二手车市场周度交易情况 - 6月2日至6月8日二手车日均交易量为6 25万辆 环比下降2 12% 较5月初下降3 5% [1] - 36%二手车经销企业反馈客流量明显减少 77%企业认为成交量一般或不佳 [4] - 终端销售价格相对稳定 超半数企业维持上周价格水平 [4] 新能源二手车市场发展 - 新能源二手车渗透率持续上升 4月达8 8% [4] - 新能源新车市场发展为二手车市场奠定基础 [1] 区域交易表现 华东地区 - 日均交易量2 08万辆 环比下降3 55% [6] - 上海 济宁降幅超20% 厦门 金华 温州两位数跌幅 [6] - 南通 临沂增速超15% 枣庄小幅增长 [6] 华北地区 - 日均交易量0 24万辆 环比下降3 45% [6] - 太原降幅超20% 石家庄 巴彦淖尔降幅超15% [6] - 天津增速超20% 北京环比增长1 5% [6] 东北地区 - 日均交易量0 22万辆 环比下降4 26% [7] - 鸡西 锦州降幅超20% 大连 长春降幅约5% [7] - 沈阳环比增长3 7% [7] 西南地区 - 日均交易量1 33万辆 环比增长6 14% [7] - 成都增长1 2% 重庆增长8 4% 贵阳增速超15% [7] - 昆明降幅近10% [7] 中南地区 - 日均交易量2 29万辆 环比下降3 28% [7] - 海口降幅21 7% 武汉 焦作降幅超10% [7] - 长沙增长20% 广州 东莞小幅增长 [7] 西北地区 - 日均交易量0 09万辆 环比下降5 26% [8] - 吴忠 巴州降幅超20% 西安下降16 8% [8] - 榆林涨幅超10% [8] 市场发展建议 - 需完善诚信交易体系以提升活跃度 盘活存量并扩大增量市场 [4]

二手车市场政策与交易 - "以旧换新"政策使二手车经销商获得国家补贴 [3] - 跨区套利机会出现 二手车可不受销售区域限制从低价区向高价区流通 [3] - 2024年全国二手车市场交易量达1961.47万辆 [3] 零公里二手车发展 - 当前国内零公里二手车交易量约21.84-61.05万辆（经济观察网估算） [3] - 2025年零公里二手车规模可能达百万辆 [3] - 新能源二手车中超过90%为零公里二手车 总量约27.2万辆 [3] 二手车出口机遇 - 部分海外市场二手车关税远低于新车 出口成本优势明显 [3] - 海外市场汽车售价普遍较高 部分二手车售价可能超过国内新车 [3] - 2024年全国二手车出口量数据单独标注（未披露具体数值） [5] 零公里二手车潜在问题 - 长时间存放导致隐性损耗 包括电瓶亏电 橡胶老化等 [7] - 消费者无法享受"首任车主"权益 维保成本增加 [7] - 钠相关数据单独标注43.6万（未明确关联性） [4] 行业监管与规范 - 零公里二手车当前存在市场乱象（未具体说明） [6]

产业链供应链稳定 - 派驻九组强化政治监督，护航重特大项目招引，建立"清单式跟踪、销号式管理"机制，推动商务局和工信局创新招商模式，组建驻外招商局，开展基金招商、场景招商等 [1] - 监督项目"五新"全生命周期服务机制落实情况，确保重大项目"一企一策"专班和"直通车"服务落地，推动项目快速建设 [1] - 监督工信局融入全国统一大市场建设，围绕"353"战略性新兴产业集群组织供应链对接活动，通过调查问卷和实地调研精准摸排企业需求，搭建供需对接平台 [1] 传统产业焕新 - 派驻九组督促工信局实施传统产业焕新工程，聚焦装备、纺织、化工、建材等行业，推进"淘汰落后、老旧更新、绿色转型、产品提档、布局优化"五大行动 [2] - 监督工信局开展落后生产工艺装备排查和淘汰工作，建立设备更新改造项目库并滚动管理，推动企业加快设备更新 [2] - 关注绿色转型，督促培育绿色标杆企业，推进节能降碳改造项目，助力传统产业向产业链上下游延伸 [2] 外贸企业发展 - 监督商务局建立二手车出口"一站式"服务体系，为企业提供全流程指导，开拓新兴市场 [2] - 对电商助力出口转内销平台资源对接活动开展监督，确保为外贸企业搭建有效平台，提供绿色入驻通道，帮助企业打通国内市场 [2] 消费潜力释放 - 监督商务局落实促消费政策，从消费品以旧换新到各类主题促消费活动，确保消费补贴资金精准发放，拉动消费增长 [2] 下一步工作计划 - 派驻九组将持续围绕中心工作，通过政治监督、日常监督和专项监督提升监督质效，强化制度执行力 [3]

