国有企业重组整合成果 - 截至9月市属国有企业资产规模达6200亿元 营业总收入320亿元 利润总额18亿元 [1] - 通过重组整合构建"8+1+N"企业集团格局 9家市属集团公司实现功能重塑 [1] - 整合组建专业化子集团 推动资产业务向优势子企业集中 打造新能源 汽车工业等重点领域投资运营主体 [1] - 新组建南宁产投汽车工业集团客车产品收获海外多地市场订单 推动南宁制造加速出海 [1] 科技创新与产业投资 - 市属国企主发起设立基金50只 总规模309亿元 参与投资基金13只 [2] - 各类基金投资新能源 半导体 生物医药等领域产业项目136个 [2] - 累计培育创新型企业29家 获得专精特新小巨人等国家级荣誉企业9家 [2] - 建设自治区级及以上创新研发平台22个 开展校企联合攻关项目53个 [2]

会议背景与目的 - 交通运输部于11月11日至12日在青岛召开全国交通物流降本提质增效现场推进会 [1] - 会议旨在总结工作进展并部署下一步重点工作 [1] 已取得的工作进展 - 交通运输部会同相关部门已印发实施《交通物流降本提质增效行动计划》及铁路、公路、水运、民航、邮政快递分领域实施方案 [3] - 持续推进运输结构调整和多式联运发展，加快建设统一开放的交通物流市场 [3] - 加速推进交通物流数智化赋能，着力提升国际物流供应链安全韧性 [3] - 交通物流降本提质增效已取得阶段性进展，有力服务支撑降低全社会物流成本 [3] “十五五”时期发展方向与转变 - 行业需推动实现四个转变：由聚焦物流环节自身整合向主动融入和服务现代化产业体系转变 [3] - 由传统要素驱动向智慧化绿色化赋能转变 [3] - 由聚焦干线环节向畅通城市群都市圈城乡物流配送体系转变 [3] - 由聚焦畅通国内循环向促进内外高效连通转变 [3] 下一步重点工作部署 - 聚焦基础设施网络、物流运输服务、技术装备应用、数据赋能治理等四个方面加快建设现代化交通物流体系 [4] - 需做好“十五五”交通物流发展规划编制，推动交通物流与产业深度融合 [4] - 推进多式联运创新发展，加快培育综合物流集成商 [4] - 持续健全国际物流供应链体系，培育壮大交通物流领域新质生产力 [4] - 持续完善城乡物流服务体系，组织实施好交通强国专项试点等重点工作 [4]

发布会概况 - 新疆石河子市在上海举行“低碳转型·新质驱动”产业创新发布会 [1] - 活动吸引300余位嘉宾参与 并完成总金额约268.93亿元的项目签约 [1][6] 产业发展战略与格局 - 公司依托3个国家级园区构建碳基、硅基、铝基、能源、纺织服装、农产品精深加工六大产业集群 [3] - 自2023年启动能源与产业“双线”绿色转型 推动多领域协同发展以构建现代化产业体系 [3] - 规划以化工新材料、现代交通物流和通航、农业及农产品加工、文旅商贸四大产业为支撑 [6] 绿色能源转型成果 - 独立电网全面建成“源网荷储”一体化体系 光伏装机三年增长4倍突破4.3GW [3] - 新能源发电占比超过10% [3] 重点推介领域与成果 - 发布会集中推介煤炭与棉秆高值化利用、新型电力系统、低空经济、AI+算电协同、低碳园区等七大领域 [3] - 天业集团介绍煤和棉秆高值化利用新途径 中新建电力展示新型电力系统优势 [4] - 政府产业引导基金精准助力130家科技企业纾困增效 [3] - 石河子国家经济技术开发区推动新能源装备制造等优质项目落地 [4] 重大项目签约与合作 - 公司与天津港集团等多家国内外知名企业达成18项战略合作协议 总金额约268.93亿元 [6] - 合作涵盖多式联运通道建设、能源生态链构建、产业协同创新等关键方向 [6]

产业基础与战略定位 - 八师石河子市人口占新疆生产建设兵团的五分之一 经济总量与工业产值分别占兵团的四分之一和二分之一[2] - 依托3个国家级园区构建碳基 硅基 铝基 能源 纺织服装 农产品精深加工六大产业集群[2] - 该市已成为丝绸之路经济带核心区的重要战略支点 在科技创新与能源发展领域实力强劲[2] 绿色转型与能源发展 - 2023年启动能源与产业双线绿色转型 独立电网全面建成源网荷储一体化体系[2] - 光伏装机三年增长4倍 突破4.3GW 新能源发电占比超过10%[2] - 重大项目牵引能源产业 碳硅铝基新材料 交通物流等多领域协同发展[2] 科技创新与重点项目 - 天域航通鸿雁无人机海外订单突破10亿元[2] - 觉物科技自走式机器人服务农田超70万亩[2] - 政府产业引导基金精准助力130家科技企业纾困增效[2] 发布会核心成果 - 产业创新发布会吸引300余位嘉宾 集中推介七大重点领域发展成果[1][3] - 发布会现场达成18项战略合作协议 总金额约268.93亿元[1][3] - 合作领域涵盖多式联运通道建设 能源生态链构建 产业协同创新等关键方向[3] 重点发展领域 - 重点领域包括煤炭与棉秆高值化利用 新型电力系统 低空经济 AI+算电协同 低碳园区等[3] - 石河子国家经济技术开发区聚焦低碳产业链招商 推动新能源装备制造等项目落地[3] - 天业集团介绍煤和棉秆高值化利用新途径 中新建电力展示新型电力系统优势[3] 未来产业发展规划 - 做优做强以碳基 硅基 铝基为主体的化工新材料产业[4] - 快速做大做实现代交通物流和通航产业 做深做透农业和农产品加工产业[4] - 持续做精做强文旅 商贸等现代服务业 形成四大产业支撑[4]

