此次研学活动是横岗街道四联社区党委积极响应深圳市、龙岗区关于发展新质生产力、培育低空经济产 业集群号召的具体举措，活动经过社区党委的充分研究审议，最终通过社区"民生微实事·大盆菜"项目 立项，旨在以趣味性与知识性兼备的科技实践服务，丰富青少年暑期生活，提升科学素养，激发探索精 神，为未来人才培养和社区科普教育工作注入新动能。 四联社区党委相关负责人表示，未来将继续链接优质科技资源，举办更多形式多样的科普研学活动，营 造热爱科学、崇尚创新的社区氛围，助力青少年在科技创新的道路上勇敢追梦。 HULA 为其股都可用八十年一 6 P a 4 u 7 � y e a in 3 20 - 活动还融入了人工智能智趣体验项目，通过互动游戏和模拟编程，同学们初步了解了人工智能如何赋能 无人机，实现自主飞行、智能避障与协同作业。 压轴登场的是无人机编队表演。多架无人机在夜空中腾空而起，犹如璀璨的星辰，随着音乐旋律不断变 换队形，勾勒出绚丽多彩的立体图案，赢得了全体青少年的阵阵掌声。这场光影盛宴不仅是一场视觉享 受，更让大家深刻感受到了科技与艺术融合的创新活力。 为激发社区青少年科学兴趣，拓展前沿科技视野，培育低空经济产业认知，今 ...

基金基本信息 - 南京空地数智一期产业投资基金完成备案 基金规模9亿元人民币 注册地位于江苏省南京市江宁区 [1][2] - 基金类型为股权投资基金 成立时间为2025年8月20日 备案时间为2025年8月27日 运作状态为正在运作 [2] - 基金管理人为南京交控私募基金管理有限公司 采用受托管理模式 托管人为南京银行股份有限公司 [2] 投资方向与策略 - 基金重点投资低空经济 商业航天 智能网联汽车等前沿科技领域 [2] - 已成功牵引南京蔚知飞联无人机科技有限公司落地人才创新港 该公司专注于无人机自动巡检及信息自动化实时处理业务 [2] 业务领域与定位 - 被投企业聚焦文旅 应急 消防等领域的无人机应用 致力于建设无人机巡检远程控制平台与信息处理运算的综合性产业高地 [2] - 基金落地紫金山科技金融街区 体现区域产业布局与科技金融协同发展策略 [2]

股价表现与股东持股 - 吉峰科技股价连续6个交易日下跌 截至9月3日收盘报8.01元/股 为4月下旬后再度跌破该价位 [1] - 控股股东安徽澜石持股出现浮亏 其股权交易成本为8.06元/股 当前股价8.01元/股导致持股市值降至5.796亿元 [1][2] - 安徽澜石与一致行动人湖北尚旌于7月协议受让9711.82万股（占总股本19.65%） 交易总价7.83亿元 其中安徽澜石受让7235.68万股（持股14.64%）耗资5.83亿元 [1] 股权结构与实际控制人 - 实际控制人田刚印通过多层股权架构控制安徽澜石 其持有联合飞机44.77%股权并担任安徽初朴执行事务合伙人 [2] - 田刚印为北京理工大学自动控制专业博士 其核心企业联合飞机主营无人机研发生产 产业布局覆盖北京、深圳、安徽等地 [2] - 安徽澜石全资股东安徽初朴的主要出资人为芜湖联合飞机（持股66.67%） 芜湖联合由深圳联合飞机全资控股 [2] 融资与资金状况 - 安徽澜石计划以5.66元/股认购吉峰科技非公开发行1.08亿股 拟耗资6.12亿元用于补充流动资金 但尚未经股东会审议 [2] - 安徽澜石投资资金来源于自有及自筹资金 其中自筹部分拟通过银行并购贷款获取 并于8月7日将所持7235.68万股全部质押给农业银行芜湖湾沚区支行融资 [3] - 原实际控制人汪辉武为吉峰科技及子公司银行授信提供连带责任担保 田刚印持有的联合飞机部分股权被冻结275万元 冻结期至2028年8月24日 [3]