行业现状 - 临沂二手车交易市场客流量大幅下降，商户销量缩减近一半，部分展厅空置率上升[2] - 行业暴利时代结束，单车利润从最高3万元降至5000元，部分车辆需亏本销售[2] - 商户数量减少近三分之一，部分因持续亏损选择离场[3] 经营压力 - 二手车平均库存周期从2022年47天延长至2024年56天，部分车商库存周期达100天[4] - 单车净利润率从3%-5%降至接近零或负值，10万元二手车净利润仅3000-5000元[2] - 价格倒挂现象加剧，如宝马525Li新车价降至29.3万元，低于二手车收购价30万元[4] 转型措施 - 商户普遍转向线上销售，通过抖音等平台直播带货，部分账号积累24万粉丝[5] - 行业从"车源为王"转向"经营为王"，注重精细化管理和服务质量提升[5] - 政策支持包括"反向开票"、异地交易登记等便利措施，推动行业透明度提升[6] 市场趋势 - 新车降价潮直接冲击二手车市场，导致周转期延长和价格体系紊乱[3][4] - 行业进入阵痛期，但被视为转型升级契机，未来将更依赖数据和服务能力[6] - 政策红利有望释放二手车消费潜力，推动行业进入高质量发展阶段[6]

二手车市场交易数据 - 今年前4个月二手车累计交易量630.86万辆，同比增加2.93万辆，累计交易金额4134.37亿元 [1] - 4月份全国二手车市场交易量同比增长1.33% [1] - 二手车消费热度提升主要受提振消费政策推动 [1] 政策支持与区域创新 - 湖北省简化二手车交易登记程序，整合交易、纳税、保险和登记等流程，开展"一站式"服务 [2] - 广东省落实二手车销售"反向开票"、异地交易登记等措施，建立二手车交易服务平台 [2] - 四川省通过电池梯次利用提升新能源二手车残值，建立报废机动车回收拆解产能监测机制 [2] 市场诚信体系建设 - 探索建立全国统一的二手车信息服务平台，实现车辆维修保养记录、事故记录透明可查 [3] - 完善二手车质量认证标准，鼓励第三方检测机构发展，推行检测结果互认制度 [3] - 加强多部门联合执法，打击隐瞒车辆瑕疵、修改行驶里程等行为 [3] 经营主体发展策略 - 培育大型二手车经营主体，鼓励跨地区、跨行业发展 [3] - 引导中小二手车经营主体向专业化、特色化方向发展 [3] - 推动二手车经营主体数字化发展，支持打造二手车电商平台 [3] 配套服务完善措施 - 鼓励金融机构开发差异化二手车消费信贷产品，合理确定首付比例、贷款利率 [4] - 推动校企合作培养二手车专业人才，支持职业院校开设相关专业 [4] - 制定二手车评估师等职业标准，加强职业技能认证 [4]

美国二手车市场动态 - 5月Manheim二手车价值指数环比下降1.5%，反映批发拍卖市场价格短期走弱 [1] - 同比仍增长4.0%，表明二手车价格长期仍高于去年同期水平 [1]

行业整体发展现状 - 全国二手车交易量和交易金额双双创下历史新高 在政策推动下连续攀升 [1] - 新能源二手车异军突起 成为市场新增长引擎 2025年全年交易量有望首次突破2000万辆 [1] - 行业存在车况信息不透明 售后服务缺失等问题 尚未根除 [1] 检测标准与车况保障 - 平台构建超过200项专业检测标准 对齐更高要求的《乘用车鉴定评估技术规范》 [2] - 检测结果通俗化图示化 帮助普通消费者读懂报告 包括三电附件检测等详细内容 [2] - 针对新能源二手车承诺 发现重大事故火烧泡水等问题车可享终身无条件全额退车退款 [2] 新能源电池保障机制 - 平台推出100天电池回购保障 电池衰减超过10%即承诺原价回购 [3] - 该机制树立平台主动承担电池保障责任的新标杆 推动电池评估技术持续进化 [3] - 突破传统车商售后无责的惯性思维 在保障体系建设中起到示范作用 [3] 售后保障体系构建 - 新能源车脱保问题显现 2025年仅特斯拉就有55万辆车脱保 [4] - 脱保后的保修保险等售后衔接机制滞后 成为新能源二手车的重要挑战 [4] - 平台针对新能源二手车售后保障进行规划布局 力求提供完善保障生态 [4] 标准化保障对行业的影响 - 二手车市场对激发汽车消费潜力 推动资源循环利用 拉动产业链发展具有积极意义 [5] - 平台在检测售后质保等核心环节实现标准化布局 建立全国统一高标准保障体系 [5] - 降低跨区域流通交易风险和信任成本 为全国大流通提供信任基础和品质保障 [5]

