COMEX黄金价格走势 - COMEX黄金价格回升至3329 20美元/盎司 涨幅0 57% 今日开盘于3310 20美元/盎司 [1] - 盘中最高触及3337 00美元/盎司 最低下探3278 90美元/盎司 [1][4] - 技术面显示上方阻力位3458-3468 下方支撑位3258-3268 [4] 欧盟对美贸易反制措施 - 欧盟拟对价值950亿欧元(约1072亿美元)的美国商品加征关税 创历史新高 [3] - 报复清单精准打击美国优势产业：波本威士忌 葡萄酒 飞机 汽车及零部件 化工产品 [3] - 医疗健康产品和电气设备等民生领域也被纳入 体现"攻守兼备"策略 [3] - 措施针对波音与空客争端延续 工业品关税涉及飞机制造业 [3]

新舟60大中型固定翼搜救机 - 新舟60大中型固定翼搜救机完成地面交联试验，实现总装和试飞前的关键技术突破，将我国大中型固定翼搜救机研制生产提升到新高度 [1] - 地面交联试验验证了航电系统、通信系统、搜索救援任务系统等核心系统的协同工作能力，确保各系统无缝对接、高效协作 [1] - 该机型可执行200海里以上中远海域目标搜索任务，具备精准救援物资投放和宽敞机舱空间，快速响应救援需求 [1] - 科研人员优化设计使其具备高温、高湿、高盐防护能力，适应热带海域和沿海高盐雾环境，满足恶劣天气安全飞行要求 [2] - 机型特点包括航程范围大、低空性能优、搜索效率高、救援能力强、智能化程度高，将补齐我国海上搜救能力短板 [2] 油菜种业科技创新 - 第七届全国油菜科技大会聚焦油菜种业创新，发布根肿病综合防控技术等新成果，完成2项合作协议签约和6个油菜品种权交易 [2][3] - 陕西培育出含油量高达66%的油菜种质资源和含油量52%的新品种，杂交油菜育种研究和产业化水平全国领先 [3] - 全国已培育45个抗根肿病油菜品种，其中41个品种抗原来自华中农业大学团队，需推广抗病品种遏制根肿病扩散 [3] - 大会搭建科企对接平台，推动油菜种业创新与成果转化，未来将促进创新链与产业链深度融合，保障国家食用油安全 [4] 钛合金连续管技术突破 - 中国石油宝石管业自主研发首款钛合金连续管试制成功，填补集团产品空白，实现高端能源管材重大技术突破 [4] - 钛合金连续管密度为钢的57%，具有高强度、轻量化、高耐腐蚀性特点，可增加管柱下入深度，适应深海、超深井及高腐蚀环境 [4] - 项目团队突破钛合金冷弯成型回弹控制、高效连续激光焊接等关键技术，解决焊缝吸氧、吸氢导致的耐腐蚀性能下降问题 [5] - 该技术标志着连续管产品材质从低碳微合金钢、不锈钢迈向有色金属，为苛刻油气环境构建智能连续管体系奠定基础 [6] 医用机器人研究中心 - 西北首家医用机器人研究中心成立，聚焦精密与智能、临床转化、交叉融合三大技术领域，打造全链条研发创新平台 [6] - 研究中心与8家手术机器人领军企业签约，加速腔镜及骨科手术机器人、骨修复技术等成果转化 [7] - 技术攻关方向包括微创手术机器人、智能辅助诊疗导航、康复机器人系统研发、远程手术与5G通信技术 [7]

欧元兑美元汇率 - 欧元兑美元短线波动不大 现报1 1296 [1] 欧盟关税措施提案 - 欧盟提议若谈判失败 将对价值950亿欧元的美国商品采取关税措施 [1] - 关税方案涵盖飞机 汽车 波本威士忌 [1] - 方案还涵盖肉类 鱼类 农产品 [1] 欧盟对美出口限制 - 欧盟考虑对价值44亿欧元的废金属和化学品实施对美出口限制 [1] 世贸组织争端解决 - 欧盟将就汽车及对等关税问题在世贸组织对美国提起争端解决程序 [1]

超音速飞机技术突破 - "窜天石猴"超音速飞机模型亮相科博会 经济巡航速度达马赫4(约4900公里/小时) 升阻比超过3.5 [1] - 验证机2024年10月27日试飞成功 飞行速度突破4马赫 万公里航程可缩短至3小时内 [1] - 当前民航客机速度不足1马赫 该技术实现速度维度重大突破 [1] 发动机技术创新 - "筋斗云400"发动机2024年底完成飞行试验 采用模块化设计和3D打印工艺 支持乐高式快速组装 [2] - 发动机计划2024年底升级为"筋斗云400S" 工作马赫数范围提升至3.2-4.2 结构更紧凑智能 [2] 商业化进程规划 - 验证机"窜天石猴"计划2026年首飞 用于验证临近空间超音速飞机总体方案 [2] - 量产机型定名"大圣" 定位30座级商务飞机 适航取证仍需较长时间 [2] 展会产品展示 - 科博会亦庄展台展出60余件(套)展品 包含多项国际国内首创产品 [1] - "窜天石猴"黑色机身设计引发观众关注 现场展示发动机与飞机模型 [1][2]

