超1,000台 全部产能转向电动叉车 外销排产比例高于内销 [8][19] - 多条产线满负荷生产 因电动叉车成本下行形成油电同价 使用成本更低推动需求上升 [7] 技术升级与智能化发展 - 无人叉车通过DAS系统实现物料搬运数字化 取料时间从半天缩短至10-15分钟 [15] - 无人叉车采用感知系统和运控算法 落地成本下降30%以上 2025年订单显著增多 [17] - AI与数字孪生技术推动无人叉车向模块化设计升级 从执行者进化为决策者 [19] 产业链竞争力与市场前景 - 中国具备完善的锂电池产业链配套和成本优势 推动电动叉车替代内燃叉车 [10] - 国产无人叉车从产品出口转向系统级解决方案输出 全球竞争力持续强化 [20]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[4] 报告的核心观点 - 安徽合力出海战略稳步推进，叉车锂电化趋势持续，锂电叉车技术优势明显，维持“买入”投资评级 [10] 根据相关目录分别进行总结 叉车出海成效显著，本土化战略构筑海外增长极 - 安徽合力依托“1 个中国总部 +N 个海外中心 +X 个全球团队”战略布局深耕国际市场，2024 年整机出口量达 12.64 万台，同比增长 34.08%，增速领先行业 [4] - 公司在核心区域建立本土化运营枢纽，形成全球全生命周期服务网络，在 34 个海外国家和地区市场占有率第一，海外业务收入占比提升至近 40% [4] - 2025Q1 在泰国设子公司，规划年产叉车 1 万台和锂电池组 1 万套，构建海外生产供应体系，后续有望扩大海外市场竞争优势 [4] 锂电技术突破打造行业竞争新支点 - 2024 年工业车辆行业总销量 128.6 万台，同比增长 9.5%，电动叉车占比达 73.6%，新能源技术在叉车领域加速渗透 [5] - 2024 年安徽合力电动化产品占比突破 65%，攻克高效分布式电驱动技术，完成 55t 吨位级锂电叉车研发上市，重装产品全系列锂电化 [5] - 和鼎机电年产 600 万千瓦时新能源锂电池建设项目投产，公司作为锂电叉车领先企业有望受益，巩固全球市场领导地位 [5] 智能物流生态成型，产业链整合升级 - 安徽合力并购宇锋智能，建成智能物流产业园，整合产品线与智能系统，为多场景提供一站式解决方案，推动无人叉车在封闭场景渗透 [6][9] - 战略控股好运机械、安鑫货叉，强化核心零部件自主可控能力和产业链协同优势 [9] - 与华为等生态伙伴在关键领域深化合作，推动数字化转型，从设备制造商向全链路智能解决方案供应商跃迁 [9] 盈利预测 - 预测公司 2025 - 2027 年收入分别为 186.73、203.56、220.23 亿元，EPS 分别为 1.61、1.80、1.99 元，当前股价对应 PE 分别为 11.3、10.1、9.1 倍 [10]

公司业务与技术能力 - 智能叉车、无人叉车等产品具备服务于高原复杂环境施工物流的技术能力 [1] - 公司将把握机会积极参与国家重大项目 [1]

产品应用领域 - 智能叉车和无人叉车产品可服务于高原复杂环境下的施工物流 [1] 业务发展策略 - 公司将把握机会积极参与国家重大项目 [1]

