推动发展质效持续攀升 陈博彰在长沙县宣讲并开展调研 长沙晚报掌上长沙12月21日讯（全媒体记者 唐朝昭）21日，市委副书记、代市长陈博彰在长沙县宣讲党的二十届 四中全会精神，传达学习中央经济工作会议和省委十二届九次全会、市委十四届十次全会精神，调研经济社会发 展情况。市领导康镇麟、彭涛，市政府秘书长许凡参加。 稿源：掌上长沙 2025-12-21 19:07 锚定目标 全力攻坚 陈博彰指出，长沙县要深入学习贯彻党的二十届四中全会、中央经济工作会议和省委、市委全会精神，锚定目 标、全力攻坚，推动发展质效持续攀升，为长沙"十四五"圆满收官、"十五五"良好开局作出更大贡献。 来到星城颐养公寓，陈博彰调研公办养老机构运营改革情况，与入住老年人深入交流，关切询问大家身体情况， 听取意见建议。他指出，养老工作关系民生、连着民心，要积极应对人口老龄化，加大养老行业专项政策投入， 大力发展养老事业和养老产业。要盘活存量资源，强化医疗、康养、陪护等服务供给与人才支撑，探索"人工智能 +养老"等新模式，满足多样化养老服务需求。 在湖南（长沙）咖啡产业园，陈博彰鼓励产业园立足湖南自贸试验区、中非经贸博览会、中非经贸深度合作先行 区 ...

12月14日，湘超"三一重卡之约"专场活动圆满落幕。这场由三一集团冠名、三一重卡倾情 呈现的体育盛宴，不仅为球迷们带来了高水平的竞技体验，更彰显了民族重卡品牌扎根本 土、赋能体育公益的深切担当。从赛事支持到场景融合，从精神共鸣到价值共创，三一重卡 以切实行动诠释了民族企业的责任，为品牌与体育事业的共生发展提供了鲜活范本。 本土情怀扎根：以赛事为桥，反哺家乡文体生态 作为从娄底涟源走向世界的民族企业，三一集团自创立以来便与湖南这片土地有着深厚的情 感。湘超联赛作为湖南省内水平最高、影响力最广的业余足球赛事，早已超越体育竞技本 身，成为激活区域文化活力、凝聚乡土情感、传递拼搏精神的重要平台。三一重卡此次冠名 湘超专场，并非一次简单的商业赞助，而是企业"回馈桑梓、助力本土体育事业发展"理念 的生动实践。 深耕本土，意味着真正理解并回应家乡的期待。湘超赛事承载着湖南人对足球的热爱，也肩 负着推广本地体育文化、带动消费升级的使命。据统计，湘超联赛累计吸引现场观众超116 万人次，全网传播量突破107亿，已成为带动文旅消费超113亿元的"现象级IP"。 三一重卡的加入，为赛事注入了坚实支持——从场外车型列阵护航，到现场互 ...

12月16日，港股集体低开，其中恒生指数跌0.32%报25547.92点，恒生科技指数跌0.56%报5467.76点， 国企指数跌0.35%报8886.24点，红筹指数涨0.11%报4129.18点。 盘面上，大型科技股普遍走低，阿里巴巴跌1.14%，腾讯控股跌0.08%，京东集团跌0.26%，小米集团跌 1.29%，网易跌0.83%，美团跌0.69%，快手跌0.16%，哔哩哔哩跌0.88%；航空股低开，中国国航跌超 1%；黄金股回调，紫金黄金国际跌超2%；汽车股、建材水泥股、消费电子概念股普跌。另外，港口及 海运股上涨明显，海丰国际大涨近15%，重卡股中国重汽涨4.4%。今日果下科技上市，首日涨超89%。 中国东方航空股份(00670.HK)：11月客运运力投入同比上升6.51%；旅客周转量同比上升10.35%，客座 率为87.37%，同比上升3.04个百分点。 中国南方航空股份(01055.HK)：11月客运运力投入同比上升8.68%，旅客周转量同比上升10.42%，客座 率为86.29%，同比上升1.36个百分点。 新华保险(01336.HK)：前11月累计原保险保费收入为人民币1888.5亿元，同比增 ...