核心观点 - 中国东方资产管理股份有限公司聚焦制造业高质量发展 近5年累计新增投放制造业项目122个 投资金额超450亿元 积极支持制造强国建设[1] 金融支持力度 - 近5年累计新增投放制造业项目122个 投资金额超450亿元[1] - 灵活运用不良资产收购 市场化债转股等业务模式 提供全周期金融服务[2] - 通过"不良资产收购+实质性重组"模式帮助无人机企业重要股东缓解阶段性财务危机[2] - 2025年5月参与赛力斯汽车增资扩股 支持新能源车企发展[3] - 设立专项基金参与中创新航增资 定向偿还企业对外金融负债[3] 企业纾困案例 - 纾困无人机头部科技企业 避免企业股权价格贬损 维护股权结构稳定[2] - 参与赛力斯汽车增资扩股 支持企业壮大资本实力 控制资产负债率[3] - 参与中创新航市场化债转股 助力企业降低负债率 加快创新发展[3] - 参与中利集团破产重整 帮助企业卸下近百亿元债务包袱 保住2600余名职工就业岗位[4] - 支持增洲系公司破产重整 解决原超过18亿元债务问题 新引入产业投资人释放36艘新造船订单[5] - 推进磷化工龙头破产和解 通过"产业+金融"结合助力解除退市风险 重整后市值大幅提升[6] 产业转型升级 - 助力合肥市国家级集成电路产业集群"链主"企业 拓宽资本金融资渠道 降杠杆调结构[7] - 2024年3月增资英诺赛科 缓解债务压力 支持企业扩产和推进上市 成功实现港股上市[7] - 支持青海省盐湖产业地方国企 助力高质量碳酸锂项目建设投产 修复区域信用状况[8] 业务模式创新 - 采用"定制组包+主动收购+分别重整+产业赋能+分类处置"一揽子方案处理增洲系公司重整[5] - 联合产业投资人定制"庭外债务重组"衔接"庭内重整和解"方案处理磷化工企业危机[6] - 通过市场化债转股等投行化手段支持集成电路企业发展[7]

产品技术突破 - 河南首架氢能源无人机成功试飞 翼展2.8米 搭载10kW空冷燃料电池系统 配备2个20升氢瓶[1][2] - 氢能无人机满载100公斤续航达45分钟 是锂电池方案3倍 加氢时间仅需5分钟[2] - 氢燃料电池系统能量密度达600-800Wh/kg 大幅优于锂电池的150-200Wh/kg 且在-20℃环境下启动时间控制在30秒内 低温性能显著优于锂电池[2] 产业协同发展 - 此次试飞实现河南氢能"应用端"与"技术端"首次深度联动 清能股份提供燃料电池系统 三和航空负责整机制造[3] - 郑州已构建"制氢-储氢-运氢-用氢"全产业链体系 2024年氢能产业产值突破150亿元[4] - 郑州计划到2026年实现低空经济企业超200家 产业规模破200亿元 打造20个标杆应用场景[4] 区域战略布局 - 郑州通过"一中心+三平台+五基地+多点示范"布局推动氢能与低空经济深度融合[4] - 上街区国家通航产业综合示范区已集聚46家低空经济企业[4] - 航空港区对低空物流航线给予最高500万元/年奖励 对获得适航认证企业给予1000万元奖励[4] 行业比较分析 - 成都氢能无人机采用2.5kW系统 体积功率密度5.4kW/L 海外业务占比超80%[6] - 威海聚焦储氢材料创新 实现无人机3.5小时悬停[6] - 重庆采用PEM电解制氢技术 推动氢动力eVTOL续航突破1000公里[6] 成本挑战与解决方案 - 当前终端用氢价格30-50元/公斤 比锂电池高3-4倍[6] - 计划通过豫北风电和豫西光伏配合清能AEM系统实现"绿电+绿氢"本地化生产 将成本压至25元内[6] - 建议在核心区域建设分布式加氢站 政府补贴30%建站费用 通过共享机制降低成本[6]

在刚刚结束的九三阅兵上，"无人作战群"又一次成为全场最大亮点。陆海空三军齐发的无人智能与反无 人装备，不只是军事展示，更是一次国家级的科技演示。这背后隐藏着什么"未来密码"？ ...

股权质押情况 - 股东江苏华英企业管理股份有限公司向赵蕾质押850万股 占总股本比例2.37% 占其持股比例13.67% 质押起始日为2025年8月26日 [1] 财务表现 - 2025年上半年主营收入1.49亿元 同比下降6.16% [2] - 归母净利润亏损617.45万元 同比收窄75.24% [2] - 扣非净利润亏损624.69万元 同比收窄75.45% [2] - 第二季度单季主营收入8814.91万元 同比下降6.24% [2] - 第二季度归母净利润亏损33.79万元 同比收窄97.35% [2] - 第二季度扣非净利润亏损38.07万元 同比收窄97.02% [2] 经营指标 - 负债率13.81% 财务费用0.59万元 毛利率9.06% [2] 主营业务构成 - 公司主营不饱和聚酯树脂和无人机业务 [2]

