财务表现 - 第二季度总营收1.472亿元人民币（约2050万美元） 同比增长44.2% 环比增长464% [1] - 毛利率稳定在62.6% 与前两季度持平 [1] - 净亏损8100万元人民币（约1130万美元） 同比扩大13.1% 环比略增3.3% [1] - 非GAAP调整后净利润940万元人民币（约130万美元） 同比增长683% 环比实现扭亏为盈 [1] - 调整后每股普通股净收益0.07元人民币（0.01美元） [1] 业务运营 - EH216系列eVTOL飞机交付量达68架 创历史纪录 同比增长38.8% 环比激增518% [1] - 通过ATM股票发行筹集约1.702亿元人民币（约2380万美元） [1] - 资金储备增强至11.5亿元人民币（约1.605亿美元） 用于技术研发、产能扩张及新总部建设 [1] 战略展望 - 下调2025年全年收入预期至约5亿元人民币 [1] - 战略重心转向商业运营演示模型开发及长期基础建设 [1]

【新华社微特稿】韩国宇宙航空厅14日公布关于国产"先进空中交通工具"的开发蓝图，拟投资逾5亿美 元发展这种用于市内及地区间运输的军民两用飞行器。 韩国宇宙航空厅当天在大田市举行相关会议，听取约100名来自政府机构、相关行业、学界和科研机构 人士意见。 根据韩国政府构想，拟开发的飞行器可用于紧急医疗转运、预防犯罪巡逻、灾害应对等用途，能够实现 在一小时内从岛屿飞达大陆。与直升机相比，这类新型飞行器运行更安静、部署速度更快，因此在军事 上也有应用潜力。 据韩联社报道，新飞行器开发蓝图是韩国为实现跻身"全球前五大航空航天强国"长期目标所制订计划的 一部分。 目前，全球已有一些国家和地区投入开发"先进空中交通工具"，一些媒体称这种飞行器为"空中出租 车"。据摩根士丹利预测，到2040年，这类飞行器及相关服务的市场规模将达到1万亿美元。（完）（郑 昊宁） 据《韩国先驱报》等媒体报道，当天公布的蓝图显示，韩国政府打算在2027年至2031年投资大约7000亿 韩元（约合5.06亿美元），开发一种低噪音的环保型飞行器，能够垂直或短距离起飞，可用于城市内、 地区及海上人员及货物运输。 ...

图为正在进行测试的水空两栖飞行器"星海一号"。 与传统电动垂直起降飞行器相比，"星海一号"最大的亮点在于打破了只能在地面起降及空中飞行的局限，实现了水空两栖的跨越。其采用四轴八旋翼的 动力布局，冗余动力设计为载人及运输飞行的安全提供了坚实保障，同时能输出充足动力满足各类应用需求。共轴旋翼结构大大减小了飞行器体积，增强了 任务作业过程中的灵活性。8个旋翼可输出320千克以上的升力，除去自身质量，载重可达185千克以上，能轻松应对多种应用场景，且完全能满足大载重条 件下水面航行的需求。 "星海一号"成功首飞，为沿海城市的海上作业等场景提供了全新方案。未来，研发团队将继续优化其续航能力、多功能性及规模化应用，推动中国低空 经济在更广阔领域实现创新发展。 载重50公斤的飞行器从远处平稳飞来，精准降落在水面上，随后向前航行，紧接着又成功垂直起飞……日前，大连理工大学教授方旭和学生研发的"星 海一号"水空两栖电动垂直起降飞行器在大连首飞测试成功。 ...

2025年7月26日，2025世界人工智能大会（WAIC）在上海世博展览馆正式开启。当全场目光聚焦人工智能前沿突破时，一架停驻展区的低空飞行器意外成 为 "吸睛焦点"——这便是时的科技研发的 E20 eVTOL（电动垂直起降飞行器），时的科技也是本届大会唯一参展的eVTOL主机厂。 时的科技展台 现场图片 观察者网夏令营分队也来到时的科技展台，探秘这架吸睛机型背后的 "科技密码"。 在工作人员引导下，观网夏令营小分队登上该机、体验座舱。 讲解中，时的科技副总裁、品牌总监徐安对小分队成员们介绍道，E20的动力系统由六个单元组成，也有相应的六个电机，拥有更多的动力冗余，任何一个 动力单元失效都不影响其正常飞行，同时配备了三个轮式起落架，这样的设计保证了这一架eVTOL的高安全性。 除了安全性外，徐安还提到，舒适性是E20的另一特征。直升机制造的噪音相当大，需要戴上降噪耳塞才能乘坐，而E20采用的大直径、低转速的五叶桨， 其巡航音量仅有70分贝左右，在机舱内则只有45分贝，仅仅跟日常普通的室内谈话所产生的音量一致，不仅可以让乘坐着在机舱内部流畅交谈，在起飞的时 候也不会对环境产生噪音，徐安表示，这也是E20可以快速 ...