12月14日，由三一集团冠名、三一重卡倾情呈献的湘超"三一重卡之约"专场活动圆满收官。在"湘超"1/4决赛娄底对阵永州的激烈角逐中，双方鏖 战至点球大战，最终娄底队以3:4憾负止步淘汰赛。虽未晋级，但全队上下展现的顽强拼搏、永不言弃的竞技精神，赢得了现场所有球迷的尊重 与喝彩！ 从涟源茅塘白手起家至全球装备制造领军者，三一发展始终与家乡血脉相连。怀揣故土情怀，三一以实际行动助力娄底经济与精神文化建设。作 为"湘超"娄底赛区及娄底队冠名赞助商，此举正是这份家乡情怀的生动彰显；而三一重卡的硬核产品与匠心精神，与娄底队敢打敢拼的"硬钢"精 神高度契合，共释同筑家乡荣光的内涵。 钢铁为证，绿茵铸魂！这一战，是娄底体育精神的高光绽放，更是三一与湖湘共生共荣的生动注脚。三一以产业担当赋能城市发展，娄底队用奋 勇拼搏传承湖湘精神，二者同心同向，尽显奋进力量！ 赛场外，10台三一重卡组成"钢铁方阵"霸气进驻娄底体育中心，江山平顶425、高顶425、SE588三款硬核车型列队迎宾，气场全开为赛事护航， 成了耀眼的"天海蓝风景线"。 "钢铁猛兽"列阵点燃赛前氛围，球迷纷纷驻足打卡。这一幕不仅诠释了"友谊第一，比赛第二"的体育精神 ...

公司与陕汽重卡的战略合作 - 九洲恒昌物流股份有限公司与陕汽重卡在2026商务年会上签署战略合作协议，计划于2026年采购2500台陕汽新能源电动重卡 [1] - 此次合作是公司布局绿色物流的关键举措，标志着其在智能驾驶智慧物流转型与区域场景深耕上迈出坚实一步 [1] 合作背景与战略意义 - 此次2500台新能源电动重卡的采购计划，是物流行业与重卡制造领域基于产业趋势与各自优势的精准对接 [3] - 陕汽重卡作为国内重卡行业头部企业，其新能源产品在续航、承载、智能控制等核心维度具备领先优势，与九洲恒昌深耕的大宗物流场景高度适配 [3] - 合作将进一步扩大公司的绿色运力规模，助力其在“双碳”战略目标下，实现物流运营成本优化与环境效益提升，为行业绿色转型树立标杆 [3] - 此次战略合作是公司从“传统物流企业”向“智慧物流服务商”转型的重要节点，夯实了绿色运力的硬件基础，明确了智能升级与区域深耕的发展路径 [7] 公司未来核心发展战略 - 公司将以此战略合作为契机，同步推进两大关键方向布局 [5] - 一方面，全力推进在无人驾驶智能领域的转型升级，聚焦物流场景下的无人驾驶技术研发与应用落地，通过引入智能调度系统、自动驾驶装备等核心资源，推动车队运营向“智能化、无人化、高效化”转型，以提升运输效率与安全管控水平 [5] - 另一方面，将深度围绕新疆区域应用场景推进业务落地，结合新疆地区煤炭、矿产等大宗货物运输的独特需求，把新能源重卡装备与智能物流技术深度融入当地产业生态，打造本地化、一体化物流解决方案，助力新疆区域物流产业高质量发展 [5] 行业动态与市场环境 - 11月重卡销量达11.3万辆，为年内最高 [11] - 行业头部企业如中国重汽销量近3万辆，一汽解放、东风等品牌销量同比暴涨 [11] - 市场已出现2000辆级别的新能源重卡大单，显示新能源重卡市场需求强劲 [11]

