电商平台运营情况 - 罗马仕天猫和淘宝官方旗舰店于7月7日关闭 页面显示"当前店铺已关店" 而7月6日仍正常运营 [1] - 罗马仕抖音官方账号橱窗、京东自营旗舰店及拼多多数码旗舰店截至7月7日仍正常运营 [1] - 抖音平台客服表示店铺不会关闭 但京东及拼多多客服未回应 [1] 产品调整与排查 - 罗马仕天猫官方客服表示将陆续暂停销售移动电源产品 进行全面彻底排查 在保证安全合规后恢复上架 [3] - 公司恳请消费者给予时间厘清事实 并对造成的不便致歉 [3] 公司历史与市场地位 - 罗马仕2018年发文称连续6年荣获天猫双十一移动电源销量第一 意味着其2012年已入驻天猫平台 [3] 员工停工停产通知 - 7月6日罗马仕通过邮箱向员工发布通知 自7月7日起除召回相关员工外其余员工停工停产6个月 可能延长或提前结束 [4]

停工停产通知 - 公司于2025年7月7日起停工停产6个月 除召回相关员工外其余员工停工 [1] - 停工首月按约定标准支付工资 次月起按当地最低工资标准80%支付生活费 [1] - 公司声明未倒闭 承诺解决用户及合作伙伴问题 [2] 产品安全事件 - 多所高校禁用20000毫安充电宝 因存在自燃风险 [2] - 公司召回2023年6月5日至2024年7月31日生产的移动电源 涉及491745台 [2] - 召回产品因电芯原材料问题 极端场景下可能过热燃烧 [2] - 具体召回型号包括PAC20-272(331578台) PAC20-392(113253台) PLT20A-152(46914台) [3] 公司管理层变动 - 2024年7月2日法定代表人由雷社杏变更为雷杏容 [3] - 公司称变更系为整改及产业链自检 聚焦新品准备 [3] 公司经营数据 - 公司创立于2012年 年出货量超5000万件 [4]

民航局新规执行情况 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [1][3] - 部分机场如虹桥机场在防爆检查阶段即提醒充电宝需有3C标识，并在安检口设置明显提示牌 [1] - 不同机场执行存在差异，虹桥机场不检查备用相机电池的3C标识，但国外无3C标识的充电宝仍禁止携带 [3] - 部分机场提前于27日执行新规，国际航班安检也开始查充电宝3C标识 [3] 充电宝处理方式 - 虹桥机场提供充电宝暂存服务但不支持快递，深圳机场提供7天免费暂存，逾期按自弃处理 [4] - 安克、罗马仕召回型号的充电宝可在深圳机场指定位置交工作人员按自弃处理 [4] - 自弃充电宝由机场移交专业危废处理中心处置，二手平台出现查收充电宝低价转卖现象，售价低至16.8元 [4] 国内外充电宝监管对比 - 国外机场多数不检查充电宝3C或CE标识，部分甚至无需取出充电宝和电脑单独安检 [6] - 国内此前已禁止携带额定能量标识不清的充电宝，超100Wh但不超过160Wh需航空公司批准且限带两块 [6] - 高铁目前仅要求充电宝标志清晰且单块能量不超过100Wh，暂不查验3C标识 [6]

民航局新规与充电宝安全风波 - 中国民用航空局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班，原因是充电宝安全质量隐患给民航运行带来的风险持续增大[1] - 部分品牌充电宝因供应商电芯来料批次问题被召回，涉及产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，存在过热甚至燃烧隐患[1] - 同型号充电宝存在不同批次电芯情况，部分产品虽属召回型号但通过SN码验证不在召回范围[1] 电芯供应商问题分析 - 安普瑞斯被确认为问题电芯主要供应商，其11个3C认证均被暂停，原因是工厂监督检查不通过、存在严重不符合项[6][7] - 涉事电芯型号126280存在V1.0和V2.0两个版本，仅V1.0版本存在安全隐患，V2.0版本仍安全[8] - V1.0与V2.0版本主要区别在于正负极耳距离(34mm vs 22mm)和电芯布局(靠近两端 vs 居中)[8] 行业应对措施 - 头部品牌如小米、绿联、酷态科因采用非涉事批次电芯且自有严格质检体系，未受影响[1][11] - 绿联下架相关产品并强调在售产品采用力神、长虹三杰等一线厂商安全电芯且全部通过3C认证[12] - 安克创新与新能源科技集团(ATL)达成战略合作，酷态科通过官方微博快速回应认证问题[14] 行业影响与发展趋势 - 民航局新规将促使消费者购买通过3C认证的充电宝，推动行业安全标准提升[16] - 风波暴露部分品牌供应链管理问题，但也促使行业加速良性竞争，注重产品质量而非价格[18] - 头部品牌通过召回、澄清、提高透明度等措施重建消费者信任，推动行业向更健康方向发展[14][18] 消费者选择建议 - 消费者应选择有3C认证、采用安全电芯、有品牌背书和售后完善的大厂产品[14] - 3C认证代表产品安全可靠性，即使价格更高也值得选择[16] - 消费者需建立基本安全意识，关注电芯来源和产品认证情况[14][16]

