自动驾驶示范区进展 - 高级别自动驾驶示范区实现8类应用场景全面示范 包括Robotaxi 无人配送 无人零售 无人安防 干线物流 智能网联客运巴士 无人环卫 无人接驳 [1][2] - 近1200台自动驾驶车辆运行里程超过4000万公里 [1][2] - 人形机器人产业集聚企业近200家 产业规模超100亿元 [2] 产业发展与经济增长 - 经开区GDP年均增长9.6% 总量突破3600亿元 今年上半年保持12.3%高增长 增速位列国家级头部经开区第一 [4] - 工业总产值突破6000亿元 占全市25.8% 以北京1.37%土地贡献近40%工业增加值 [4] - 信息服务业营收增长23.8% 批零额增长25.4% 金融业两项净收入增长31.4% [4] 未来产业布局 - 人工智能产业集聚500余家企业 产业规模超600亿元 [4] - 建设京内最大单体算力中心 规划算力超30000P [4] - 商业航天领域集聚企业170余家 产业规模超300亿元 商业火箭企业集聚度达全国75% [3] - 布局6G 量子信息 细胞与基因治疗等23个未来产业细分领域 [3] 产业支持政策 - 每年安排产业发展资金超100亿元 惠及主体3.3万家次 [5] - "十四五"期间建立200亿元政府引导基金 撬动社会资本超2000亿元 [6] - 辖区企业年均获投金额超百亿元 [6] 人才与基础设施建设 - 各类人才总量近40万名 每年保持8%以上增长 其中45岁以下青年人才近70% [7] - 累计筹集建设各类保障性住房超2万套 [7] - 累计新增基础教育学位超过1.6万个 总量达到2.8万个 [7] 新兴领域发展 - 医疗健康与智能制造领域打造标杆应用 [1][3] - 游戏电竞产业年均举办100场以上电竞赛事 建成全国最先进数字化专业电竞场馆 [8] - 全国首个以新质生产力为主题的综合保税区预计9月封关运行 意向入区企业80家 [6]

近期，小鹏、蔚来、理想、地平线、华为车BU、博世中国、小米汽车、Momenta等等公司都宣布了2026届校园招聘启 动的消息~ 好消息，汽车行业秋招大批量开启了！ 我们的知识星球也推出最大优惠了，续费5折，新人加入立减88，开学季最好的入手机会。 国内最大的自驾社区，和4000名成员一起交流。 很多同学还在陆续咨询柱哥关于就业、申博方向的问题，自驾领域还有很多问题没有被解决，甚至还没有有效的方 案，所以招聘需求才会持续存在。如果你在工业界，也是一个职业上升的好时机。 自动驾驶之心在此开学季，给大家提供了各类学习教程和科研平台，如果您想自动驾驶方向更上一层楼，或者希望快 速入门，可以来看看我们的教程和平台。诚意满满，是近段时间最大的优惠力度。 课程超级折扣卡 课程超级折扣卡是我们为有需要购买自驾课程同学推荐的。 一年内有效，所有自驾课程7折哦~适合购买2门及以上的 同学，优惠满满！ 知识星球 更多硬件和论文辅导活动 咨询我们 更多内容欢迎咨询小助理微信AIDriver005了解更多。 ...

商业化运营突破 - 公司在广州市黄埔区开启24小时纯无人Robotaxi商业化运营 实现行业首个超一线城市核心城区任意点到点自动驾驶出行服务[1] - 用户可在黄埔区内任意地点一键呼叫并直达区内任意目的地 标志着完全开放的商业化运营场景[1] - 从车型发布到纯无人商业化运营仅用11个月 快速完成道路测试 车型认定和运营牌照等流程[1] 技术能力建设 - GXR车型为L4级自动驾驶量产车 具备公开道路商业化运营能力[1] - 车辆搭载NVIDIA DRIVE Thor X芯片 配备自研HPC3 0高性能计算平台和Sensor Suit5 6传感器套件[1] - 技术方案支持城市复杂交通环境下的全天候全天时安全可靠运营[1] 产品发展进程 - 公司于2024年10月发布GXR新车型 专为城市出行场景定制开发[1] - 成功实现从车内有人到纯无人商业化运营的完整过渡[1] - 快速推进商业化落地进程 展现公司在Robotaxi领域的执行实力[1]

公司动态 - 文远知行旗下全新量产自动驾驶出行服务车辆GXR在广州黄埔区正式开启24小时纯无人商业化运营 [1]