公司动态 - 时的科技携E20 eVTOL亮相WAIC 2025 成为大会唯一参展的eVTOL主机厂 [2] - 公司推出E20 eVTOL试乘预约体验服务 观众可通过官方小程序预约体验 [3] - E20 eVTOL采用倾转构型设计 最大时速320公里/小时 可搭乘5人 设计航程200公里 [5] - 机型将每公里人均运营成本压缩至3-4元 具备优越商业应用能力 [5] - 智能航电飞控系统由时的科技联合中航工业集团计算所共同研发 引入AI算法提升控制精度和稳定性 [5] 产品技术 - E20 eVTOL是自主研发的载人电动垂直起降飞行器 集成先进飞行控制技术与人工智能系统 [5] - 产品兼具智能化、安全性与经济性特点 [5] - AI算法应用于控制律算法框架 实现复杂飞行阶段的动态控制 为全自主飞行奠定基础 [5] 行业环境 - 上海市积极布局打造"天空之城" 构建低空经济产业体系 [5] - 以"设施网、空联网、航路网、服务网"四网为核心基础 形成"多区协同、全链布局"发展格局 [5] - 通过长三角联动共建航线及数据平台 AI技术赋能加速技术转化与商业落地 [5] - 目标建成国家级低空经济示范区 [5] 企业愿景 - 人工智能驱动飞行革命 公司致力于为社会提供安全便捷空中出行服务 [6] - 坚持创新研发 为全球交通提供普惠出行的中国技术方案 [6]

核心观点 - 法国飞行器发明人弗兰克·扎帕塔驾驶新型垂直起降飞行器AirScooter横渡英吉利海峡失败，暴露技术缺陷并影响商业化进程 [2][3][4] - AirScooter定位为"极简个体飞行"工具，试图通过低操作门槛和20万美元售价推动航空平民化，但技术安全性和政策限制仍是主要障碍 [23][24][27] - 全球飞行汽车行业已有142家公司参与竞争，其中57家获得融资，但AirScooter的娱乐市场定位尚未验证商业可行性 [28][30][31] 飞行器技术细节 - AirScooter采用12个电动旋翼的混合动力系统，具备垂直起降能力，最高时速100公里，续航2小时 [13][14][24] - 飞行控制系统高度自动化，用户仅需简单指令即可操作，设计学习成本远低于传统飞行器 [15][16] - 试飞中因技术故障触发电动降落伞系统，最终实现受控海面降落，未造成人员伤亡 [17][18][19] 商业化战略 - 目标用户定位富裕阶层，计划2028年在拉斯维加斯开设体验中心，未来开发双座版用于空中出租车 [25][26] - 美国市场是重点拓展方向，当前售价折合144万元人民币，试图避开城市空域限制 [24][29] - 与行业142家竞争者相比，其非城市通勤的娱乐化路线形成差异化 [28][30] 行业挑战 - 全球飞行汽车行业面临适航认证复杂性问题，欧美监管标准差异显著 [29] - 技术可靠性问题在本次70公里海峡挑战中凸显，实际飞行仅持续26分钟即失败 [9][10][12] - 尽管被称作"里程碑"，但法国媒体普遍认为需重新改进设计 [19][20]

低空经济发展现状 - 中国低空经济产业端火热，大众对其改变生活的期待被点燃，2025国际低空经济博览会在上海举行，近300家参展商，6万平方米展会面积，超过19件全球首发产品、25件全国首发产品亮相 [1] - "低空经济"已连续两年被写入中国政府工作报告，在政策、市场需求、技术、产业链协同驱动下，从概念走向现实，开辟出万亿级新赛道 [3] - 无人飞行器作为低空经济重要组成部分已在多个应用领域成熟落地，如联合飞机集团的Q100农业无人机可实现每小时400亩地的作业效率 [3] 低空载人飞行器进展 - 应急救援领域：维新宇航的VECTOR 5是全球首款专为医疗和搜索救援设计的大载重eVTOL，可承载7名成年人，预计2024年12月底进行1:1验证首飞，2025年取得型号合格证 [3] - 文旅观光领域：冠一通用飞机有限公司的GA20型飞机已获中国民航局型号合格证，应用于低空文旅、短途客运等 [3] - 人员转运领域：联合飞机集团的镧影R6000倾转旋翼飞行器计划2024年首飞，可承载6-12名乘客在4000公里内完成点对点运输 [4] 商业化挑战与规划 - 低空服务融入民生需解决空中航线管理、运营公司交接等问题，目前仍处于新兴服务宣传培育阶段，依赖政府补贴，商业模式未成熟 [4] - 时的科技计划2027年实现E20适航取证与量产，2029年实现规模化应用，沃飞长空在成都建设全球总部及生产制造基地，通过"民航+低空"联程服务等场景培育市场 [4] - 未来需完善从适航认证到运营监管的全链条政策，统筹低空基建与气象服务，突破电池续航等技术瓶颈，并通过示范应用培育市场需求 [5]