召回事件概况 - 安克和罗马仕因充电宝自燃风险大规模召回产品，国内市场合计召回逾120万台[4] - 罗马仕召回涉及三款型号共49.1万台，安克召回7款型号约71.2万台[4] - 召回导火索为高校检测发现罗马仕20000mAh充电宝自燃概率超行业平均值300%[3] 问题根源分析 - 电池电芯质量隐患是根本原因，涉事供应商安普瑞斯私自更改关键原材料[6] - 安普瑞斯为美国Amprius全资子公司，客户覆盖安克、罗马仕、小米等主流品牌[6] - 供应商违规行为导致电芯隔膜绝缘失效，引发过热燃烧风险[6] 召回执行情况 - 安克提供三种补偿方案：全额退款、免费换新（价值279元）、原订单金额+50元代金券[11] - 公告48小时内收到1万份召回申请，70%用户选择换新方案[12] - 若全部退款，安克需承担1.06亿-1.63亿元损失[12] - 罗马仕因快递拒收锂电池导致召回受阻，曾要求用户自行盐水浸泡处理引发不满[9] 行业监管升级 - 2020-2023年移动电源抽检不合格率从19.8%升至44.4%[22] - 2025年起3C认证改为机构现场抽样，杜绝"特供样品"造假[24] - 新版国标新增针刺/挤压测试，要求实时监控电池电压温度[25] 产业链影响 - 代工模式面临考验，品牌方对电芯供应商管控不足[17][19] - 低价竞争压缩安全成本，罗马仕20000mAh机型售价仅69-99元[20] - 优质电芯成本达40-50元，低价产品利润空间微薄[20] 企业应对措施 - 安克终止与涉事供应商合作，组建电芯安全专家团队[11] - 建立大数据平台监控电芯生产数据，加强材料检测[11] - 罗马仕相关产品遭京东、抖音下架，多品牌3C认证被暂停[20] 行业发展趋势 - 监管趋严将提高行业准入门槛，推动品质竞争替代价格战[26] - 航空铁路全面禁运问题充电宝，安检标准持续收紧[13][15] - 产业链上下游协同质量管控成为核心竞争力[28]

民航局对充电宝的紧急通知 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班 [1] - 今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发，多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回 [2] - 国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，机场安检部门需加强查验 [2] 充电宝召回事件 - 罗马仕召回PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152型号移动电源，涉及49万台，原因是部分电芯原材料在极端场景下可能产生燃烧风险 [3] - 安克创新召回71.3万台移动电源，原因是部分批次基础款移动电源存在安全风险，涉及供应商安普瑞斯（无锡）有限公司 [3][8] - 安克创新已停止与安普瑞斯合作，转向与ATL（新能源科技）合作，锁定采购首批4500万片高能量密度锂离子电芯 [12] 行业影响与供应商问题 - 安普瑞斯为小米、绿联、倍思等多家头部移动电源品牌提供电芯，是国内充电宝领域软包电池的第一大供应商 [13] - 倍思内部自查确认未使用风险批次电芯，绿联部分产品3C认证被暂停，但目前在售产品不受影响 [13] - 国家市场监管总局暂停安普瑞斯、罗马仕、安克创新、倍思、绿联等品牌的多个3C认证证书，变更时间自6月初开始 [13] 行业现状与未来趋势 - 2022年中国移动电源市场规模为10.46亿美元，占全球市场的30.48%，预计2029年将达到10.87亿美元，占全球市场的30.81% [15] - 行业标准GB 31241—2022和GB 4943.1—2022对极端场景覆盖不足，部分厂商为压低成本采购低价劣质电芯 [14][15] - 企业需加强技术研发、严格把控原材料采购和生产工艺，完善质量检测流程和售后召回体系 [16] 企业应对措施 - 安克创新表示将加强产品长效保障机制，通过源头把控电池设计安全、严格检测在售产品使用电池材料、全程监控电池生产过程等手段保障产品安全 [16] - 行业协会可制定团体标准规范企业生产，企业内部需建立严格的质量管控体系 [16]

充电宝安全事件及民航局管控措施 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回型号批次的充电宝乘坐境内航班 [1] - 多地机场已执行新规 部分安克充电宝因涉召回型号被禁止登机 非召回型号且3C标识清晰仍可携带 [1] - 民航局称2024年充电宝等锂电池机上起火事件多发 多个头部品牌因电芯风险召回产品 市场监管总局撤销或暂停部分厂家3C认证 [1] - 民航局依据《危险物品安全航空运输技术细则》加强管控 要求机场严格查验 增设自弃暂存区域并优化服务流程 [1][6] 充电宝品牌召回事件 - 罗马仕品牌召回2023年6月5日至2024年7月31日期间生产的三款移动电源 涉及491745台 因电芯原材料问题可能导致过热或燃烧 [2] - 安克创新主动召回型号为A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257的部分批次产品 提供保护袋及上门取件服务 [4] 充电宝安全事故案例 - 3月20日杭州飞香港HX115航班起火事件调查确认系罗马仕20000毫安充电宝热失控引发 该产品符合航空公司携带标准 [2]