低空经济发展现状与区域格局 - 低空经济正以eVTOL和无人机物流为突破口改变城市面貌与经济底色 [2] - 2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元 [2] - 粤港澳大湾区凭借政策优势（如《深圳经济特区低空经济产业促进条例》）和头部企业聚集实现快速发展 [2][6] - 长三角地区拥有完善产业链配套（苏州传感器、南京航电系统）和政产学研协同创新生态 [2][6] - 成渝地区作为空管改革试点突出应用场景牵引 [6] - 京津冀依托科技人才优势构建全链条发展体系 [6] 低空经济核心价值与应用场景 - 解决传统手段难以克服的领域：电力巡检可节省80%修路成本 [9] - 实现山区重载运输、高价值物品城市配送等突破性应用 [9] - 在军事领域展现新型作战模式的变革性影响 [9] - 本质上是在现有经济基础上再造全新发展空间 [10] 低空经济基础设施体系 - 起降场地设施包括无人机起降坪、垂直起降点和通用机场 [13] - 通信网络依赖5G/卫星通信确保实时联络 [13] - 监测监管通过低空雷达、电子围栏保障空域安全 [13] - 导航定位依托北斗系统实现精准航线规划 [13] - 能源补给设施包含充电桩和换电站 [13] - 空中交通管理系统负责飞行器调度与碰撞规避 [13] 就业机会与人才需求 - 行业存在150万人才缺口 [2] - 飞控算法工程师年薪达150万元 [2] - 紧缺岗位包括复合型无人机驾驶员、低空空域规划师等5类 [2] - 19岁从业人员在培训机构月收入可达6000-7000元 [16] - 无人机维修、运营管理、教育培训等方向存在大量机会 [15] 行业准入与资质认证 - CAAC无人机飞行执照是行业含金量最高的通行证 [4][18] - 合格培训机构需具备民航局运营合格证及三大协会认证（AOPA/CAGIS/CHALPA） [19] - 多旋翼超视距机长证培训价格在11000-14800元区间 [20] - 需警惕资质挂靠机构并核实公司名称地址一致性 [20] 企业竞争格局与投资焦点 - 大疆被视为当前行业龙头和潜在黑马 [22] - 未来各环节可能涌现1-3家行业巨头 [22] - 机构重点关注飞行器制造、动力系统、空管系统三大领域 [24] - 政策补贴最高达3000万元（深圳等20余城市） [24] - 技术商业化关注eVTOL适航认证（如亿航智能EH216-S）和氢燃料动力应用 [24] 行业发展挑战 - 发动机、航电系统存在进口依赖 [25] - 电池能量密度显著低于航油效能 [25] - 通用机场数量不足且空域覆盖率低 [25] - 应用场景相对单一待拓展 [25]

无人作战装备发展 - 新型察打一体无人机、无人僚机、舰载无人直升机等装备具备隐蔽出击、广域覆盖、自主协同能力 [1] - 5型7种装备为自主研制新型空中无人装备 具备陆基和舰基作战能力 [1] - 装备主要执行战场侦察、监视、打击等多样化作战任务 [1] 军事应用场景 - 空中无人作战方队通过天安门广场接受检阅 展示创新未来空战新样式 [1] - 方队由海军某团和空军航空兵某团为主体抽组建成 [1]

低空经济发展现状与规模 - 低空经济涵盖无人机物流配送、植保作业、低空旅游、应急救援及城市空中交通等活动，其中无人机产业规模占比达85% [2] - 中国民航局预测2025年低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年有望增至3.5万亿元 [2] - 2023年12月中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业，2024年首次写入政府工作报告 [2] 保险行业参与低空经济保障 - 全国首个低空经济共保体于重庆成立，19家成员单位签署协议，为首批16家企业提供6115万元风险保障 [1][5] - 三成以上财产保险公司已开展低空经济相关业务，产品包括低空飞行器专属保险、第三者责任险及定制化场景保险 [3] - 人保财险与亿航智能推出eVTOL全方位保险体系，平安产险提供场景定制化产品，中再产险与太保产险共同研发责任险 [3] 地区发展与实践案例 - 重庆发布2024-2027年低空经济行动方案，截至2024年底相关经营主体达147家（同比增长104.2%），落地40个重点项目计划投资288.4亿元 [4] - 重庆低共体推出"渝低空保"首批产品，覆盖无人机第三者责任、航空产品责任、科技研发成果转化及网络安全四大领域 [5] 保险行业面临的挑战 - 无人机保险定价依赖历史数据，但缺乏长期细分数据积累，需按机型型号、零配件、飞行区域等维度精细化定价 [6] - 行业尚未形成统一风险定义与规范，仅深圳地区发布无人机第三者责任险服务指引，标准化进程需加速 [6] - 复合型人才稀缺，需融合航空工程、保险精算、低空法规等专业知识，高校及职业教育机构需加快课程建设 [7] 政策支持与行业建议 - 金融监管总局2024年12月要求加强低空经济等新领域保险研究应用 [3] - 专家建议保险机构深化与企业合作，开发操作责任险、低空物流综合险等定制产品，并加快数字化技术布局 [7]