时的科技与Autocraft合作 - 时的科技与阿联酋Autocraft签署10亿美元订单，采购350架E20 eVTOL，创中国eVTOL单笔订单金额新纪录 [1][2] - E20是时的科技自主研发的旗舰型号，翼展12米，设计航程200公里，最高时速320公里，可搭载1名飞行员和4名乘客 [3] - E20采用倾转旋翼构型，是国内首款申请适航认证的倾转旋翼机型，技术参数达国际领先水平，预计2027年完成取证并量产 [3] 低空经济板块市场表现 - 受订单消息影响，低空经济板块走强，南京聚隆涨停20%，中邮科技涨14.78%，中化岩土涨停10.15%，上工申贝涨8.64%，纵横股份涨6.32% [1][2] - 其他相关个股如应流股份涨7.58%，苏州规划涨5.53%，航天南湖涨5.66%，安泰科技涨5.12%，广联航空涨4.87% [2] eVTOL行业动态 - eVTOL是一种新型空中交通工具，可垂直起降，无需跑道，具有减少碳排放和低噪音优势 [3] - 2024年上海发布《上海市低空经济产业高质量发展行动方案》，目标到2027年核心产业规模超500亿元，支持10家以上eVTOL研发制造企业 [6] - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元，eVTOL市场规模可能超5000亿元，2030年保有量有望突破10万架 [10] 主机厂订单情况 - 时的科技4月与中国银行旗下中银金租签署100架E20采购意向协议 [7] - 亿航智能6月获贵州风景公司50架EH216-S订单 [8] - 倍飞智航7月与古都文旅签署100架eVTOL订单，经济价值超10亿元 [9] 行业技术发展 - 动力系统和航电飞控系统在eVTOL整机价值量中占比分别为40%和20%，技术壁垒较高，有望充分受益 [10] - 整机制造标准化程度提升，商业化量产有望加速 [10]

核心观点 - 阿联酋企业Autocraft与中国企业时的科技签署10亿美元采购协议，采购350架E20 eVTOL，这是中国最大的单笔eVTOL意向采购订单 [1] - E20 eVTOL由时的科技自主研发，具有垂直起降、低碳排放、低噪音等特点，设计航程200公里，最高时速320公里，可搭载1名飞行员和4名乘客 [1] - 此次合作将推动eVTOL在中东及北非地区低空旅游、空中出行等场景的商业化落地 [1] 合作细节 - Autocraft将发挥政策资源、地理环境、运营实践与本地市场优势，时的科技提供产品研发、制造与系统集成技术，共同推进试点部署与商业化 [1] - 时的科技与阿联酋民航总局就E20适航审定路径、运行管理规则及监管对接机制进行技术交流，为商业化应用奠定基础 [2] 公司动态 - 时的科技创始人兼首席执行官黄雍威表示，10亿美元订单是公司海外拓展的关键突破，未来将携手合作伙伴推动中国低空科技在更多地区应用 [2]

广州低空经济发展现状 - 广州在科技创新与制造业领域发展显著，低空经济成为广东特色产业"新名片" [1] - 广东集聚全国30%低空产业链企业，消费级无人机市场份额占全国95%，工业级无人机市场份额占全国54% [1] - 代表性企业包括亿航、小鹏汇天、广汽、极飞科技等飞行器制造商 [1] 广东空天科技研究院技术成果 - 广天院为广州市空天科技领域唯一新型研发机构，聚焦智能无人系统、深海深空等未来产业 [2] - 自主研发装备包括飞行救护车、翼身融合无人机、单人喷气飞行背包、"低慢小"无人机防御系统等 [2] - 单人喷气飞行背包突破全自动发动机伺服与飞行控制技术，支持特种作业、应急救援等多场景应用 [3] - "YK-A2"无人机反制系统集成智能识别与动能打击能力，解决无人机黑飞等城市安防问题 [3] - 累计承担项目21项，含国家级项目2项、省级项目3项 [2] 政策支持与产业规模 - 国家层面将低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2024年设立低空经济发展司 [4] - 广东省低空经济规模超千亿元，聚集相关企业1.5万余家，覆盖全产业链环节 [5] - 地方政府通过空域改革、基建布局（5G-A/北斗）、应用场景拓展等措施推动产业发展 [5] - 广天院计划持续赋能粤港澳大湾区全空间无人体系建设 [5]