产业发展成果 - 江苏累计实施61000余家制造业智能化改造和数字化转型项目 基本覆盖规模以上工业企业[3] - 形成高端仪器 光伏 大飞机 海工装备和高技术船舶等14个国家先进制造业集群 数量居全国首位[3] - 2024年造船市场份额占全球比重超25% 产业持续向高端化 智能化 绿色化转型[5] 经济表现 - 2024年江苏全省地区生产总值达13.7万亿元[5] - 海洋生产总值突破1万亿元大关[5] 科技创新建设 - 打造苏州实验室 紫金山实验室 太湖实验室等重大创新平台[7] - 国家级专精特新"小巨人"企业超2200家 总数全国第一[7]

城市群与都市圈发展战略 - 稳妥有序推动城市群一体化和都市圈同城化发展 构建布局合理的现代化城市体系 支持京津冀 长三角 粤港澳大湾区打造世界级城市群 推动成渝地区双城经济圈 长江中游城市群成为高质量发展增长极 [5] - 加强城市群内产业链协作 优化产业分工和空间联系 发展壮大现代化都市圈 推进同城化发展 深化经济区与行政区适度分离改革 [5] - 中心城市 都市圈 城市群是参与国际竞争的重要平台 中心城市创新能力强 周边地区提供劳动力和制造业 城市群形成产业配套和紧密协作 打造极具竞争力的产业集群 [6] 超大特大城市发展重点 - 增强超大特大城市综合竞争力 做强做精核心功能 控制规模 有序疏解非核心功能 打造高质量发展主引擎 提升全球高端生产要素配置能力 [7] - 支持布局科技创新平台基地 提升原创性 颠覆性科技创新能力 推动有条件的省份培育发展省域副中心城市 [7] - 超大城市有7座（上海 北京 深圳 重庆 广州 成都 天津） 特大城市有15座（武汉 东莞 西安等） 科技驱动成为中心城市发展关键 [8][9] 轨道交通建设进展 - 城市群 都市圈内部高铁 城际铁路等轨道交通建设有较大增长空间 新建上海至杭州高速铁路长223.8公里 总投资670.97亿元 [7] - 广深第二高铁南延线启动规划建设方案预研招标 预计与港深西部铁路协同 成渝中线高铁已全线动工 [7] 中小城市与县城发展策略 - 提高中小城市和县城承载能力 动态优化基础设施布局和公共服务供给 稳慎优化行政区划设置 分类推进以县城为重要载体的城镇化建设 [11] - 大力发展县域经济 因地制宜发展小城镇 推动人口持续流出城市和资源型城市转型 支持边境城镇增强稳边固边能力 [11] - 2024年全国GDP千亿县数量增至62个 GDP超2000亿县10个 超3000亿县5个（昆山 江阴 张家港 常熟 晋江） 昆山和江阴GDP超5000亿 [11] 超级县镇人口与产业集聚 - 全国有6个GDP总量突破千亿元的镇级单位（千亿镇） 另有10多个超级镇GDP超500亿元 [11] - 广东有21个超级镇人口超30万人 其中9个镇常住人口超50万人 江苏玉山镇和杨舍镇常住人口均超50万人 [12] - 适时调整扩大经济规模大 人口增长快的县级市和特大镇经济社会管理权限 [12] 人口小县机构改革 - 县域人口差异显著 546个县域常住人口在20万人以下 其中246个县域少于10万人 [12] - 山西推进人口小县机构改革 通过"大部制" 扁平化改革降低机构 编制 人员数量 提升行政效率 降低行政成本 [13][14]

