据了解，象山港大桥主通航孔桥共有钢箱梁95段，目前已架设92段，主桥合龙在即。 12月16日下午，浙江省宁象线市域（郊）铁路象山港跨海大桥主通航孔桥南侧架梁施工现场，重达两百余吨的钢箱梁正在缓缓起吊。近2小时后，提升 至离海面50米的高度，与已架梁段完成精准对接。这是象山港跨海大桥主通航孔桥架设的南侧第22段梁。 ...

2025年12月18日，128辆满载重卡列队从50.5米宽、双向8车道的桥面驶过，长江上最宽 钢箱梁悬索桥——武汉双柳长江大桥进行荷载试验，历时3年建设的湖北省第40座、武汉市 第12座长江大桥即将通车。 桥上车轮滚滚，桥下一侧的"江豚湾"水域，几头长江江豚逐浪嬉戏，成群候鸟觅食栖 息。 2025年12月18日，武汉双柳长江大桥进行主跨斜拉桥荷载试验现场。 双柳长江大桥是国家高速公路网武汉都市圈环线重要组成部分，建成后，武汉新洲区到 鄂州市行车时间大幅缩短，两地居民过江更便捷，武汉都市圈环线将受益。 这里是交通要道，也是生态福地。立项之初，大桥建设环评报告记载着沿线各项生态数 据，一张特意附上的江豚母子图提醒施工要高度重视生态环保。 "大桥选用一跨过江悬索桥方案。"全国工程设计大师、大桥总设计师徐恭义介绍，主桥 桥墩和锚碇均设在两岸无水区，1430米主跨一跨过江。南北引桥和两岸立交接线也充分考虑 防洪环保要求，为避让北岸涨渡湖湿地自然保护区，桥位线路专程绕道近1公里。 2025年12月14日，高空俯瞰双柳长江大桥，一跨过江，"江豚湾"尽收眼底。 中国科学院水生生物研究所科考人员在江豚湾附近展开监测，结果显示， ...

12月5日，隆冬的西域边陲寒意渐浓，但新疆伊犁州新源县体育馆旁却暖意融融、彩旗飘扬。扬州援疆 工作组在此举行新源县特色农产品"下扬州"消费帮扶发车仪式，6辆满载三花鹅、冰糖心苹果、牛羊肉 等特色产品的卡车列队待发，650余吨农产品总价值达750余万元，标志着2025年度扬州对口援疆工作进 入收官冲刺阶段。 据悉，2023年以来，第十一批扬州援疆工作组累计投入3.65亿元，实施21个项目并全部完成，投资完成 率、资金拨付率连续3年居全省第一。下一步，工作组将持续深耕特色农业，拓宽外销渠道，让新源"生 态珍宝"成为"致富钥匙"，在新疆维吾尔自治区成立70周年之际，续写扬新协作新篇章。 新源县委副书记、扬州援疆工作组组长唐朝文表示，工作组将消费帮扶作为对口支援核心工作。今年已 组织3次"新源农产品下扬州"活动，每年消费帮扶规模稳定在3000万元，有效破解农特产品销路难题， 让农牧民增收致富。 杨晔郭义富 文化润疆持续深化，细君公主广场成为扬新文化交融地标。这座坐落于那拉提景区的广场，融合扬州丝 绸文化与草原毡房元素，核心雕塑再现民族融合佳话，开放后成为游客打卡热点。2025年，那拉提镇接 待游客2164.8万人次， ...

项目概况与生态定位 - 湖北交投集团投资建设的双柳长江大桥项目已全面建成一座全长400米、横跨34米、高6.38米的全封闭声屏障，专为保护涨渡湖湿地的鹭鸟家族而设 [1][4] - 该项目通过超过1亿元的生态投入和全线24.55%的声屏障占比等具体行动，诠释“生态优先不可协商”的理念 [17] 工程技术细节与创新 - 声屏障采用透光率78%的亚克力磨砂屏体，既能保证采光，又能通过漫反射防止鸟类误撞 [4] - 施工采用整体吊装工艺，构件提前编号、精准匹配，并通过数字建模与现场实测数据双重校验，实现毫米级安装精度，有效降低施工噪声 [4] - 项目在线路优化上绕道湿地1公里，并实现了1430米“一跨过江”的壮举 [17] 生态保护成效与监测数据 - 根据湖北协诚环保公司的监测数据，声屏障区域内声环境稳定在昼间50—55分贝、夜间40—45分贝，处于鹭鸟的“舒适区” [9] - 施工期间，在沿线发现了国家二级保护野生植物野大豆群落 [9] - 环保志愿者观察发现，大桥工地的宁静让江豚家族感到安心，展现了工程与自然和谐共处的可能 [14] 项目预期效果 - 项目建成后，在大桥设计最高时速运行条件下，涉涨渡湖全封闭声屏障可显著降低噪声峰值，将大量交通噪声减弱至日常交谈水平，有效保护湿地保护区域声环境 [17]

