燃料电池
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雪人集团(002639.SZ):公司已掌握金属极板燃料电池电堆核心技术
智通财经网· 2025-12-08 11:28
公司技术研发进展 - 公司于2022年11月21日与日本氢动力公司签订的《金属极板燃料电池电堆委托开发合同》已全面履行完毕并于近日通过最终验收 [1] - 项目成功交付了完整的金属极板燃料电池电堆技术资料,产品通过了稳定性与耐久性等性能测试,性能指标符合约定要求 [1] - 项目顺利完成验收标志着公司已掌握了金属极板燃料电池电堆的核心技术 [1] 产品与行业地位 - 电堆是氢燃料电池动力系统的核心零部件,对燃料电池系统的性能与成本起到至关重要的作用 [1]
雪人集团:公司已掌握金属极板燃料电池电堆核心技术
智通财经· 2025-12-08 11:28
公司技术研发进展 - 雪人集团与日本氢动力公司签订的《金属极板燃料电池电堆委托开发合同》已于近日全面履行完毕并通过最终验收 [1] - 公司成功交付了完整的金属极板燃料电池电堆技术资料,产品通过了稳定性与耐久性等性能测试,性能指标符合约定要求 [1] - 该项目的顺利完成标志着公司已掌握了金属极板燃料电池电堆的核心技术 [1] 产品与行业地位 - 电堆是氢燃料电池动力系统的核心零部件,对燃料电池系统的性能与成本起到至关重要的作用 [1] - 公司掌握金属极板燃料电池电堆核心技术,有助于提升其在氢燃料电池领域的竞争力和行业地位 [1]
天大开发低铂燃料电池新型电极
中国化工报· 2025-12-08 03:01
行业技术背景与挑战 - 氢能因其高能量密度而被认为是一种极具前景的清洁能源,引起了全球广泛关注 [1] - 质子交换膜燃料电池以其高功率密度、零排放和快速响应等优势脱颖而出,已广泛应用于交通运输、固定式发电和便携式电源等领域 [1] - 氢燃料电池通常使用贵金属铂作为催化剂,相对较高的成本是燃料电池大规模商业化的主要障碍之一 [2] 技术突破与核心优势 - 天津大学团队基于静电纺丝技术,制备出低铂燃料电池新型纳米纤维电极 [1] - 相比传统颗粒堆叠电极,该新型电极具有梯度孔隙率、更大的孔和更低的迂曲度,可明显改善低铂燃料电池的电化学性能和耐久性 [1] - 新型电极结构能够同时实现铂用量的减少与耐久性的提高,可使铂载量由现在商用产品的0.2克/千瓦左右降到0.1克/千瓦 [2] - 该结构显著提升了铂利用率和物质传输效率,并有效抑制了铂的溶解、沉积和离子扩散 [2] 商业化应用前景 - 该技术为氢燃料电池的商业化应用提供了全新解决方案,有利于克服质子交换膜燃料电池商业化的成本和耐久性障碍 [1][2] - 该新型电极不仅能够应用于燃料电池,在其他电化学装置,比如水电解槽、二氧化碳还原电解槽等领域,也具备一定的适用性 [2]
亿华通:公司目前产品销售主要面向国内市场
证券日报· 2025-12-05 15:18
公司市场战略 - 公司目前产品销售主要面向国内市场 [1] - 公司会关注国际燃料电池系统市场需求 联合上下游合作伙伴 适时进入相关市场 [1] - 目前已有搭载公司燃料电池系统的整车出口至澳大利亚 [1]
亿华通:目前搭载公司燃料电池系统的商用车辆主要以加注气态氢为主
每日经济新闻· 2025-12-05 10:30
公司技术路线与产品现状 - 公司目前搭载其燃料电池系统的商用车辆主要以加注气态氢为主 [1] - 公司目前尚未开发甲醇或氨等液态载氢燃料的燃料电池系统产品 [1] 投资者关注方向 - 投资者询问公司是否考虑将氢与甲醇或氨等其他化学原料结合,以制成混合动力系统 [1]
亿华通:目前已有搭载公司燃料电池系统的整车出口至澳大利亚
每日经济新闻· 2025-12-05 10:27
公司市场战略 - 公司目前产品销售主要面向国内市场 [1] - 公司会关注国际燃料电池系统市场需求 联合上下游合作伙伴 适时进入相关市场 [1] - 目前已有搭载公司燃料电池系统的整车出口至澳大利亚 [1] 行业与竞争环境 - 投资者提问提及国内有限订单带来的行业内部竞争问题 [1]
公司问答丨亿华通:公司的氢燃料电池系统当前主要应用于商用车领域 包括客车、物流车及重卡等车型
格隆汇APP· 2025-12-05 09:25
公司业务与产品应用 - 公司氢燃料电池系统当前主要应用于商用车领域,包括客车、物流车及重卡等车型 [1] - 公司燃料电池产品可以应用于轨道交通等交通领域 [1]
公司问答丨亿华通:公司目前产品销售主要面向国内市场 已有搭载公司燃料电池系统的整车出口至澳大利亚
格隆汇APP· 2025-12-05 09:25
公司市场战略 - 公司目前产品销售主要面向国内市场 [1] - 公司会关注国际燃料电池系统市场需求 联合上下游合作伙伴 适时进入相关市场 [1] - 目前已有搭载公司燃料电池系统的整车出口至澳大利亚 [1]
亿华通(688339.SH):尚未开发甲醇或氨等液态载氢燃料的燃料电池系统产品
格隆汇· 2025-12-05 08:20
公司产品技术路线 - 公司目前商用车辆燃料电池系统产品主要使用气态氢作为燃料 [1] - 公司尚未开发以甲醇或氨等液态载氢燃料为能源的燃料电池系统产品 [1] 公司业务现状 - 公司燃料电池系统当前主要搭载于商用车辆 [1]
反内卷,风光储锂谁更容易“成功”?
