亚洲锂腰带资源概况 - 亚洲锂腰带横跨四川、青海、西藏、新疆四省区，长度达2800公里，包含多个大型及超大型锂矿 [1] - 该成矿带累计探明锂资源量650余万吨，资源潜力超3000万吨，涵盖川西甲基卡、新疆大红柳滩等超大型矿床 [2] - 甲基卡矿田为亚洲锂辉石资源最集中地区之一，包含134号脉（亚洲最大在产矿产）和麦基坦X03（亚洲最大伟晶岩型锂辉石矿区，平均品位1.5%）等六大核心矿床 [2][6] 锂资源战略价值与需求增长 - 碳酸锂价格从2015年4万元/吨升至2022年60万元/吨，反映新能源汽车需求爆发 [3] - 国内新能源汽车销量从2016年136.7万辆增至2024年1286.6万辆，同期碳酸锂产量由5.34万吨增至70.1万吨 [3] - 锂资源自2016年被列为战略矿产，但国内长期依赖进口，供应链存在风险 [3] 地质勘查与资源突破 - 通过"战略性新兴产业矿产地质调查"等项目，全国划分12个锂矿带，松潘—甘孜与西昆仑被首次确认为同一巨型成矿带 [2][5] - 该成矿带发现70余处锂为主矿产地，包括5处超大型（Li₂O资源量＞50万吨）、11处大型及7处中型锂矿床 [6] - 中国锂矿储量全球占比从6%提升至16.5%，排名从第六跃升至第二 [6] 企业布局与产业链发展 - 天齐锂业、紫金矿业、宁德时代等全球龙头在亚洲锂腰带布局资源开采与冶炼 [2][11] - 盛新锂能取得亚洲最大硬岩型单体锂矿（雅江木绒）采矿许可证，项目已获发改委批复 [12] - 中国盐湖集团整合青海盐湖企业，2024年下半年碳酸锂产能将超11万吨，2030年目标达20万吨/年锂盐产能 [14] 区域经济发展带动 - 湖南临武县通过"资源换产业"模式引入鞍重股份、大中矿业等企业，推动锂电全产业链同步建设 [8] - 国城矿业将注册地迁至马尔康市，助力阿坝州经济发展并成为当地首家上市公司 [9] - 新疆南疆地区锂矿勘查带动就业超2000人，产业链投资累计超30亿元 [9] 资源开发多元化与全球化 - 国内碳酸锂原料以锂辉石为主（2024年8月产量5.33万吨），辅以锂云母（1.37万吨）和盐湖卤水（1.1万吨） [13] - 西藏阿里麻米错盐湖获批5万吨/年碳酸锂采矿权，远期规划扩至8万吨/年 [15] - 海外布局（澳洲、南美洲、非洲）与国内资源开发共同构建双重资源保障体系 [15]

公司业务范围 - 公司锂离子电池材料业务主要产品包括碳酸锂、三元材料、钴酸锂、锰酸锂等正极材料及前驱体[2] - 产品主要用于锂电池制造 并最终应用于新能源动力汽车、消费类电子产品及数码和小动力领域[2] 技术路线布局 - 公司未在互动平台回应涉及固态电池产业链的具体情况[2]

固态电池业务进展 - 公司在上海已建成固态电池样品试制线 具备各类样品试制能力 [1] - 能够根据不同应用场景客户需求和技术要求提供定制化方案 [1] - 正在加快推进中试线项目建设 后续将根据客户需求和市场情况实施量产线建设 [1]

政策利好 - 国家能源局发布储能政策 2025至2027年新增100吉瓦储能装机容量（300吉瓦时）[1] - 政策预计3年内带动2500亿元人民币投资规模[1] - 政策表明中国将持续推进储能建设 缓解市场对取消强制配储政策的忧虑[1] 宁德时代 - 全球电动车与储能电池制造龙头 获H股目标价535港元及跑赢大市评级[1] - A股目标价390元人民币及高度确信跑赢大市评级[1] - 预期公司今年盈利增速加快至同比增长37%[1] 中创新航 - 全球第四大电动车与储能电池制造商 获目标价38港元及跑赢大市评级[1] - 预计2025至2027年盈利年均复合增长率达76%[1] 瑞浦兰钧 - 全球第五大储能电池制造商 获目标价14港元及跑赢大市评级[1] - 公司正处于复苏轨道[1]

