公司运营成果 - 山东港口烟台港客滚岸电累计接电量突破2500万千瓦时 [1] - 该港已为超8000艘次船舶提供清洁电力 [1] - 岸电使用相当于节省燃油5125吨，减少二氧化碳等有害气体排放近3万吨 [1] - 烟台港客运公司“三地五站”16个客滚泊位实现岸电全覆盖 [3] - 公司布局有10套高压岸电设施、23个高压接电箱 [3] - 可控岸电接电率超90% [5] 技术与服务体系 - 公司拥有4项实用新型专利技术加持，构建起行业领先的岸电服务体系 [3] - 国内客滚行业首个岸电标准化作业体系落地见效 [5] - 线上“一船一确认”系统实现“线上审核、线上结算”闭环操作 [5] - 远程停送电操作系统达到“远程控制、精准兼容”的行业一流水准 [5] - 公司有32名专业高压电工持证上岗，并定期开展技能培训与设备检测 [5] 商业模式与效益 - 公司通过“实时电费+服务费”合理定价模式，使岸电使用成本低于燃油成本 [5] - 科学统筹泊位能力、岸电箱分布等关键要素，聚焦客户接电细节需求 [5] - 推动岸电使用从“被动接受”转为“主动申请”，实现环保、客户、企业多方共赢 [5] 行业地位与战略 - 烟台港是中国北方首个实现客滚船舶岸电常态化应用的港口 [1] - 为港航低碳转型和环渤海客滚运输高质量发展提供了示范样板 [1] - 此次突破是公司践行“双碳”战略、推动绿色港口建设的阶段性成果 [5] - 未来将持续完善岸电“统一化、标准化、常态化”管理，以技术创新赋能绿色转型 [5]

公司运营与业绩 - 青岛港作为我国北方重要的对外枢纽港，依托腹地产业集聚优势，精准对接国际贸易需求，持续推进出口非洲货物装卸合作 [1] - 2024年1-11月，青岛港新增8条件杂货航线，其中3条为非洲直达航线，构建起覆盖非洲主要区域核心港口的物流网络 [1] - 2024年1-11月，青岛港对非出口吞吐量稳步攀升，机械设备出口同比增长168% [1] - 公司创新实施件杂货“预配载”模式，将货物模块化打包，通过联合配载统筹作业资源，使钢结构、车辆作业效率分别提升14%和6.5% [2] - 公司全面推进全流程信息化作业，使机械设备作业效率提升超8%，单船作业周期压缩6小时 [2] - 公司积极打造“货、港、航、贸”及“钢矿联动”营销模式，与主要船公司合作开拓东南非、南美东等精品航线 [3] - 公司打通“乌拉圭－青岛－荷兰”、“巴西－青岛－比利时”等双向物流通道，深化“纸浆+件杂货”重来重回物流模式，突破传统腹地限制 [3] - 未来，公司将持续优化件杂货航线体系，以更高效的作业效率助力更多“中国建造”通过北方枢纽港走向世界各地 [3] 行业与市场动态 - 随着共建“一带一路”倡议、中非合作论坛成果持续深化，中非在基础设施建设、贸易便利化等领域的合作不断加强 [1] - 非洲大陆正处于工业化和基础设施建设加速期，对高品质机械设备的需求日益旺盛 [1] - 经青岛港出口非洲的件杂货品类加速向机械设备延伸，大型专用机械、新能源车、风电核心部件等产品纷纷出口至非洲基建一线 [1] - 2024年1-11月，青岛口岸对非机械设备出口值达86.3亿元人民币，同比增长49.9% [1] - 公司带动国内上下游产业链协同发展，推动中国产能与全球需求精准对接，为畅通国内国际双循环提供支撑 [3] 技术与绿色发展 - 公司依托绿色港口建设成效，大力推进绿色能源应用、绿色疏运模式，港区清洁能源占比高达69% [2] - 青岛海关深化“区关港”协作机制，升级关港通平台，推广“先期机检”、“抵港直装”、“船边直提”等自动化作业模式 [2] - 海关叠加“船易通”、“智慧电讯检疫”等创新举措，将监管无缝嵌入港口生产作业，为外贸企业打造绿色、高效的出海物流通道 [2]