项目总体成就 - 项目启动10周年，累计签约政府和商业合作项目347个，总金额达260亿美元 [1] - 项目推动中国西部地区与东盟国家实现高水平互联互通 [1] - 项目探索形成33项具有首创性、高辨识度的制度型开放成果 [1] 合作领域与模式创新 - 项目以重庆为运营中心，突破传统“园区载体”模式，主要涵盖金融服务、航空产业、交通物流和信息通信四大重点合作领域 [1] - 金融服务领域落地亚洲首个奥特莱斯不动产投资信托，并率先开展绿色跨境债券、数字人民币跨境结算试点等新业态新模式 [2] - 航空产业方面建设便捷的渝新空中走廊，开创“以航空公司为单元”的保税航材海关监管模式 [2] - 交通物流领域成功打通陆海新通道，建立并常态化运行“中新关际合作”机制 [2] - 信息通信领域建成“点对点”的中新国际互联网数据专用通道新模式，组建中新信息通信媒体联合创新发展资金 [2]

总体目标 - 到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率降至12%以下 [1] 航运与港口发展 - 港口集装箱吞吐量突破5200万标准箱 [1] - 水路货运周转量较2023年增长8%左右 [1] - 铁水联运量保持较快增长 [1] 基础设施与服务能力 - 交通基础设施联网补网强链深入推进 [1] - 城市生产生活和物资配送水平显著提升 [1] - 海铁联运、江海联运、公铁联运服务能力不断加强 [1] 行业转型与企业竞争力 - 多式联运数字化智能化绿色化加快转型 [1] - 一批具有国际竞争力的交通物流企业逐步形成 [1]

战略目标与规划 - 锚定加快建设交通强国战略目标，实施一批重大标志性工程项目 [1] - 科学谋划好实施好“十五五”交通运输发展规划，紧扣推动交通运输高质量发展主题 [1] - 加快建设现代化交通基础设施体系、现代化运输服务体系、现代化交通运输装备技术体系、交通运输现代化治理体系 [1] 投资与市场建设 - 今年要扩大交通运输有效投资，持续推动交通物流降本提质增效 [2] - 加快建设统一开放的交通运输市场，各地在建设统一开放的交通运输市场已取得明显进展 [2] 铁水联运发展成效 - “南昌—宁波舟山港”铁水联运线路2023年业务量首次突破10万标准箱，运营四年（2021—2024年）累计业务量近35万标箱 [4][5] - “南昌—宁波舟山港”线路节省燃油超4287万升，节约能源成本约3亿元 [5] - “瓦日铁路—京杭大运河”铁水联运线路累计发运2592标箱，货运量达5.70万吨，每吨节约铁路运费约63元，每年节约8亿元至10亿元 [5] 物流效率提升与成本优化 - “江苏苏北地区—上海港”铁水联运线路优化后运输时效大幅缩短，如“盐城北—上海”线路从34小时缩短至14小时，节约时效一半以上 [6] - 深化货物运输结构调整，加强多式联运管理制度、规则标准协调衔接是推动物流降本提质增效的重要举措 [6] - 加大物流仓储设施等领域投资，推进物流数据开放互联，推动人工智能等与物流深度融合 [6]

座谈会背景与核心观点 - 中国与中亚合作发展新机遇座谈会于10月21日在新疆塔城市举行，多国政府、企业、学界代表共同探讨合作机遇 [1] - 共建“一带一路”倡议的深入推进正为中亚地区带来越来越多的发展新机遇 [1] - 中国与中亚的合作是开放的合作，拥有巨大生机和潜力 [3] 中国与中亚经贸合作现状 - 中国是哈萨克斯坦最大贸易伙伴和最重要外来投资国 [3] - 目前已有数千家中国企业在中亚五国投资，涵盖能源、矿产、农业、制造业、交通物流等众多行业 [4] - 中国与中亚国家以高质量共建“一带一路”倡议为主线，各领域务实合作不断深入 [4] 重点合作领域与模式 - 各方积极探索在交通、物流、基础设施、能源等领域的跨区域合作经验 [3] - 合作致力于优化“俄罗斯+中国+中亚地区”的合作模式，共同推动中亚地区经济转型升级 [3] - 中国发挥自身优势助力中亚地区基础设施建设与产业升级 [3] 各方合作意愿与承诺 - 哈萨克斯坦愿为包括中国在内的各国投资者提供良好条件，共同推动中亚地区经济发展 [3] - 德国方面希望未来能有更多合作成果落到中亚这块充满潜力的土地上 [3]

