投资评级 - 维持中远海能A股(600026 CH)和H股(1138 HK)"买入"评级 [1][7] - A股目标价下调至13.2元人民币 H股目标价下调至8.9港币 [5][7] 核心观点 - 上半年业绩承压：1H25营收116.4亿元同比-2.6% 归母净利18.7亿元同比-29.2% [1] - 二季度环比改善：2Q25归母净利11.6亿元 环比+64.2% [1] - 下半年运价有望回升：受季节性需求提振 VLCC运价自8月呈现止跌上涨趋势 [2] - 中长期看好美国降息周期及中国内需经济提振对全球油运需求的正面影响 [1] 业务表现分析 外贸油运业务 - 1H25收入73.1亿元同比-5.7% 毛利12.9亿元同比-49.1% 毛利率17.6%同比-15.1个百分点 [2] - 运价大幅走弱：波罗的海原油轮运价指数BDTI均值同比-21.4% [2] - 业绩下滑主因地缘事件等不确定性因素抑制生产消耗及原油补库需求 [2] 内贸油运业务 - 1H25收入27.6亿元同比-5.5% 毛利6.6亿元同比-6.8% 毛利率24.0%同比-0.3个百分点 [3] - 盈利小幅下跌主因需求偏弱拖累 [3] LNG运输业务 - 1H25贡献归母净利4.2亿元 同比+5.7% [3] - 公司持续扩大LNG船队规模并锁定长期租约 盈利贡献稳步提升 [3] 其他运输业务 - LPG运输实现毛利0.3亿元 同比+23.7% [3] - 化学品运输实现毛利0.4亿元 同比+6.6% [3] - 公司积极开拓乙烯液氨市场领域 优化航线布局并增加与国际大型客户合作 [3] 公司竞争优势 - 形成多元业务布局：经营油轮 LNG LPG 化工品运输等多元业务板块 [4] - 油轮船队规模全球排名第一 参与投资的LNG船队规模全球排名第四 [4] - 通过多元业务发展平衡外贸油运市场的高波动性 [4] 盈利预测调整 - 下调25-27年净利预测：25年下调18%至44.3亿元 26年下调9%至55.4亿元 27年下调9%至58.9亿元 [5] - 下调依据：全球宏观及地缘事件仍存不确定性 [5] - 估值基准：A股按1.6x 25E PB（历史三年均值减0.5个标准差） H股按1.0x 25E PB（历史三年均值加0.5个标准差） [5] 财务数据摘要 股价与市值 - A股收盘价10.35元人民币 H股收盘价6.97港币（截至8月29日） [8] - A股市值493.78亿元人民币 H股市值332.52亿港币 [8] - A股52周价格范围9.89-15.85元人民币 H股52周价格范围5.00-10.72港币 [8] 经营预测 - 25E营收239.41亿元同比+3.0% 26E营收248.99亿元同比+4.0% 27E营收256.46亿元同比+3.0% [11] - 25E归母净利44.32亿元同比+9.8% 26E归母净利55.40亿元同比+25.0% 27E归母净利58.92亿元同比+6.4% [11] - 25E EPS 0.93元 26E EPS 1.16元 27E EPS 1.24元 [11] 估值指标 - 25E PE 11.14倍 26E PE 8.91倍 27E PE 8.38倍 [11] - 25E PB 1.26倍 26E PB 1.16倍 27E PB 1.08倍 [11] - 25E ROE 11.79% 26E ROE 13.53% 27E ROE 13.34% [11]

投资评级 - 维持"买入"评级，目标价上调至12.50元人民币（前值12.10元）[1][4] 核心观点 - 1H25归母净利润同比增长41.6%至10.7亿元，扣非归母净利润同比增长94.3%至8.2亿元，主因外贸集装箱租船市场高景气带动租金收入大幅增长[1] - 中期每股派息0.43元，分红率达84.3%，当前股价对应股息率4.1%，分红吸引力显著[1] - 内贸市场运价指数PDCI均值同比上涨10.6%，但公司内贸运力投放减少导致水运业务收入同比下滑1.4%至44.8亿元[3] - 基于盈利增长和分红吸引力，上调2025-2027年归母净利润预测至19.4亿/20.5亿/19.6亿元，估值采用13.6倍2025年预期PE（历史均值加2.5个标准差）[4] 外贸市场分析 - 1H25全球5,000TEU船型1年期租金均值同比大涨82.0%至61,146美元/天，主因产业重塑、红海绕行及航线调整推升中小型船舶需求[2] - 全球3,000-7,999TEU船型在手订单占现有运力比重仅7.3%，显著低于全行业30.8%的水平，供给端约束支撑租金高位运行[2] 内贸市场与业务结构 - 1H25公司多式联运服务收入占比提升至51.4%，反映运输结构优化趋势[3] - 陆运业务收入同比下滑28.2%至8.6亿元，主因内贸运力资源向外贸市场倾斜[3] 财务预测与估值 - 上调2025/2026/2027年归母净利润预测幅度分别为2%/19%/9%[4] - 基于13.6倍2025年预期PE，目标价上调3%至12.50元，较当前股价（10.47元）存在19.4%上行空间[4][7] - 公司承诺2025-2026年分红率不低于60%，1H25实际分红率84.3%远超政策底线[4] 行业与市场数据 - 内贸集装箱运价指数PDCI在1H25呈现波动上升趋势，2025年数值区间为1,100-1,600点[11][12] - 集装箱船租金（5,000TEU船型）从2019年约20,000美元/天持续攀升至2025年超140,000美元/天，反映市场供需紧张[11][15]