召回事件进展 - 罗马仕充电宝召回遭遇快递拒收难题 多家快递公司因安全风险拒绝揽收无原包装的充电宝 [1] - 公司开通"自助申请召回"链接但客服响应迟缓 服务热线持续无人接听 [1] - 快递公司内部通知显示 对发往广东江门的罗马仕问题充电宝实施禁收 特别限制包装破损件 [2] 产品缺陷与监管行动 - 涉事型号充电宝在高校检测中自燃概率超行业均值300% 已造成多起财物损失 [4] - 深圳市监局公告证实产品缺陷 国家市场监管总局暂停罗马仕及其电芯供应商安普瑞斯的3C认证 [4] - 事件引发行业连锁反应 安克创新跟进召回部分批次产品 绿联、倍思等品牌3C认证亦被暂停 [4] 消费者处理方案 - 公司推出复杂的安全处理流程 要求用户耗尽电量后盐水浸泡并拍摄视频报备 引发消费者不满 [2] - 市场监管总局建议用户通过官网或热线查询召回范围 提醒保留购买凭证 [5] 企业应对措施 - 罗马仕正与快递企业协商统一回收方案 同时研究替代性处理措施 [2] - 电商平台官方店铺已下架充电宝产品 但召回登记通道保持开放 [1][2]

召回事件背景 - 罗马仕召回三个型号存在质量问题的充电宝 因安全风险极高 可能导致烧车事故 [1] - 召回数量达49 1745万台 涉及燃烧风险 [5] - 北京21所高校检测显示 涉事型号充电宝自燃概率超行业均值300% 已导致多起财物损失 [3] 物流封锁措施 - 顺丰速递全面禁止揽收电池类产品 包括罗马仕充电宝 此前为国内唯一具备锂电池运输资质的快递企业 [1] - 韵达 中通等快递公司同步拒收相关产品 [1] - 快递公司对广东江门地区 罗马仕品牌 包装破损的充电宝实施特殊禁运 [1] 召回流程受阻 - 用户寄回召回产品时遭遇多家快递公司集体拒收 导致召回流程全面遇阻 [5] - 公司推出"自行处理"方案 要求用户耗尽电量 盐水浸泡后丢弃 但因操作复杂且存在安全隐患引发不满 [1] 监管与行业影响 - 深圳市市场监督管理局证实产品缺陷存在 公司正与快递企业协商统一回收方案 [1][5] - 国家市场监管总局暂停罗马仕及其电芯供应商安普瑞斯的多项3C认证 [5] - 京东 抖音等电商平台下架罗马仕充电宝产品 [5] - 行业连锁反应显现 安克创新召回部分批次充电宝 绿联 倍思等品牌3C认证亦被暂停 [5] 公司应对现状 - 截至发稿 罗马仕仍未公布具体解决方案 客服热线持续无人接听 [1] - 6月14日公司声明称未收到官方风险通告 但两天后监管公告直接证实缺陷 [3]

事件概述 - 罗马仕因安全问题召回49万台充电宝 高校禁用其20000毫安产品[1] - 安克创新公告指出某供应商电芯存在未经批准的原材料变更 可能导致长期使用后过热或燃烧[1] - 事件涉及行业通用电芯供应商安普瑞斯 其多个3C认证处于暂停状态[3] 供应链影响 - 安普瑞斯为小米、绿联、倍思等主流充电宝品牌供应电芯 是国内消费类锂离子电池领军企业及软包电池第一大供应商[3] - 原材料变更降低电芯热失控阈值 下游厂商无法通过常规监测发现异常[4] - 安克创新已终止与安普瑞斯合作 切换至其他供应商[4] 行业现状与矛盾 - 2024年全球移动电源市场规模突破1200亿元人民币 中国市场占比38.7%[6] - 行业技术壁垒低 集中度一般 陷入低价内卷 200元以下产品为主流 49-99元产品常见[6] - 核心矛盾是市场追求极致低价与锂电池安全高成本要求的冲突 电芯成本占比超50%[6] - 电芯制造商为降成本擅自变更材料、简化工艺 埋下安全隐患[6] 政策与标准进展 - 工信部6月18日公开征集《移动电源安全技术规范》强制性国标意见 拟解决容量虚标、老旧电芯回流等问题[8] - 政策将覆盖生产技术、质量监测等环节 推动行业从价格战转向质量战 可能复制锂电池"标准化→集中化→国际化"路径[9] - 参考动力电池发展：2025年强制要求"不起火、不爆炸" 推动产业高质量升级[8] 技术升级与合作动态 - 安克创新与新能源集团（ATL）达成过亿金额合作 提升电芯质量标准[9] - 行业需平衡技术创新（如快充、固态电池）与消费电子对轻薄的苛求[8][9] - 动力电池电芯价格降至0.3元/Wh（含税0.35元/Wh） 部分企业低于成本价销售[7]