商业化运营突破 - 公司在广州市黄埔区正式开启24小时纯无人Robotaxi商业化运营 实现行业首个超一线城市核心城区任意点到点服务[1] - 从车型发布到纯无人商业化运营仅用时11个月 展现快速商业化落地能力[1] - 运营范围覆盖黄埔区全域约145平方公里公开道路 支持区内任意地点呼叫直达任意目的地[1][6] 技术能力优势 - GXR车型搭载NVIDIA DRIVE Thor X芯片的HPC 3.0计算平台 每秒可完成超2000万亿次复杂计算[2] - 配备Sensor Suit 5.6传感器套件 能有效应对黑夜雨雾雪霾等恶劣天气及复杂路况[2] - 采用全方位冗余系统设计 包括架构 F-O线控底盘 计算单元和制动系统[2] 运营规模与经验 - 安全运营记录超过2200天 建立成熟的商业化运营模式和经验[8] - 运营范围延伸至广州核心地标 包括广州塔 珠江新城及白云国际机场等交通枢纽[6][10] - 为全球Robotaxi行业提供可复制的广州模式和黄埔经验[8] 产品特性与用户体验 - 车辆设计最多可容纳5名乘客 提供业界最大上下车空间和行李区[4] - 配备二排VIP舒享专座 三排宽敞座席及语音控制电滑门等创新功能[4] - 支持App远程空调控制和娱乐屏音乐点播 提升乘客体验自由度[4] 市场拓展计划 - 公司将持续优化自动驾驶核心技术和服务体验 加速纯无人商业化落地进程[11] - 计划与更多城市和合作伙伴携手 共同探索智慧出行发展可能性[11] - 用户可通过文远出行APP在运营区域内体验任意点对点叫车服务[12]

特斯拉Dojo项目终止 - 特斯拉于2025年8月解散Dojo团队并终止超级计算机项目 项目负责人Peter Bannon离职 [1][6] - Dojo项目于2019年4月首次披露 2023年7月开始生产 原计划2024年前投入超10亿美元 [2][4] - 马斯克称终止Dojo 2因其成为"进化死胡同" 未来Dojo 3将是"大量AI6芯片集成于一块板卡" [6] 特斯拉技术路线转型 - 特斯拉采用纯视觉技术路线 仅依赖摄像头实现自动驾驶 需处理海量视频数据 [5] - 公司转向依赖合作伙伴战略 2025年部署由5万块H100 GPU组成的Cortex训练集群 [8][9] - 2025年第二季度增加1.6万块H200 GPU 使Cortex总算力达6.7万块H100等效 并与三星签署165亿美元AI6芯片订单 [11] Waymo业务扩张 - Waymo于2025年9月在丹佛和西雅图启动人工监督测试 为推出自动驾驶出租车服务做准备 [1][12] - 每个城市投放最多12辆测试车 包括捷豹I-Pace和极氪车型 [14] - 服务已覆盖凤凰城/旧金山/洛杉矶/奥斯汀/亚特兰大 计划进军10个新城市 并与Uber合作 [14] 全球自动驾驶竞争格局 - 百度Apollo Go于2021年在广州和北京推出无人驾驶服务 包括收费完全无人驾驶出租车 [15] - 文远知行2025年9月将Robotaxi GXR引入新加坡测试 系东南亚首次落地 [15] - 蘑菇车联MogoMind大模型参数达70亿 感知精度超90% 已在8个城市落地 [15] - 华为ADS 4.0将于2025年具备高速L3试点商用能力 2026年可能实现高速路解放双手 [15] 特斯拉Robotaxi进展 - 2025年6月22日在奥斯汀启动试点服务 收费4.20美元 投入10-20辆Model Y改装车 [16] - 服务区域快速扩张 8月27日覆盖达171平方英里 远超Waymo的90平方英里 [16] - 9月3日调整安全监控策略 将监控人员座位从副驾驶移至驾驶座以应对高速公路区域 [16] 行业技术路线分化 - 行业呈现三条技术路径：特斯拉垂直整合转型 Waymo/百度渐进式扩张 蘑菇车联AI网络路线 [20] - 纯视觉路线面临数据训练经济约束 可能存在有意义的训练数据耗尽风险 [17][18] - 更多数据不一定产生更多信息 关键在于数据信息含量及训练过程提炼能力 [19]

核心观点 - 特斯拉自动驾驶出租车应用向公众开放 从早期体验用户推广至更广泛人群 与马斯克此前预测的9月推出时间一致 [1] - 公司计划将服务从得克萨斯州奥斯汀扩展至亚利桑那州 佛罗里达州和内华达州 但面临不同程度的监管障碍 [3] - 目前奥斯汀服务由安全监督员监管 旧金山湾区服务使用有监督版完全自动驾驶软件 并非完全自动驾驶技术 [4] 服务开放进展 - 自动驾驶出租车应用正式对所有用户开放 苹果应用商店提供下载链接 用户可通过下载加入等待名单 [1] - 服务此前主要局限于投资者和社交媒体博主 现已向公众开放 [1] - 6月在奥斯汀向小范围用户推出服务 投入约10至20辆Model Y SUV [1] - 在旧金山湾区推出同名共享出行服务 但该版本暂不具备自动驾驶功能 [1] 运营细节 - 应用服务条款针对加利福尼亚州用户列出特殊条款 [2] - 推出"良好行为准则" 要求用户同意包括"行为举止需如同母亲在旁监督"及"保持整洁"等条款 [2] - 18岁以上用户可单独乘车 13岁以下儿童不得乘坐 [2] - 奥斯汀的自动驾驶车辆由副驾驶座安全监督员监管 可操作专用按钮让车辆停车或靠边 [4] - 服务已扩展至高速公路路段 高速公路行驶时安全监督员将移至驾驶座 [4] 竞争与监管环境 - 特斯拉是奥斯汀第二家提供自动驾驶共享出行服务的企业 Waymo通过与优步合作已在当地开展服务 [3] - 奥斯汀成为多家企业自动驾驶汽车测试基地 包括大众旗下ADMT Avride和Zoox等公司 [3] - 已向亚利桑那州申请自动驾驶汽车测试与部署许可 并与内华达州官员进行初步沟通 [3] - 推出无踏板无方向盘的"Cybercab"车型需获得美国联邦政府特殊许可 [3] - 美国国家公路交通安全管理局正调查多起事故视频 显示运营首日出现车辆超速及违反交通法规情况 [3] - 在加州推出真正自动驾驶共享出行服务需获得加州机动车管理局和加州公用事业委员会的相关许可 [4]

