中新社浙江嘉兴12月26日电 (黄彦君)长三角首个专业性航空货运枢纽——浙江嘉兴南湖机场26日投运。 当天，一架圆通航空B757全货机满载货物，从嘉兴起飞前往郑州；随后，一架A320客机飞往北京大 兴，嘉兴南湖机场实现"客货齐飞"。 在客运方面，投运首日其已开通至北京大兴、广州、成都双流，长春-嘉兴-深圳4条航线、5个航点；在 2026年春运前后，还将新开至昆明、重庆、西安，哈尔滨-嘉兴-海口4条航线、5个航点。(完) 嘉兴南湖机场位于长三角地理中心，定位为"客货并举、以货为主"，飞行区等级4E级。该项目按照2030 年旅客吞吐量180万人次、货邮保障能力110万吨的标准设计建造。机场投运后，1小时飞行圈覆盖长三 角所有区域，2小时飞行圈覆盖中国90%GDP产出地，3小时飞行圈覆盖全球12亿人口、中国三大城市群 以及东亚60%地区。 嘉兴南湖机场在货运方面，与圆通集团合作，重点发展国际货运业务，将陆续开通28条国际货运航线， 逐步形成辐射亚洲、畅达欧美、连通"一带一路"新兴市场的国际货运航线网络。 ...

当天，嘉兴南湖机场首个进港、出港航班均由东航执行，首个进港航班MU6231搭载146名旅客，首航客座率突破90%；首个出港航班MU6232于11：09起飞 前往北京大兴，首航客座率超95%。据悉，嘉兴南湖机场首批开通的客运航线共5条。2025年冬航季，东航将陆续开通嘉兴往返北京大兴、西安、昆明的3条 航线，在2026年春节前实现平均每周21个出港航班。 北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）12月26日，嘉兴南湖机场正式通航，北京商报记者从东航获悉，当日上午9：46，东航一架A320neo客机执行MU6231航 班，从北京大兴国际机场首航飞抵嘉兴南湖机场，飞机缓缓穿过象征民航最高礼仪的"水门仪式"，停靠航站楼桥位。这也标志着东航北京大兴—嘉兴南湖航 线成为新机场开通的首条客运航线。 ...

行业盈利现状与挑战 - 全球航空业盈利微薄 平均每运送一名旅客利润仅7.9美元[1] - 中国三大航（国航、东航、南航）在2020年至2024年间累计亏损高达2064亿元 直至2025年第三季度末才实现前三季度合计盈利62.8亿元[2] - 行业盈利高度依赖结构性修复与旺季表现 2025年第三季度的高客座率（暑运期间全国平均约84.8%）和定价能力修复是前三季度整体盈利的关键[3][4] 当前经营压力与利润结构 - 第四季度为传统淡季 经营压力显著 12月前两周国内机票价格同比下降1.3% 利润空间被压缩[6] - 航司利润结构高度集中 全年盈利依赖少数高收益航线 其波动会迅速放大或削弱整体利润表现[6] - 中日航线作为典型高价值航线 其收缩对行业利润造成直接冲击 该航线能贡献三大航国际业务约10%-20%的利润[7] 中日航线收缩的具体影响 - 供给收缩幅度巨大 未来两周内已有46条中日航线取消全部航班 截至12月22日 2026年1月中国大陆赴日航班取消率已达40.4%[10] - 多条具体航线（如沈阳-大阪、成都-大阪等）在未来两周的计划航班取消率达到100%[11] - 航司将运力转移至其他目的地（如泰国） 2026年1月中旬起中国飞往泰国的定期航班计划大幅增长近40%[12] 不同航司的受影响差异 - 从航线网络看 国航与东航在日本市场投入更深 受冲击更直接 南航因布局重心不同影响相对有限[14] - 从运力投入（ASK）占比看 春秋航空和吉祥航空敞口更大 中日航线ASK占比分别为19.0%和10.5% 三大航占比仅在3.5%-4.3%之间[17] - 三大航凭借更厚实的国内航线网络具备更强缓冲能力 日本航线主要扮演“抬高整体利润天花板”的角色[18] 成本端的积极因素 - 人民币对美元汇率走强（创2024年10月以来新高）降低了以美元结算的财务费用压力[22][23] - 国际航协预测2025年航空燃油均价约为86美元/桶 较2024年的99美元明显回落 有助于降低单位座公里成本[25] - 国内航油采购机制持续优化 为航司成本控制提供支撑[25] 未来需求周期与盈利前景 - 2026年1月上中旬因春节时间靠后 将形成明显的“需求真空期” 各航司定价谨慎 预计面临显著经营压力[26] - 三大航通过内部降本（如东航提质增效累计增效15.55亿元）和外部环境改善 2025年实现全年盈利的可能性较高[27][28] - 行业盈利基础正在形成 得益于成本改善、票价修复、全球需求回暖及行业供给增速维持低位[28] 行业长期命题 - 行业在实现“扭亏为盈”的数量修复后 下一个核心命题是建立能够对抗周期波动、穿越结构性低谷的盈利韧性[29]