公司治理 - 公司于2025年8月28日召开第八届第十二次董事会会议 审议包括与中远海运财务公司关联交易风险持续评估报告在内的议案 [1] 财务表现 - 2024年公司营业收入结构为水路运输占比92.08% 港口业务占比6.07% 运输增值服务占比1.85% [1] - 公司当前市值为188亿元 [1] 业务构成 - 水路运输是公司核心业务 占营业收入比重超过92% [1] - 港口业务和运输增值服务分别贡献6.07%和1.85%的营业收入 [1]

投资评级 - 维持"买入"评级 目标价下调至7.9元人民币[1][5][7] 核心观点 - 上半年业绩承压 营收125.8亿元同比-4.9% 归母净利21.2亿元同比-14.9%[1] - 集装箱与LNG运输表现亮眼 油运/散货板块下半年有望企稳回升[1][4] - 下调2025-2027年盈利预测 主因宏观不确定性及运价假设下调[5][12] 分业务表现 油轮业务 - 收入44.4亿元同比-10.5% 净利润12.9亿元同比-22.8%[2] - BDTI指数均值同比-21.4% VLCC/苏伊士/阿芙拉船型运价分别-4.6%/-11.3%/-32.3%[2] - 8月起VLCC运价止跌回升 受季节性需求及补库需求推动[2] 干散货业务 - 收入37.0亿元同比-6.5% 净利润4.2亿元同比-47.3%[3] - BDI指数均值同比-29.7% 宏观需求偏弱导致市场承压[3] - VLOC船队37艘规模全球第一 长期合约锁定收益[3] 其他业务板块 - 集装箱净利6.3亿元同比+161.5% 东南亚运价指数均值+28.3%[4] - LNG运输净利3.2亿元 运营23艘+订单41艘 61艘签长期期租合同[4] - 滚装船净利1.1亿元同比-37.4% 主因供给增加导致运价下滑[4] 财务预测调整 - 下调2025E归母净利预测29%至47.2亿元 2026E/2027E分别下调18%/9%至52.3亿/56.9亿元[5][12] - 基于1.5x 2025E PB估值(BPS 5.29元) 目标价从10.4元下调至7.9元[5] - VLCC运价假设2025E下调15.1%至38,183美元/天 Aframax运价假设2025E下调23.3%[12] 行业展望 - 下半年油运/散货运价环比改善 铁矿发货量增加及季节性需求提振[2][3] - 中长期关注美国降息周期及中国经济提振对商品需求的拉动作用[1][5] - 全球原油轮供需增速差收窄 2025E需求增速(吨海里)7.0% 供给增速3.0%[26][27]