核心观点 - 公司是一家位于重庆的国有港口物流企业，主营业务为港口中转运输和综合物流，并涉及商品贸易和民爆业务，其港口通过能力和集装箱吞吐能力在西南地区领先 [2] - 公司股价于12月17日小幅上涨，近期获得主力资金连续增仓，但筹码分散，股价处于技术压力与支撑位之间 [1][4][5][6] - 公司2025年前三季度营业收入与净利润同比下滑，股东户数减少，人均持股增加 [7] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易及爆破施工业务 [2] - 公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运及仓储、航运等物流要素资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司股权与股东情况 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [7] - 同期，人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 市场表现与资金动向 - 12月17日，公司股价上涨0.97%，成交额5122.34万元，换手率0.84%，总市值61.72亿元 [1] - 当日主力资金净流入585.99万元，占成交额0.15%，在所属行业35家公司中排名第7，且连续2日被主力资金增仓 [4] - 所属行业当日主力资金净流入901.78万元 [4] - 近5日主力资金净流入2234.54万元，近10日净流入2194.46万元，但近20日净流出776.56万元 [5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2282.99万元，占总成交额2.36% [5] 技术分析与财务表现 - 该股筹码平均交易成本为5.67元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 当前股价在压力位5.29元和支撑位5.08元之间 [6] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 同期，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7]

公司治理与股东回报 - 公司于2025年第一次临时股东大会审议通过了《2025年半年度利润分配方案》[1] - 公司于2025年第一次临时股东大会审议通过了《关于取消监事会并修订 <公司章程> 的议案》[1] - 公司于2025年第一次临时股东大会审议通过了《关于修订 <上港集团股东大会议事规则> 的议案》[1]

公司股价与融资融券交易情况 - 12月16日，北部湾港股价下跌1.12%，成交额为1.32亿元 [1] - 当日融资买入1152.08万元，融资偿还1059.50万元，实现融资净买入92.57万元 [1] - 截至12月16日，融资融券余额合计2.65亿元，其中融资余额2.63亿元，占流通市值的1.48%，融资余额处于近一年30%分位以下的低位水平 [1] - 12月16日融券卖出4.79万股，卖出金额42.39万元，融券余量24.30万股，融券余额215.02万元，融券余额处于近一年60%分位以上的较高位水平 [1] 公司股东结构与近期财务表现 - 截至9月30日，公司股东户数为5.94万户，较上一期大幅增加42.47% [2] - 截至9月30日，人均流通股为31217股，较上一期减少29.81% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [2] 公司分红历史与机构持仓变动 - 公司A股上市后累计派发现金红利30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [3] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为公司第七大流通股东，持股1349.35万股，较上期减少29.64万股 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第八大流通股东，持股1217.43万股，较上期增加300.90万股 [3] 公司基本情况与主营业务 - 北部湾港股份有限公司位于广西南宁，成立于1996年8月7日，于1995年11月2日上市 [1] - 公司主营业务涉及港口装卸堆存、拖轮及港务管理、物流代理和理货业务 [1] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入占比94.59%，拖轮业务收入占比3.55%，理货业务收入占比1.16%，代理业务收入占比0.06%，其他（补充）收入占比0.65% [1]

海南自贸港全岛封关运作 - 海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关 [2][4][6][8][10][12][14][16][18][20][22][24][26][28] - 自贸港建设已历时7年，一批重点项目已建成投运，成为高质量发展的“助推器” [2][4][6][8][10][12][14][16][18][20][22][24][26][28] - 目前，海南自贸港正成为中国对外开放的新前沿、地区互利合作的新热土和推动经济全球化的新引擎 [2][4][6][8][10][12][14][16][18][20][22][24][26][28] 交通与物流基础设施 - **港口枢纽**：海口新海港客运枢纽已于2023年底投运，是全国规模最大的港口客滚综合枢纽，年设计通过能力达旅客3500万人次、车辆560万辆次 [6] - **港口枢纽**：洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）总计1188米岸线已全面具备靠泊条件，使洋浦国际集装箱码头整体作业岸线达到1970米 [28] - **机场扩建**：三亚凤凰国际机场三期改扩建项目T3航站楼设计年旅客吞吐量达1800万人次，现已进入收尾阶段 [16] - **机场扩建**：海口美兰国际机场二期扩建项目已于2021年12月2日投入运营，实现双航站楼、双跑道运行模式 [24] - **高速公路**：洋浦疏港高速公路是海南首条双向八车道高速公路，主线全长33.037公里，设计时速120公里，计划2025年底通车 [20] - **旅游公路**：近1000公里的海南环岛旅游公路已于2023年12月18日建成通车，串联起12个沿海市县共9类84段特色景观区域 [18] - **水下隧道**：三亚河口通道工程项目是海南三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118千米 [2] 商业与免税消费 - **免税零售**：cdf海口国际免税城紧邻新海港，被称为全球最大单体免税店，有超过800个国内外知名品牌入驻，其中25个品牌是首次进入海南免税店 [6] - **商业地标**：三亚国际免税城三期项目总投资70亿元人民币，总建筑面积超过41万平方米，将建成集高端购物、文化休闲、多元娱乐于一体的大型商业新地标 [8] - **商业地标**：海南中心项目由一栋94层、总高度428米主塔楼和两座配楼组成，建成后将成为“海南第一高楼” [12] 文化与艺术设施 - **演艺中心**：海南省艺术中心（演艺中心）项目包含1800座的歌剧厅、1500座的音乐厅及500座的小剧场，现整体进度达37%，其中小剧场年底将实现封顶 [10] - **文化交流**：海南国际文化交流中心项目已于2025年11月21日实现主体结构封顶，核心建设内容涵盖大剧院、多功能剧场、公众艺术体验空间等 [22] - **文物交易**：中国海南国际文物艺术品交易中心项目已完成屋面钢结构合拢，预计2026年上半年竣工 [22] 能源与科技产业 - **商业航天**：海南商业航天发射场是中国首个商业航天发射场，自2024年投入使用后已实现“九战九捷” [14] - **核电项目**：全球首个陆上商用模块式小型堆“玲龙一号”首堆于2025年10月16日冷试成功，建成投运后预计每年发电量可达10亿度，满足52.6万户家庭用电需求，减少二氧化碳排放量约88万吨 [26] 封关运作配套设施 - **货运查验**：海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场是封关运作规模最大的基础性工程，承接全省75%以上的货运及邮快件通关查验任务，投用后将实现每年172万辆次离岛货车、4400万吨离岛货物的查验任务 [4]