崇启公铁长江大桥北引桥采用公铁合建方案，全长1069.27米。上层为双向6车道的1级公路，下层为双线高铁+双线城际。其中主桥6号-NC21号墩城际侧 采用移动模架施工，主桥6号—N12号墩、N16-N18号墩铁路侧采用现浇支架；N13-N16,N18-N27号墩铁路侧为预制架设。本次浇筑的为崇启公铁长江大桥 城际侧NC20-NC21号墩梁，长40.6米，宽12.2米，浇筑混凝土总量344方，采用移动模架法现浇施工。 12月15日17:58，经过10个小时的连续作业，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥北引桥城际侧最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成，标志着大桥下 层铁路梁现浇施工任务圆满收官，为后续全面转入上层公路梁施工奠定坚实基础。 据中铁大桥局沪渝蓉高铁V标项目部北岸工区负责人范志晶介绍：通过使用可移动的模板系统，在桥梁的墩台之间逐段浇筑混凝土梁体，实现连续循环作 业，显著缩短施工周期，减少对周围环境的影响，且不受地形限制。 冬季来临，为充分做好城际侧最后一孔移动模架现浇梁的准备工作，项目部避开零度以下低温时段，提前召开专项交底会，优化完善现浇施工方案，组织 技术人员全程量测砼温度，确保砼施工质量满足规范要求 ...

渝昆高铁洛泽河特大桥合龙 中新网昭通12月16日电 (郑利超 李浦实)15日，由中铁大桥局集团承建的渝昆高铁控制性工程洛泽河特 大桥合龙，为渝昆高铁如期建成通车打下坚实基础。 洛泽河特大桥位于云南省昭通市彝良县，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，为山区铁路典型的"两隧夹 一桥"V形地貌。桥梁长524.9米，为双幅单线预应力混凝土刚构连续梁桥，主跨180米，最大墩高达150 米。 建成后的洛泽河特大桥将成为目前世界时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力 混凝土梁桥。 面对山区峡谷复杂环境下高墩、大跨桥梁施工安全风险高的困境，项目建设团队将主梁施工优化为大节 段悬浇工艺，最大节段长度调整为6米，悬浇节段数量减少至17节，提前工期2个月。 渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路。全线建 成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众 ...

而为了确保大型预制件现场精准安装，施工人员在施工过程中采用双全站仪定位、偏差预留钢筋冷矫 正、激光水平仪辅助对位等技术手段来确保了墩柱与承台的精准对接；同时，通过水灰比和流动度试验 优化、"馒头状"法施工，解决了座浆层空鼓，为安装质量提供保障。 由中铁七局承建的侨城东路北延通道工程三标段北环立交是该工程的重要节点之一。据马力山介绍，侨 城东路北环立交共包含2座主线桥和8座匝道桥，桥梁总长2887.1米。该立交将是深圳市首个智能化建造 的装配式全互通立交桥，也是中铁七局首例装配式桥梁，全桥装配率达95%以上。 "装配式桥梁有点像是'搭乐高'，除了桥墩之外，预制完成的节段箱梁、钢箱梁、护栏挂板，都是我们 施工会用到的'积木块'。"马力山告诉记者，通过采用模块化、工厂化集中预制，项目实现了有限空间 场地内桩基与墩柱同步施工，大大加快了施工进度。其中，装配式墩柱单个安装时间就从传统现浇的至 少7天缩短至1.5天。 【深圳商报讯】(记者 肖晗 通讯员 马珂娇 张喜军)"深圳首个智能化全互通立交桥将亮相侨城东路。"近 日，在深圳侨城东路北延通道工程北环立交装配式桥梁施工观摩现场，项目工程师马力山指着刚刚完成 安装的桥墩告 ...