交通固定资产投资 - 1至7月完成交通固定资产投资1.95万亿元 其中7月完成3061亿元 [1][2] - 7月铁路完成投资771亿元 公路完成投资2005亿元 水路完成投资173亿元 民航完成投资112亿元 [2] - 公路投资中高速公路完成981亿元 普通国省道完成529亿元 农村公路完成317亿元 [2] 货运量表现 - 7月营业性货运量49.7亿吨 同比增长3.4% 增速较上月回升0.5个百分点 [1] - 1至7月营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [1] - 分运输方式看 铁路货运量同比增长4.5% 公路增长3.3% 水路增长3.4% 民航增长15.3% [1] 港口运营数据 - 7月港口货物吞吐量15.4亿吨 同比增长6.9% 增速较上月加快2.2个百分点 [1] - 内贸吞吐量同比增长7.6% 外贸吞吐量增长5.5% [1] - 7月集装箱吞吐量2996万标箱 同比增长2.7% [1] - 1至7月港口货物吞吐量104.4亿吨 同比增长4.4% 集装箱吞吐量2亿标箱 增长6.2% [1] 人员流动量 - 7月跨区域人员流动量57.1亿人次 同比增长2.2% 增速较上月回升0.7个百分点 [2] - 1至7月跨区域人员流动量394.6亿人次 同比增长3.9% [2] - 铁路客运量同比增长6.6% 水路增长2.1% 民航增长3.9% 公路人员流动量增长1.8% [2] 综合交通运输大模型建设 - 交通运输部指导成立交通大模型创新与产业联盟 提出加快建设综合交通运输大模型 [2][3] - 采用"1+N+X"技术架构 包括1套通用技术底座 N类垂域模型和X个业务场景智能体 [3] - 联盟已汇聚50多家行业龙头企业 人工智能头部公司及高校院所 [3] - 通过共用算力 共享数据 共训模型方式建设 避免重复浪费 [4]

交通运输行业核心数据表现 - 7月份营业性货运量达49.7亿吨 同比增长3.4% 增速较6月提升0.5个百分点 其中铁路/公路/水路/民航货运量分别增长4.5%/3.3%/3.4%/15.3% [1] - 1-7月累计营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [1] 港口运营指标 - 7月港口货物吞吐量15.4亿吨 同比增长6.9% 增速较6月提升2.2个百分点 内贸/外贸吞吐量分别增长7.6%/5.5% [1] - 7月集装箱吞吐量2996万标箱 同比增长2.7% [1] - 1-7月港口货物吞吐量104.4亿吨 同比增长4.4% 集装箱吞吐量2亿标箱 同比增长6.2% [1] 人员流动状况 - 7月跨区域人员流动量57.1亿人次 同比增长2.2% 增速较6月提升0.7个百分点 铁路/水路/民航客运量分别增长6.6%/2.1%/3.9% 公路人员流动量增长1.8% [2] - 1-7月跨区域人员流动量394.6亿人次 同比增长3.9% [2] 交通基础设施投资 - 7月完成交通固定资产投资3061亿元 其中铁路/公路/水路/民航投资分别为771亿元/2005亿元/173亿元/112亿元 [2] - 公路投资中高速公路/普通国省道/农村公路分别完成投资981亿元/529亿元/317亿元 [2] - 1-7月累计完成交通固定资产投资1.95万亿元 [2]

交通运输行业运行态势 - 7月交通运输经济运行延续回升向好态势 货运量 跨区域人员流动量保持平稳增长 港口货物吞吐量增长较快 交通固定资产投资规模保持高位[1] - 7月营业性货运量达49.7亿吨 同比增长3.4% 增速较上月回升0.5%[1] - 7月跨区域人员流动量达57.1亿人次 同比增长2.2% 增速较上月回升0.7%[2] 货运细分领域表现 - 铁路货运量同比增长4.5% 公路货运量同比增长3.3% 水路货运量同比增长3.4% 民航货运量同比增长15.3%[1] - 港口货物吞吐量达15.4亿吨 同比增长6.9% 增速较上月加快2.2%[1] - 内贸吞吐量同比增长7.6% 增速较上月加快1.5% 外贸吞吐量同比增长5.5% 增速较上月加快3.6%[1] - 港口集装箱吞吐量达2996万标箱 同比增长2.7%[1] 客运细分领域表现 - 铁路客运量同比增长6.6% 水路客运量同比增长2.1% 民航客运量同比增长3.9% 公路人员流动量同比增长1.8%[2] 交通固定资产投资 - 7月完成交通固定资产投资3061亿元[1][2] - 公路投资2005亿元 铁路投资771亿元 水路投资173亿元 民航投资112亿元[1][2]