2025年11月重卡市场整体表现 - 2025年11月，中国重卡市场销售11.32万辆，环比增长7%，同比大幅增长65%，同比增幅较10月的60%扩大5个百分点，创下年内单月销量新高 [4] - 11月销量表现超越传统“金三银四”和“金九银十”旺季，市场比旺季更旺 [1][8] - 2025年1-11月，重卡市场累计销售104.23万辆，同比增长27%，净增长超22万辆，累计销量增幅呈逐月扩大态势 [8] - 2025年1-11月平均月销量约为9.46万辆，明显高于2024年的7.5万辆和2023年的7.6万辆，显示市场明显回暖 [8] - 全年累计销量已突破100万辆大关，全年销量超过110万辆已无悬念 [8][20] 历史数据与行业地位 - 2025年11月销量11.32万辆，在最近十年（2016-2025）的11月份销量中排名第二高，仅次于2020年11月的13.56万辆，在最近五年里则是最高 [6] - 过去十年（不包括2025年）11月份重卡平均销量约为7.87万辆，2025年11月销量远超此平均水平 [4] - 2025年1-11月累计销量104.23万辆，在近五年里排在第二高，在近十年里排在第六位 [8] 主要企业月度销量与格局 - 2025年11月，重卡市场有5家企业销量破万，排名前两位的中国重汽和一汽解放销量均超2万辆，分别销售2.88万辆和2.38万辆 [11] - 月度销量前十企业合计市场份额达到96.43%，其中行业前五企业（重汽、解放、东风、陕汽、福田）合计份额高达87.78% [11] - 11月销量前十企业全部实现同比增长，且增速均达两位数 [13] - 福田、徐工、远程和湖北三环同比分别暴涨139%、150%、235%和227%，实现翻倍增长 [13] - 一汽解放和东风汽车同比分别大涨87%和77%，增速高于市场整体增速 [13] - 山东雷驰和湖北三环跻身月度销量榜前十，分别位列第10和第9位，其中三环是长时间以来首次进入月榜前十 [11][13] 主要企业累计销量与格局演变 - 2025年1-11月，中国重汽累计销售28.21万辆排名第一，市场份额27.06% [15] - 累计销量前十企业合计份额达到97.54%，行业前五企业合计份额达到90.30%，较去年同期的87.85%提升，产业集中度加强 [17] - 从累计销量增幅看，前十企业中有9家实现增长，奇瑞、福田和徐工同比分别大涨143%、103%和94%，领涨市场 [17] - 与去年同期相比，福田、徐工、远程、北汽重卡、奇瑞、东风等企业市场份额有所提升，其中福田份额提升最为明显，较去年同期提升4.71个百分点 [17] - 行业排名出现变化：徐工从去年年终第7升至第6，远程从第10升至第7，北汽重卡从第11升至第9，奇瑞从第15大踏步上升5位跻身行业前十 [18]

张家界城乡客运一体化车辆采购项目 - 项目于2025年12月5日发布招标公告，计划采购39台纯电动客车及3辆辅助车，项目资金来源为国有资金2446万元 [1] - 项目分为两个标段：标段一采购5.9米级纯电动客车4台、7米级纯电动客车12台及1台商务辅助车，招标控制价为920万元；标段二采购8米小电量纯电动客车10台、8米大电量纯电动客车10台、11米级纯电动客车3台、1台SUV辅助车及1台轿车辅助车，招标控制价为1526万元 [1] - 投标文件获取时间为2025年12月5日17时至12月29日8时59分，递交截止及开标时间为2025年12月29日9时00分 [2] - 招标人为慈利县盛达运输服务有限公司，招标代理机构为中科高盛咨询集团有限公司 [2] 商用车行业动态与展望 - 有预测认为2026年重卡销量或达到116万辆，同时行业关注陕汽重卡如何冲击10万辆的销售目标 [6] - 东风商用车在相关展会上展出近60款展车，市场关注其2026年的主打产品 [6] - 康明斯推出最高720马力的16N燃气发动机入场，预计将影响2026年燃气重卡动力市场的竞争格局 [6] - 中国重汽与哈萨克斯坦的合资工厂在王志坚的推进下，即将投产运营 [6]