此外，该项目还在节段拼装箱梁箱梁预制阶段引入液压不锈钢模板系统，保障构件尺寸精确及混凝土镜 面效果。利用钢筋骨架"模具化制作"和三维激光扫描技术，确保主筋间距和预制构件拼装面符合规定的 毫米精度。同时建立信息化溯源管理系统，实现型号、质检报告、运输轨迹、安装位置等信息全流程透 明、可追溯，通过一系列质量标准化措施确保各类型"积木块"高品质投用。 据了解，深圳侨城东路北环立交是国内首例采用八边形承插式节段拼装桥墩施工的立交桥梁，也是深圳 市首个智能化建造的装配式全互通立交桥，全桥装配率达到了95%。马力山介绍，侨城东路北环立交共 包含2座主线桥和8座匝道桥，桥梁总长2887.1米。项目通过采用模块化、工厂化集中预制，实现了有限 空间场地内桩基与墩柱同步施工，大大加快了施工进度。其中，装配式墩柱单个安装时间就从传统现浇 的至少7天缩短至1.5天。 中铁七局有关负责人表示，通过"工厂化制造、装配化施工、智能化管控"的全新建造模式，侨城东路项 目实现了桥梁"积木块"高质量制作和高品质搭建的完美统一。随着施工的不断推进，"基于BIM+三维激 光扫描技术的节段梁整跨虚拟预拼装""节段梁制存运架一体化数字平台"、无人化吊具 ...

项目进展与工程技术 - 312国道东延项目高架全线结构已贯通，正式转入桥面施工阶段 [1] - 项目路线全长约2公里，起自南京栖霞区与镇江句容市交界处，西止于已建成的312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段 [1] - 最后吊装的第三联钢梁为科研段，创新采用高性能钢混组合结构，具备强度高、轻量化、耐久性强的特点，实现了预制构件的薄壁化设计，降低了桥梁自重并提升了抗裂性能 [1] - 项目实现了钢主梁毫米级精度的对接，完成了全桥主体结构的最后一段拼图 [1] 施工模式与效率 - 项目整体装配率高达90%，墩柱、盖梁、箱梁等核心构件均在工厂预制后现场组装 [2] - 全线共使用464片箱梁、98片盖梁、148节墩柱，这些预制模块来自场内4个预制构件生产区 [2] - 采用装配式施工推动项目整体施工效率提升30%以上 [2] 项目意义与影响 - 项目建设对强化南京与镇江两地互联互通具有重要战略意义 [2] - 项目建成通车后，南京仙林片区到镇江市区的通行时间将从1.5小时缩短至40分钟左右 [2] - 项目将有效改善沿线居民出行条件，密切宁镇两地的产业联动与人才交流，为宁镇扬一体化发展注入新活力 [2]

文章核心观点 - 贵州花江峡谷大桥通车后，成功从交通基础设施转变为推动区域发展的综合引擎，通过“桥旅融合”模式显著带动了旅游、农业、就业及产业发展，并应用创新智能技术进行养护 [1][3][4][7][8][9] 桥旅融合与旅游发展 - 大桥通车后迅速成为热门旅游目的地，带动周边景区、民宿人气升温 [1] - 大桥通车当天，村民民宿20多个房间住满，后续入住率超过80% [2] - 大桥及周边50余平方公里区域被纳入《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》，按照“桥上吸引游客，桥下带动产业”思路打造综合体 [3] - 截至11月30日，旅游区累计接待车辆16万辆、游客超94万人次，仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元 [4] - 大桥连接分散旅游资源，推动“贵阳—安顺—黔西南”黄金旅游环线形成 [4] 工程建设与技术成就 - 大桥全长2890米，主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一，桥面距水面高度625米同为世界第一 [1] - 大桥建设获得17项发明专利、4项实用新型专利授权，部分经验被纳入国家桥梁技术标准 [7] - 项目团队攻克抗风、运输等难关，连续奋战上千个日夜 [7] 区域经济与产业发展 - 大桥是六枝至安龙高速公路关键控制性工程，关系到贵州中西部纵向大通道和内陆开放型经济新高地建设 [7] - 大桥通车后，贞丰县食用菌运输至机场时间缩短至2小时，通过冷链物流半天可送达粤港澳大湾区 [7] - 依托便捷交通，黔西南和安顺等地推动新能源电池材料、金属制品、布依族刺绣、苗银等产品走出大山 [8] - 大桥配套的云渡服务区为当地提供就业，仅该服务区就有40多名当地人获得工作机会，例如一名店员月工资为4000元 [7] 智能养护与技术创新 - 在大桥主缆中嵌入3条智慧索股，依托上千个传感器监测温度、湿度和应力应变，湿度超过45%系统自动报警并启动除湿 [9][10] - 主缆设置11道抗火防护工序和5层“防火隔热衣”，整体厚度不超过1厘米 [10] - 使用视觉识别系统高效监测80多万套螺栓，维护工作时间从几个月缩短至10多天，预计节省维护成本上千万元 [10]