2025-12-04 02:22
行业与公司 * 纪要涉及的行业包括风电、锂电(锂电池及中游材料)、储能(特别是数据中心储能)、数据中心配套设备(电源、液冷、配电)、氢能源(绿色氢氨醇、燃料电池)[1] * 涉及的公司包括风电行业的头部整机企业、锂电材料领域的天赐材料、华升铝业、湖南裕能、万润新能、乐攀科技、安达科技、捷峰新材[10]、储能领域的阳光电源[5]、数据中心相关的欧陆通、中恒电器[6]、以及氢能燃料电池领域的易华通、雄韬股份、国付新能、崇正能源、国鸿新能[18] 金风科技、中国天楹、吉电股份、中间瑞科、华电科工、华能华南、双良、国核新能等也被提及[16] 核心观点与论据 **风电行业** * 风电行业受益于自律公约和需求旺盛 中标价格企稳回升 大部分整机订单已实现盈利[1][2] * 行业成功因素包括行业集中度高 市场展望乐观 下游风电场运营商对风机质量要求提升[1][2] **锂电行业** * 锂电行业需求持续高增长 消化了2021-2022年形成的大幅过剩产能 全球需求正处于爆发式增长窗口期[3] * 工信部聚焦锂电反内卷 通过行政力量介入 有望推动产业链景气上行[1][4] * 中游材料环节盈利状况不佳 多数二线企业仍处于亏损阶段 铁锂板块举措强烈 有望带动中游涨价或产能调整[8] * 2025年12月 锂电池材料各细分市场普遍存在涨价预期 铁锂预期涨幅在1,000至2,000元之间 隔膜、铜箔、铝箔等均有不同程度的涨幅预期 六氟磷酸锂和VC等品种的大单持续提升趋势明显[3][11] * 2026年需重点关注锂电池及中游材料价格的上行趋势 中游环节提价确定性更高[9][3] **储能行业(特别是数据中心储能)** * 美国数据中心储能项目快速发展 截至2025年9月已达30几吉瓦时 其中80%项目启动时间在9月30日之后 预计2026年有一半项目落地 其余将在2027年完成[5] * 数据中心储能主要驱动力是并网灵活性 用于满足电网需求加速并网许可 备用电源和电能质量调节需求也在增长[5] * 国内阳光电源因其北美市场份额较高及PCS能力强 将成为主要受益者[5] * 储能产业发展可参考地方直接充放电补偿政策(如内蒙古)点燃产业热情的模式 预计将在新能源领域重复出现[19] **AI与数据中心配套** * AI情绪回暖带动数据中心配套设备、电源、液冷、配电等领域发展[6] * 谷歌链和阿里链相关公司如欧陆通、中恒电器等值得关注[6] **氢能与燃料电池** * 氢能源和绿色氢氨醇方向受政策体系化扶持[7] * 燃料电池行业处于估值洼地 成本已降至3,000元以下 机械及氢气供应问题得到解决 在西部矿卡、东部冷链物流等场景应用成熟 有望迎来弹性最大的反转[17] * 燃料电池市场空间远超预期 可作为发电装置或数据中心备用电源[17] **新能源政策与前景** * 新能源政策频繁出台且框架指引明确 国家发改委强调新能源消纳与调控 鼓励新型储能技术发展[12] * 政策为绿氢等项目提供了新的发展方式 提高了项目收益率 有望推动大量观望中的项目重新启动[13] * 新型储能技术在政策系统化护航下 商业化进程有望超出市场预期[14] * 新能源产业爆发近在眼前 当前是资本市场相对合适的布局窗口期 应寻找国内外政策共振带来的需求端爆发 选择弹性大的方向(如绿色甲醇)[14] 其他重要内容 * 反内卷工作的成功通过产品价格企稳回升和企业经营扭亏为盈来衡量 供需关系改善明显的行业(如风电)更容易取得成功[2] * 在标的选择上 应优先考虑落地快、与下游签订协议并能保证消纳、具有低成本优势的企业[15]