核心政策框架 - 上海市政府印发《上海碳市场全面深化改革行动方案（2026-2030年）》 聚焦碳排放权交易市场提质增效 温室气体自愿减排引导激励 碳市场创新能力提升三大行动 提出16项重点改革任务 [1] 配额总量管理 - 合理确定碳排放配额总量 建立健全储备配额调控机制 [2] - 建立同碳排放总量与强度双控制度相衔接的配额分配制度 [2] - 对碳排放总量相对稳定行业试点实施配额总量控制 为战略性新兴产业和未来产业预留发展空间 [2] 市场覆盖范围扩展 - 按照"降门槛 扩类别 增种类"方式实施市场扩围 [2] - 自2026年起石化化工等高载能行业 数据中心纳管门槛降至年排放1万吨二氧化碳当量 [2] - 水上运输业纳管门槛降至年排放8万吨二氧化碳当量 [2] - 自2028年起年排放1万吨及以上二氧化碳当量的高等学校 医院等公共机构纳入市场管理并逐步实施配额管理 [2] - 研究氧化亚氮 甲烷等非二氧化碳温室气体纳入市场管理 [2] 市场机制优化 - 优化温室气体排放核算与报告方法学 [1] - 稳妥有序提高有偿分配比例 [1] - 规范配额有偿竞价发放和结转机制 [1] - 建立健全温室气体排放报告和碳市场信息发布制度 [1] 减排激励机制 - 推动企业自主减排 [1] - 健全碳普惠可持续运行管理机制 [1] - 不断创新碳普惠激励机制 [1] - 推动实施大型活动碳中和 [1] 金融与市场创新 - 丰富碳金融产品和服务体系 [1] - 创新碳市场与绿色金融市场协同机制 [1] - 大力培育技术服务机构 [1] - 丰富专业人才市场供给 [1] - 加强国际与区域合作交流 [1]

公司资本支出决策 - 海峡股份下属琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司客滚船舶建造项目追加投资2550万元 调整后总投资额达2.855亿元[1] - 海峡股份下属琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司客滚船舶建造项目同步追加投资2550万元 调整后总投资额达2.855亿元[2] - 两项追加投资议案均获监事会全票通过（5票赞成/0票反对/0票弃权）需提交股东大会审议[1][2] 公司治理程序 - 第八届监事会第八次临时会议于2025年8月13日以通讯表决方式召开 参会监事5人符合法定人数[1] - 会议通知于2025年7月30日通过OA系统及电子邮件形式送达全体监事[1] - 监事会主席李燕主持本次会议 表决采用记名投票方式[1]