城市发展阶段转变 - 中国城镇化从快速增长期转向稳定发展期，城市发展从大规模增量扩张转向存量提质增效为主的阶段 [1] 城市群与都市圈发展战略 - 稳妥有序推动城市群一体化和都市圈同城化发展，构建布局合理的现代化城市体系 [2] - 支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区打造世界级城市群，推动成渝、长江中游等成为高质量发展增长极 [2] - 加强城市群内产业链协作，优化产业分工和空间联系，发展壮大现代化都市圈 [2] - 都市圈内中心城市创新能力强，周边地区有劳动力和制造业，两者结合带动产业高质量发展 [3] - 长三角地区协同创新，构建世界级产业集群，涵盖大飞机、生物医药、集成电路、人工智能、高端装备等领域 [3] - 长三角大飞机产业实现"研发在上海、制造在周边"，国产化率从10%大幅提升至60% [3] 超大特大城市发展定位 - 增强超大特大城市综合竞争力，做强做精核心功能，控制规模并有序疏解非核心功能 [4] - 支持超大特大城市布局科技创新平台，提升原创性、颠覆性科技创新能力 [4] - 目前中国有上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津共7座超大城市 [5][6] - 有武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连、苏州共15座特大城市 [6] 基础设施投资机遇 - 城市群、都市圈内部的高铁、城际铁路等轨道交通建设有较大增长空间 [4] - 新建上海至杭州高速铁路线路长223.8公里，总投资约670.97亿元 [4] - 大湾区启动广深第二高铁南延线规划，成渝中线高铁已全线动工 [4] 中小城市与县域经济发展 - 提高中小城市和县城承载能力，动态优化基础设施布局和公共服务供给 [7] - 分类推进以县城为重要载体的城镇化建设，大力发展县域经济 [7] - 2024年全国GDP千亿县数量增加到62个，GDP超2000亿的县为10个，超3000亿的县域达5个 [7] - 全国有6个GDP总量突破千亿元的"千亿镇"，另有10多个超级镇GDP超过500亿元 [7] - 广东有21个超级镇人口超过30万人，其中9个镇常住人口超50万人，江苏玉山镇和杨舍镇人口也超50万 [8] - 适时调整扩大经济规模大、人口增长快的县级市和特大镇经济社会管理权限 [9] 人口小县机构改革 - 有546个县域常住人口在20万人以下，其中246个县域人口少于10万人 [9] - 山西推进人口小县"大部制"、扁平化改革试点，机构、编制、人员数量均下降 [9] - 机构改革有利于提升人口小县的行政效率，降低行政成本 [10]

产业安全战略核心 - 产业安全是经济安全的核心 需通过增强产业韧性 提高科技自立自强能力和高水平对外开放来维护产业发展质量 [1] 产业规模扩张 - 制造业总体规模连续15年居全球第一 是全球唯一拥有联合国产业分类全部工业门类的国家 [2] - 高速动车组从引进到完全自主知识产权"复兴号"商用仅用13年 大飞机等装备制造实现重大突破 [2] - 集成电路 人工智能 量子通信等领域持续取得新成果 [2] - 需保持工业和制造业占国民经济比重基本稳定以巩固规模优势 [2] 产业结构升级 - 低水平重复投资会导致产能利用率不足和内卷式竞争 危害产业安全 [3] - 提升数字化水平：深圳2023年数字经济核心产业营业收入近5万亿元 制造业增加值占地区生产总值约1/3 [3] - 推动绿色低碳化：提高清洁能源占比 建设零碳工厂和园区 壮大绿色产品供给 [3] - 发展先进产业集群：已建成80个国家级先进制造业集群 覆盖重点产业链 [3] 产业韧性建设 - 需加强重大科技攻关增强技术韧性 构建多元供应体系增强供应链韧性 [4] - 推广"链长+链主+隐形冠军"协同模式增强组织韧性 实施风险监测预警增强治理韧性 [4] 科技创新突破 - 重点支持"从0到1"原始创新 加强传统基础领域技术沉淀 保障研发投入长期性 [4] - 在量子计算 类脑智能 可控核聚变等领域建设重大创新基础设施 改变前沿技术供给不足局面 [4] - 推动"从1到100"科技成果转化 结合现有技术和产业优势 [4] 对外开放深化 - 对外投资和全球产能布局加快 与"一带一路"国家产业链关联紧密 [5] - 对接国际高标准经贸规则 在数据流动 政府采购 知识产权领域开展压力测试 [5] - 压缩外商投资负面清单 优化新兴产业监管 共建新能源 人工智能等跨国合作平台 [5]

长三角一体化发展国家战略 - 习近平总书记亲自谋划部署推动的重大国家战略 旨在提升创新能力 产业竞争力和发展能级 率先形成更高层次改革开放新格局 [1] - 长三角地区通过低空飞行航线实现江苏昆山至上海杨浦20分钟通达 新能源汽车零部件供应4小时内可解决 [1] - 上半年长三角铁路日均发送旅客达251万人次 显示区域高度流动性和经济活跃度 [1] 科技创新与协同攻关 - 发布第二批12家跨区域创新联合体 聚焦生物医药 人工智能和海洋科技等领域开展联合技术攻关 [2] - 实施三批共72项长三角科技创新联合攻关项目 推动关键共性技术和前沿引领技术突破 [2] - 长三角拥有近全国一半的综合性国家科学中心 科技资源共享平台集聚28个重大科研设施和超4.9万台大型科学仪器 [2] 先进制造业集群发展 - 长三角工业机器人出口数量约占全国一半 某上海机器人企业服务机器人出货量超10万台 [2] - 成立长三角先进制造业集群联盟 协同发展大飞机 集成电路 新材料和高端装备等国家级产业集群 [3] - 区域拥有26个国家级先进制造业集群 形成以上海为龙头 苏浙为支撑 安徽为腹地的产业分工体系 [3] 经济表现与贸易数据 - 上半年长三角地区进出口总值达8.16万亿元 同比增长5.4% 占全国进出口总值37.4% [3] - 沪苏浙皖三省一市GDP总量突破16万亿元 占全国GDP比重持续提升 [3]