交通运输行业运行态势 - 7月全国营业性货运量49.7亿吨 同比增长3.4% 增速较上月回升0.5个百分点 其中铁路/公路/水路/民航货运量分别增长4.5%/3.3%/3.4%/15.3% [1] - 1-7月累计营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [1] - 港口货物吞吐量15.4亿吨 同比增长6.9% 增速较上月加快2.2个百分点 内贸/外贸吞吐量分别增长7.6%/5.5% [1] - 港口集装箱吞吐量2996万标箱 同比增长2.7% 1-7月累计货物吞吐量104.4亿吨（+4.4%）和集装箱吞吐量2亿标箱（+6.2%） [1] 跨区域人员流动与投资 - 7月跨区域人员流动量57.1亿人次 同比增长2.2% 铁路/水路/民航客运量分别增长6.6%/2.1%/3.9% 公路人员流动量增长1.8% [2] - 1-7月跨区域人员流动量394.6亿人次 同比增长3.9% [2] - 7月交通固定资产投资3061亿元 其中铁路/公路/水路/民航分别投资771/2005/173/112亿元 公路投资中高速公路/普通国省道/农村公路分别为981/529/317亿元 [2] - 1-7月累计交通固定资产投资1.95万亿元 [2] 行业安全监管措施 - 交通运输部修订《交通运输安全生产警示约谈和挂牌督办办法》 强化省级管理部门和央企的警示约谈与挂牌督办机制 [3] - 对重大社会舆情事件或性质恶劣事故实施挂牌督办并公开整改情况 [3] - 综合运用警示/约谈/挂牌督办等措施防范重特大事故 [4] 自然灾害影响 - 全国23个省区市公路基础设施受洪涝灾害影响 初步统计损毁超160亿元 [2] - 交通运输部启动强降雨防御响应38次（截至8月25日） 加强气象预警和汛期调度 [3]

货运量表现 - 7月完成营业性货运量49.7亿吨 同比增长3.4% 增速较6月回升0.5个百分点 [5] - 分运输方式看 铁路/公路/水路/民航货运量分别同比增长4.5%/3.3%/3.4%/15.3% [5] - 1-7月累计完成营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [5] 港口运营数据 - 7月完成港口货物吞吐量15.4亿吨 同比增长6.9% 增速较6月提升2.2个百分点 [7] - 内贸吞吐量同比增长7.6% 外贸吞吐量增长5.5% 增速分别较6月加快1.5和3.6个百分点 [7] - 7月完成集装箱吞吐量2996万标箱 同比增长2.7% [8] - 1-7月累计完成港口货物吞吐量104.4亿吨 同比增长4.4% 集装箱吞吐量2亿标箱 增长6.2% [8] 人员流动情况 - 7月跨区域人员流动量达57.1亿人次 同比增长2.2% 增速较6月回升0.7个百分点 [10] - 铁路客运量同比增长6.6% 水路增长2.1% 民航增长3.9% 公路人员流动量增长1.8% [11] - 1-7月累计跨区域人员流动量394.6亿人次 同比增长3.9% [13] 交通固定资产投资 - 7月完成交通固定资产投资3061亿元 [15] - 分领域看 铁路投资771亿元 公路投资2005亿元（高速公路981亿/普通国省道529亿/农村公路317亿） 水路投资173亿元 民航投资112亿元 [15][16] - 1-7月累计完成交通固定资产投资1.95万亿元 [16]

交通运输行业整体运行态势 - 行业延续回升向好态势 货运量 跨区域人员流动量保持平稳增长 港口货物吞吐量增长较快 交通固定资产投资规模保持高位 [1][3] 货运量表现 - 7月完成营业性货运量49.7亿吨 同比增长3.4% 增速较上月回升0.5个百分点 [3] - 分运输方式看 铁路货运量同比增长4.5% 公路增长3.3% 水路增长3.4% 民航大幅增长15.3% [3] - 1-7月累计完成营业性货运量330亿吨 同比增长3.8% [3] 港口运营情况 - 7月完成港口货物吞吐量15.4亿吨 同比增长6.9% 增速较上月加快2.2个百分点 [3] - 内贸吞吐量同比增长7.6% 外贸吞吐量增长5.5% 增速分别较上月加快1.5和3.6个百分点 [3] - 7月完成港口集装箱吞吐量2996万标箱 同比增长2.7% [3] - 1-7月累计完成港口货物吞吐量104.4亿吨 同比增长4.4% 集装箱吞吐量2亿标箱 增长6.2% [3] 人员流动数据 - 7月完成跨区域人员流动量57.1亿人次 同比增长2.2% 增速较上月回升0.7个百分点 [4] - 铁路客运量同比增长6.6% 水路增长2.1% 民航增长3.9% 公路人员流动量增长1.8% [4] - 1-7月累计完成跨区域人员流动量394.6亿人次 同比增长3.9% [4] 交通固定资产投资 - 7月完成交通固定资产投资3061亿元 [4] - 分方式看 铁路完成投资771亿元 公路完成投资2005亿元 水路完成投资173亿元 民航完成投资112亿元 [4] - 公路投资中 高速公路完成981亿元 普通国省道完成529亿元 农村公路完成317亿元 [4] - 1-7月累计完成交通固定资产投资1.95万亿元 [1][4]