银发游轮市场热度 - 携程数据显示暑期邮轮产品预订量同比大涨超60% 其中海外长线邮轮产品同比激增120% [2] - 银发群体是游轮重要客源 三峡旅游表示其慢节奏低强度高品质服务高度契合银发人群需求 [2] - 同程研究院指出游轮产品以少搬动慢节奏低消耗契合老年人需求 游轮+康养模式精准满足健康管理需求 [3] 三峡旅游业绩表现 - 2025年上半年实现营收3.67亿元同比增长7.47% 归母净利润0.64亿元同比增长17.74% [2][5] - 观光游轮服务实现营收1.01亿元同比增长19.59% [2] - 子公司长江游轮实现营收1.05亿元同比增长20.04% 净利润0.21亿元同比增长34.67% [6] 行业供给端升级 - 长江三峡省际游轮2024年累计发船5396艘次 完成客运量123.59万人 [5] - 游客需求从观光旅游向休闲度假转变 中高端客群占比持续提升 [7] - 三峡旅游投资10.63亿元建设4艘省际度假型游轮 单船承载400-700人 [9] 企业战略布局 - 三峡旅游构建多层次长江休闲观光游轮产品体系 加快推进省际游轮自建 [2] - 祥源文旅2025年上半年营收5.00亿元同比增长35.41% 净利润0.92亿元同比增长54.15% [12] - 祥源文旅2024年接待银发客群超123万人次较2019年增长23% 打造产品适老化+服务人性化+体验多元化 [12] 市场特征分析 - 三峡游轮核心客群以60岁以上银发族为主占比超50% 非节假日时段占比超60% [14] - 2024年长江游轮客源地国内占比达95.21% [14] - 2025年上半年三峡游轮接待境外游客超4万人次同比增长59% 超过2019年同期水平 [14] 行业发展前景 - 我国游轮市场潜力巨大 银发群体扩大与产业链完善双重驱动 [3] - 内河游轮将突破三峡局限拓展至跨省运河 海洋邮轮将形成多母港布局 [16] - 渤海轮渡凯撒旅业海峡股份众信旅游等公司积极发力远海与近海旅游 [2]

北京商报讯（记者 吴其芸）9月3日，重庆邮轮中心微信公众号发布的数据显示，2025年8月，长江三峡 游轮发船492艘次（其中省际非跨夜游轮42艘次），为2024年同期的89.29%；完成客运量12.64万人（其 中省际非跨夜游轮0.45万人），为2024年同期的97.51%；游轮平均载客率（床位）为79.26%，较2024年 同期上升3.73个百分点。 从游客年龄结构看，2025年8月，60岁以上老年人群占总量的23.37%；45—60岁的人群占21.77%；30— 45岁的人群占21.64%；18—30岁的人群占5.51%；18岁以下未成年人群占27.71%。 ...

核心财务表现 - 2025年上半年实现营收3.67亿元 同比增长7.47% [2] - 归母净利润6362.14万元 同比增长17.74% [2] - 扣非净利润5839.15万元创历史新高 同比增长19.00% [2] - 利润增速显著高于营收增长 显示经营质量持续提升 [2] 主营业务发展 - 旅游综合业务营收2.86亿元 同比增长20.20% [3] - 游船类产品接待游客125.25万人次 同比增长10.96% [3] - "两坝一峡"线路融合三峡大坝 葛洲坝和西陵峡等核心景点 [2] - 通过产品优化与服务提升增强市场认可度 [3] 省际游轮战略布局 - 推出"长江行游轮"品牌 首艘"长江行·揽月"将于2026年6月运营 [3] - 规划4艘混合动力新能源游轮 首批两艘2026年投入运营 [3] - 第二批游轮采用新能源甲醇+动力电池混合动力系统 [3] - 项目达产年份预计净利润约1亿元 相当于现有盈利规模 [3] 未来发展战略 - 通过航线拓展 品牌输出和技术迭代深耕游轮旅游赛道 [4] - 推进绿色升级打造中国内河游轮旅游产业新高地 [4] - 战略目标成为长江三峡旅游主导者和中国内河游轮旅游领航者 [4]