长三角一体化发展 - 长三角区域占全国土地面积4% 但经济总量占全国近25% 2025年一季度GDP总量超8万亿元 [2] - 安徽省经济总量跨上5万亿元新台阶 区域创新能力连续13年保持全国第一方阵 2024年上半年汽车产量全国第一 [2] - 安徽省深化与沪苏浙产业链供应链协同 发展新质生产力 汽车零部件企业超2700户 零部件营收占汽车产业链总营收近50% [3][4] 产业协同与创新 - 工业机器人企业埃夫特90%以上高端客户集中在长三角锂电、光伏、3C电子、新能源汽车行业 [3] - 长三角大飞机产业集群形成"主制造商-供应商"体系 安徽应流集团自主研发高温合金叶片应用于C919/C929 合肥企业承担氧气系统等国产化任务 [3] - 新能源汽车"4小时生态圈"成型 安徽拥有奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪等整车龙头 带动动力电池、电机电控等全产业链发展 [3][4] - 长三角机器人高速高精技术创新联合体成立 安徽牵头6个创新联合体 实施90个国家级/省级项目 覆盖量子通信、汽车轻量化等领域 [4] 科技创新突破 - 合肥与上海共建第四代"合肥先进光源" 实现光源技术资源共享 合肥布局13个大科学装置 [5] - 上海张江与合肥两大综合性国家科学中心实施"两心同创"计划 共建国家实验室体系 本源量子与上海超算中心实现"量超融合" [5] - 安徽在量子信息、聚变能源、深空探测三大领域专利和企业数量全国第一 聚变能源商业化全球领先 "人造太阳"创亿度千秒世界纪录 [5][6] - 合肥综合性国家科学中心通过大科学装置推动"沿途下蛋"成果转化 促进产业与人才集聚 [6]

长三角G60科创走廊科技创新模式 制度创新 - 首创"央地联动、省市支持、区域协同"机制，通过联席会议办公室实现九城市干部跨区域合署办公 [2] - 设立跨区域知识产权保护协作中心，打破行政层级和地域限制 [2] - 通过"G60科创云"平台实现科学仪器共享和创新券通兑，建立100亿元跨区域科技成果转化基金 [2] 经济赋能 - 聚焦大飞机、量子通信、人工智能等战略性产业，形成"研发在上海、制造在周边"协同模式 [3] - 九城市集聚1262个重点实验室、3.65万家高新技术企业，科创板上市企业占全国1/5 [3] 社会贡献 - 建立长三角人才一体化发展联盟，累计吸引30余名外籍人才落户 [3] - 通过"1+365"科技成果拍卖机制年均交易额超300亿元，构建科创路演中心联合体支持中小企业融资 [3] 战略意义 - 九城市GDP占全国1/15，进出口额占全国1/8，推动长三角从"分散协同"转向"制度型开放" [4] 产业升级 - 针对集成电路、人工智能、生物医药等产业建立"供应链地图"和风险预警机制 [5] - 传统制造业通过"数字赋能计划"接入工业互联网平台实现全链改造 [5] 全球治理 - "多核驱动、廊道链接"模式被东南亚、非洲等地区借鉴 [6] - 通过G60科创峰会主导制定人工智能伦理、绿色制造等领域"软规则" [6] 未来发展 - 推动G60科创走廊向"全球科创网络重要节点"升级，助力中国从"世界工厂"转型为"全球创新高地" [7]

