国产AI芯片替代加速 - 2025年8月底，AI芯片厂商寒武纪盘中股价超过贵州茅台，成为A股股价最高的个股，标志着市场对国产芯片崛起的期望 [1] - 2025年末，摩尔线程、沐曦股份登陆科创板，上市首日摩尔线程股价涨超4倍，沐曦股份刷新近十年A股上市首日单签盈利纪录，壁仞科技、天数智芯冲刺港股上市 [1] - 国产替代的现实基础包括数据中心AI芯片进口存在不确定性，以及市场希望有两家以上国产厂商提供多元选择 [1] - DeepSeek带动AI应用遍地开花，改变了AI计算需求结构，更多计算从训练走向推理，对芯片性能要求相对较低，国产芯片可以满足，腾讯云已于2025年9月全面适配主流国产芯片 [1] - 随着更多AI应用落地，推理需求将继续增长，更多数据中心和云厂商可能采购国产AI芯片用于测试和业务系统 [2] - 壁仞科技在招股书中预计，国内企业在中国智能计算芯片市场的份额将从2024年的约20%增加至2029年的约60% [2] - 国产AI芯片厂商面临新挑战，包括英伟达可能回到中国市场供应H200，以及多家国产厂商市占率都不超过1%，需争取更多客户并证明独特价值 [2] - 国产芯片产业需提升单芯片性能，并加强产业链合作以打造更完善的国产算力生态 [2] 端侧AI硬件爆发与交互革命 - 特斯拉CEO马斯克预测5~6年内传统手机与App将消失，手机将成为用于AI推理的边缘节点，OpenAI CEO奥尔特曼透露正在开发无屏幕的AI硬件，共同指向算力、模型与场景融合的方向 [3] - 短期来看，手机、PC仍是承载个人AI的核心硬件，但内涵正在被重写，2025年末的“豆包AI手机”是未来窥见，未来竞争核心是AI理解用户、主动服务的原生能力，而非硬件参数堆砌 [3] - 硬件形态变迁背后是交互革命，以自然语言为核心，融合语音、视觉的“多模态自然交互”有望渐成主流，取代统治数十年的图形用户界面，驱动智能硬件走向“去中心化”与“场景专属化” [3] - 大模型厂商希望通过AI助手以智能体打通App孤岛，还有创业者直接试水AI眼镜新物种 [4] - 行业预测，2025年至2029年，全球端侧AI市场规模预计从3219亿元跃升至1.22万亿元，年复合增长率达40% [4] - AI端侧变革正在重构产业价值链：芯片竞赛重点转向能效比，终端厂商竞争核心从硬件规格变为AI体验与生态协同能力，软件与服务价值或将超越硬件本身 [5] - 一个“一切皆可感知，一切皆可推理”的泛在智能时代即将开启，2026年将见证新一批AI硬件的涌现 [5] 量子计算从实验室走向产业链 - 量子科技是引领新一轮科技革命和产业变革的战略性前沿技术，年初黄仁勋认为量子计算实际应用大约还需要20年时间 [6] - 2025年，谷歌、微软等科技巨头发布了量子计算领域的重要进展，我国量子科技被写入“十五五”规划建议 [6] - 展望2026年，量子科技将加速从实验室步入全产业链布局进程，成为驱动未来经济的新增长极 [6] - 我国自主研发的“祖冲之三号”量子计算机速度比目前最快的超级计算机快千万亿倍，2026年能否持续刷新全球量子优越性纪录值得期待 [6] - 量子计算机能否在具有实用价值的问题上体现优势是其走向大规模商业化的关键，业界期待2026年量子计算服务在金融、蛋白模拟等复杂计算领域进一步发挥作用 [6] - 在量子通信领域，中国引领全球产业发展，处于规模化应用阶段，2026年城域量子网络有望进一步扩大，更多城市将建成或扩展基于光纤的量子密钥分发网络 [7] - 量子通信核心设备正朝着芯片化、小型化趋势发展 [7] - 中国科学院院士潘建伟指出，我国在量子通信应用、量子计算原型机等方向已实现“部分领跑”，成为与美国并驾齐驱的量子科技强国，并预测未来将形成“量子互联网” [7] 商业航天进入加速演进新阶段 - 在政策、资本、需求推动下，商业航天正迎来加速演进新阶段，2025年下半年国家航天局发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，设立商业航天司和“国家商业航天发展基金” [8] - 2026年商业航天热度将延续，2025年底马斯克侧面确认SpaceX在明后年上市计划，市场认为其上市会将市场热度推向新高峰 [8] - 国际航天联合会数据显示，未来五年全球商业航天市场规模年复合增长率预计达到10.5% [8] - 国内科创板改革将商业航天纳入第五套上市标准适用范围，蓝箭航天、中科宇航、天兵科技等头部企业纷纷开启上市辅导 [8] - 需求端，中国星网在2030年前后的卫星需求规模已基本清晰，未来几年是集中放量阶段，截至2025年12月中旬，国网星座和千帆星座分别发射完成16组和6组卫星，发射频次提升 [9] - 行业发展倒逼卫星制造、火箭运力和在轨服务能力扩张 [9] - 2025年蓝箭航天、星河动力经历了火箭发射失利，随着发射频次提升，产业链工程体系、风险共担机制在逐步完善 [9] - 当盈利样本已被验证、需求规模高度确定，2026年商业航天正从长期叙事转入执行阶段 [9] 固态电池产业化临近与挑战并存 - 2025年固态电池成为资本市场“顶流”，板块指数全年飙涨逾50%，多只概念股股价翻倍，但产业界判断“量产至少仍需5年” [10] - 产业层面，宝马集团宣布全球首辆搭载全固态电池的测试车开启路测，2025年至少有12家主流整车制造商宣布固态电池上车进度，指向“2026年装车验证、2027年初步量产” [10] - 长安、上汽、比亚迪等巨头的一致行动描绘了清晰临近的产业化图景 [10] - 资本市场情绪与产业基础现实存在巨大鸿沟，“伪固态”乱象横行，宁德时代董事长曾毓群指出现在谈大规模应用纯属误导 [10] - 全固态电池在导电性、循环寿命、制造难度及成本控制上仍面临难题，核心挑战是成本和工艺，“半固态电池先行，全固态电池紧随”成为行业共识 [10] - 2025~2026年国内将迎来中试线密集落地与装车验证潮，真正量产里程碑普遍被设定在2027年，且初期是“小批量”生产 [11] - 中国科学院院士欧阳明高判断，全固态电池实现规模化应用仍需三至五年时间 [11] - 展望2026年，产业焦点将从“宣布布局”转向“验证数据”和“降本实绩”，多家主流车企将兑现“装车验证”承诺，资本市场将逐渐从“概念炒作”转向“兑现考核” [11] L3级自动驾驶进入规模化快车道 - 在政策落地、成本下探与车企密集布局下，L3级自动驾驶正进入规模化发展快车道，迈入商业化应用关键一步 [12] - 2025年工信部明确“有条件批准L3生产准入”，首批长安、北汽新能源车型已获专用号牌，在京渝指定路段试点运营，政策已明确事故责任划分，为商业化提供制度保障 [12] - 多家车企已进入试点联合体名单“排队”获得L3生产准入，2026年将成为L3功能密集上车的一年 [12] - L3级自动驾驶正加速从高端车型向主流市场下沉，激光雷达等成本不断下降，高速与城市NOA技术成熟度显著提升 [12] - 高盛研报显示，L3作为“有条件自动化”起点，将推动行业在测试数据积累、算法优化和商业模式探索方面取得实质性进展 [13] - 2025~2030年将是中国自动驾驶产业发展的关键窗口期，产业链领先企业有望确立长期竞争优势 [13] - L3级是自动驾驶从辅助走向自动的分水岭，技术要求更高，当前上路仍有限制条件，随着场景拓展与数据积累，技术将持续迭代升级，规模化量产时代将加速到来 [13] 头部房企债务重组取得进展 - 2025年12月初，碧桂园宣布境内外债务重组几近完成，融创公告其全面境外债务重组的所有先决条件均已达成，重组于2025年12月23日生效 [14] - 当前出险房企债务重组典型方式包括债转股、以资抵债、全额长展期等，核心是通过削债降低实际债务负担，从企业公开方案看，削债比例在40%~70% [14] - 2025年有约21家出险房企实现了债务重组、重整获批及完成，化债总规模约合人民币1.2万亿元，极大减轻了企业短期公开债务偿还压力 [14] - 部分房企如华夏幸福“预重整”受到股东中国平安质疑，万科在年末陷入债务展期波折，房地产债务新老问题将延续到2026年 [14] - 2026年统筹防风险和促转型仍是房地产行业重点任务，全国住房城乡建设工作会议强调要“统筹防风险和促转型”，并“坚持市场化、法治化原则，防范化解房企债务风险” [15] - 业内认为出险房企债务重组及重整获批将加速整体房地产风险出清进程，预计2026年仍将是企业风险出清的关键年 [15] - 行业风险化解正迎来至关重要的窗口期，随着政策持续精准发力、市场基本面逐步企稳以及企业自身积极努力，房企化债进程有望进一步提速 [15] “十五五”规划擘画发展蓝图 - 2025年10月党的二十届四中全会审议通过“十五五”规划建议，提出未来五年经济社会发展主要目标，包括高质量发展取得显著成效，科技自立自强水平大幅提高等 [16] - 规划建议提出了建设现代化产业体系、加快高水平科技自立自强、建设强大国内市场、扩大高水平对外开放等一系列任务举措 [16] - 规划建议明确提升宏观经济治理效能，实施更加积极的宏观政策，国家发改委等部门将从拓展政策空间、创新治理工具、增强宏观政策取向一致性三方面持续发力 [16] - 