独立董事制度框架 - 独立董事占比不得低于董事会成员三分之一且需包含会计专业人士 [1] - 审计委员会必须由非高管董事组成且独立董事占多数 会计专业人士任召集人 [1] - 提名/薪酬与考核委员会需由独立董事占多数并担任召集人 [2] 独立董事任职资格 - 需具备5年以上法律/会计/经济相关经验及上市公司运作知识 [4] - 禁止持股1%以上或前十大股东及其关联方任职人员担任独立董事 [4][5] - 会计专业人士需满足注册会计师资格/高级职称/5年财务管理经验等条件之一 [7] 独立董事选任机制 - 董事会或持股1%以上股东可提名候选人 需经股东大会选举 [7] - 累积投票制适用于选举两名以上独立董事 中小股东投票单独计票 [9] - 任期不超过6年 连续两次缺席董事会将触发解职程序 [9][10] 独立董事职权范围 - 可独立聘请中介机构审计/提议召开临时股东大会/公开征集股东权利 [12] - 关联交易/承诺变更/收购决策等重大事项需经全体独立董事过半数同意 [13] - 审计委员会需审核财务报告/会计政策变更/会计师事务所聘免等事项 [15] 履职保障与监督机制 - 公司需保障独立董事知情权 提前提供完整董事会会议材料 [19] - 独立董事每年现场工作时间不少于15日 需提交年度述职报告 [17] - 建立独立董事专门会议机制 审议特别职权事项需经会议表决 [19][20] 重点监督领域 - 财务报告需关注重大会计问题/舞弊可能性/信息披露一致性 [23] - 关联交易审查重点包括定价公允性/程序合法性/资金占用风险 [25][26] - 董事高管薪酬需评估与绩效挂钩机制 股权激励需防范利益输送 [27] 制度执行规范 - 工作记录及公司资料保存期限为10年 [18][22] - 主要股东定义为持股5%以上或对公司有重大影响者 [28] - 细则自股东大会通过之日起生效 [29]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：叉车行业、无人叉车行业、智能物流系统行业、电动叉车行业 - 公司：杭叉集团、浙江国自机器人、巨星科技、中策橡胶、新柴股份 纪要提到的核心观点和论据 杭叉集团发展情况 - 过去六年除一年外均实现增长，增长驱动因素为内外需求、电动化无人化智能化发展，自身市场份额和盈利能力提升，中长期 ROE 水平较高[3] - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 22.2 亿元、25.6 亿元和 30.1 亿元，复合增速 16%，对应 PE 分别为 13 倍、11 倍和 10 倍，估值有望战略重估[2] - 核心业务有整机销售、智能物流系统解决方案、高空作业车辆等，2024 年整机销售及配件收入占比达 98.5%，毛利率 24%，海外收入占比逐步提升且海外毛利率高于国内，2024 年国外毛利率达 31%[2][11][12] - 2024 年营业收入 165 亿元，同比增长 1%，2019 - 2024 年年化复合增长率 13%；2025 年一季度营业收入 45 亿元，同比增长 8%；2024 年归母净利润 20.2 亿元，同比增长 18%，2019 - 2024 年复合增长率 26%；2025 年一季度归母净利润 4.4 亿元，同比增长 15%；2024 年毛利率 24%，净利润率 13.1%；2025 年一季度毛利率降至 21%，净利润率 10%[15] - 2025 年收购浙江国自机器人并整合杭叉智能，目标未来五年实现 50 亿收入和 5 亿利润，预计 10 月推出人形物流机器人[2][6] - 无人车领域，无人叉车低渗透高增长，2024 年全球销量约 3 万台，同比增长 46%，中国市场销量约 2.5 万台，同比增长 26%，公司 AGV 业务 2024 年前三季度营收同比增速达 80%以上；人形机器人积极研发；智能物流系统 2024 年合同金额突破 10 亿元，中标全球顶级公司订单[2][7] 行业发展情况 - 2023 年全球叉车销量 214 万台，复合增速 8%，中国占全球销量 36%；国内加出口总销量 129 万台，同比增长 9.5%，复合增速 16%；全球竞争格局中，日本丰田市占率 28%，杭叉市占率 11%[4][17][18] - 无人叉车市场高速增长但渗透率低，2023 年全球销量同比增长 46%，中国市场同比增长超 50%，2024 年渗透率仅 2%，未来提升空间大[4][20] - 电动叉车替代内燃机型，锂电池替代铅酸电池是趋势，中国锂电池驱动的电动叉车型销量从 2019 年的 0.9 万台增长到 2024 年的 45 万台，年化复合增速达 76%，渗透率从 4%提升至 47%[4][23] - 2024 年全球智能场内物流解决方案市场规模 4000 亿元人民币，2019 - 2024 年年化复合增速 12%，预计到 2029 年达 8000 亿元人民币，24 - 29 年年化复合增速预计 11%；中国市场规模 2024 年达 1000 亿元人民币，20 - 24 年复合增速 17%，预计 29 年达 2000 亿元人民币以上[24] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 杭叉集团是巨星控股集团旗下上市公司，实际控制人为裘建平，控股股东为浙江杭叉控股股份有限公司，持股 41%，杭州市实业投资集团是第二大股东，持股 20%；裘建平旗下还有巨星科技、中策橡胶、新柴股份三家上市公司及非上市公司浙江国资机器人；2025 年 7 月 7 日，杭泰集团子公司杭叉智能增资扩股收购浙江国资机器人 92.9%股份[13] - 巨星科技生产手工具等，市场布局美、欧等；杭叉集团以叉车和智能物流系统为主，市场覆盖多地区；中策橡胶产品为轮胎，市场分布广；新柴股份专注非道路用柴油发动机及零部件，以中国市场为主；浙江国自机器人市场包括中国、北美等地区[14] - 无人化移动机器人有多种类型，2024 年无人叉车新品发布量占比 40%；产业链上游多通信与控制系统，下游 98%应用于室内场景；全球 2023 年市场规模 53 亿美元，同比增 12%，18 - 23 年复合增速 29%，销售数量 21 万台，同比增 17%，18 - 23 年复合增速 43%；中国 2024 年市场规模 221 亿元，同比增长 42%，19 - 24 年化复合增长 29%，销售数量 13.9 万台，同比增长 11%，19 - 24 年化复合增长 33%[19] - 无人叉车行业中国市场订单额超亿元企业 41 家，超 10 亿元 4 家，5 - 10 亿元 6 家，规模较大企业较少；2023 年销售过亿元企业仅占市场 8%，代表企业有传统叉车企业、初创企业等[21] - 无人叉车能提高仓库空间利用率和降本增效，一名传统叉车工人年人工成本约 10 万元，过去一辆传统叉车需 2 - 3 个工人三班倒，现一台无人叉车可 24 小时作业[22] - 杭叉集团形成总部、海外公司和代理商三层级服务网络体系，有 70 余家直销公司及 600 余家经销商，覆盖多地区；加强配件服务中心建设，计划在泰国设厂；2012 年布局 AGV 业务，成立杭差智能，AGV 产品营收快速增长[25][26] - 杭叉集团通过杭差智能收购浙江国资机器人 99.23%股份，该公司是全球领先移动机器人公司，产品涵盖智能巡检与智能物流，服务千余家客户，收购将增强杭叉集团技术实力与业务覆盖范围[27] - 需注意国内制造业恢复不及预期、海外贸易摩擦、新业务进展不及预期风险[28]