项目中标与关联交易 - 公司子公司公路桥梁集团拟通过济南日昇受让济南弘睿持有的烟台合伙1.4亿元有限合伙人份额 [1] - 此次出资旨在响应开封汽车零部件建设项目招标要求 中标单位需在180日内认购招标人指定的合伙企业份额 [1] - 出资期限为三年 年化收益率为6% [1] 关联方关系 - 烟台合伙的其他合伙人上海越亿安硕和瑞祥合伙为公司控股股东山东高速集团有限公司下属企业 [1] - 本次出资构成关联交易 [1]

项目投资与关联交易 - 公司子公司山东省公路桥梁建设集团有限公司拟通过济南日昇汴东投资合伙企业受让济南弘睿持有的烟台山高铁投投资中心14,000万元有限合伙人份额 [1] - 该投资行为是为满足开封汽车零部件建设项目中标要求 中标单位需在180日内认购招标人指定的合伙企业份额 出资期限三年 年化收益率为6% [1] - 交易对手方烟台合伙的其他合伙人上海越亿安硕投资管理有限公司与济南瑞祥投资合伙企业为公司控股股东山东高速集团有限公司下属企业 本次交易构成关联交易 [1] 开封项目概况 - 开封汽车零部件建设项目位于河南省开封市中国(河南)自由贸易试验区开封片区 项目建设周期约为9个月 [2] - 项目规划建设内容包括1号至4号车间、变电站、污水处理站、展厅及配套设施 并建设冲压、焊装、涂装、装配等生产线 [2] - 项目总承包方负责工程的质量、安全、进度、成本控制及竣工验收等工作 以及质量缺陷责任期内的缺陷修复 [2]

山东路桥公告，子公司公路桥梁集团拟通过下属济南日昇受让济南弘睿持有的烟台合伙1.4亿元有限合 伙人份额。出资期限三年，年化收益率为6%。 ...

项目投资与关联交易 - 公司子公司山东省公路桥梁建设集团有限公司拟通过济南日昇汴东投资合伙企业受让济南弘睿持有的烟台山高铁投投资中心14,000万元有限合伙人份额 [1] - 该投资是为满足开封汽车零部件建设项目中标要求 出资期限为三年 年化收益率为6% [1] - 交易对手方上海越亿安硕投资管理有限公司和济南瑞祥投资合伙企业为公司控股股东山东高速集团有限公司下属企业 构成关联交易 [1] 项目基本情况 - 开封汽车零部件建设项目位于河南省开封市中国(河南)自由贸易试验区开封片区 建设周期约为9个月 [2] - 项目规划建设内容包括4个车间、变电站、污水处理站、展厅及配套设施 并建设冲压、焊装、涂装、装配等生产线 [2] - 项目总承包方需负责工程的质量、安全、进度、成本控制及竣工验收、缺陷修复等全部实施工作 [2]

股票交易与停牌核查 - 公司股票于2025年9月1日至9月30日累计涨幅达101.86%，期间出现15天涨停及4次异常波动 [2][7] - 因股价短期涨幅与上证指数及建筑行业严重偏离，公司股票自2025年10月9日起停牌进行核查 [7] - 核查完成后，公司股票将于2025年10月16日开市起复牌 [2][7][21] 公司基本面与财务状况 - 公司业绩持续亏损，2024年归母净利润为-4.84亿元，2025年上半年归母净利润为-0.88亿元 [4][18] - 2025年上半年营业收入为3.44亿元，同比下降37.77% [9] - 截至2025年6月30日，公司货币资金为1.02亿元，其中受限资金为0.82亿元，资产负债率高达92.22% [3][8][16] 矿产资源开发情况 - 公司全资子公司生光矿业于2025年9月17日取得《采矿许可证》 [8] - 公司矿产资源开采能力不足，缺乏充足资金、人员及设备用于后续大规模投入和运营 [3][8][16] - 矿产资源后续开发进展及能否产生收益存在重大不确定性 [3][8][16] 估值水平与行业比较 - 截至2025年9月30日，公司股票收盘价为5.43元/股，市净率为13.19 [10] - 公司所处基础设施建设行业的平均市净率为1.91，公司市净率显著高于行业平均水平 [10] 公司治理与潜在风险 - 公司存在非经营性资金占用问题，涉及金额1320.92万元，截至公告日尚有420.92万元未归还 [4][17] - 公司2024年年报被出具无法表示意见的审计报告，股票已被实施退市风险警示 [3][14] - 若2024年年报非标意见所涉事项在2025年度无法消除，公司股票将面临终止上市风险 [3][15]

公司经营业绩 - 前三季度中标项目合计金额达到971.73亿元 [1] - 中标金额较上年同期776.42亿元同比增长25.16% [1]