全会继续把推动高质量发展确定为“十五五”时期经济社会发展的主题，要求“坚持以经济建设为中心”，并将建设现代化产业体系排在各项任务首位 [17] - 规划建议提出推动重点产业提质升级，巩固提升化工、机械、造船等行业全球地位，发展先进制造业集群，初步估计未来5年会新增10万亿元左右市场空间 [17] - 规划建议提出打造新兴支柱产业，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展，将催生数个万亿级甚至更大规模市场 [17] - 规划建议提出前瞻布局未来产业，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新经济增长点，这些产业未来10年新增规模相当于再造一个中国高技术产业 [17] 提高居民消费率成为政策发力点 - “十五五”规划建议在未来五年主要目标中提到“居民消费率明显提高”，消费是中国经济增长第一引擎，大力提振消费是宏观政策重要发力点 [18] - 根据世界银行数据，2023年全球居民消费率均值为56.6%，中等收入经济体为52%，中国仅为39.1%，处于全球极低水平 [18] - 过低的居民消费率代表中国经济增长的巨大潜力和广阔空间，与发达国家或同等发展水平国家比，至少有20个百分点的提升空间 [18] - 规划建议提出“居民消费率明显提高”，意味着未来五年将通过政策协同、制度优化和产业升级形成长效机制，提高居民收入以提升消费能力，完善社会保障以提升消费意愿 [18] - 在外部不确定因素增多时期，更应增强国内大循环内生动力，更多转向内需驱动，增强消费的基础性作用 [19] - 针对如何提振消费，规划建议提出一系列具体安排，包括统筹促就业、增收入、稳预期，合理提高公共服务支出占财政支出比重，增强居民消费能力 [19] - 规划建议提出完善促进消费制度机制，清理汽车、住房等消费不合理限制性措施，建立健全适应消费新业态新模式新场景的管理办法，落实带薪错峰休假等 [19]

文章核心观点 - 当前以AI为代表的超级技术进步速度远超商业消化能力，导致众多企业虽押中技术趋势却陷入战略迷航，难以将技术创新转化为可持续的商业价值[2][3] - 在高度不确定和同质化的竞争环境中，企业稀缺的是判断的坐标系，外部战略视角（如里斯咨询）能帮助企业压缩复杂性、澄清取舍，聚焦于建立清晰的用户心智定位[5][6][20] - 中国经济进入存量时代，企业战略重心从“如何做大”转向“如何站稳”，增长愈发依赖于在用户心智中建立清晰位置，并通过品类创新等方式开辟新增长路径[27][29][33] 技术浪潮与商业失衡 - 技术进步（算力、模型、应用）在所有行业同步快速推进，但大量技术发明未能转化为可持续商业价值[2][3] - 创新过于密集导致企业战略摇摆，资源分配困难，容易陷入长期高成本的试错消耗[3] - 许多科技企业从技术视角出发，过度关注“能否做出来”和“技术领先”，却忽视了为具体商业场景和用户长期服务的根本问题[3] - 在人形机器人、自动驾驶、AI应用等拥挤赛道，技术路径相似，叙事重叠，真正的商业分化迟迟未发生[3] 外部视角与战略校准的价值 - 部分科技公司开始引入战略咨询等外部力量，以跳出内部技术逻辑，重新校准自身定位[5] - 里斯咨询等战略公司的价值在于帮助企业在不确定环境中压缩复杂性、澄清取舍，将可能性收敛为少数值得长期投入的方向[5] - 企业越成功时，内部视角越容易趋同和失效，外部视角能对抗组织内部的确认偏误与路径依赖[7][8][17] - 通用电气在业务高度多元化后陷入困境，长城汽车在扩张阶段也曾面临“战略过密”、决策复杂度提升的风险[9] - 里斯咨询协助长城汽车通过聚焦细分品类实现跃迁，先后打造哈弗（SUV）和坦克（越野车）品牌，推动公司实现从80亿到2000亿的增长[10][11] 定位理论与品类创新 - 定位理论并非快消品专属，任何追求商业变现的行业（如汽车、AI）都需解决“为哪类用户解决何种具体问题”的核心命题[20] - 企业可分为“时间的朋友”（如白酒，依靠长期积累）和“时代的朋友”（借助技术趋势迅速放大），需判断自身所属类型以避免战略摇摆[22][23] - 真正的创新需被市场验证并能持续创造商业价值，而非停留在技术“发明”阶段[24] - 小鹏汽车在2024年通过与里斯合作，重新定位为“面向全球的AI智驾科技公司”，将AI智驾从可选配置变为产品基础属性，明确“30万以内最强智驾轿跑”的定位[24] - 在当下商业环境中，品类创新正从可选策略演变为市场准入条件，企业需清晰回答“自己站在哪里”[25] 存量时代的战略重心位移 - 