航空工业发展历程 - 南斯拉夫航空工业始于1909年鲁斯扬兄弟和阿列克西奇博士的早期探索[8] - 1924年SB-1仿制成功成为南斯拉夫第一种国产军用飞机[13] - 二战前形成五大主机厂格局：飞天厂、罗戈扎尔斯基厂、飞龙厂、鸳鸯厂、国家飞机厂[13][14] - 社会主义时期建立"航空技术研究所"实现厂所分立[31][41] - 1980年代雄鹰厂职工达8000人并掌握复合材料技术[46] 关键技术突破 - 1952年自行研发首架喷气式飞机S-451M[35] - 1984年J-22战斗轰炸机突破1马赫进入超声速俱乐部[44] - 开发基于欧拉方程的CFD求解器和CAD/CAM软件[44] - 建成覆盖低速至高超声速的风洞群[43] - 1980年代启动四代机"新歼"项目采用近耦鸭翼布局[47][49] 产业布局变迁 - 1920年代产业集中在贝尔格莱德及伏伊伏丁那平原[16] - 1949年启动"三线"计划向波黑山区转移[35] - 1950年莫斯塔尔雄鹰厂成为新制造中心[38] - 1962年飞天厂转产汽车退出航空领域[38] 重大挫折事件 - 1941年德占期间工厂遭系统性破坏[27][28] - 1957年B-12超声速战斗机项目因技术盲点下马[39] - 1991年"新歼"项目因国家解体资金断裂终止[51] - 1992年内战导致雄鹰厂设备被拆人员流失[53][54] - 1999年北约轰炸摧毁航研所参与设计的贝尔格莱德电视塔[52] 企业兴衰案例 - 飞天厂1993年更名伊卡巴士后持续亏损[59] - 匈牙利伊卡鲁斯巴士厂2007年破产重组[59] - 五二一航发厂2016年进入破产程序[56] - 2018年原飞天厂行政楼被拆除象征产业终结[61]

瑞安航空对波音订单的潜在调整 - 瑞安航空CEO警告若美国加征关税导致波音飞机实质性涨价 将考虑寻找其他供应商包括中国商飞 [1][3] - 公司预计2025年3月接收210架737MAX订单中的最后29架 另有150架MAX10确认订单及150架选择权 首批MAX10交付时间为2027年 [3] - 明确表示若关税影响定价才会重新评估波音订单 否则无需购买其他飞机 [3] 瑞安航空对中国商飞的态度 - 目前未与中国商飞进行购买讨论 但若其飞机价格比空客便宜10%-20%会考虑采购 [3] - CEO此前表态考虑中国制造飞机的言论曾遭美国议员警告 本次信件是对该警告的回应 [3] 美国关税政策对航空业的影响 - 达美航空CEO指出美国关税政策给经营造成重大困难 [4] - 分析人士认为美国滥征关税将冲击波音公司的飞机销售与交付 [4]

瑞安航空订单威胁与供应商评估 - 瑞安航空威胁取消330架波音737 MAX飞机订单 标价超过300亿美元 若美国关税政策导致飞机价格大幅上涨 [1] - 公司可能考虑包括中国商飞在内的其他供应商 若中国商飞飞机比空客便宜10%至20%则会采购 [1][3] 波音公司面临的市场压力 - 波音正尝试转售因关税被中国拒收的数十架飞机 并从舟山撤回全部三架未交付737MAX至西雅图 [4] - 波音高管曾私下表示有信心获得关税豁免 但瑞安航空威胁标志态度强硬升级 [3] 全球航空航天产业潜在影响 - 瑞安航空威胁被视为全球航空航天产业可能重新洗牌的最新迹象 若关税政策未排除该行业 [4] - 中美民航领域长期互利合作受关税冲击 影响产业链供应链稳定及正常贸易投资活动 [4] 瑞安航空背景与立场 - 瑞安航空为欧洲最大廉价航空公司 运营超过1600条航线 是波音在欧洲最大客户之一 [3] - 公司此前已发出信号寻求波音和空客外供应商 并表态若价格合适会订购中国C919飞机 [3]

公司动态 - L3Harris Technologies Inc 获得美国总统委托 对一架二手波音747飞机进行改装 作为临时总统专机使用 [1] - 改装对象为一架曾被卡塔尔政府使用的747飞机 特朗普希望最早在秋季投入使用 [1] 行业动态 - 美国飞机制造商波音替换空军一号机型的计划遭遇持续延迟 导致需要临时改装方案 [1] - 美国航空航天和军事技术承包商参与总统专机改装项目 显示行业在政府高端需求领域的活跃度 [1]