公司与英伟达合作情况 - 公司全资子公司上海优咔与英伟达在自动驾驶数据闭环平台中开展合作 [2] - 合作内容为赋能车企智能驾驶数据闭环工具链 涵盖数据采集至仿真的全链路性能挖掘和技术迭代 [2] - 公司建议投资者通过公司公告及公众号等平台继续关注相关业务合作进展 [2] 合作业务范围 - 合作聚焦于自动驾驶数据闭环平台的应用开发 [2] - 工具链覆盖数据采集 数据处理 数据标注 数据训练及数据仿真全链路环节 [2]

财务业绩表现 - 25Q2实现营业收入327.13亿元 同比下降3.59% 环比增长0.80% [1] - 25Q2实现归母净利润73.22亿元 同比增长33.42% [1] - 25Q2实现NON-GAAP净利润47.95亿元 同比下降35% [1] - 百度核心实现收入262.51亿元 同比下降2% [1] - 百度核心实现NON-GAAP净利润47.92亿元 同比下降34% [1] - 25H1回购金额达6.77亿美元 2023年股份回购计划累计回购23亿美元 [1] 在线营销业务 - 25Q2百度核心在线营销业务收入162亿元 同比下降15% [2] - 百度APP MAU同比增长5%至7.35亿 [2] - 超过50%移动搜索结果页面包含AI生成内容 高于4月的35% [2] - 7月64%移动搜索结果页面包含AI生成内容 [2] - AI搜索逐步取代基于传统链接的结果 [2] AI搜索商业化进展 - 正逐步探索AI搜索商业化 开发更灵活原生的广告格式 [2] - AI搜索可覆盖传统搜索难以变现的长尾查询和非商业场景 [2] - 长期有望提升变现效率 短期对收入和利润率造成压力 [2] 智能云业务 - 百度核心非在线营销业务收入100亿元 同比增长34% [3] - 增长主要受云智能业务带动 [3] - MaaS平台千帆扩展模型库 新增开源文心4.5系列模型 [3] - 整合更多AI工具及功能支持AI原生应用开发 [3] - 6月开源文心4.5系列基础模型 包含十个不同架构及大小的模型 [3] 自动驾驶业务 - 25Q2萝卜快跑接单量220万单 同比增长148% [4] - 较25Q1的75%增速继续加速 [4] - UE优化预期下加速推进 投放更多车辆和开拓新区域 [4] - 截至6月全球足迹覆盖16个城市 [4] - 7月与优步建立战略合作 计划部署数千辆自动驾驶汽车 [4] - 8月与Lyft建立战略合作 将在欧洲部署数千辆自动驾驶汽车 [4] 业绩展望 - 预计2025-2027年实现营收1233.8/1345.0/1451.1亿元 [4] - 预计经调整归母净利润188.75/211.87/236.10亿元 [4] - 对应PE分别为11.7/10.4/9.3倍 [4]

应用场景拓展 - 自动驾驶小巴在北京亦庄新增通勤接驳、重大活动保障、党校移动课堂、定制出行四大应用创新场景[1] - 此前已落地工业科技旅游、文旅创新零售、中小学研学实践、健康生活体验四大应用场景[1] - 累计形成八大应用场景体系[1] 运营数据表现 - 自动驾驶通勤接驳服务开通6条线路[1] - 累计运行超过400班次[1] - 总行驶里程突破5000公里[1] - 重大活动场景累计接待体验者超1000人[1] 服务模式创新 - 党校移动课堂场景规划2条专线和2门课程[1] - 单程课程时长约40分钟[1] - 市民可通过"智行小巴"小程序查询站点路线并预约行程[1] - 采用"4高配+4标配"车辆配置策略[1] 商业化进展 - 在工业科技旅游和重大活动场景已初步验证商业模式可行性[1] - 下一步将完善信息化系统搭建[1] - 计划实现全流程数字化管理[1]