中国经济进入存量阶段，企业增长逻辑从依靠市场自然扩张，转向在既有市场内依靠清晰取舍进行竞争[27] - 存量时代的增长越来越依赖于在用户心智中建立清晰的位置[29] - 里斯咨询近年方法论演进包括2022年提出“品类创新”，旨在通过对心智结构的重新切分，在饱和品类中开辟新增长路径[29] - 当前中国企业拥有三大战略机遇：AI等超级技术重塑行业竞争、消费观念向健康效率迭代、具备打造全球品牌的条件[29] - 里斯协助君乐宝推出无蔗糖子品牌“简醇”和高端品牌“悦鲜活”，在存量乳制品市场中拓展新增长路径[30] - 里斯协助卫龙找准“魔芋爽”作为新品类赛道，该品类在上半年实现超过21亿元收入，同比增长近44%，成为企业第二增长曲线[31] 复杂竞争与战略演化 - 里斯最新理论指出，品牌战略必须直面明确的“战略对手”以巩固心智定位[31] - 大疆与影石的竞争是“战略对手”博弈的例证：影石以“全景影像”差异化认知切入无人机领域，而大疆则依靠长期建立的“航拍无人机”核心认知巩固地位[31][32] - 在技术加速、边界模糊的时代，企业对手可能来自跨界、替代或完全不同的认知路径[32] - 里斯咨询的不可替代性在于其方法能随时代变化持续校准，将技术洞察纳入定位体系，并从品类创新延展至更复杂的战略博弈框架[32] - 在缺乏确定性增长红利的背景下，企业最大风险是在错误的认知坐标系中持续行动[33]

白银价格剧烈波动 - 白银价格经历大幅震荡，在创下历史新高后，于周一出现超过半个十年以来最大的日内波动 [1] - 白银期货在周一下跌超过8%，跌破每盎司71美元，此前价格首次突破每盎司80美元水平 [8] - 白银价格从最高点到最低点下跌了15%，这是自2020年8月以来最大的单日波动，但经过此次下跌后，白银年内涨幅仍超过140% [8] - 白银在今日早盘交易中收复部分失地，最新涨幅超过7% [8] - 其他金属方面，铜价昨日创下新纪录，并有望实现自2009年以来表现最好的一年 [8] 通用汽车股价表现强劲 - 通用汽车投资者今年处于主导地位，其股价有望在2025年超越竞争对手，并创下自2009年公司摆脱破产保护以来的最大年度涨幅 [2] - 得益于仅12月单月股价就上涨约13%，公司股价本月已创下历史新高 [3] - 通用汽车股价有望连续第五个月上涨，华尔街看好这家底特律公司的创纪录现金生成能力和稳健的盈利表现 [3] Meta进行人工智能领域收购 - Meta宣布已收购人工智能智能体开发商Manus，以加速其人工智能创新，并进一步将自动化集成到其AI助手等产品中 [4][5] - 总部位于新加坡的初创公司Manus今年推出了其首款AI智能体，能够完成编码和数据分析等任务 [5] - 交易条款未披露，但据《华尔街日报》援引知情人士消息，交易金额超过20亿美元 [5] - 这是Meta在人工智能领域的最新投资，本月初该公司还收购了可穿戴设备初创公司Limitless，并于6月向Scale AI投资了143亿美元 [6] 特朗普对伊朗发表强硬言论 - 美国总统特朗普在讨论伊朗时直言不讳，表示如果伊朗试图重建其核计划，他将“狠狠地打击”伊朗，但建议伊朗应该谈判达成协议 [10] - 特朗普称，如果伊朗试图重建其弹道导弹储备或恢复其核计划，他将支持以色列对伊朗发动攻击 [11] 加州议员因财富税提案与科技精英关系紧张 - 加州民主党众议员罗·康纳在支持一项财富税后，正失去该州科技精英的青睐 [12] - 加州劳工团体正在推动一项投票措施，要求该州的亿万富翁支付一次性的5%税收，以弥补医疗保健系统的预期短缺 [13] - 科技领袖们明确表达了他们对康纳的不满，例如Y Combinator首席执行官陈嘉兴写道，是时候“在初选中挑战他了” [13]

Stock futures were little changed Tuesday after major equities indexes pulled back for a second consecutive session. Meanwhile, gold and silver prices rebounded after a one-day selloff.  Nasdaq 100 and S&P 500 futures pointed 0.1% lower apiece and those affiliated with the Dow Jones Industrial Average were down fractionally, a day after stock indexes ended lower to begin a holiday-shortened week. The tech-heavy Nasdaq, blue-chip Dow Jones Industrial Average, and benchmark S&P 500 finished down a respec ...