财务业绩表现 - 2025年上半年实现营收3.67亿元 同比增长7.47% [2] - 归母净利润6362.14万元 同比增长17.74% [2] - 扣非净利润5839.15万元创历史新高 同比增长19.00% [2] - 利润增速超越营收增长 反映经营质量持续提升 [2] 业务运营数据 - 旅游综合业务营收达2.86亿元 同比增长20.20% [2] - 游船类产品累计接待游客125.25万人 同比增长10.96% [2] - 业绩增长主要受益于游客接待量提升和产品价格合理调整 [2] 新能源技术布局 - 拥有全球最大电池容量商用船舶"长江三峡1"纯电动游轮 [2] - 联合头部企业攻克大型纯电动船舶动力控制系统关键技术 [3] - 完成所有港口岸电升级改造 具备电动化推广先发优势 [3] - 省际游轮项目规划4艘混合动力新能源船舶 [3] 省际游轮业务拓展 - 发布"长江行游轮"品牌 首艘"长江行·揽月"将于明年6月运营 [3] - 首批两艘混合动力游轮2026年投入重庆-宜昌航线运营 [3] - 第二批船舶采用新能源甲醇+动力电池混合动力系统 [3] - 项目达产年份净利润预计约1亿元 相当于现有净利润规模 [3]

公司业务动态 - 维京游轮在中国市场正式开售2026年欧洲内河游轮航季 共设14条航线 覆盖10国29个目的地 新增米兰 里昂 慕尼黑三大目的地 [1] - 公司布局4艘专为中国市场定制的欧洲内河游轮 提供全中文服务 覆盖莱茵河和多瑙河两大河流 [1] - 推出4条8日或11日经典纯河轮航线及10条10日起"河轮+陆地游"航线 新增意大利米兰与科莫 法国里昂及博讷 德国慕尼黑与霍恩施万高等陆地游目的地 [1] - 在中国市场推出2026年航季大促活动 2025年9月30日前预订指定房型可享受部分优惠 [1] 市场拓展战略 - 依托天津母港重要枢纽扩展及服务北方客源 招商伊敦号作为首艘入籍中国的远洋邮轮首次抵达天津母港 [3] - 通过"7日黄渤海中西文化之旅"航线进一步强化市场布局 [3]

欧洲市场航线规划 - 2026年航季共设14条航线覆盖10国29个目的地 [1] - 包括4条8-11日经典纯河轮航线及10条10日起河轮加陆地游航线 [1] - 新增陆地游目的地包括米兰、里昂、慕尼黑 [1] 中国市场航线布局 - 首条黄渤海航线7日中西文化之旅于8月16日由招商伊敦号启航 [1] - 新增天津作为母港之一串联青岛、大连两大海滨城市 [1] - 岸上行程涵盖青岛啤酒博物馆和大连武术文化博物馆等工业与文化地标 [1] - 该航线仅设8月16日、22日两个限量出发日期 [1] 公司战略方向 - 持续推进河轮加海轮双轮驱动战略 [1] - 通过欧洲内河文化沉浸与国内沿海在地探索构建全场景服务体系 [1] - 服务定位覆盖高端客群市场 [1]

8月15日，皇家加勒比游轮官宣成为2025年上海劳力士大师赛官方指定赞助商，旨在向更广泛的追求多 元生活方式的城市客群传递海上度假概念。 (皇家加勒比游轮) 据悉，作为大师赛官方指定赞助商，皇家在9月29日-10月12日赛事期间，冠名了专属大师训练场并联动 线上线下（300959）打造了一系列活动，如大师训练场粉丝专属互动、品牌快闪店等。 ...