人民币汇率破7与升值趋势 - 美元兑离岸人民币汇率突破7这一关键心理关口[1] - 自11月下旬至12月下旬约一个月内人民币对美元升值1.2%[1] - 人民币升值预期形成后可能引发自我强化效应即越升值越有人想换汇越换汇人民币越强[5][6] 人民币走强的原因 - 2025年前11个月中国贸易顺差首次超过1万亿美元创下纪录[3] - 2022年以来出口企业积累了接近1万亿美元的待结汇规模[4] - 2025年美联储连续三次降息美元指数年内下跌9.75%跌破100至98附近为近8年来最弱[8][9] - 全球贸易不确定性上升及美国自身问题如政府停摆、主权信用评级下调动摇了美元“天然安全”的地位[11][12] 资本流动的新动向 - 全球投资于中国资产的ETF累计获得约831亿美元净流入[12] - 截至11月境外长线资金通过沪深港通等渠道净买入约100亿美元A股和H股与2024年全年约170亿美元净流出形成鲜明对比[12] - 资金亦流向黄金、白银等“天然货币”[13] 汇率对股市的潜在影响 - 历史数据显示人民币升值周期常伴随股市向好例如2005-2007年、2017年及2020-2021年[14][15][16][17] - 人民币升值预期使中国资产在外资眼中成为“会自己涨价的资产”可能带来“股价+汇率”的双重收益[19][20] - 高盛研究显示汇率上涨0.1个百分点在基本面不变的情况下股票估值可能提升3%至5%[20] - 当前强顺差、克制货币政策及外资回流等条件与历史“好时光”有相似之处[21] 受益于人民币升值的行业 - 受益行业特征为成本在海外收入在国内[23] - 航空业因飞机、燃油及债务多以美元计价将受益于负债压力和燃油成本下降[24] - 造纸业因木浆大量依赖进口汇率直接影响成本[25] - 半导体制造业因关键材料全球采购本币升值可减轻资本开支压力[26] - 部分钢铁、石化企业因铁矿石、原油价格与汇率挂钩而受益[27] 面临汇率压力的行业 - 纯出口、薄利润、依赖价格竞争的行业将因产品在国际市场上“变贵”而感受到压力[29] - 这种压力可能倒逼企业进行技术升级、品牌建设及提升附加值从而推动产业结构升级[30][31] 对个人资产配置的影响 - 此前配置美元存款的投资者可能面临汇率损失例如5%的利息收益被汇率贬值抹掉一半[32]

（桂林机场供图） 机场作为文旅融合的重要窗口，桂林机场始终聚焦"文化+航空+消费"融合发展模式。此次打造的非遗 展示区，精准对接了高端客群与国际游客的文化体验需求，更直观地了解广西的文化底蕴与特色物产。 展示区内，色彩绚丽的壮锦纹样灵动展现壮族织锦技艺的精湛，造型古朴的坭兴陶尽显桂陶文化的厚 重，工艺繁复的景泰蓝与漆器诠释着传统手工美学，桂北傩面具则承载着桂北民俗的神秘韵味，剖丝团 扇以"一寸剖丝一寸金"的工艺彰显非遗技艺的珍贵；而桂花糕香甜软糯、桂花酒醇厚绵长、桂花香水清 新雅致，一众本土特产与非遗展品相映成趣，共同勾勒出广西多元的民族文化与独特的地域风貌，成为 国际旅客了解广西的"文化名片"。 未来，桂林机场将持续挖掘广西非遗文化与名优特产资源，进一步丰富"广西空港有礼"展示区的产品品 类与展示形式，通过"线下展示+线上销售"的模式，让更多国际旅客读懂广西非遗、喜欢广西特产，同 时推动更多广西特色产品借助航空渠道走向各地。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌） 中国民航网 通讯员阳艳 报道：近日，桂林机场在国际出发区域全新增设"广西空港有礼"非遗物品展示 区，将壮锦、坭兴陶、景泰蓝、漆器、桂北傩面具、 ...

人民财讯12月26日电，12月26日，长三角首个专业性航空货运枢纽——嘉兴南湖机场正式投运。据悉， 嘉兴南湖机场定位为"客货并举、以货为主"，飞行区等级4E级，是浙江省推进世界一流强港和交通强省 建设的标志性工程。 （文章来源：新华社） ...