金融创新助力绿色转型 - 东莞农商银行推出"零散工业废水指标数据挂钩贷"，将融资成本和授信额度与企业的废水处理量、排放达标稳定性等核心环保指标直接挂钩 [1] - 广东金融业通过金融创新手段助力企业绿色投入"变现"，积极赋能企业绿色低碳转型 [1] - 广东率先落地全国首批玻璃行业转型票据，并逐步将转型金融贷款覆盖至水泥、玻璃、陶瓷等建材细分领域，进而拓展至钢铁、铝业、化工、水上运输等多个高碳行业 [1] 转型金融发展现状 - 截至目前，全省金融机构已累计发放符合转型金融标准的贷款39笔，总金额达33.6亿元 [2] - 银行的观念已从"要不要做"转向"怎么做"，但与新能源等纯绿项目相比，转型金融在落地实施过程中面临诸多挑战 [3] - 高碳排放行业如钢铁、水泥等，因属于"两高一剩"行业，银行按照传统信贷政策很难支持其低碳转型 [3] 转型金融标准制定 - 人民银行正在牵头制定航运、化工等七个行业的转型金融标准 [3] - 广东以绿色金融与转型金融衔接为抓手，按照"标准先行、试点突破、多方协作"的推进思路，探索金融支持高碳行业绿色低碳转型发展的广东路径 [3] - 广东陶瓷转型金融标准自2023年8月立项，经过一年的充分调研、测算、意见征求和完善，于2024年9月最终正式发布 [4] 转型金融项目落地 - 对于设备更新改造项目，金融机构需以项目立项批复文件、可研报告、环评报告、低碳转型访谈纪要等为依据，对比改造前后的碳排放和能耗，确认环境效益改善后才给予融资支持 [5] - 广州农商银行为惠州某铝业公司发放了广东首笔3000万元"铝行业转型金融+碳足迹挂钩"贷款，联合广州碳排放权交易中心与联合赤道进行转型认定 [5] - 可持续挂钩贷款需经过三个步骤：企业制定量化转型方案、金融机构联合第三方机构评估方案可行性并放款、在贷款期限内持续跟踪评估实施效果 [6] 广东转型金融探索 - 2024年9月，广东率先全国推出陶瓷行业转型金融标准 [6] - 今年7月25日，《广东省造纸行业转型金融实施指南》公开征求意见，成为全国首个聚焦造纸行业的转型金融团体标准 [6] - 工商银行惠州市分行借鉴天津的《化工行业重点领域转型金融实施指南》，发放了广东首笔"转型金融+技改再贷款"落地惠州，为某龙头石化集团的核心项目提供超过80亿元授信支持，已发放7.3亿元 [7] 企业转型成效 - 广东某水泥企业与华兴银行成功落地一笔转型金融挂钩贷款，利率与转型效果挂钩，切实帮助企业节省了财务费用，提升了产品竞争力 [8] - 广东在转型金融信息披露方面针对中小企业进行了调整，包括优化信息披露维度、放宽信息披露频次等，以减轻中小企业的转型负担 [8] 政策支持与建议 - 广东省出台《广东省制造业和高新技术企业贷款贴息实施细则》，对制造业用于购买设备、技术改造等用途的新增银行贷款，按不超过银行贷款利率的35%进行贴息 [9] - 业内人士建议，可参考其他省份的转型项目库机制，由工信等政府部门联合金融监管部门牵头搭建企业和转型项目的项目库，为金融机构解决项目来源不足的问题 [9] - 监管层面可进一步明晰信贷支持导向，合理指导银行在风险可控前提下适度放宽相关融资限制 [10]

公司基本信息 - 公司名称为湛江瑞景建材有限公司，法定代表人为侍文杰 [1] - 公司注册资本为100万人民币 [1] - 公司经营范围广泛，涵盖建筑材料销售、运输服务、租赁服务及建设工程施工等多个领域 [1] 公司经营范围 - 一般经营项目包括建筑材料、水泥制品、金属材料、化工产品及再生资源销售 [1] - 业务涉及水上运输设备及零配件销售、国内船舶代理、货物运输代理及设备租赁服务 [1] - 提供船舶拖带、打捞、运输货物打包、工程管理及装卸搬运等服务 [1] - 许可经营项目包括水路普通货物运输、道路货物运输、国内船舶管理业务及建设工程施工等 [1]

公司行政处罚事件 - 江苏省泰州市轮船运输总公司因“船舶停泊未按照规定留足值班人员”受到行政处罚 [1][2] - 违法行为发生于2025年07月16日09时43分，地点在京杭运河扬州城区段江六高速大桥南500米处水域，涉事船舶为“泰轮油111” [2] - 处罚决定由扬州市交通运输局作出，决定书文号为扬交水执〔2025〕311号，处罚日期为2025年08月01日 [1][2] - 处罚内容为罚款人民币肆仟元整（0.4万元） [2][3] 公司基本情况 - 公司成立于1979年11月05日，法定代表人为沈如旺，登记状态为存续（在营、开业、在册） [4] - 公司注册资本为1878万元人民币，公司类型为全民所有制，登记机关为泰州市行政审批局 [4] - 公司注册地址位于泰州市海陵区迎春西路658号 [4] - 公司经营范围包括长江中下游干线及支流省际油品、散装化学品、普通货船运输，船员岗位培训，船舶停泊维护服务等 [4]

