项目工程进展 - 崇启公铁长江大桥北引桥城际侧最后一孔移动模架现浇梁于12月15日浇筑完成，标志着大桥下层铁路梁现浇施工任务圆满收官 [1] - 此次浇筑为后续全面转入上层公路梁施工奠定了坚实基础 [1] - 本次浇筑的梁体位于城际侧NC20-NC21号墩，长40.6米，宽12.2米，浇筑混凝土总量344立方米 [3] 项目工程技术细节 - 崇启公铁长江大桥北引桥采用公铁合建方案，全长1069.27米，上层为双向6车道一级公路，下层为双线高铁加双线城际 [3] - 主桥6号至NC21号墩城际侧采用移动模架施工，主桥6号至N12号墩、N16至N18号墩铁路侧采用现浇支架，N13至N16号墩、N18至N27号墩铁路侧为预制架设 [3] - 移动模架法通过使用可移动的模板系统，在墩台之间逐段浇筑混凝土梁体，实现连续循环作业，据项目负责人介绍，该方法能显著缩短施工周期，减少对环境的影响，且不受地形限制 [3] 项目施工管理与保障 - 为应对冬季施工，项目部避开零度以下低温时段，并提前召开专项交底会以优化施工方案 [3] - 项目部组织技术人员全程量测混凝土温度，确保施工质量满足规范要求 [3] - 针对低温天气，项目部开展了设备操作规范、防冻防滑措施及冬季施工事故应急救援等安全技能培训，以筑牢施工安全关 [3] 项目战略意义 - 崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁（沪渝蓉高铁东段线路）的关键工程，该高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分 [5] - 该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建立一条快速新通道 [5] - 该项目对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展以及推动长三角高质量一体化发展具有重要意义 [5]