（原标题：专访维京中国董事总经理唐博文：以人文深度和精准营销打开银发旅游经济新格局） 夜色缓缓洒落在多瑙河的水面，一艘北欧风格的游轮静静泊岸，船上流淌着舒缓的古典乐，几位银发旅 客在甲板上低声交谈。不是每一次旅行，都要热烈喧哗；也不是每一次旅程，都需要不断追逐打卡。 这是维京游轮所描绘的旅程图景，也是唐博文希望带给中国银发旅客的理想体验。 维京游轮中国区董事总经理唐博文(Brendan Tansey) 在中国银发经济的大潮下，维京游轮坚持深耕细作，专为那群有着好奇心、生活经验与审美修养的旅 客，构建一条独特的精神航线。而作为这一变革的掌舵者，唐博文并不以攻势强烈著称，相反，他更像 是用"微水细流"的方式，将维京的品牌精神，悄然渗透入每一位旅人的心中。 01 寻世界文明，与自我重逢 面对中国市场日益激烈的竞争环境，维京没有走传统的"信息轰炸"路线。相反，品牌选择用细腻的触角 去"发现用户"，而不是"追逐用户"。 维京在中国市场的品牌形象，从2016年进军中国时最早的"欧洲河轮专家"开始，就始终坚持"以目的地 为核心"的深度人文之旅定位。无论是差异化的中小型游轮产品，还是为中国市场定制的策略，维京始 终坚持走一条 ...

行业趋势 - 长江三峡游轮成为暑期家庭出游热门选择，行业需求显著提升 [1] - 当地推动"过路客"向"深度客"转化，通过丰富旅游项目提升游客粘性 [1] 产品创新 - 新增三峡大坝升船机体验项目，增强游轮产品差异化竞争力 [1] - 拉长航线并与岸上经典线路（如三峡移民博物馆、神农架金丝猴保护区）深度融合 [1] - 推出定制旅游项目，满足多样化需求 [1] 运营数据 - 2024年1-5月长江三峡40余艘游轮累计客运量超43万人次 [1] - 平均载客率达78.64%，反映供需两旺态势 [1]

业绩表现 - 2024年一季度营业总收入1.41亿元，同比上涨7.56% [1][3] - 2024年一季度归母净利润1664.88万元，同比上涨75.73% [1][3] - 2024年全年营收7.41亿元，同比下降53.7%，但剔除剥离业务影响后同比增加6577.15万元，增长9.74% [3] - 2024年全年归母净利润1.18亿元，同比下降9.3%，但扣非归母净利润9629万元，同比上升8.2% [3] - 2024年一季度毛利率23.89%，同比增加3.64个百分点 [3] - 2024年一季度经营活动现金净流入1620.19万元，同比转正，增加5697.39万元 [3] 业务转型与战略 - 公司剥离乘用车4S业务和供应链业务，聚焦旅游主业 [1][2] - 战略目标为"长江三峡旅游主导者"和"中国内河游轮旅游领航者" [1] - 2021年从"宜昌交运"更名为"三峡旅游"，加速向旅游业转型 [2] - 公司为"两坝一峡"核心运营主体，拥有资源集约协同优势和市场领导地位 [2] 旅游产品与市场表现 - "两坝一峡"线路包含三峡大坝、葛洲坝、西陵峡等优质旅游资源 [2] - 2024年一季度游船产品游客接待量同比增长16.01% [3] - 2024年3月微调部分旅游产品结算价格，带动营收和利润增长 [3] - "五一"期间游船产品接待游客12.22万人，同比增长16.83% [4] - "五一"期间"两坝一峡"接待海外游客586名 [4] 游轮业务规划 - 第一批两艘自建省际游轮将于2026年6月和12月投入运营，航线为宜昌至重庆 [1][5] - 第二批两艘省际游轮计划2028年6月投入运营 [5] - 预计达产年份营业收入3.95亿元，净利润1亿元 [5] - 未来可能开辟重庆至武汉、南京、上海等航线 [5] - 公司为新能源游轮先行者，已运营"长江三峡1"号，2025年将新增"和悦""和谐"新能源游轮及"宜昌远影号"游艇 [4] 资源整合与扩展 - 计划推动"两坝一峡"旅游资源整合，实现"游轮+景区"一体化运营 [5] - 通过自建和外延式拓展壮大游轮产业规模 [5]