会议信息 - 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会将举办"2025年6月乘用车市场分析发布会"，以网上形式发布 [2] - 会议协办方包括搜狐·汽车事业部、上海市信息中心、益普索（中国）等8家机构 [3] - 报告发布时间为2025年6月9日下午16:00，通过微信订阅号（cpca2024）和官网（www.cpcaauto.com）发布 [3][4] 报告内容 - 2025年5月上海汽车市场上牌情况（上海市信息中心） [3] - 2025年4月价格指数报告（福蓝汽车） [3][4] - 国家新能源汽车充换电基础设施建设政策及实施成效分析（中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会） [4] - 宁德时代换电2.0技术进展（福蓝汽车） [4] - 2025年4月新能源汽车行业月报（威尔森） [4] - 2025年5月轻型商用车市场预测（科瑞咨询） [4] - 2025年4月全国二手车市场深度分析（中国汽车流通协会） [4] - 2025年4月北京汽车市场分析（北京北辰亚运村汽车交易市场） [4] - 2025年5月全国乘用车市场分析（中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会） [4]

6月5日，中国汽车流通协会发布新一期"中国二手车经理人指数"(UCMI)。本期UCMI结果显示，5月份 二手车经理人指数为44.9%，同比增长两个百分点，环比增长2.3个百分点，二手车经理人指数环比，反 映二手车市场有所回暖，但仍处在不景气区间。综合测算，6月份二手车经理人指数的预期指数为 40.5%，二手车市场仍处于不景气区间。(智通财经) ...

二手车市场整体表现 - 2025年5月26日至6月1日二手车日均交易量6.39万辆，环比下降1.41%，较4月同期下滑3% [1] - 5月二手车交易总量约158.7万辆，较4月下降6.6%，同比仅微增2000辆 [1] - 45%二手车经销企业反馈客流量明显减少，68%企业认为成交量不及4月 [1] - 市场整体处于低位徘徊，增长动力明显不足 [1] 市场下滑原因分析 - 新车价格优惠与地方促消费政策分流二手车消费者 [3] - 新车价格频繁波动传导至二手车市场，导致库存周转时间延长 [3] - 车商资金占用压力陡增，资金链吃紧，经营风险加剧 [3] - 二手车市场交易淡季提前至5月中下旬，市场活跃度大幅下降 [3] 区域交易表现 华东地区 - 日均交易量2.19万辆，环比下降1.55% [6] - 南昌与枣庄市场降幅超20%，济南降幅近10% [6] - 临沂、杭州增速超10%，合肥、厦门等地小幅增长 [6] 华北地区 - 日均交易量0.25万辆，环比下降4.59% [6] - 石家庄降幅超20%，天津、廊坊、赤峰降幅超15% [6] - 太原环比增长7.8%，北京走势平稳 [6] 东北地区 - 日均交易量0.23万辆，与上周持平 [7] - 鸡西交易量环比增12.6%，大连、沈阳等地小幅下滑 [7] 西南地区 - 日均交易量1.25万辆，环比下降2.55% [7] - 拉萨降幅近15%，成都、重庆分别下滑6.6%和8.6% [7] 中南地区 - 日均交易量2.38万辆，环比下降0.56% [7] - 长沙降幅超25%，东莞、焦作等地降幅超10% [7] - 武汉环比增长15%，南宁、海口小幅增长 [7] 西北地区 - 日均交易量0.10万辆，环比增长4.4% [8] - 吴忠交易量环比增21%，巴州降幅超20% [8] 行业应对策略与机遇 - 二手车经销商需优先处理库存、回笼资金以应对传统淡季 [3] - 二手车新政全面落地，专业经营主体开展业务条件成熟 [3] - 需重塑消费者信心，完善诚信交易体系以提升市场活跃度 [3]