产业创新中心建设总体思路 - 围绕全市重点产业和战略性新兴产业发展方向，以优势企业为核心，以产业链群为依托，以科教资源为支撑 [1] - 支持建设集模式创新、技术攻关、人才集聚、成果转化、企业孵化于一体的产业创新中心 [1] - 促进科技供给和产业需求的适配对接，催生新技术、新产品，孵化科创型成长型企业，培育具有全国影响力的产业集群 [1] - 采取企业主导、院校协作、多元投资、军民融合、成果分享的运行模式 [1] 重点产业领域布局 - 重点围绕大飞机、商用车、光伏、半导体及光子、能源（油气）、输配电、乘用车与智能网联、生物医药、新材料、低空经济和无人机、空天动力、人工智能、XR等产业方向布局建设 [2] 建设任务 - 构建科技创新和产业创新深度融合的创新生态 [2] - 面向产业需求共同凝练科技问题、联合开展科研攻关、协同培养科技人才 [2] - 建设共性平台，提供公共服务，开展产品试制和标准创制 [2] - 推进科技成果转移转化，培育孵化高成长型科技企业 [2] - 深化成果转化、人才激励、科技金融等创新体制机制改革 [2] - 开展军民科技协同创新 [2] 组建方式 - 由市科技局会同市发改委、市工信局、市数据局采用"揭榜挂帅"等方式组建 [2] - 或由龙头企业会同相关创新主体申请建设，按产业领域命名为"西安市××产业创新中心" [2] 推进机制 - 组建由市级相关部门，相关区县政府、开发区管委会，市属国有平台公司等组成的工作专班 [3] - 加强市区联动，各相关区县、开发区提供要素保障和服务支持 [3] - 管理部门总结建设成效及经验做法，强化示范引领效应 [3]

市场指数表现 - 上证综合指数上涨0.2% [1] - 深证成份指数下跌0.28% [1] - 创业板指数下跌0.49% [1] 行业板块表现 - 军工行业全线走强 包括军工信息化 商业航天 大飞机等多个分支共振走强 [1] - 芯片行业表现活跃 [1] - 贵金属行业表现活跃 [1] - 医药行业普遍回调 减肥药 创新药 SPD等概念跌幅居前 [1]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：军工与新材料行业、船舶行业、低成本弹药行业、商业航天行业、低空经济行业、增材制造行业、大飞机行业 - **公司**：中国船舶、中国动力、中船防务、中国重工、北化股份、芯动联科、北方导航、长盈通、高德红外、原信卫星、天兵科技、峰飞、实地科技、航空工程装备有限公司、空中客车、中国航空工业西飞国际航空制造有限公司 纪要提到的核心观点和论据 - **船舶板块公司业绩高增长**：受民船周期上行影响，中国船舶上半年归母净利润达 28 亿至 31 亿元，同比增长 98%至 119%；中国动力净利润为 8 亿至 11.5 亿元，同比增长 68%至 141%；中船防务净利润为 4.6 亿至 5.4 亿元，同比增长 213%至 267%；中国重工净利润为 15 亿至 18 亿元，同比增长 180%至 230%[1][3] - **低成本弹药板块景气度高**：产业链上中下游均呈现恢复态势，上游硝化棉板块的北化股份净利润为 9,800 万到 1.1 亿元，同比增长 182%到 220%；芯动联科净利润为 1.38 亿到 1.69 亿元，同比增长 144% - 199%。中游北方导航净利润为 1 亿元到 1.2 亿元，同比扭亏；长盈通半年报净利润增长 72%到 110%。下游高德红外利润达 1.5 亿到 1.9 亿元，同比增长 700% - 900%，还发布多笔订单合同，总金额分别为 8.79 亿和 6.8 亿元[1][6] - **军工行业未来有三个增长曲线**：一是面向国内智能战场需求，包括低成本精确指导弹药、无人系统及电子信息作战底座；二是军贸需求，印巴冲突后中式武器装备展示实力，为后续整建制采购奠定基础；三是泛军工需求，如低空经济、商业航天、深海科技等，这些技术民用化前景好。大飞机产业以国产替代逻辑推动，如 C919 全国产化版本和 C929 的发展[1][7] - **商业航天领域有新进展**：原信卫星发布 13.36 亿元的招标发射服务，民营商业火箭有望加速入局；国家航天局发布加强商业航天项目质量监督管理工作的通知，强化安全管理；国家航天局商业航天创新联合体计划扩容，推动行业从被动合规转向主动自治[1][9][12] - **低空经济领域进展显著**：成都设立千亿级未来产业基金支持低空经济发展，民航局发布空中游览市场管理暂行办法，峰飞交付全球首架获得适航三证的吨级以上 eVTOL 航空器，中国企业获得海外 eVTOL 大额订单[1][4][13] - **增材制造技术不断突破**：航空工程装备有限公司获得数亿元战略融资，洛桑联邦理工学院与乌普萨拉大学开发出新的光固化技术，增材制造应用空间从金属到非金属再到复合材料不断拓展[4][14] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 船舶板块今年全球和国内新增订单有所下降，可能影响 2027 年、2028 年的利润释放，预计整个利润释放周期将维持到 2026 年底[1][5] - 民用大飞机的发展与军工产业链高度重合，具体标的可参考策略报告和周报[8] - 7 月 19 日空中客车与中国航空工业西飞国际航空制造有限公司合作，在中国首次进行 A321 窄体客机高难度机身系统装配工作，预计 10 月完成装配并交付至空客天津总装线[15]