作者 | 第一财经 陈姗姗 今日上午，东航一架从北京大兴机场起飞的飞机，平稳落地嘉兴南湖机场，意味着长三角又一座新机 场正式通航。 同日要在嘉兴南湖机场首飞的还有南航和长龙航空的客运航班，飞往广州，深圳，成都，长春。与此 同时，两架圆通航空的全货机也满载货物，从嘉兴南湖机场飞往惠州与郑州。 2025.12. 26 本文字数：1527，阅读时长大约3分钟 | | 目的地 | 航班号 | 起飞时间 到达时间 | | 班期 | 执飞航司 | 机型 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 문 | 北京大兴 | MU6232 | 10: 50 | 12: 55 | 1234567 | 东方航空 | A320 | | 港 | 深圳 | GJ8655 | 12: 35 | 15: 00 | 1357 | 长龙航空 | A320 | | 航 | 广州 | CZ3386 | 16: 00 | 18: 25 | 1234567 | 南方航空 | A320 | | FIF | 成都双流 | GJ6062 | 17:00 | 20: 20 | 1234567 | 长 ...

今日上午，东航一架从北京大兴机场起飞的飞机，平稳落地嘉兴南湖机场，意味着长三角又一座新机场正式通航。 同日要在嘉兴南湖机场首飞的还有南航和长龙航空的客运航班，飞往广州，深圳，成都，长春。与此同时，两架圆通航空 的全货机也满载货物，从嘉兴南湖机场飞往惠州与郑州。 | | 目前期 | 航班号 起飞时间 到达时间 | 班期 | 执飞航司 | 机型 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | LU E | 北京大兴 | MU6232 10: 50 12: 55 | 1234567 | 东方航空 | A320 | | 港 | 深圳 | GJ8655 12: 35 15: 00 | 1357 | 长龙航空 | A320 | | 航 | 广州 | CZ3386 16:00 18:25 | 1234567 | 南方航空 | A320 | | 型 成都双流 | | GJ6062 17:00 20:20 | 1234567 | 长龙航空 | A320 | | | 长春 | GJ8656 18: 55 22: 05 | 1357 | 长龙航空 A320 | | | 始发地 | | 航班号 起 ...

4家航司首飞，嘉兴南湖机场今日通航 今日上午，东航一架从北京大兴机场起飞的飞机，平稳落地嘉兴南湖机场，意味着长三角又一座新机场正式通航。 同日要在嘉兴南湖机场首飞的还有南航和长龙航空的客运航班，飞往广州，深圳，成都，长春。与此同时，两架圆通航空的全货机也满载货物，从嘉兴南湖 机场飞往惠州与郑州。 | | 目 脚本 | 航班号 起飞时间 到达时间 班期 | | --- | --- | --- | | 배 | 北京大兴 | MU6232 10:50 12:555 1234567 | | 港 | 深圳 深圳 -- | GJ8655 12: 35 15: 00 1357 | | 劇 | 广州 广州 三 | CZ3386 16: 00 18: 25 1234567 | | 町 成都双流 | | GJ6062 17: 00 20: 20 1234567 | | | 长春 | GJ8656 18: 55 22: 05 1357 | | | | 哈罗地 航班县 起飞时间 到沃时间 | 客货兼顾、以货为主 作为浙江第9个民航运输机场，嘉兴南湖机场是长三角首个、全国第二个专业性航空货运枢纽，定位为"客货兼顾、以货为主"。机场的航 ...

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 公司控股子公司云南祥鹏航空有限责任公司（以下简称"祥鹏航空"）与重庆银海融资租赁有限公司（以 下简称"银海租赁"）签署《融资租赁合同》，就部分动产设备开展售后回租业务，公司与银海租赁签署 《保证合同》，为本次《融资租赁合同》项下银海租赁享有的对祥鹏航空的全部债权提供不可撤销的连 带责任保证担保，担保金额不超过5,000万元人民币。祥鹏航空向公司提供反担保。 （二）内部决策程序 为共享金融机构授信资源，满足公司与控股子公司经营发展的正常需要，公司于2024年12月18日召开第 十届董事会第三十四次会议、于2024年12月30日召开2024年第五次临时股东大会审议通过了《关于与控 股子公司2025年互保额度的议案》，批准公司与控股子公司2025年的新增互保额度为158.00亿元，其 中，公司为资产负债率为70%以上的子公司提供新增担保额度为人民币113.00亿元，公司为资产负债率 低于70%的子公司提供新增担保额度为人民币45.00亿元，并提请股东大会授权公司经营层在互保额度 内办理 ...