Contrarius Investment Management, an investment management company, released its third-quarter investor letter for the “Contrarius Global Equity Fund”. A copy of the letter can be downloaded here. The fund’s investor class returned 30.9% in the September quarter compared to 7.3% for the benchmark MSCI World Index, including reinvested net income, and 5.5% for the Average Global Equity Fund. The fund’s investment philosophy is independent of benchmark considerations, so the portfolios typically deviate from ...

Tesla stock was rising despite the company saying analysts expect the company to deliver 422,850 vehicles in the fourth quarter, which would mark a 15% decline from 2024 levels. ...

沃伦·巴菲特的投资生涯与业绩分期 - 沃伦·巴菲特的投资生涯可明确分为两个表现迥异的时期：前50年（约1957-2007年）和后18年（约2007-2025年中）[3] - 在前50年，其投资表现远超标普500指数，若在1957年投资100万美元，到2007年在巴菲特旗下的价值将接近810亿美元，而投资标普500仅价值1.66亿美元，前者是后者的近500倍[2][3] - 在后18年，其投资表现则落后于标普500指数，从2007年底至2025年12月中，100万美元投资标普500将增值至660万美元，比投资伯克希尔·哈撒韦股票所得的530万美元高出近25%[1] 价值投资理念的演变 - 巴菲特早期的“价值1.0”阶段遵循本杰明·格雷厄姆的“雪茄烟蒂”式投资，专注于资产清算价值被低估的公司，如对Dempster Mill Manufacturing和National American Fire Insurance的投资[7] - 在查理·芒格的影响下，巴菲特转向“价值2.0”，关注企业的持续盈利能力和品牌价值，利用伯克希尔作为控股公司投资于优质企业，如迪士尼、ABC、通用食品等[8][11] - “价值2.0”模式非常适合20世纪下半叶稳定、缓慢变化的经济环境，当时媒体和消费品行业由少数巨头主导，竞争格局固化，企业护城河容易维持[9][12][15] 数字时代对传统价值投资的挑战 - 摩尔定律驱动的计算能力指数级增长，最终在2010年左右催生了足以支撑庞大数字生态的技术环境，全球超半数人口拥有宽带和智能手机[17][18] - 数字商业模式（如软件）具有轻资产、近乎零边际成本全球扩张的显著优势， Alphabet（谷歌母公司）年利润超1000亿美元，几乎是可口可乐的十倍[21] - 数字平台侵蚀了巴菲特偏爱的传统行业护城河，如大众媒体、消费品和银行业，使其竞争优势减弱[19] 巴菲特对科技股的投资与局限 - 巴菲特承认数字经济的优越性，但除苹果公司外，长期低配科技股，错过了 Alphabet、亚马逊、微软等公司带来的数千亿美元价值创造[24] - 分析指出，若巴菲特在约十年前开始投资苹果时，将多余现金也投入 Alphabet、亚马逊和微软，伯克希尔的市值可能达到至少1.6万亿美元，而非当前的1万亿美元[24] - 巴菲特投资苹果时，该公司在蒂姆·库克领导下已变得更像一家成熟的、拥有护城河的消费品公司，而非高研发投入、雄心勃勃的科技公司[26][27][29] - 巴菲特基于20世纪的经验，认为高再投资（尤其是科技领域）往往摧毁价值而非创造价值，但这与数字时代成功公司的现实不符[30] 面向未来的价值投资（价值3.0） - 在“价值3.0”世界，投资者可以同时寻找拥有品牌护城河和高增长的公司，大型科技公司的收入增速仍是美国经济增速的数倍[33] - 投资评估标准需要调整，应充分考虑企业为未来进行的投资（如研发支出），这类支出会压制当期利润并推高市盈率，但能提升未来收益，如同巴菲特30年前收购GEICO时的逻辑[35] - 价值投资者需要灵活运用原则，思考其在当代语境下的意义，而非教条式重复，越来越多的价值投资者正成功地将价值纪律应用于科技股投资[37][38][39]