交通基础设施投资与建设 - 交通年均投资迈上1000亿元台阶，年均增长约6% [1] - "十四五"规划的28项主要指标中已有22项提前完成 [1] - 全市综合交通网规模达到19.4万公里，较"十三五"末新增约1.4万公里 [1] 铁路网络发展 - 铁路营业里程达到3130公里，其中高铁里程达到1356公里，较"十三五"末增长62% [1] - 建成郑渝等7条高铁，新开工成渝中线等5条高铁 [1] - 重庆东站建成投用，中心城区到黔江缩短至1小时通达 [1] 公路网络建设 - 高速公路通车里程达到4702公里，较"十三五"末增长1300公里，增长38% [2] - 新改建普通公路2万公里，实现87%的乡镇通三级路、98%的村民小组通硬化路 [2] - 农村公路总里程达到16.8万公里，路网密度居西部第一位，水泥路和沥青路比例达到88% [2] 水运与航空发展 - 可通航1000吨以上船舶的航道里程达到1140公里，港口货物吞吐能力达到2.3亿吨，增长10% [2] - 全市机场年旅客吞吐能力达到8408万人次，较"十三五"末增长81% [2] - 实际在飞国际（地区）客运航线35条，覆盖全球主要地区 [2] 多式联运与货运效能 - 全市年货运量150万吨以上的产业园区中有60%具备铁路运输服务能力 [3] - 规划的10个铁水联运港已经建成投用7个，铁路进港率居全国内河前列 [3] - 江北机场2024年完成货邮吞吐量居全国第9位 [3] 物流成本与效率优化 - 2024年全市铁水联运货运量占比达到10%，社会物流总费用与GDP比率降至13.4% [3] - 试点开行"千里轻舟"货运班轮航线8条，有效降低相关企业物流成本 [3] - 创新"无人机送快递"等寄递新模式，降低农资运输物流成本20%以上 [3] 智慧交通与绿色转型 - 建成智慧高速、智慧航道等设施，高速公路收费站通行效率提升20%，船舶过闸时效提升30%以上 [4] - 渝黔桂高速公路"氢走廊"建成投用，淘汰老旧营运货车2万多辆 [4] - 中心城区新增及更新电动公交车、出租车占比达到100% [4] 邮政快递行业增长 - 全市邮政行业寄递业务量从11.31亿件增长至23.62亿件，年均增长20% [4] - 快递业务量从7.3亿件增至20.6亿件，年均增长29.5% [4] - 全市邮政行业业务收入从145.5亿元增至245.9亿元，年均增长14% [4] 农村寄递物流体系 - 农村地区快递业务量年均增长55% [5] - 打造"邮运通"品牌，快递从县城到农村配送时间压缩到1天以内，部分区域实现"半日达" [3][5] - 2.2万个快递末端网点遍及城乡，支撑网络零售额从1350亿元增至2282亿元 [4]

行动方案核心内容 - 方案全称为《建立健全都市圈同城化发展体制机制提升长三角城市群一体化发展水平行动方案》，已正式印发 [2] - 方案围绕“三个聚焦”破题，提出实现“七个一”和加强组织实施等八个方面的30项具体任务举措 [2] 发展背景与目标 - 2018年至2024年，长三角GDP年均增速达5.58%，并已形成多个国家先进制造业集群 [2] - 核心目标是推动长三角都市圈“形”与“神”深度融合，将其建设成为引领区域增长、参与全球竞合的重要空间单元，以支撑长三角世界级城市群建设 [4] 战略重点：“三个聚焦” - 聚焦重点区域和重点领域同向发力：旨在形成“中心城市—重要节点—战略支点”布局，加强都市圈间合作互动，实现破壁成圈、功能融合 [3] - 聚焦制度建设牵引：通过加强规划、政策、立法协同，健全工作推进与要素保障机制，以规制贯通提升同城化发展效能 [3] - 聚焦多措并举：兼顾守正创新、共性个性、内部外部，既复制推广经验又创新任务，既聚焦“最大公约数”又鼓励差异化探索 [3] 核心任务：“七个一” - 共建跨区域协调发展“一个群”：以中心城市为引领，深化重点领域突破，加强都市圈间合作 [3] - 共织基础设施互联互通“一张网”：重点在于贯通，完善都市圈通勤体系，提升物流效率，共建数字智慧都市圈 [3] - 共铸科技产业创新协同“一条链”：重点在于融合，协同提升科技创新策源能力，完善跨区域科技成果转化体系 [3] - 共促市场环境优化提升“一站享”：重点在于畅通，实行统一市场准入和监管制度，促进要素市场一体化 [3] - 共下高水平开放合作“一盘棋”：重点在于链接，协同提升制度型开放水平，共建共享高能级开放平台 [3] - 共用生态环境共保联治“一把尺”：重点在于保护，合力保护生态空间，加强环境污染联防联治 [3] - 共推民生服务便利共享“一张卡”：重点在于共享，共享优质公共服务资源 [3]