行业政策利好 - 国家能源局发布储能政策 2025至2027年间新增100吉瓦储能装机容量 相当于300吉瓦时[1] - 政策预计3年内带动2500亿元人民币投资规模[1] - 政策表明中国将持续推进储能建设 缓解市场对取消强制配储政策的忧虑[1] 宁德时代(03750/300750.SZ) - 全球电动车与储能电池制造龙头 获H股目标价535港元及跑赢大市评级[1] - A股获目标价390元人民币及高度确信跑赢大市评级[1] - 预期2024年盈利增速加快至同比增长37%[1] 中创新航(03931) - 全球第四大电动车与储能电池制造商 获目标价38港元及跑赢大市评级[1] - 预计2025至2027年盈利年均复合增长率达76%[1] 瑞浦兰钧(00666) - 全球第五大储能电池制造商 获目标价14港元及跑赢大市评级[1] - 公司正处于复苏轨道[1]

行业活动背景 - 2025年9月11日至14日举办第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛 年度主题为"增动能 启新篇 向全球" [1] - 论坛设置"绿色化新方案：固态电池产业化与下一代电池技术布局"专题会议 由中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长主持 [1] 动力电池技术分类与创新方向 - 当前动力电池分为液态电池、固液混合电池（半固态电池）、全固态电池三类 现有装车电池主要为液态或固液混合类型 [3] - 行业创新聚焦三大方向：工艺创新（现有体系优化）、体系创新（技术架构变革）、产业创新（多维度赋能产业变革） [3] - 动力电池向全固态转型需通过创新应对新挑战 [3] 固态电池技术特性与挑战 - 全固态电池采用固态电解质替代有机电解液 从根本上消除电芯燃爆风险 具备高比能和高安全性双重特性 [5] - 面临核心难题：界面问题与制造工艺尚未成熟 当前成本远高于液态电池 预计两三年后仍有5-10倍差距 [4] - 锂电设备公司推出的"全套固态电池量产设备"实际工艺成熟度不足 距离真正量产存在较大差距 [4] 产业化进程与市场应用 - 全球范围内多国积极推进多条技术路线研发 企业加大技术布局 多技术路线并行发展 [5] - 预计2025-2027年实现小批量示范应用 2030年左右有望实现规模化量产 [5] - 锂电池应用边界持续拓展至低空经济、人形机器人、航空航天、深海探测等新兴领域 [4] 行业发展共识与政策支持 - 发布"绿色化新方案智库共识" 要求聚焦油电关键驱动技术 推进纯电、插电、增程、高效内燃机等多技术路线并行发展 [8] - 加强固态电池关键核心技术攻关 构建有序产业链生态 推动技术研发与标准创新协同 [8] - 强化产业政策支撑 优化税收政策 促进绿色技术与前沿科技协同应用 [8] 安全标准与未来开发重点 - 动力电池应用场景从新能源汽车扩展至低空出行、人形机器人等领域 对安全要求持续提高 [6] - 未来开发聚焦三大领域：材料开发、电芯设计制造、系统集成验证 推动行业兼顾成本与安全双重要求 [6]

行业政策与投资规模 - 国家能源局政策规划2025至2027年新增100吉瓦储能装机容量（相当于300吉瓦时）[1] - 政策预计3年内带动2500亿元投资规模[1] - 政策缓解市场对取消可再生能源强制配储的忧虑 表明中国将持续推进储能建设[1] 受益企业盈利预测与评级 - 宁德时代作为全球电动车与储能电池制造龙头 预计2023年盈利增速达37%[1] - H股目标价535港元（跑赢大市评级） A股目标价390元（高度确信跑赢大市评级）[1] - 中创新航作为全球第四大电动车与储能电池制造商 预计2025-2027年盈利年均复合增长率76%[1] - 目标价38港元（跑赢大市评级）[1] - 瑞浦兰钧作为全球第五大储能电池制造商 处于复苏轨道[1] - 目标价14港元（跑赢大市评级）[1]