瑞安航空考虑购买中国C919飞机 - 瑞安航空CEO迈克尔・奥利里表示在价格合适的情况下会考虑购买中国商飞C919飞机 [1] - 瑞安航空此前已发出信号将在波音和空客之外寻找飞机供应商 [1] - 瑞安航空是欧洲最大的廉价航空公司 拥有76个基地枢纽和1600条航线 [3] 美国议员对中国商飞的指控 - 美国众议员克里希纳莫西警告瑞安航空不要购买中国制造的飞机 [1] - 指控中国商飞与军方关系密切并盗取知识产权 [1] - 2021年美国国防部将中国商飞列入与中国军方相关的黑名单 [3] 中国商飞相关情况 - 中国商飞是C919飞机制造商 [1] - 中国商务部表示美国对中国商飞的限制措施违背市场经济规则 [3] - 中国商飞主要从事民用飞机相关业务 [3]

纪要涉及的公司 万丰奥威 纪要提到的核心观点和论据 1. **业绩情况** - 2024 年营收约 163 亿元，同比基本持平；归母净利润约 6.5 亿元，同比下滑 10%，受无锡崇威出表及计提减值影响；2025 年一季度收入约 36 亿元，同比增长 1%，归母净利润约 2.75 亿元，同比增长 21.3%，受益于并购 Volocopter 收益[2][4][5] 2. **汽车轻量化业务** - 2024 年营收约 134.5 亿元，同比稳定；汽车铝合金轮毂销量同比增长 17%，镁合金业务调整；毛利率 14.8%，同比下滑 3.5 个百分点，因低毛利率轮毂业务占比提升[2][6] - 与奇瑞、比亚迪等战略客户深度绑定，推进新工艺应用，开发轮毂静音棉技术[6] - 摩托车铝合金轮毂受益于印度市场和国内出口红利，保持高毛利，开拓高端市场取得进展[6] - 推进镁合金产品研发与推广，美瑞新材尝试突破非车业务市场，在北美实现全球化布局[6][7] 3. **飞机业务** - 2024 年营收 28.1 亿元，同比增长 1.62%；交付量稳定但低于年初预算，受供应链影响；毛利率 25%，同比下滑 5 个百分点，因授权业务收入减少、维修业务利润率下降及计提应收账款减值准备[2][8] - 通航飞机订单充足，高附加值机型订单取得突破，调整销售结构并优化生产工艺，开发新供应链配套体系解决产能瓶颈，预计年底解决供应链问题[8] 4. **Volocopter 相关** - 收购具有重要战略意义，扩展公司在低空经济领域布局，万丰奥威可提供销售渠道、售后服务及整合经验支持[3][10] - Volocopter 有五款机型，三款在进行适航认证，重点机型 VoloTwoX 今年加大取证力度，VoloCity 计划在欧洲 EASA 取证，已试飞 2000 多次，希望 2026 年取得 TC 证[4][10] - 资产收购对 2025 年一季度净利润贡献约 7000 万元，随着未来机型取得适航认证，估值体系将提升[4][11] 5. **未来发展方向** - 坚持汽车金属部件轻量化及万丰飞机创新制造双引擎驱动战略，构建生态融合空中交通系统，布局多款 eVTOL 机型[9] - 未来重点工作包括加快 VoloTwoX 和 VoloCity 适航认证，加强其他机型开发与试飞，打造交通服务平台 Voloport[4][13] 6. **飞机工业展望** - 预计未来三年通过优化核心零部件配套、提高高附加值产品比例、解决地缘政治带来的客户订单推迟结算问题，营收和利润率将提升[4][15][16] 7. **研发投入** - 2024 年飞机工业领域研发费用约 1.9 亿元，同比显著增长，开发两款机型，加大涡桨系列特种功能培训机研发，计划 2025 年取得 EDS0 机型证书[17] 8. **达克罗涂覆业务** - 收入稳定，每年约 3.2 - 3.3 亿元，净利润接近 5400 万元，面向汽车零部件二级、三级供应商及风电行业[19] - 偏离集团战略目标，计划保持现有水平，基于谨慎性原则计提商誉减值，是 2024 年利润下降原因之一[19] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2024 年公司向全体股东每 10 股派发现金红利 1 元（含税）[4] - 2025 年 3 月 20 日完成 Volocopter 资产交割，整合工作中精简部分员工，保留核心研发团队，第一款飞机取证进度达 75% - 80%，接管德国工厂，在奥地利和中国多地有生产基地[14][15] - 预计到 2025 年第一季度，公司开发费用同比增加 40%以上，利润增长超过 20%，Volocopter 2X、Volocopter VoloCity 和 EDS0 项目预计 2026 年有明确商业化进展[18]