公司股价与市场交易数据 - 12月16日，青岛港股价下跌0.91%，成交额为1.31亿元 [1] - 当日融资买入666.71万元，融资偿还1169.32万元，融资净卖出502.61万元 [1] - 截至12月16日，融资融券余额合计9481.47万元，其中融资余额9467.22万元，占流通市值的0.20%，融资余额处于近一年较低位（低于40%分位水平） [1] - 12月16日融券卖出1.04万股，金额9.04万元，融券余量1.64万股，余额14.25万元，融券余额处于近一年较高位（超过50%分位水平） [1] 公司基本情况与业务构成 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

公司股价与交易表现 - 12月17日盘中股价下跌2.23%至12.71元/股 成交额1.38亿元 换手率1.45% 总市值94.28亿元 [1] - 当日主力资金净流入110.36万元 特大单净买入64.43万元 大单净买入45.93万元 [1] - 今年以来股价累计上涨80.28% 但近5个交易日下跌20.41% 近20日上涨13.58% 近60日上涨48.92% [2] - 今年以来已2次登上龙虎榜 最近一次为12月9日 [3] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售 [3] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占89.43% 港口配套服务占5.65% 码头装卸与堆存占4.59% 其他占0.33% [3] - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元 同比减少7.67% 归母净利润1.96亿元 同比增长3.12% [3] - A股上市后累计派现10.04亿元 近三年累计派现2.40亿元 [4] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日 股东户数为4.18万户 较上期减少20.04% 人均流通股17738股 较上期增加25.06% [3] - 同期十大流通股东中 香港中央结算有限公司为第三大流通股东 持股593.10万股 较上期增加210.53万股 [4] 公司行业与概念归属 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [3] - 所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、福建国资、融资融券、一带一路等 [3]

项目与设施 - 贵州首个自动化码头瓮安港云中港区于12月16日正式开港 [2] - 云中港区位于贵州省黔南州瓮安县天文镇乌江干流右岸 [2] - 该港区是贵州省唯一一个具备专业化、智能化、现代化的港口 [2] 运营与活动 - 开港当日一台桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入“航电624”货船后起航 [2]

美国最大港口洛杉矶港的执行董事Gene Seroka周二表示，该港口11月份的进口量较上年同期减少 11.5%，原因是托运人提前建立了库存，以避免美国总统特朗普对玩具、汽车零部件和金属家具等商品 征收关税。 责任编辑：于健 SF069 美国最大港口洛杉矶港的执行董事Gene Seroka周二表示，该港口11月份的进口量较上年同期减少 11.5%，原因是托运人提前建立了库存，以避免美国总统特朗普对玩具、汽车零部件和金属家具等商品 征收关税。 Seroka表示，11月份，洛杉矶港处理了406421个20英尺标准箱（TEU）的进口货物。 Seroka表示，他预计2025年该港口的总吞吐量将超过1000万标准箱，与2024年大致持平，是有记录以来 的第三高水平，尽管美国关税政策导致吞吐量大幅波动。 "我认为不确定性将继续存在，至少在明年是这样，"Seroka说。"这是我们未来一段时间可能面临的逆 风。" 供应链技术供应商笛卡尔系统集团（Descartes Systems Group，DSG）本月较早时表示，11月份美国所 有港口的进口量较上年同期下降了7.8%。 美国最高法院预计将在未来几个月就特朗普政府根据《国际紧 ...