中国质量新闻网讯 近日，山东省市场监督管理局公布2025年原电池产品质量省级监督抽查结果。2025年第1批产品质量省级监督抽查共抽查原电池产品24批 次，其中，生产环节2批次，销售环节16批次，网售环节6批次。 本次抽查依据GB/T 8897.1-2021《原电池 第1部分：总则》、GB/T 8897.2-2021《原电池 第2部分：外形尺寸和电性能》标准的要求，对原电池产品的开路电 压、放电性能、泄露与变形项目进行了检验。 抽查未发现不合格项目。 | 2025年原电池产品质量省级监督抽查合格情况汇总表 | | | | | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序 | 抽查 | | | 标称生产企业 | 生产日期 | | | 抽 查 | 承 检 | | | | 备 | | 产品名称 号 | 环节 | 企业名称 | 统一社会信用代码 名称 | | 或批号 | 规格型号 | | 结 | 单 | | | 商标 | 注 | | | | | | | ...

股价表现 - 公司A股盘初一度飙涨超14%至371.52元，创2021年12月以来历史新高，H股一度涨近10%至476.8港元 [1] - 中午收盘A股涨9.85%报收357元，半天成交206亿元，市盈率（ttm）大约28倍，H股上升6.79%报收462.2港元 [1] - 公司股价创出新高，从短线来看上方没有套牢盘，可能进一步打开空间 [4] 固态电池布局 - 公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产 [2] - 工业和信息化部等八部门印发方案，提出加快突破固态电池等关键技术 [2] - 固态电池有望在消费电子领域率先导入，未来将持续赋能动力领域，eVTOL、机器人等打开应用想象空间 [3] - 头部厂商以点带面驱动产业链发展，固态电池量产装车提上日程，2027年是固态产业链验证的核心时间点 [3] 政策支持 - 政策对固态电池方面比较支持，方案提出2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20% [2] - 2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税的最后一年，2026年和2027年购买新能源汽车将恢复征收车辆购置税，实际税率为5% [5] 业绩表现 - 公司2025年上半年实现收入1788.86亿元，同比增长7.27%，实现归母净利润304.85亿元，同比增长33.33%，扣非净利润271.97亿元，同比增长35.62% [4] - 公司过去业绩增长速度比较快，对目前的估值会带来一定支持 [4] 资本市场活动 - 公司于2025年5月20日在香港联交所主板成功挂牌上市，全球发售股份总数为1.56亿，发行价格为263.00港元/股，募集资金总额为410亿港元 [4] - 募集资金用于匈牙利项目建设及营运资金、一般企业用途，搭建国际资本平台有助于进一步融入全球资本市场，加快推进全球化战略布局 [4] 行业前景 - 固态电池概念目前属于资金比较关注的一个领域，在市场热点方面机会非常大 [2][3] - 作为新能源电池的核心龙头，行情充分说明了投资者对新能源汽车以及储能业务未来继续看好 [5] - 有业内人士担忧2026年新能源汽车免征购置税结束对行业的影响，预计2026年开始同比增速会放缓 [5]

公司股价表现 - 9月15日宁德时代股价上涨6.42%至345.88元/股 成交额达204.47亿元 换手率1.35% 总市值15771.64亿元 [1] 主营业务构成 - 动力电池系统占比73.55% 储能电池系统占比15.88% 电池材料及回收占比4.41% 其他业务占比4.28% 电池矿产资源占比1.88% [1] - 产品涵盖乘用车 商用车 表前表后储能 以及工程机械 船舶 航空器等应用场景 [1] - 动力电池产品包括电芯 模组或电箱及电池包 储能电池产品包括电芯 电池柜 储能集装箱及交流侧系统 [1] 基金持仓情况 - 财通资管鑫逸混合A二季度减持2500股后持有1100股 占基金净值比例0.73% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约2.3万元 最新规模2039.01万元 [2] - 今年以来收益率22.36% 近一年收益率33.16% 成立以来收益率69.19% [2] 基金经理信息 - 基金经理李晶累计任职3年319天 管理规模2.3亿元 最佳回报97.64% 最差回报9.93% [3] - 基金经理石玉山累计任职3年135天 管理规模28.9亿元 最佳回报21.42% 最差回报-0.48% [3]