核心观点 - 现代汽车因乌克兰持续冲突及西方制裁 无法推进回购其俄罗斯圣彼得堡工厂的计划 相关回购期权将于2026年1月到期[1][2][3] 俄罗斯资产处置详情 - 现代汽车及其关联公司起亚于2024年将其圣彼得堡工厂出售给俄罗斯AGR汽车集团 售价为140,000韩元（97美元）[1] - 工厂生产已于2022年3月莫斯科入侵乌克兰后停止[1] - 出售协议包含一项为期两年的回购条款 允许现代汽车回购该设施100%的股份 该条款将于2026年1月失效[2] - 现代汽车当时表示 此次处置将记录2.87万亿韩元的资产减值损失[2] - 消息人士指出 在乌克兰冲突持续且美欧制裁未解除的情况下 公司无法回购股份[3] - 公司官方声明称 尚未就股份回购期权做出最终决定[3] - 目前尚不清楚错过1月期限是否会永久取消回购权 或是否可能达成延期协议[4] 俄罗斯工厂历史运营与市场地位 - 在出售前 圣彼得堡工厂是俄罗斯由海外公司拥有的最大汽车工厂之一 年产能超过20万辆现代和起亚汽车[4] - 2019年 这两个品牌在俄罗斯市场共交付超过40万辆汽车 约占新车总销量的23% 其中约一半在俄罗斯国内生产[5] - 该工厂目前以现代曾在俄罗斯市场使用的“Solaris”名称生产汽车 与此同时中国品牌在俄罗斯汽车市场份额增长[5] 集团其他业务动态 - 现代摩比斯作为现代汽车集团的主要零部件供应商 本月早些时候宣布扩大其在印度的研发业务以满足全球增长需求[6] - 公司正在班加罗尔建立一个新的研发中心 专注于为全球客户开发软件和信息娱乐系统 该中心将与今年早些时候在海得拉巴开设的主要研发中心紧密合作[6]

Let's uh talk some tech picks for the new year. Some potential AI plays. Joining us now, Dan Ies, Wed Bush uh Securities, Global Head of Technology Research, Got kind of a Magnum uh >> PI shirt on.Uh we we were the jacket's muted. Uh you went with the uh you went with the shirt today for for this appearance. All right.Sure. >> I I can we we can do that. Dan, it since it's the beginning, you know, we're at the very end of the year, so we always want to, you know, think that that suddenly the calendar has any ...

“We expect the minutes to the December meeting to note ongoing disagreement among FOMC participants about the appropriate policy path over the near term,” Goldman Sachs economists wrote in a note this week.Today, market watchers will pay close attention to the publication of the minutes from the Fed’s December 9-10 meeting. The minutes will be scrutinized to assess policymakers’ appetite for additional rate cuts. The FOMC lowered its benchmark rate this month for the third time in a row, though officials’ m ...