公司活动 - 三一集团旗下三一重卡通过官方微信公众号发布消息，为第四批车主免费更换新车，创下公司单次免费更换重卡的最大规模纪录[1] - 活动为28位种子用户免费更换新车，体现公司践行“千金之诺，以诚致远”理念[1] - 三一重卡董事长梁林河曾承诺，当公司年销量达到10万台时将免费为首批车主更换最新款三一重卡[1] 客户关系 - 三一重卡邀请第四批车主“回家”并举办换新活动，让“卡车传递爱”的暖意在长沙智联重卡产业园满溢[1] - 现场车主坦言从驾驶一台三一燃油重卡到拥有十余台三一电动重卡，见证公司越做越强[1] - 车主们从当年“看图订车”的忐忑抉择到如今“回家换新”的笃定信赖，全程见证公司壮大之路[1] 生产制造 - 车主们走进行必达旗下长沙智联重卡生产基地，触摸智能制造“脉搏”[1] - 活动让车主感受电动化浪潮中三一集团的稳健步伐[1]

公司品牌承诺与用户关系 - 2018年500位卡友通过"看图订车"方式在53秒内抢购首批英雄版重卡 [1] - 公司践行"千金之诺，以诚致远"理念，为第四批28位种子用户免费换新车，创历次换车规模最大纪录 [1] - 公司董事长承诺在年销10万台时为500名首批车主免费换车，历经七年行业变革后兑现承诺 [3] - 换车仪式体现品牌与用户双向奔赴关系，七年前卡友"先相信，后看见"选择初创品牌，七年后公司以实力兑现承诺 [5] 公司发展历程与市场表现 - 公司经历从油车到电动化领跑的技术转型，实现销量四连冠并达到百亿规模 [3] - 老车主从1台油车起步发展到十余台电车，见证公司实力不断增强 [7] - 车主参观智联重卡厂房体验智能制造，感受电动化浪潮中公司的稳健发展步伐 [11] - 公司在内卷浪潮中坚守初心，通过免费以旧换新成为行业独有服务 [12] 行业活动与用户互动 - 活动当天设置感恩视频、爱心墙、定制晚宴与暖心礼品等环节增强用户归属感 [12] - 各省致远会会长作为时光见证者参与换车仪式，强化品牌社区建设 [5] - 公司通过"卡车传递爱"主题活动建立超越单纯买卖的用户关系，形成亲如家人的羁绊 [11][15]

行业背景与变革驱动力 - 中国拥有超过700万辆重型卡车，消耗全国近一半的柴油，是交通领域主要碳排放源[2] - 物流公司面临高昂油价和不断上涨的司机人力成本压力，构成利润表上的主要负担[2] - 早期新能源商用车辆（如电动环卫车、巴士）完成了磷酸铁锂电池安全与续航、大功率电机稳定扭矩等技术试炼，为新能源重卡发展铺平道路[2] 技术演进与融合 - 电动化与智能化两股技术洪流在重卡领域交汇，传统重卡巨头开始为高端车型加装自适应巡航、车道保持等智能功能[2] - 行业技术发展从“单车智能”向“群体智慧”跃迁，通过5G和车路协同技术，实现车辆与路侧智慧单元实时通信及编队行驶[4] - 技术路线存在充电与换电之争，在固定干线场景换电模式（如三分钟极速换电）显示出强大生命力，完美匹配重卡对运营效率的极致追求[4] 当前应用场景与竞争格局 - 新能源无人重卡在港口、矿区等封闭、高频、规则场景实现最成熟应用，经济效益显著（电动卡车能耗成本仅为柴油车三分之一或更低）且安全效益突出（彻底消除人为失误事故）[3] - 市场竞争呈现“三足鼎立”格局：传统主机厂转型（如一汽解放J7超级卡车提供智能运力解决方案）、科技公司颠覆（如智加科技、图森未来专注L4级自动驾驶“大脑”）、跨界生态平台与科技公司强强联合推动商业化落地[3][4] 未来发展趋势与行业影响 - 未来无人重卡将取消驾驶舱，使载货量提升10%，并通过云端调度系统实现高效运营[5] - 新能源无人重卡将重构物流成本公式，关键变化在于划掉“司机成本”项，释放利润空间并提升社会供应链稳定与高效[5] - 最终目标是织就覆盖中国的绿色智能物流网络，实现从试点“星火”到商业落地“燎原之势”的转变[6]