2025年7月单月运营数据 - 长江三峡游轮发船528艘次，为2024年同期的94.29% [1] - 完成客运量12.72万人，为2024年同期的93.06% [1] - 游轮平均载客率（床位）为77.08%，较2024年同期下降0.94个百分点 [1] 2025年1-7月累计运营数据 - 长江三峡游轮累计发船2828艘次，为2024年同期的93.12% [1] - 累计完成客运量66.95万人，为2024年同期的93.96% [1] - 游轮平均载客率（床位）为76.59%，较2024年同期下降0.05个百分点 [1]

股东情况 - 截至7月底股东人数约为6.7万人 [1]

船舶技术突破 - 长江流域首艘纯甲醇动力智能散货船"长航货运006"轮下水 最大吃水载货量9600吨 续航里程3000公里 [1] - 首次采用大功率甲醇中速机为主机 采用中国船舶集团七一一研究所完全自主知识产权甲醇燃料发动机 [1] - 甲醇双燃料机最高替代率达95% 单台发动机年减碳量超5000吨 减少60%氮氧化物和99%硫氧化物排放 [2] 智能功能配置 - 具备航行靠离泊辅助 船员行为监测 主辅机健康管理 能耗在线监测 船载数据集成五项智能功能 [2] - 双燃料机型遇意外可自动转为纯柴油模式 保障航行安全 [2] 经济性优势 - 甲醇燃料价格仅为柴油价格的30%-40% 相比传统动力船年燃料费可节约20% [2] - 中国具备成熟甲醇燃料储运与供应体系 受国际油价波动影响较小 [2] 运营规划与行业影响 - 预计9月底正式上线运营 服务于上海至重庆航线 [2] - 推动甲醇燃料在内河沿海船舶领域市场化运作和规模化应用 绿色运力池船舶已突破50艘 [3] - 促进内河船舶绿色智能转型与高质量发展 [3]

公司业务收入结构 - 琼州海峡轮渡管家线上商城收入与利润占比较小 对公司整体经营不构成重大影响[1] - 线上商城2024年商品销售额突破1亿元[3] 公司战略规划 - 公司将充分挖掘船舶与港口的二次消费场景[1] - 公司致力于提升二次消费比例[1] 信息披露说明 - 公司强调投资者应以法定媒体披露信息为准[1] - 线上商城运营模式为投资者关注重点[3]

台风影响与应急响应 - 受8号台风“竹节草”影响，上海海事局启动防汛防台二级应急响应，预计今明两天津山、金山及长江口水域最大风力将达11级 [1][2] - 洋山省际客运航线、崇明三岛客船已全部停航，黄浦江客运航线维持正常运行，上海港台风期间暂无邮轮进出计划 [2] - 碧海金沙景区、渔人码头今日闭园，苏州河游船停运 [1] 铁路运输调整措施 - 铁路部门计划对7月29日G7557、G7657次及7月30日G7658、G7572次等部分旅客列车采取临时停运措施 [2] - 调整部分列车运行区段，包括将7月29日G7523次从连云港站到宁波站缩短至杭州东站，G7529次从上海南站到宁波站缩短至杭州东站 [2] - 铁路部门将根据风速雨量和灾害影响程度动态调整列车开行方案，并为购买停运列车车票的旅客提供30日内免费退票服务 [2][3] 航空运输服务调整 - 浦东、虹桥机场起飞前往广州、深圳、海口、三亚等方向的航班可能出现不同程度延误和取消 [4] - 东方航空为2025年7月30日至7月31日期间涉及上海、杭州、宁波、舟山、无锡、南通进出港或经停的航班客票提供特殊处理规定，允许免费变更至原航班前后3天内航班或免费退票 [5][6] - 公司通过官网、APP、微信服务号等平台发布出行提示，并为旅客提供多渠道免费办理退改手续服务 [8]