项目工程进展 - 武重高速公路武汉至汉川段关键控制性工程跨沪蓉铁路大桥于10月14日完成转体施工 两座总重均约1.6万吨的T型刚构梁历经120分钟逆时针旋转实现安全平稳对接 标志着项目建设取得重大突破性进展 [1] - 跨沪蓉铁路大桥为双座分离式桥梁 全长150米 桥面宽19.695米 采用墩身与梁体刚性连接及单箱双室预应力混凝土现浇箱梁设计 [1] - 武重高速公路全长约867公里 其武汉至汉川段全长约53.159公里 [1] 施工技术与挑战 - 转体桥梁紧邻沪蓉铁路营业线 桥梁底座距离铁路接触网立柱最近处不足两米 沪蓉铁路高峰时段平均不到3分钟就有一趟列车通过 施工安全风险极大且精度要求严苛 [2] - 项目采用先预制后转体的一体化施工工艺 在铁路两侧将T构梁预制完成 利用铁路运行天窗期一次性同步转体到位 一座逆时针转动90.4度 另一座转动91.7度 [2] - 项目团队构建严密安全质量保障体系 通过专项计算程序模拟分析转体过程 部署测量机器人等高精度监测设备实时监控关键指标 实现双座同步转体的精准控制 [2] 项目战略意义 - 武重高速公路是国家十四五综合交通运输规划的重要项目 建成后将在沪蓉高速与沪渝高速之间新增一条东西向快速通道 有效分流区域交通量和长途过境车辆 显著缓解现有路网压力 [3] - 项目对完善国家和区域高速公路网络布局 增强长江中游城市群与成渝地区双城经济圈的高效连接 提升武汉城市圈互联互通水平具有重要作用 [3] - 项目服务于长江经济带发展和中部地区崛起战略实施 对促进沿线经济社会发展具有重要意义 [3]

项目背景与协议变更 - 公司与江安县人民政府于2021年2月签订原协议，负责实施城乡建设用地增减挂钩项目，节余指标回购单价为23.77万元/亩 [1] - 项目于2023年12月取得全部指标证书，形成节余指标951.2858亩，回购总价款为22,612.06万元 [1] - 截至2025年9月底，公司累计收到回购款4,960万元，尚有17,652.06万元及逾期付款违约金未支付 [1] 补充协议关键条款 - 江安县人民政府需在2025年10月15日前支付节余指标回购款14,000万元 [2] - 剩余款项3,652.06万元需在2026年6月底前根据后续资金安排分期分批支付完成 [2] - 公司让利910万元（按年利率6.5%的1年期资金成本计算），江安县人民政府实际只需支付剩余回购款2,742.06万元 [2]

项目背景与协议变更原因 - 公司于2021年2月与江安县人民政府签订原协议，负责实施城乡建设用地增减挂钩项目，节余指标回购单价为23.77万元/亩 [1] - 项目于2023年12月取得全部指标证书，形成节余指标951.2858亩，总回购价款为22,612.06万元 [1] - 截至2025年9月底，公司累计收到回购款4,960万元，尚有17,652.06万元及逾期付款违约金未支付，因此需协商解决支付问题 [1] 补充协议关键条款 - 江安县人民政府需在2025年10月15日前支付公司节余指标回购款14,000万元 [2] - 剩余款项3,652.06万元将在2026年6月底前根据资金安排分期分批支付完成 [2] - 公司让利910万元给江安县人民政府，该金额以年利率6.5%的1年期资金成本计算，将从剩余款项中扣除 [2] - 扣除让利后，江安县人民政府实际需支付的剩余节余指标回购款为2,742.06万元 [2]

公司股价表现 - 10月14日，四川路桥股价上涨1.44%，报收8.43元/股，成交额3.64亿元，换手率0.64%，总市值733.04亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达5.23% [1] 公司业务概况 - 四川路桥建设集团股份有限公司主营业务为基础设施建设、投资运营业务 [1] - 主营业务收入构成为：工程施工89.20%，贸易销售7.35%，公路投资运营3.09%，其他(补充)0.19%，其他0.16% [1] 基金持仓情况 - 创金合信基金旗下创金合信中证红利低波动指数A（005561）重仓四川路桥，为该基金第三大重仓股，占基金净值比例2.72% [2] - 该基金在二季度减持四川路桥25.89万股，截至二季度末持有股数为1129.54万股 [2] - 根据测算，该基金在10月14日因四川路桥股价上涨浮盈约135.55万元，在连续3天上涨期间累计浮盈474.41万元 [2] 相关基金信息 - 创金合信中证红利低波动指数A（005561）成立于2018年4月26日，最新规模18.66亿元 [2] - 该基金今年以来收益3.18%，近一年收益7.07%，成立以来收益112.19% [2] - 该基金基金经理为董梁和孙悦 [2]